Ամեն տարի քաղաքում թանկանում է անձնական տրանսպորտային միջոցների սպասարկումը. Այդ պատճառով շատ քաղաքաբնակներ նախընտրում են ամառային ժամանակաշրջանի համար հեծանիվ անցնել: Որպես գյուղական վայրերում երթևեկելու կամ երկար զբոսանքի մեքենա՝ այս մեքենան իդեալական է:
Ցավոք սրտի, մեր քաղաքների և այլ բնակավայրերի ենթակառուցվածքային պայմանները հեռու են իդեալական լինելուց. հաճախ կան ոչ միայն սովորական հեծանվային ուղիներ, այլև նույնիսկ պատշաճ հանրային ճանապարհներ: Եվ հետևաբար, եթե դուք ցանկանում եք երկանիվ ընկերոջից օգտվել աշխատանքի մեկնելու համար և ոչ միայն, ապա հաճախ ստիպված եք լինում գործ ունենալ այն փաստի հետ, որ աշխատանքային օրվա սկզբին գալիս եք հոգնած և փրփրված։
Բավական տարօրինակ է, բայց դուք կարող եք շատ ավելի հեշտացնել ձեր ճանապարհորդությունները՝ ձեր սարքավորման վրա տեղադրելով հզոր և կոմպակտ էլեկտրական շարժիչ: Այսօր մենք նախագծելու ենք էլեկտրական հեծանիվ մեր սեփական ձեռքերով։ Համապատասխան սարքավորումների և ժամանակի առկայության դեպքում սա ավելին է, քանիրական։
Մի քիչ պատմություն
Եթե հիշում եք, ոչ վաղ անցյալում դժվար էր պատկերացնել բավականաչափ կոմպակտ և թեթև մարտկոց, որը կարող էր ապահովել մանկական խաղալիք մեքենայից ավելի ծանր բանի տեղաշարժը հարյուր մետրի վրա:
Շարժումն այս ուղղությամբ սկսվեց միայն Ni-MH-ի (նիկել-մետաղական հիդրիդային մարտկոցների) համատարած ներդրումից հետո, որտեղ կալիումի հիդրօքսիդն օգտագործվում էր որպես էլեկտրոլիտ:
Պարզվեց, որ նման մարտկոցներն ի վիճակի են շատ անգամ ավելի շատ էներգիա կուտակել, քան ստանդարտ թթվային բջիջները, և դրանց ծառայության ժամկետը շատ ավելի երկար է։ Բացի այդ, արտադրության տեխնոլոգիայի կատարելագործմամբ արագ պարզվեց, որ դրանց ինքնարժեքն այնքան էլ բարձր չէ։
Մոտավորապես միևնույն ժամանակ շատ «տնական» մարդիկ սկսեցին այցելել այն գաղափարը, թե ինչպես կարող են իրենց ձեռքերով էլեկտրական հեծանիվ պատրաստել: Եվ հետո հրաշք տեղի ունեցավ. համատարած չինացիները սկսեցին արտադրել արդյունաբերական մասշտաբով ոչ միայն մարտկոցներ, այլև բոլոր մյուս մասերն ու մեխանիզմները, որոնցով կարելի է արագորեն սովորական հեծանիվը վերածել մի տեսակ էլեկտրական «երկնաքարի»:
Բաղադրիչներ և դրանց արժեքը
Իհարկե, առաջին հերթին մեզ անհրաժեշտ է շարժիչ, որը կարելի է գնել արտասահմանյան խանութներից մոտ երկու հազար ռուբլով։ Հաջորդը, դուք պետք է գնեք դրա վերահսկիչը, որն արժե մոտավորապես հազար ռուբլի:
Մի մոռացեք մարտկոցի փաթեթի մասին (նաև մոտ մի երկու հազար), ինչպես նաև սերվո փորձարկիչի և որակյալ լիցքավորիչի մասինսարքը։ Միասին նորից «կհանեն» մի երկու հազար ռուբլով։ Ինչ վերաբերում է մարտկոցին, ապա ավելի լավ է գնել նվազագույնը 5000 մԱ/ժ արտադրանք։
Բացի այդ, կան բոլոր տեսակի մանրուքներ, ինչպիսիք են հոսանքի լարերը, միակցիչները և վտտմետրը, որոնք կարող եք գնել էլեկտրիկների ցանկացած խանութից: Դրանց գինը տատանվում է կախված արտադրողից, ուստի դժվար է այստեղ կոնկրետ թվեր տալ։
Այլ աքսեսուարներ
Բայց դեռ վաղ է հանգստանալու համար: Էլեկտրական հեծանիվ պատրաստելուց առաջ VAZ 2108 գեներատորից պետք է գնել չորս ճախարակ, ինչպես նաև դրանից մի քանի գեներատորի գոտի։
Հեծանվորդների խանութում դուք պետք է ձեռք բերեք ազատ անիվ, մի քանի թփեր և ամենաբարձր որակի շղթա: Մի մոռացեք ռելսերի և 52T պտուտակի մասին: Ի թիվս այլ բաների, ձեզ անհրաժեշտ կլինի ադամանդե սայր անկյունային սրճաղացների, պտուտակների, ընկույզների և սեղմակների համար, որոնք ավելի լավ է գնել որոշ մարժաներով:
Այսպիսով, ամեն ինչ կպահանջի առնվազն 12-13 հազար ռուբլի: Հնարավորության դեպքում ավելի լավ է գնել ամենաբարձր որակի բաղադրիչները, սակայն այս դեպքում նախագծի արժեքը կարող է զգալիորեն աճել։
մեխանիկա
Սկսում ենք սեփական ձեռքերով էլեկտրական հեծանիվ պատրաստել իր մեխանիկական բաղադրիչով։ Ավելորդ է ասել, որ բոլոր աշխատանքները պետք է կատարվեն ամենաբարձր որակով, քանի որ դրանից է կախված ձեր սեփական անվտանգությունը:
Ենթադրենք, որ ձեր մեքենան հագեցած կլինի հետևի անիվի ավանդական շարժիչով: Պատշաճ ոլորող մոմենտ ապահովելու համար մեզ պարզապես անհրաժեշտ է 52Տ պտույտ: Դեպիամրացրեք այն թփին, ձեզ անհրաժեշտ կլինի ադամանդե սայր 15 սմ տրամագծով անկյունային սրճաղացից:
Գայլիկոնի համար անցքը բացեցինք գայլիկով և լարի միջոցով՝ հույսը դնելով մեր ուժերի վրա։ Դուք կարող եք շտկել այս ամբողջ կառուցվածքը, օգտագործելով համապատասխան չափի ստանդարտ «գառներ»: Իհարկե, դուք պետք է մտածեք հավասարակշռության մասին, հակառակ դեպքում դուք կզգաք չափազանց հուզմունքներ արագության մեջ:
Ի դեպ, զարմացա՞ք, թե ինչու ենք մենք գնել ազատ անիվը: Պատասխանն այն է, որ սա դիզայնի ամենակարևոր տարրերից մեկն է, քանի որ կանխում է պտտվող մոմենտը ղեկից դեպի շարժիչ, ինչը կարող է հանգեցնել տհաճ հետևանքների։
Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ ստանդարտ շղթաները (սովորական ճանապարհաշինարար ունեք, չէ՞) դրա վրա չեն նստում, ուստի ատամները պետք է թեթևակի շրջվեն: Այն 10 մմ տրամագծով փոխանցման թեւին ամրացնելու համար դուք ստիպված կլինեք գնել ադապտեր հեծանիվների խանութում կամ գնալ նորմալ պտտիչ փնտրելու: Ի դեպ, առանց դրա դժվար կլինի սեփական ձեռքերով էլեկտրական հեծանիվ պատրաստել։
Մենք օգտագործում ենք ստանդարտ արագության անջատիչ, որպեսզի ստեղծենք շղթայի ցանկալի լարումը, որն անցնում է ազատ անիվից դեպի շարժվող ճոպան: Կառուցվածքը հնարավորինս ամրացրեք, քանի որ ճամփորդության հաջողությունը կախված է դրա ուժից։
Կարևոր! Շարժիչից ոլորող մոմենտը պետք է փոխանցվի փուլերով, որպեսզի խուսափեն պտուտակի դեֆորմացիայից և ոչնչացումից, որը սովորական հեծանիվում պարզապես նախատեսված չէ նման բեռների համար: Հենց դրա համար օգտագործվում են VAZ 2108-ի այն ճախարակները և փոփոխական գոտիները, որոնք մենք գնել ենք ավելի վաղ:
Մի քիչշրջանակի մասին
Պատահական չէր, որ մենք նշեցինք, որ մեր դիտարկած դիզայնի լույսի ներքո նախընտրելի է օգտագործել սովորական ճանապարհային հեծանիվների մոդելներ: Քանի որ շարժիչի հզորությունը կարող է բավականին պատշաճ լինել, մենք կտրականապես խորհուրդ չենք տալիս օգտագործել ածխածնային և ալյումինե շրջանակներ: Սովորական պողպատը, որը լայնորեն օգտագործվում է «աշանբայքերի» արտադրության մեջ, լավագույնս համապատասխանում է:
Էլեկտրական և Էլեկտրոնիկա
Զբաղվելով մեխանիկական մասով՝ անցնում ենք մեր երկանիվ ընկերոջ «սիրտին»։ Եկեք նայենք, թե ինչպես կարելի է տեղադրել շարժիչը էլեկտրական հեծանիվների համար և այլ կարևոր մանրամասներ:
Սկսենք կարգավորիչից: Ավելի լավ է այն ամրացնել շրջանակի վրա, և այս հատվածում ցանկալի է ներկը մի փոքր քերել և դնել ջերմային մածուկով քսած ալյումինե ափսե։ Սա թույլ կտա չմտածել այն սառեցնելու մասին, ինչը շատ կարևոր է ամառային զբոսանքների ժամանակ։
Մենք հոգում ենք անվտանգության մասին:
Սերվո փորձարկիչը պետք է միացվի ձեռքով ռեժիմի. այն օգտակար կլինի շարժիչի օպտիմալ հզորությունը սահմանելու համար: Այն սնուցելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել L7805 չիպը։ Որպեսզի հեծանիվը անհրաժեշտության դեպքում տրամադրի ողջ հնարավոր ուժը, խորհուրդ ենք տալիս ղեկի վրա (հարմար և հեշտ հասանելի վայրում) տեղադրել պարզ եղեգի անջատիչ:
Նման դեպքերում սուր ցնցումներից խուսափելու համար, որոնք հղի են պտուտակի ատամների խզմամբ, խորհուրդ ենք տալիս լարման բաժանարար տեղադրել 100 uF կոնդենսատորին միացված զույգ դիմադրության վրա (իդեալական) սերվո փորձարկիչի մուտքագրում: Այսպիսով դու կարող եսապահովել արագության սահուն աճ մոտ 0,5-0,7 վայրկյան:
Վտտմետրը լավագույնս տեղադրվում է ղեկի խաչմերուկի վրա, ինչը թույլ կտա արագորեն հետևել էլեկտրաէներգիայի սպառմանը՝ ժամանակից շուտ փոփոխություններ կատարելու ձեր երթուղին: Էլեկտրական հեծանիվների համար նախատեսված մարտկոցները օպտիմալ կերպով կտեղափոխվեն թամբի պայուսակներում: Այսպիսով, դուք կարող եք արագ փոխել դրանք ավելի թարմների, և անհրաժեշտության դեպքում մուտքը վերանորոգումը զգալիորեն կհեշտացվի:
Մի մոռացեք, որ ձեր մեքենան կարող է արագացնել պատշաճ արագություն: Ելնելով դրանից՝ համոզվեք, որ տրամադրեք առնվազն ամենապարզ ձայնային ազդանշանը, որը ժամանակից շուտ կզգուշացնի ճանապարհի մյուս մասնակիցներին ձեր մոտեցման մասին:
Մի արա սա:
Ինտերնետում դուք կարող եք գտնել այն հայտարարությունը, որ պտուտակահանից պատրաստված էլեկտրական հեծանիվը կփրկի ձեզ վերը նշված բոլոր բաղադրիչները գնելուց: Դա այդպես չէ:
Տեսնենք՝ նույնիսկ 600 Վտ հզորությամբ պտուտակահանն առանց ինտենսիվ պեդալների չի բարձրանա ամեն բլուր, և եթե նույնիսկ նայեք դրա մեխանիզմի մաշվածությանը… Բացի այդ, համապատասխան ամրության մեխանիզմը շատ ու շատ թանկ կարժենա։, նույնիսկ եթե հաշվի չեք առնում բրենդային մարտկոցների արժեքը։
Մի խոսքով, ավելի լավ է գումար ծախսել ավելի օգտակար բանի վրա։
Օպերացիոն որոշ նշումներ
Նախքան ձեր սեփական ձեռքերով էլեկտրական հեծանիվ պատրաստելը, ավելի լավ է մեծ գումար խնայել հզոր մարտկոցների համար: Հոդվածի հենց սկզբում մենք խոսեցինք5000 mAh մարտկոց: Այն կբավականացնի մոտ 8-10 կիլոմետր՝ ենթարկվելով մինչև 40 կմ/ժ արագացման հազվագյուտ արագացման։ Այս դեպքում շարժման միջին արագությունը պետք է լինի մոտ 18 կմ/ժ, ինչը բավականին պարկեշտ է և բավարար քաղաքում հարմարավետ տեղաշարժվելու համար։
Ահա թե ինչպես ստեղծել ձեր սեփական էլեկտրական հեծանիվը:
