Ձեր մեքենայի տեխնիկական վիճակը կախված կլինի ոչ միայն դրա շահագործման առանձնահատկություններից, այլև պահպանման պայմաններից: Երբ ավտոտնակը մեկուսացված չէ, այն կպաշտպանի մեքենան անձրևից և ձյունից, բայց չի նվազեցնի ժանգոտվելու հավանականությունը։
Ջերմաստիճանի տատանումները երբեք լավ չեն եղել մետաղի համար, այդ պատճառով սարքավորումը կարող է խափանվել: Այսօր ավտոտնակների սեփականատերերը այս խնդիրը լուծում են երկու ճանապարհով. Դրանցից մեկը մեկուսացումն է, մյուսը՝ ջեռուցման համակարգի դասավորվածությունը։
Ավտոտնակի մեկուսացման պահանջներ
Ավտոտնակ կառուցելիս սովորաբար ընտրում են՝
- մետաղ;
- cinder block;
- աղյուս.
Մոխրաքարի և աղյուսե պատերի հաստությունը սովորաբար տատանվում է 120-ից մինչև 250 մմ: Նման պատերը չեն կարողանում պաշտպանել սաստիկ ցրտահարությունից, հետևաբար դրանք պետք է մեկուսացված լինեն։ Նման աշխատանքի ընթացքում անհրաժեշտ է փորձել հասնել թերմոսի էֆեկտին, որպեսզի սենյակն այդքան չհովանա։արագ։
Ներքին աշխատանքի ընթացքում օդափոխության բոլոր բացերը չպետք է կնքված լինեն: Դա բացասաբար կանդրադառնա մետաղի վրա, որը ծածկվելու է խոնավությամբ, որը ժամանակի ընթացքում առաջացնում է ժանգի տեսք։ Միևնույն ժամանակ սենյակում կկուտակվեն վնասակար գազեր, և եթե օդափոխություն կամ արտանետում չկա, դա կարող է ռիսկի գործոն դառնալ մարդկանց համար։
Ի՞նչ մեկուսացում ընտրել՝ արտաքին կամ ներքին
Ավտոտնակը մեկուսացնելուց առաջ դուք պետք է որոշեք, թե որտեղ են իրականացվելու աշխատանքները՝ դրսում, թե ներսում։ Երբ կա տարածք խնայելու անհրաժեշտություն, ճակատը պետք է ջերմամեկուսացված լինի: Ներքին մեկուսացման դեպքում դուք պետք է լրջորեն մոտենաք նյութի ընտրության հարցին, քանի որ այն կարող է վնասակար նյութեր արտանետել մթնոլորտ: Մինչդեռ արտաքին ջերմամեկուսացման համար նման լուծումները կարող են կատարյալ լինել։ Ամենաէժան և ամենահեշտ լուծումը կլինի վարագույրը ավտոտնակում։
Բայց արտաքին մեկուսացման դեպքում շրջակա միջավայրի բարեկեցությանը կարելի է ոչ այնքան ուշադրություն դարձնել՝ կենտրոնանալով ծախսերի և կատարողականի վրա: Բնապահպանական բացասական գործոնների ազդեցությունը ներսից տեղադրված նյութերի վրա այնքան էլ վնասակար չի լինի: Բայց թրջվելիս կորցնում են իրենց հատկությունները, ինչի արդյունքում պատրաստ են քիչ մատուցել։ Եթե բյուջեն թույլ է տալիս, ապա ավելի լավ է ջերմամեկուսացում կատարել ոչ միայն ներսից, այլև դրսից։
Նյութերի ընտրություն
Եթե ձեր առջեւ հարց է ծագում, թե ինչպես մեկուսացնել ավտոտնակը, ապա պետք է հաշվի առնել մի քանի նյութեր: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան,դրանց մեծ մասը պատրաստված է թափոններից: Կազմը սովորաբար ներառում է՝
- քիմիական նյութեր;
- ցելյուլոզա;
- ապակ.
