Օդափոխության, օդորակման և ջեռուցման համակարգերի նախագծում

Օդափոխության, օդորակման և ջեռուցման համակարգերի նախագծում
Օդափոխության, օդորակման և ջեռուցման համակարգերի նախագծում

Video: Օդափոխության, օդորակման և ջեռուցման համակարգերի նախագծում

Video: Օդափոխության, օդորակման և ջեռուցման համակարգերի նախագծում
Video: ՑԵԼՍԻՈՒՍ|CELSIUS|ЦЕЛЬСИУС 2024, Նոյեմբեր
Anonim

Օդափոխության, օդորակման և ջեռուցման համակարգերի նախագծումը կարգավորվում է SNiP 2.04.05-91-ով: Շինարարության սկզբունքներին համապատասխան՝ նախագծային որոշումները չպետք է՝

  • խախտել օդի մաքրությունը;
  • ստեղծել ավելորդ աղմուկ կամ թրթռում սենյակներում, մասնավորապես, տեղադրման վայրում, աղմուկի մակարդակը չպետք է գերազանցի 110 դԲԱ;
  • լինել հրդեհի վտանգ:
Օդափոխման, օդորակման և ջեռուցման համակարգերի նախագծում
Օդափոխման, օդորակման և ջեռուցման համակարգերի նախագծում

Բացի այդ, օդափոխության և ջեռուցման համակարգերի նախագծումը պետք է ապահովի սարքավորումների պահպանումը: Սա կարող է զարմացնել տան սեփականատերերին, բայց տիպիկ նախագծային փաստաթղթերը ներառում են անձնակազմի թվի հաշվարկ, ովքեր պետք է աշխատեն սարքավորումները: Հակառակ դեպքում, ամեն ինչ բավականին ակնհայտ է. օդուղիներում ագրեսիվ մեդիայի առկայությունը պահանջում է կոռոզիոն դիմադրություն խողովակաշարերից և օդային խողովակներից, իսկ տաք մակերեսները մշտապես մեկուսացված են, ինչը իրականացնում է վերը նշված հրդեհային անվտանգության գաղափարը: Եթե մեկուսացումը չի օգնում նվազեցնել որոշ տարածքների ջերմաստիճանըՆախագծված համակարգից մինչև անվտանգ, խստիվ արգելվում է դրանք տեղադրել այն սենյակներում, որտեղ հնարավոր է դյուրավառ աերոզոլների կամ գազերի առկայությունը: Եվ նման տարածքները պետք է հաշվի առնվեն առանձին օդափոխության համակարգերի նախագծման ժամանակ: Համակարգի ցանկացած ոչ ստանդարտ տարրեր պետք է պատրաստված լինեն շինարարության մեջ օգտագործելու համար հաստատված նյութերից:

օդորակման և օդափոխության համակարգերի նախագծում
օդորակման և օդափոխության համակարգերի նախագծում

Ընդհանուր հաշվարկը այն տարածքների համար, որտեղ մարդիկ աշխատում են, ընթացքի մեջ է:

  • Ամռանը՝ ելնելով շինությունների առավելագույն թույլատրելի ջերմաստիճանից՝ ավելորդ ջերմության ձևավորմամբ: Նման բացակայության դեպքում թույլատրելի միջակայքից ընտրվում է տնտեսապես իրագործելի ջերմաստիճան: Հաշվարկված տվյալները նշված են դիմումներում, և այստեղ ամեն ինչ այնքան էլ ակնհայտ չէ։ Ջերմաստիճանը չի կարող գերազանցել 28 ° C-ը, բայց ավելի ցածր տեմպերով շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը սկսում է համապատասխանաբար տատանվել: Օդորակման և օդափոխության համակարգերի նախագծումն ուղղված է վերը նշված պահանջների կատարմանը։
  • Ձմռանը՝ ելնելով սենյակում որոշակի ջերմաստիճանի պահպանման տնտեսական նպատակահարմարությունից, որը գտնվում է թույլատրելի սահմաններում։ Նվազագույն ջերմաստիճանի դեպքում ավելի հեշտ է, այն չպետք է ցածր լինի 14 ° C-ից:

Այս դեպքում հոսքի արագությունը և հարաբերական խոնավությունը նույնպես ընտրվում են մի շարք ընդունելի արժեքներից:

օդափոխության և ջեռուցման համակարգերի նախագծում
օդափոխության և ջեռուցման համակարգերի նախագծում

Լիովին ավտոմատացված սենյակների համար, որտեղ մարդիկ մշտապես ներկա չեն, կանոնները մի փոքր այլ մոտեցում են սահմանում.

  • Տաքանալու համարորոշ ժամանակով թույլատրվում է գործել օդի ջերմաստիճանում, որը հավասար է արտաքին ջերմաստիճանին, և եթե սենյակում ջերմության ավելցուկ է ձևավորվում, ապա օդափոխության համակարգերի նախագծումը պետք է նպատակաուղղվի ստիպել ջերմաստիճանի տարբերությունը հասցնել մինչև 4 աստիճանի: Միևնույն ժամանակ, սենյակում ջերմաստիճանը չպետք է ցածր լինի 29 ° C-ից, հակառակ դեպքում կարող եք անտեսել ներսի և դրսի ջերմաստիճանի տարբերությունը: Այս պայմանները վավեր են, եթե օդի լրացուցիչ ջեռուցում չի պահանջվում:
  • Ցուրտ ժամանակահատվածում, եթե ավելորդ ջերմություն չկա, անհրաժեշտ է պահպանել 10°C ջերմաստիճան, իսկ եթե կա ավելորդ ջերմություն, ապա օդափոխության համակարգերի նախագծումը պետք է ուղղված լինի տնտեսապես հնարավոր ջերմաստիճանի պահպանմանը:.

Կլիմայական շահագործման պայմանները պետք է ընդունվեն SNiP II-3-79 հավելվածների համաձայն:

Խորհուրդ ենք տալիս: