Մեր երկրում ճանապարհային ցանցի որակը շատ ցանկալի է թողնում: Որոշ տարածքներում տրանսպորտային ենթակառուցվածքների կառուցումն իրագործելի չէ տնտեսական պատճառներով։ Նման տարածքներում մարդկանց և ապրանքների տեղաշարժի դեպքում ֆիզիկական այլ սկզբունքներով աշխատող տրանսպորտային միջոցները շատ լավ կաշխատեն: Ինքնուրույն մեծ չափի Հովերկրաֆտ չի կարելի կառուցել արհեստագործական պայմաններում, բայց մասշտաբային մոդելները միանգամայն հնարավոր են։
Այս տեսակի տրանսպորտային միջոցները կարող են շարժվել ցանկացած համեմատաբար հարթ մակերեսով: Դա կարող է լինել բաց դաշտ, լճակ և նույնիսկ ճահիճ: Հարկ է նշել, որ այլ մեքենաների համար ոչ պիտանի նման մակերեսների վրա SVP-ն կարողանում է զարգացնել բավականին բարձր արագություն: Նման տրանսպորտի հիմնական թերությունը օդային բարձ ստեղծելու համար էներգիայի մեծ ծախսերի անհրաժեշտությունն է:և, որպես հետևանք, վառելիքի բարձր սպառում։
SVP գործողության ֆիզիկական սկզբունքներ
Այս տիպի տրանսպորտային միջոցների բարձր թափանցելիությունը ապահովվում է մակերեսի վրա գործադրվող ցածր հատուկ ճնշումով: Սա բացատրվում է բավականին պարզ. մեքենայի շփման տարածքը հավասար է կամ նույնիսկ գերազանցում է բուն մեքենայի տարածքը: Հանրագիտարանային բառարաններում SVP-ները սահմանվում են որպես նավեր՝ դինամիկ ձևավորված աջակցության գավազանով:
Խոշոր և փոքր օդանավերը սավառնում են մակերևույթի վերևում՝ 100-ից 150 մմ բարձրության վրա: Բնակարանի տակ գտնվող հատուկ սարքում ստեղծվում է օդի ավելցուկային ճնշում: Մեքենան պոկվում է հենակից և կորցնում մեխանիկական կապը դրա հետ, ինչի արդյունքում շարժման դիմադրությունը դառնում է նվազագույն։ Հիմնական էներգիայի ծախսերը ծախսվում են օդային բարձի պահպանման և սարքը հորիզոնական հարթությունում արագացնելու վրա։
Նախագծի կազմում. աշխատանքային սխեմայի ընտրություն
SVP-ի գործող մոդելի արտադրության համար անհրաժեշտ է ընտրել տվյալ պայմանների համար կորպուսի արդյունավետ դիզայն: Hovercraft-ի գծագրերը կարելի է գտնել մասնագիտացված ռեսուրսներում, որտեղ արտոնագրերը տեղադրվում են տարբեր սխեմաների և դրանց իրականացման մեթոդների մանրամասն նկարագրությամբ: Պրակտիկան ցույց է տալիս, որ մեդիայի ամենահաջող տարբերակներից մեկը, ինչպիսիք են ջուրը և կոշտ հողը, օդային բարձի ձևավորման կամերային մեթոդն է:
Մեր մոդելում կիրականացվի դասական երկշարժիչային սխեման մեկ փչակովուժային շարժիչ և մեկ մղիչ: Փոքր չափի, ինքդ ինքդ պատրաստած օդանավերը, ըստ էության, մեծ սարքերի խաղալիք-պատճեններ են։ Այնուամենայնիվ, դրանք հստակ ցույց են տալիս նման մեքենաների օգտագործման առավելությունները մյուսների նկատմամբ:
Նավի կորպուսի արտադրություն
Նավի կորպուսի համար նյութ ընտրելիս հիմնական չափանիշներն են մշակման հեշտությունը և ցածր տեսակարար կշիռը: Տնական օդանավերը դասակարգվում են որպես երկկենցաղ, ինչը նշանակում է, որ չթույլատրված կանգառի դեպքում ջրհեղեղ չի լինի։ Նավի կորպուսը սղոցված է նրբատախտակից (4 մմ հաստությամբ)՝ ըստ նախապես պատրաստված կաղապարի։ Այս գործողությունը կատարելու համար օգտագործվում է ոլորահատ սղոց:
Hovercraft-ն ունի գերկառուցվածքներ, որոնք լավագույնս պատրաստված են պոլիստիրոլից՝ քաշը նվազեցնելու համար: Որպեսզի դրանք ավելի շատ արտաքին նմանություն ունենան բնօրինակին, մասերը դրսի կողմից սոսնձված են փրփուր պլաստիկով և ներկված: Սրահի պատուհանները պատրաստված են թափանցիկ պլաստիկից, իսկ մնացած մասերը կտրված են պոլիմերներից և թեքված մետաղալարից։ Առավելագույն մանրամասնությունը նախատիպի հետ նմանության բանալին է:
Ավարտում ենք օդային խցիկը
Փեշը պատրաստված է խիտ գործվածքից՝ պատրաստված պոլիմերային անջրանցիկ մանրաթելից։ Կտրումն իրականացվում է ըստ գծագրի։ Եթե դուք էսքիզները ձեռքով թղթին փոխանցելու փորձ չունեք, ապա դրանք կարելի է տպել խոշոր ֆորմատի տպիչի վրա հաստ թղթի վրա, այնուհետև կտրել սովորական մկրատով: Պատրաստված մասերը կարվում են իրար, կարերը՝ պետքեղիր կրկնակի և ամուր։
Արա ինքդ-հովերկրաֆտ, մինչև ներարկման շարժիչը միացնելը, կորպուսը հենվում է գետնին: Կիսաշրջազգեստը մասամբ ճմռթված է և գտնվում է դրա տակ։ Մասերը սոսնձված են անջրանցիկ սոսինձով, հոդը փակվում է վերնաշենքի թափքով։ Այս կապը ապահովում է բարձր հուսալիություն և թույլ է տալիս անտեսանելի դարձնել մոնտաժային հոդերը: Մյուս արտաքին մասերը նույնպես պատրաստված են պոլիմերային նյութերից՝ պտուտակային դիֆուզորի պաշտպանիչ և այլն։
էլեկտրակայան
Էլեկտրակայանում կա երկու շարժիչ՝ փչակ և հիմնական շարժիչ: Մոդելը օգտագործում է առանց խոզանակի էլեկտրական շարժիչներ և երկու սեղանի պտուտակներ: Նրանց հեռակառավարումն իրականացվում է հատուկ կարգավորիչի միջոցով։ Էլեկտրակայանի էներգիայի աղբյուրը երկու մարտկոց է՝ 3000 մԱժ ընդհանուր հզորությամբ: Դրանց լիցքը բավարարում է մոդելը կես ժամ օգտագործելու համար։
Hovercraft-ը հեռակառավարվում է ռադիոյի միջոցով: Համակարգի բոլոր բաղադրիչները՝ ռադիոհաղորդիչ, ընդունիչ, սերվոներ, հավաքովի են։ Դրանց տեղադրումը, միացումը և փորձարկումն իրականացվում է հրահանգներին համապատասխան։ Հոսանքը միացնելուց հետո շարժիչների փորձնական աշխատանքը կատարվում է հզորության աստիճանական աճով մինչև կայուն օդային բարձի ձևավորումը:
SVP մոդելի կառավարում
Ձեռքով պատրաստված Hovercraft, ինչպես նշվեց վերևում, ունի հեռակառավարման վահանակ VHF ալիքի միջոցով: Գործնականում նման էհետևյալը. սեփականատիրոջ ձեռքում է ռադիոհաղորդիչ. Շարժիչները գործարկվում են՝ սեղմելով համապատասխան կոճակը։ Joystick-ը վերահսկում է շարժման արագությունն ու ուղղությունը: Մեքենան հեշտ է մանևրելու համար և բավականին ճշգրիտ պահում է ընթացքը:
Փորձարկումները ցույց են տվել, որ օդանավը վստահորեն շարժվում է համեմատաբար հարթ մակերևույթի վրա՝ ջրի և ցամաքի վրա հավասար հեշտությամբ: Խաղալիքը կդառնա 7-8 տարեկան երեխայի սիրելի ժամանցը՝ մատների բավականին զարգացած նուրբ շարժիչ հմտություններով։