Որքան ցածր է արժեքը, այնքան ավելի շատ թերություններ կունենա մեկուսացումը: Ընտրությունը պետք է կատարվի՝ հաշվի առնելով առավելություններն ու թերությունները, ինչպես նաև օգտագործման ոլորտում առկա սահմանափակումները։
Հարմար է հանքային բուրդ
Այս ջերմամեկուսիչը ավանդական է: Այն օգտագործվում է արդեն մի քանի տասնամյակ։ Վաճառքում դուք կարող եք գտնել այս մեկուսացման մի քանի տեսակներ, բայց բազալտի բուրդն իրեն ավելի լավ է ապացուցել, քան մյուսները: Այն օժտված է բարձր ձայնային և ջերմամեկուսիչ հատկություններով, և այն կարելի է շահագործել առանց օդի միկրոշրջանառությունը խանգարելու:
Հանքային բուրդը կարող է ներկայացված լինել տարբեր հաստության կիսակոշտ, փափուկ և կարծր գորգերով։ Թիթեղները հեշտ են տեղադրվում և ունեն բարձր տեխնիկական և գործառնական բնութագրեր: Կոշտ գորգերը չեն սահում պատերից և չեն իջնում ներքևից, ինչպես դա տեղի է ունենում փափուկների դեպքում:
Տեղադրման տեխնոլոգիան պարզ է, և շահագործման համար հատուկ սարքավորում չի պահանջվում: Այդ իսկ պատճառով ավտոտնակի շատ սեփականատերեր ընտրում են նկարագրված լուծումները՝ ներսից ավտոտնակը մեկուսացնելու համար։ Բայց արտադրանքը լավ չի հանդուրժում խոնավությունը: Երբ թաց են, նրանք ավելի վատ են պահում ջերմությունը: Վերանորոգման ծախսերը հաշվարկելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել բարձրորակ գոլորշու և ջրամեկուսացման արժեքը։
Ապակե բուրդի առավելություններն ու թերությունները
Այս նյութը ամենաշատերից մեկն էէժան. Բայց այստեղ ավարտվում են օգուտները: Տեղադրման ժամանակ անհրաժեշտ կլինի օգտագործել անհատական պաշտպանիչ սարքավորումներ, քանի որ եթե մասնիկները հայտնվեն աչքերի մեջ կամ մաշկի վրա, նյութը կարող է վնասվել՝ առաջացնելով կարմրություն, քոր և միկրոտրավմա։
Այս մեկուսիչը երեսարկման ժամանակ ջրամեկուսացման կարիք ունի: Եթե տեղադրման կամ շահագործման ընթացքում ապակե բուրդը ենթարկվում է խոնավության, այն կկորցնի իր հատկությունները: Մեկ այլ բացասական կողմ է հոտը: Ներսում, ջերմամեկուսացման աշխատանքների ավարտից հետո, երկար ժամանակ տհաճ հոտ է գալու։ Երբ դրվում է, ապակե բուրդը լավ մեկուսացված է փայլաթիթեղով կամ թաղանթով:
Պե՞տք է օգտագործեմ պոլիստիրոլ
Ավտոտնակի պոլիստիրոլի փրփուրով մեկուսացումը թույլ է տալիս նվազագույն գնով հասնել արդյունքի։ Այս նյութը դիմացկուն է և հուսալի, այն կարող է ծառայել մի քանի տասնամյակ: Սփռոցները չեն փտում, չեն վախենում սնկերից և միջատներից։ Դրանք կարելի է կտրել սովորական գործիքներով։ Տեղադրման համար օգնականներ չեն պահանջվում, քանի որ սալերի հետ հեշտ է աշխատել, դրանք չափազանց թեթև են։
Բայց պոլիստիրոլը կատարյալ չէ: Այն թույլ չի տալիս օդի միջով անցնել, ուստի անհրաժեշտ է սենյակում ինտենսիվ օդափոխություն կազմակերպել, իսկ թիթեղների միջև հոդերը պետք է լավ կնքված լինեն՝ կոնդենսատի կուտակումը կանխելու համար։ Պոլիփրփուրը դիմացկուն է քիմիական միացությունների նկատմամբ, սակայն վախենում է ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման ազդեցությունից։ Այն գրավում է կրծողներին: Եթե դուք չեք անհանգստանում լրացուցիչ պաշտպանության միջոցների մասին, կրծողները կարող են մի քանի տարում ոչնչացնել մեկուսացումը:
Պոլիուրեթանային փրփուրի առավելություններն ու թերությունները
