Օդափոխվող ճակատային տեխնոլոգիան արդեն մի քանի տարի է, ինչ հաջողությամբ կիրառվում է շինարարության մեջ։ Թիրախային օբյեկտների թվում են բիզնես կենտրոնները, երկաթուղային տերմինալները, զվարճանքի համալիրները և արտաքին հարդարման համար բարձր գեղագիտական և ֆունկցիոնալ պահանջներ ունեցող այլ շենքեր։ Օդափոխվող հարդարման տեխնոլոգիայի զարգացման նոր փուլը դարձել է կասետային ճակատ, որի լուսանկարը ներկայացված է ստորև: Այս տեխնոլոգիան մեծապես պարզեցրել է բազմաշերտ ծածկույթի ձևավորման կոնֆիգուրացիան՝ մի փոքր փոխելով դրա տեղադրման կանոնները:
Տեխնոլոգիական առանձնահատկություններ
Օդափոխվող ճակատի հիմնական դասավորությունը ներառում է երեք հիմնական տարրերի օգտագործումը՝ հենարանային պրոֆիլ (մետաղական շերտավորում), մեկուսացում և արտաքին երեսպատում: Սալերը սովորաբար օգտագործվում են որպես վերջին բաղադրիչ:ճենապակե քարե իրեր՝ համապատասխան շենքի ընդհանուր նախագծմանը։ Նման համակարգի տեղադրումն իրականացվում է ձեռքով փուլերով, ինչը պահանջում է մանրակրկիտ տեխնոլոգիական հաշվարկ: Այս մոտեցումը շտկվել է կասետային մետաղական վահանակներով: Այս տիպի ճակատների համար օգտագործվում են ֆունկցիոնալ շրջանակապատ սալիկներ, որոնք կատարում են ոչ միայն արտաքին դեկորատիվ դեր, այլև ամրացնող և ամրացնող աշխատանքներ։
Եթե ճենապակյա քարե վահանակը բացարձակապես զուրկ է տեղադրման համար որևէ տարրերից, և դրա համար պետք է մշակվի առանձին հիմք՝ ամրացման համար, ապա մետաղական կոնստրուկցիաները առավելագույնս օպտիմիզացված են բազային պրոֆիլի շրջանակի հետ միացման համար: Բայց պատին և վանդակին ամրացնելու համար օգտագործվում են նաև խարիսխի պտուտակներով հավաքածուներ, հետույքի տարրեր և կրող սեղմակներ: Իհարկե, կենտրոնական հատվածը նույնպես պահպանում է իր ֆունկցիոնալությունը՝ թույլ տալով տարածքը լցնել ջերմամեկուսիչ նյութերով, հիդրո և աղմուկի խոչընդոտներով։
Կասետային բնութագրեր
Պանելները պարտադիր պատրաստված են մետաղից՝ հակակոռոզիոն ծածկով։ Թերթերի հաստությունը փոքր է և միջինը 0,7-ից մինչև 1,5 մմ: Պատի և պատի միջև պահպանվում է 40-ից 100 մմ տեխնոլոգիական բացը: Հատակագծի պարամետրերը մեծապես որոշվելու են կառուցվածքի տեսակից և շենքի բարձրությունից: Օրինակ, մինչև 40 մ բարձրությամբ օբյեկտների համար օգտագործվում է ստանդարտ ժապավենային ճակատ, որի պանելների չափերը կարող են լինել հետևյալը՝
- կրող և ուղղորդող պրոֆիլների համար (ուղղահայաց և հորիզոնական) - 60x27x1 մմ:
- Աջակցող պրոֆիլների համար(ուղղահայաց) - 75x20x0,7 մմ:
40 մ բարձրությամբ շենքերի համար օգտագործվում են հետևյալ ձևաչափերի վահանակներ՝
- Կրող և ուղղորդող պրոֆիլներ (հորիզոնական և ուղղահայաց) - 60x27x1.5 մմ:
- կրող պրոֆիլներ (ուղղահայաց) - 75x20x1 մմ:
Որոշ դեպքերում օգտագործվում են հարթեցման լրացուցիչ փակագծեր՝ 125-ից 250 մմ երկարությամբ և 1 մմ հաստությամբ:
Մեկուսացման ֆունկցիան սովորաբար կատարում է հանքային բուրդը՝ մինչև 100 կգ/մ3 խտությամբ և 100-150 մմ հաստությամբ։ Ի դեպ, երեսարկումը կարելի է կատարել երկու շերտով։ Եթե սովորական օդափոխվող ճակատների հաշվարկը կարող է սահմանափակումներ առաջացնել կառուցվածքի խորության մեջ՝ ճենապակե քարե պանելների հաստության պատճառով (15-20 մմ), ապա թիթեղյա պատյանը լրացուցիչ տեղ է տալիս տեխնոլոգիական խորշի լցոնման համար: Ջերմամեկուսիչի ամրացումը կատարվում է ամանաձև ապակյա պոլիամիդային կափարիչի միջոցով, որը նվազագույնի է հասցնում հիմքի և ամրացված ափսեի միջև հնարավոր բացերը։
Կասետային ճակատների դասակարգում ըստ ուղեցույցների
Ծածկապատման տարրերը կարող են ենթադրել տեղադրման այլ կոնֆիգուրացիա՝ ուղղահայաց կամ հորիզոնական: Օդափոխվող ճակատային հայեցակարգի տեսանկյունից սա հիմնական կառուցվածքն է, որը ձևավորվում է ցինկապատ պողպատից գամերով ամրացված վահանակներով: Առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձվում երեսպատման բաղադրիչների և կասետային ճակատի ամրացնող մասերի բացերին, կարերին և բոլոր տեսակի հոդերին: Դիզայնի սարքի տեխնոլոգիան ապահովում է տարածքի պահպանում ջերմաստիճանի դեֆորմացիաները փոխհատուցելու համար, հետևաբար դրանք ամբողջությամբ կնքված չեն: Այլ կերպ ասած,Կառույցի որոշ շերտեր, ինչպես մեկուսիչը, կարող են ընդարձակվել ջերմաստիճանի բարձրացման պայմաններում, և դեֆորմացիաներից խուսափելու համար մոտ 10 մմ տեխնոլոգիական բաց է թողնում: Ավելի կարևոր է, որ ուղղահայաց ուղեցույցները միմյանց կցման կետեր չունեն:
Հորիզոնական երկաթուղային համակարգը օգտագործվում է ավելի քիչ հաճախ և սովորաբար որպես ուղղահայաց կառուցվածքի լրացում: Ամրացումն իրականացվում է նույն լրացուցիչ տարրերի միջոցով՝ գամերի տեսքով։ Նման կասետային ճակատի ամենակարևոր հանգույցը հորիզոնական և ուղղահայաց ուղեցույցների կոնվերգենցիայի հանգույցներն են: Խորհուրդ է տրվում օգտագործել «համընկնող» տեխնիկան, որը կարող է պահանջել կողային եզրագծերի կտրում: Ուղղակի մեխանիկական կցորդը նույնպես պատրաստված է ցինկապատ գամերով։ Բարակ մետաղը թույլ է տալիս, մասնավորապես, օգտագործել ապարատային ձևաչափը 3, 2x8 մմ։
Դասակարգում ըստ կրող տարրերի տեսակի
Ուղեցույցները կարող են կրկնօրինակվել օժանդակ կառույցի կողմից, սակայն դա անհրաժեշտ չէ: Այս դեպքում բաժանումը հիմնված է մակարդակների քանակի վրա: Այսինքն, և՛ ուղղահայաց/հորիզոնական համակարգերի դասավորության մեջ կարող է իրականացվել համակցված երկշերտ տարբերակ, և՛ կրիչի հիմքը տեղադրելիս, տեղադրվում են և՛ մեկ մակարդակ, և՛ երկաստիճան կոնֆիգուրացիա:
Ամենապարզ համակարգերը հիմնված են ուղղահայաց մեկ մակարդակի կրող կառուցվածքի վրա: Նույն նյութից պատրաստված դեկորատիվ ներդիրները, որոնք օգտագործվել են մետաղական ձայներիզների արտադրության մեջ, դրվում են պրոֆիլի տեսանելի հատվածի վրա: Ճակատային հատվածը, ի դեպ, կարելի է պատել ոչ միայնհակակոռոզիոն ցինկապատ պողպատի համաձուլվածքներ (ամենահուսալի տարբերակը): Որոշ դեպքերում օգտագործվում են պղինձ և ալյումին։
Ինչ վերաբերում է երկաստիճան կրող համակարգին, ապա U-աձև պրոֆիլի տարրերը լրացուցիչ տեղադրվում են ուղղահայաց հիմքի վրա: Եթե օգտագործվում են 700 մմ-ից երկար երկարավուն ձայներիզներ, ապա ձայներիզների կենտրոնական հատվածում կարող է ներառվել նաև օժանդակ PS-աձև պրոֆիլ:
Կասետների տեսակներ
Մետաղական պանելները նույնպես տարբերվում են՝ մոնտաժման եղանակներով, հարդարման, տեքստուրային և հյուսվածքային որակներով և այլն: Օրինակ՝ առավել մատչելի տարրերն ունեն հարթ մակերես, պատրաստված են անոդացված բարակ ալյումինից և ապահովված են բնորոշ ակոսային հանգույցներով։ ամրագրման համար. Ավելի բարդ տարբերակներում կասետային ֆասադները ձևավորվում են ուղղանկյուն պողպատե թիթեղներից, որոնց արտաքին կողմը կարող է ունենալ տարբեր նախշեր և նույնիսկ 3D վիզուալացման գործիքներ: Տեխնիկական և կառուցվածքային սարքավորման առումով տեսականին փոքր է։ Վահանակների մեծամասնությունը եզրերի երկայնքով ունի ծակոտկեն տարածքներ՝ հիմքի վրա թաքնված ապարատով ամրացնելու համար: Կողային մոնտաժման մեթոդը համարվում է ստանդարտ, չնայած կան նաև տեղադրման մեթոդներ, օգտագործելով ունիվերսալ լրացուցիչ կցամասեր, այսինքն, տեղադրումն իրականացվում է անցումային պրոֆիլի երեսպատման միջոցով, որը միացնում է վահանակը վանդակին: Այնուամենայնիվ, տեղադրման տեխնիկան արժանի է առանձին քննարկման:
Կառույցի տեղադրում
Աշխատանքները կատարվում են նախապես պատրաստված նախագծով՝ տեխնիկական լուծումով։ Հետագա աշխատանքիրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ՝
- Նյութը պատրաստվում է մոնտաժային տեխնիկայով և ծախսվող նյութերով։ Ստուգվում է տարրերի ամբողջականությունը, դրանց համապատասխանությունը նախագծման պահանջներին և տեխնիկական առաջադրանքին։
- Կասետային ճակատի հիմքը տեղադրվում է. ուղեցույցների և պրոֆիլային տարրերի տեղադրում, որոնք կկազմեն հենակետը:
- Մեկուսիչ նյութի տեղադրում.
- Վահանակի ձայներիզների տեղադրում։
Սկզբում թիրախային մակերևույթի հարթությունը ստուգվում է թեոդոլիտի, մակարդակի կամ սալաքարի միջոցով: Հաջորդը, կետերը նշվում են հարթեցման փակագծերի տեղադրման համար: Նախնական շերտերի տեղադրումը կատարվում է, ձևավորվում է ուղղահայաց ուղեցույցների համակարգ, որի հիման վրա վահանակները կկանգնեն։ Մեկուսացումը ամրացվում է հատուկ ամրակցող գնդիկով, իսկ ապագայում դրա դիրքը կվերահսկվի վանդակի համակարգի միջանկյալ ուղեցույցներով: Բավական է նույն հանքային բուրդը դնել պատրաստված խորշի մեջ՝ առանց կոշտ ամրացման։
Վահանակները ամրացվում են ներքևից վերև և ձախից աջ ուղղությամբ: Առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձվում ստորին անկյուններում կասետային ճակատի տեղադրմանը: Այստեղ օգտագործվում են ebbs, որոնք կատարում են օժանդակ և ուղղիչ լրացուցիչ տարրերի գործառույթներ ամբողջ կասետային դաշտի նկատմամբ։ Ներքևում գտնվող մեկնարկային շերտերը կարող են նաև հարմարեցնել վահանակի տողերի դիրքը: Շեղումների դեպքում փոխհատուցելու համար կարելի է օգտագործել ջերմաստիճանի բացերի փոքր տարածություն։ Կասետների մոնտաժային եզրերը համընկնում են և փակվում են մոնտաժային սարքավորումներով.պտուտակներ, դոդներ կամ պտուտակներ: Սարքավորումների ընտրությունը կախված կլինի տուփի բնութագրերից և հիմքի նյութից, որի վրա պատրաստվում են ամրացնողները:
Ֆասադի շահագործման կանոններ
Տեղադրման աշխատանքներից հետո իրականացվում է ամրացման, օդափոխության համակարգերի որակի և մաշկի ամբողջականության հսկիչ ստուգում։ Հետագայում խորհուրդ է տրվում պահպանել ձայներիզների օդափոխվող ֆասադների շահագործման հետևյալ կանոնները՝
- Արգելվում է սարքավորում և երրորդ կողմի մոնտաժային տարրեր կցել ծածկույթին:
- Տանիքից դեպի ճակատի խորշ ջրի ներթափանցման ռիսկերը բացառված են։ Ջրահեռացման համար տրամադրվում են հատուկ սկուտեղներ և ջրահեռացումներ առանձին կարգով։
- Մոտ 4 տարին մեկ կազմակերպվում են ճակատային կառուցվածքի պլանային ստուգումներ։ Մասնավորապես, ստուգվում են երեսպատման տարրերը, ջերմամեկուսացման և ամրացումների վիճակը։ Ավելին, վերահսկողության և ստուգման աշխատանքները պետք է վստահվեն համապատասխան լիցենզիա ունեցող մասնագիտացված ընկերություններին:
- Բնակելի բարձրահարկ շենքերի 75 մ-ից և հասարակական շենքերի համար 50 մ-ից պահանջվում է երեսպատման վիճակի կանոնավոր մոնիտորինգ:
Կասետային տիպի ճակատի խնամքի առանձնահատկությունները
Մետաղական պանելների մակերեսները տեխնիկական և ֆիզիկական հատկությունների պահպանման առումով հատուկ խնամք չեն պահանջում։ Նյութը ի սկզբանե նախատեսված է մթնոլորտային տեղումների, քամու բեռների և այլնի հետ շփման խիստ պայմանների համար: Այնուամենայնիվ, ֆասադային կասետային վահանակների էսթետիկորեն գրավիչ մակերեսը պահպանելու համար խորհուրդ է տրվում պարբերաբար լվանալ:խոզանակներ ձեռքով: Կոպիտ հատիկավոր հղկող նյութերը պետք է դեն նետվեն: Որպես մաքրման և լվացման քիմիա, դուք կարող եք օգտագործել սովորական օճառ կամ մասնագիտացված ոչ ագրեսիվ արտադրանք մետաղական ծածկույթների համար: Ավելին, խնամքի ընթացքում կարևոր է ապահովել, որ հեղուկը չներթափանցի օդափոխվող տարածք. ջրի հետ շփումը վնասակար է ջերմամեկուսացման համար:
Տեխնոլոգիական ակնարկներ
Օդափոխվող ճակատի հայեցակարգը, որպես այդպիսին, արժանի է հիմնականում դրական օգտատերերի փորձի: Եթե կառույցի նախագծային առավելությունները կարող են գնահատել նման երեսպատում ունեցող շենքի յուրաքանչյուր այցելու, ապա անմիջական սեփականատերերը բարձր են գնահատում դրա տեխնիկական և գործառական առավելությունները: Դրանք ներառում են նույն չպահանջվող սպասարկումը, տարածքներում օպտիմալ միկրոկլիմայի ապահովումը, պատերի չորության պահպանումը և, սկզբունքորեն, աջակցող շրջանակի հիմքը պաշտպանելը: Օդի շրջանառության հնարավորության շնորհիվ է, որ պատերը օդափոխվում են և անցանկալի խոնավությամբ կոնդենսատը հեռացվում է։
Իհարկե, կան թերություններ. Դրանք սովորաբար կապված են տեղադրման աշխատանքների բարդության և արդեն շահագործման ընթացքում տհաճ հետևանքների հետ: Մասնավորապես, ձայներիզների ֆասադի հավաքման ամենափոքր սխալները հանգեցնում են բզզոցի և սուլոցի տեսքին: Ահա թե ինչպես է իրեն զգացնել տալիս ոչ պատշաճ օդի շրջանառությունը կառուցվածքում միջամտությամբ։ Ոչ բոլոր մշակողները որոշում են օգտագործել նման ծածկույթ և բարձր արժեքի պատճառով: Սովորական միաշերտ ավարտը, անկախ նյութից, կարժենա ավելի քիչ, և շատերը պատրաստ են հրաժարվել օդափոխվող ճակատի ֆունկցիոնալ առավելություններից, որպես այդպիսին: ԱյլԲանն այն է, որ ճենապակե քարե իրերի փոխարինումը մետաղական պանելներով, բացի մոնտաժային աշխատանքները հեշտացնելուց, այնուհանդերձ, հնարավոր եղավ նվազեցնել ընդհանուր կառուցվածքի արժեքը։
Եզրակացություն
Ռուսաստանում նոր շինարարական տեխնոլոգիաների կիրառման հետ կապված խնդիրները հաճախ պայմանավորված են դրանց կատարողների ցածր որակավորումով և շինանյութերի անբավարար որակով: Սա մասամբ վերաբերում է նաև դիտարկվող տեխնոլոգիային, ուստի ի սկզբանե կարևոր է կապ հաստատել վստահելի ընկերությունների հետ, որոնց մասնագետները հասկանում են ձայներիզների ֆասադների օգտագործման ամենափոքր տեխնիկական նրբությունները: Առաջին օղակի արտադրողները, մասնավորապես, ներառում են Alga, INSI, Armaks և այլն ձեռնարկությունները: Նրանց հիմնական առավելությունը օդափոխվող ֆասադների առաջատար մշակողների արտադրանքի օգտագործումն է որպես բաղադրիչ: Մասնավորապես, լայնորեն կիրառվում են ֆիննական արտադրության Ruukki ձայներիզները (Liberta սերիա)։ Այս գիծն առանձնանում է ինչպես դիզայներական, այնպես էլ տեխնիկական ու կառուցվածքային առավելություններով։ Արժեքը նույնպես ընդունելի է, չնայած չպետք է մոռանալ օդափոխվող ճակատի այլ բաղադրիչների մասին: Կարևոր է նաև ջերմամեկուսացումն ու ամրացումները։