Ավտոտնակի մեկուսացման համար նյութ ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել պոլիուրեթանային փրփուրին, որը համեմատաբար նոր, բայց հայտնի լուծում է։ Այն գնահատվում է արտաքին ազդեցությունների նկատմամբ իր դիմադրությամբ։ Մեկուսիչը չի վախենում խոնավությունից և չորացնելուց հետո ձևավորում է հիդրոֆոբ խիտ ծածկույթ։
Կիրառելուց հետո կառուցվածքը լայնանում է՝ լրացնելով բացերը և ճաքերը։ Պոլիուրեթանային փրփուրի կպչունությունը շատ բարձր է, ուստի այն լավ կպչում է այլ նյութերին: Շերտի տակ կոնդենսացիա չի կուտակվում, նյութը այրվող չէ և պատրաստ է ծառայելու ավելի քան 50 տարի։
Իր բոլոր առավելություններով հանդերձ՝ այս մեկուսացումն ունի որոշ թերություններ, որոնցից մեկը տեղադրման բարդությունն է։ Կիրառման համար ձեզ հարկավոր է հատուկ սարքավորում, ուստի աշխատանքը սովորաբար վստահվում է մասնագետներին: Սա բերում է ևս մեկ թերություն, որն արտահայտվում է ջերմամեկուսացման աշխատանքների արժեքի բարձրացմամբ։ Բայց պատրաստի ծածկույթն արդարացնում է ներդրումները։
Մեկուսիչ տեխնոլոգիա ներսից
Բարձրորակ ջերմամեկուսացման համար անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել ոչ միայն պատերին, այլև առաստաղին, հատակին, դարպասներին։ Նյութերի ընտրությունը լայնածավալ է, այնպես որ կարող եք ընտրել հենց այն լուծումը, որը հարմար է կոնկրետ պայմանների համար: Ամենից հաճախ ժամանակակից սպառողները կանգ են առնում պոլիստիրոլի փրփուրի, ընդլայնված կավի և հանքային բուրդի վրա: Երկրորդը դրված է հատակին։
Փորձագետները խորհուրդ են տալիս համատեղել ջերմամեկուսիչները, քանի որ շենքային կառույցները սովորաբար տարբեր նյութերից են պատրաստված: Ավտոտնակը ներսից մեկուսացնելու համար հատակը լցվում է բետոնով, ուստի ավելի լավ է այն մեկուսացնել շինարարության փուլում։ հողածածկհարթեցված և խտացված, վրան լցնում են ավազի շերտ 10-ից 30 սմ հաստությամբ, որը լավ խտանում է։
Լցոնումը լցնում են վերևում և թողնում մինչև չորանա: Որպես ջեռուցիչ, դուք կարող եք օգտագործել ավազ կամ ընդլայնված կավ: Նյութերը խառնվում են ցեմենտի հետ և նոսրացվում ջրով։ Լուծույթը լցնում են հատակին և չորացնում։ Երբ այն չորանում է, կարող եք սկսել լցնել ավարտական բետոնե շերտը: Աշխատանքների ավարտից հետո հատակը չի օգտագործվի մոտ մեկ ամիս։
Առաստաղի մեկուսացում
Եթե դուք որոշում եք, թե ինչպես մեկուսացնել ավտոտնակը, ապա հաջորդ քայլը առաստաղը պատրաստելն է: Styrofoam-ը հիանալի է աշխատում դրա համար: Կարող եք նաև օգտագործել հանքային բուրդ: Տեխնոլոգիայի ընտրությունը կախված կլինի նյութից: Եթե առաստաղը փայտյա է, ապա փրփուրը կարելի է մակերևույթին ամրացնել մեխերով կամ դոդներով։
Երբ հատակը ներկայացված է բետոնե սալաքարով, դուք պետք է տեղադրեք շրջանակը, այնուհետև տեղադրեք ջերմամեկուսացումը: Այս դեպքում կտավները ամրացվում են կպչուն ժապավենով, իսկ հետո սեղմվում արտաքին մաշկի վրա։ Բացերը և ճեղքերը լցված են փրփուրով: Նման առաստաղի մակերեսը մշակվում է հակասեպտիկներով, ծածկված գիպսով և ներկված։
Պատերի մեկուսացում
Ավտոտնակի պատերի մեկուսացումը ուղեկցվում է դրանց հարթեցմամբ։ Որպես ջեռուցիչ կարող եք օգտագործել՝
- պոլիուրեթանային փրփուր;
- փրփուր;
- ջերմամեկուսիչ ներկեր.
Ապակյա բուրդը և հանքային բուրդը հաճախ օգտագործվում են աղյուսից և բլոկներից պատերի համար: Բամբակյա մեկուսիչների համար պատերը նախապես մաքրվում են հին ծածկույթներից և լրացվում են շրջանակով: Նրա վրաԴրվում է բամբակյա մեկուսացում, որը ամրացվում է հատուկ ընկույզով։ Այն պաշտպանված կլինի շնչառական գոլորշիների պատնեշով:
Եթե դուք, ինչպես շատերը, ցանկանում եք իմանալ, թե ինչպես կարելի է սեփական ձեռքերով մեկուսացնել ավտոտնակը ներսից, ապա մետաղական պատերի դեպքում կարող եք օգտագործել փրփուր։ Դրա համար մակերեսը յուղազերծված է, փրփուրը տեղադրվում է սոսինձի վրա և սերտորեն սեղմվում է հիմքի վրա: Թերթերը պետք է դրվեն միացության մեջ, իսկ բացերը լցվեն մոնտաժային փրփուրով: Երբ այն կարծրանում է, դրա ավելցուկը կտրվում է, իսկ մակերեսը ծածկվում է ծեփամածիկով և ներկվում։
Դարպասի պաշտպանություն
Ջերմամեկուսիչ աշխատանք կատարելիս պետք է նաև հետաքրքրվել, թե ինչպես մեկուսացնել ավտոտնակի դուռը: Դրա համար թևերը ավարտվում են փրփուր պլաստիկով նույն սկզբունքով, ինչ մետաղական պատերի դեպքում։ Եթե սա բավարար չէ, ապա կարող եք նաև շղարշ պատրաստել։ Դրա համար սովորաբար օգտագործվում է հաստ պլաստիկ թաղանթ կամ հաստ կտոր։
Ավտոտնակը ներսից ձեր սեփական ձեռքերով մեկուսացնելուց առաջ դուք պետք է պատրաստեք արկղ, որի խցերի մեջ տեղադրվում է ջեռուցիչ՝ ամրացված դոդներով և սոսինձով։ Սառը կամուրջների առաջացումը կանխելու համար լրացվում են կարերն ու հոդերը, ինչպես նաև բացերը։ Փրփուրի պոլիստիրոլը պատված է ծեփամածիկով, ներկված կամ ծածկված ավարտական թիթեղներով։
Երբ աշխատանքն ավարտվի, կարող եք ավտոտնակի դարպասի դիմաց վարագույրը կախել, որը պատրաստված է պոլիէթիլենային շերտերից։ Դրանց լայնությունը պետք է լինի 20-ից 30 սմ: Երկարությունը պետք է լինի այնպիսին, որ վարագույրի և հատակի միջև լինի 2 սմ հեռավորություն:
Տանիքի մեկուսացում. պատրաստումգործիքներ
Տանիքի ջերմամեկուսացում իրականացնելու համար անհրաժեշտ է պատրաստել հետևյալ գործիքներն ու նյութերը՝.
- սոսինձ;
- փայտե ձողեր;
- պերֆորատոր;
- փորված;
- պտուտակահան;
- մուրճ;
- ատաղձագործական գործիքներ;
- dowels;
- ինքնակպչուն պտուտակներ;
- ջրամեկուսիչ թաղանթ;
- սնկային դոդներ;
- ներկ.
Այս ցանկը ենթակա է փոփոխման՝ կախված նրանից, թե ինչ տեխնոլոգիա եք նախատեսում օգտագործել:
Աշխատանքի տեխնոլոգիա
Ավտոտնակի տանիքի մեկուսացումը կարելի է կատարել դրսից։ Եթե տանիքը հարթ է, ապա փրփուր պլաստմասսա կարելի է դնել երկաթբետոնե սալերի վրա, որոնց վերևում լցվում է ցեմենտ-ավազի շերտ: Բայց թիթեղները նախապես մաքրված են բոլոր տեսակի հոսքերից, փոշուց և կեղտից: Հոդերը և հանգույցները կնքվում են մոնտաժային փրփուրով:
Մեկուսիչը կարող է լինել բարձր ամրության փրփուր: Այն դրվում է վազքով 2 շերտով։ Թիթեղները ամրացվում են շինարարական թաղանթի հետ միասին։ Հաջորդ շերտը կլինի ջրամեկուսացում, ինչպես տանիքի նյութը կամ տանիքի ֆիլմը: Վերևում կլինի բետոնե երեսպատում հավելումներով ամրացման կամ ամրացված մանրաթելի տեսքով: Բետոնի բաղադրությանը կարելի է ավելացնել սառցակայուն խառնուրդներ՝ ճաքելը կանխելու համար:
