Առանձնահատուկ նշանակություն ունեն ավտոտնակի մեկուսացումն ու երեսպատումը, քանի որ այս սենյակը նախատեսված է ամբողջ տարին օգտագործելու համար, իսկ ձմռանը առանց ջեռուցման՝ այնտեղ գտնվելը և վերանորոգման աշխատանքներ կատարելը շատ ավելի բարդ է։ Բոլորը գիտեն, որ տաքացած օդը բարձրանում է, ուստի ջերմության մեծ մասը դուրս է գալիս առաստաղից: Ամեն նյութ չէ, որ կարող է օգտագործվել ավտոտնակում, դա պայմանավորված է տարածքի շահագործման առանձնահատկություններով: Հարդարման մեթոդ ընտրելիս պետք է զգույշ լինել: Հարկ է նշել ամենատարածված տարբերակները, որոնց օգտագործումը ցանկացած սեփականատիրոջ լիազորությունների շրջանակում է: Առաստաղների բարձրությունը կարող է տարբեր լինել, այն որոշվում է օբյեկտի նպատակներով: Միջինը 3,5 մետրի սահմաններում է։
Ինչ պետք է լինի նյութը
Ավտոտնակը, ի տարբերություն տան, ջեռուցվում է անկանոն, առավել հաճախ ջեռուցման սարքերը միացվում են, երբ մեքենայի սեփականատերը երկար ժամանակ գտնվում է սենյակում։ Համապատասխանաբար, մաշկը պետք է դիմացկուն լինի ջերմաստիճանի ծայրահեղություններին։ Մեքենայի շահագործում և վերանորոգումմիշտ կապված են փոշու և գազի աղտոտման ձևավորման հետ, ուստի հաճախ անհրաժեշտ է լվանալ առաստաղի մակերեսը: Արտաքին տեսքը պահպանելու համար ընտրվում են նյութեր, որոնք հեշտությամբ կարելի է մաքրել ջրով և մեղմ լվացող միջոցներով։ Առանձնահատուկ նշանակություն ունի նաև ծածկույթի խոնավության դիմադրությունը և կրակի դիմադրությունը: Վերջին կետն անհրաժեշտ է սենյակում և գույքում գտնվող մարդկանց անվտանգությունն ապահովելու համար։
Ինչպես ընտրել
Ավտոտնակի առաստաղը ընտրվում է կախված կառուցվածքի պատրաստման համար օգտագործվող նյութերից: Գոյություն ունեն կապերի տարբեր տեսակներ, որոնք համապատասխանում են կրողի տարբեր պայմաններին և ֆինանսական հնարավորություններին:
Սկզբից արժե որոշել ավարտի նպատակը: Այն կարող է հանդես գալ որպես ջերմամեկուսիչ, հանդես գալ որպես դեկորատիվ տարր կամ համատեղել երկու գործառույթները: Հաճախ դուք կարող եք գտնել առաստաղ, որը պատված է սովորական տախտակներով: Որոշ դեպքերում բավական է դրանք ներկել ցանկալի գույնով, լամպ կամ դարակներ ավելացնել, կամ վրան պլաստմասսա պանելներ ամրացնել։
Մեկուսացման համար օգտագործվում են տարբեր նյութեր, օրինակ՝ փայլաթիթեղ պոլիէթիլենային փրփուր, հանքային բուրդ և ընդլայնված պոլիստիրոլ։ Անկախ ընտրված տարբերակից, նախ սարքավորվում է մետաղական կամ փայտե շրջանակ:
Գոտու կախիչներ
Եթե բետոնե հարթ մակերևույթով ավտոտնակում առաստաղի բավարար բարձրություն կա, ապա փայտե սալիկները պտտվում են մինչև վերջինքնաթիռներ. Եթե հավասարեցման կարիք կա, ապա պետք է օգտագործել U-աձև մետաղական կախիչներ, որոնք լավագույնս հարմար են պրոֆիլները ամրացնելու համար:
Կախոցներն ամրացվում են համապատասխան չափի պտուտակներով և պլաստիկ դոդներով: Ռելսերի միջև նվազագույն հեռավորությունը պետք է լինի մոտ 50 սմ, կախիչների համար այս պարամետրը 60 սմ է։
Ավտոտնակի առաստաղը ծալելուց առաջ անհրաժեշտ է նշել պարագիծը՝ հավասար շրջանակ ստանալու համար: Սկսելու համար, համապատասխան բարձրության վրա դրվում է նշան, որից հետո այն տեղափոխվում է լազերային կամ ջրի մակարդակի միջոցով յուրաքանչյուր անկյուն: Ռիսկերի միջև լարը ձգվում է և բոլոր կետերի միջև գիծ է գծվում: Մի մոռացեք շենքի մակարդակի պարբերական կիրառման մասին, դա անհրաժեշտ է հարթ մակերես ձևավորելու համար: Նման գործիքի բացակայության դեպքում կարող եք օգտագործել շրջանակի տակ ձգված նեյլոնե թել։ Կողային ռելսերը տեղադրված են պատի կողքին, դրանք կկանխեն նյութի թուլացումը: Ժամանակակից շուկայում շատ նյութեր կան, առավել լայնորեն օգտագործվում են գիպսաստվարաթղթե, MDF և PVC վահանակները։
Ինչպես մեկուսացնել առաստաղը ավտոտնակում. UD և CD կախիչներ տեղադրում
Կախովի մետաղական շրջանակի դասավորությունը նման է փայտե նմանակին, մասնավորապես, առաստաղը նշված է նույն կերպ։ Բացի այդ, U-աձև տարրերը նույնպես ամրագրված են:
Տարբերությունը կայանում է նրանում, որ ավելացումը UD պրոֆիլի տեսքով է, որը տեղադրվում է պարագծի երկայնքով կտրված գծի համաձայն: Այն ամրացված է50 սմ քայլով պատի կառուցվածքին և միաժամանակ օգտագործվում է որպես պահող և ուղղորդող տարր։ Ամրագրումը կատարվում է նաև պտուտակներով և պլաստիկ դոդներով: Առաջադրանքը հեշտացնելու համար կարող եք օգտագործել ազդեցության տարրեր:
CD արտադրանքները տեղադրվում են UD պրոֆիլների մեջ, և դրանցից յուրաքանչյուրի երկարությունը պետք է լինի 5 մմ-ով պակաս, քան մի պատից մյուսը հեռավորությունը: Մակերեւույթը հարթեցվում է կապրոն թելի երկայնքով։ Պրոֆիլների կախվածությունից խուսափելու համար հարկավոր է կախոցը թեքել դրանց տակ, որպեսզի այն լինի մակարդակից բարձր։ Մնում է միայն պտտել պրոֆիլները կախիչներին՝ դրանք նախապես հարթեցնելով և ամրացնել դրանք փոքր ինքնակպչուն պտուտակներով։ Կախովի տարրերի ականջները կողքերից թեքվելուց հետո։
Հատկություններ
Ավտոտնակի առաստաղը կարող է անել յուրաքանչյուրը, քանի որ այս գործընթացը հատուկ հմտություններ չի պահանջում։ Դժվարություններ կարող են առաջանալ բետոնե հատակի վրա տարրերը ամրացնելու գործընթացում, երբ դոդներն ընկնում են խոռոչ սալերի մեջ: Նման խնդիրները կարելի է կանխել՝ օգտագործելով բացված մուտքի անցք ունեցող դոդներ: Հարվածային տարրերը նույնպես հարմար են, բայց դրանք պահանջում են այլ տեսակի պտուտակներ: Մասնավորապես, եթե դոդելն ունի 6 մմ տրամագիծ, ապա դրա վրա կտեղավորվեն մոտ 4-5 մմ չափի պտուտակներ։ Ընտրելիս պարամետրերին չհամապատասխանելը կարող է հանգեցնել նրան, որ կափարիչը ծանրաբեռնվածության տակ ընկնի պատերի վրա անբավարար ճնշման պատճառով:
Մեկուսիչ
Ավտոտնակի առաստաղի մեկուսացումն իրականացվում է տարբեր մեթոդներով, ամենահեշտը համապատասխան նյութը ամրացնելն է.առկա պրոֆիլների միջև և ճաքերը մշակել մոնտաժային փրփուրով: Ջերմամեկուսացման այս մեթոդի լավագույն տարբերակը կլինի փրփուրը, հնարավոր է նաև օգտագործել հանքային բուրդ, սակայն այս դեպքում շերտերը դրվում են շրջանակի տակ, քանի որ փրփուրը հարմար չէ նման նյութի համար։
Փայլաթիթեղի պոլիէթիլենային փրփուրն ունի գերազանց ջերմամեկուսիչ հատկություններ: Դրա վրա դուք կարող եք ամրացնել ռելսերը կամ շրջանակը կախիչների վրա՝ սեղմելով նյութը առաստաղին և պտտելով այն համապատասխան ամրացումներով։
Հանքային բուրդով աշխատանքներն իրականացվում են ռեսպիրատորի միջոցով, հաստ հագուստով՝ երկարաթևերով և ակնոցներով։ Ալերգիկ հիվանդություններով տառապող մարդկանց նկատմամբ պետք է զգույշ լինել, քանի որ նյութի տեղադրումը բնութագրվում է մեծ քանակությամբ փոշու ձևավորմամբ, որը վնասակար է մարդու առողջության համար, քանի որ այն առաջացնում է շնչափողի և լորձաթաղանթների գրգռում։
OSB տախտակներ
Երբ մտածում եք, թե ինչպես պատել առաստաղը ավտոտնակում, պետք է ուշադրություն դարձնել այնպիսի նյութերին, ինչպիսիք են OSB-ն և գիպսաստվարաթղթե պատը: Առաջին տարբերակը ավելի հուսալի և գործնական է: Այն չունի լավագույն դեկորատիվ բնութագրերը, բայց հեշտ է տեղադրել: OSB սալիկների հաստությունը կարող է լինել ցանկացած, ամենից հաճախ օգտագործվում են 10 մմ և 8 մմ հաստությամբ ապրանքներ։
Վահանակները ամրացվում են պտուտակներով, որոնք ընտրվում են շրջանակի նյութին համապատասխան։ Որպես կանոն, դուք կարող եք սահմանափակվել 25 մմ երկարությամբ տարրերով, հաստ թիթեղների համար ձեզ հարկավոր են ավելի երկար պտուտակներ (առնվազն 35 մմ):
OSB տախտակները պատրաստված են փայտի բեկորներից, դրանց բնորոշ առանձնահատկությունն է ներքին շերտերի տարբեր ուղղությունը՝ արտաքինն անցնում է թերթի երկայնքով, իսկ ներքինը՝ միջանցիկ։ Հիմքը ներծծելու համար օգտագործվում են տարբեր խեժեր, որոնց շնորհիվ նյութը ձեռք է բերում խոնավակայուն և ամրության բնութագրեր։ Թերթերը ներկվում են փայտի համար նախատեսված ծեփամածիկով հոդերի տեղադրումից և կնքումից հետո։ Նման առաստաղը ավտոտնակում նման կլինի գիպսաստվարաթղթի՝ հարթ, հարթ մակերեսի առկայության պատճառով։
PVC վահանակներ
Չնայած ցածր ամրությանը, պլաստիկ վահանակները հաճախ օգտագործվում են առաստաղը ավարտելու համար: Նրանք ժողովրդականություն են ձեռք բերել արագ տեղադրման, հեշտ սպասարկման և խոնավության դիմադրության շնորհիվ: Առաստաղի սյունը հազվադեպ է հանդիպում ավտոտնակի ձևավորման մեջ, ուստի խորհուրդ է տրվում ամրացնել L-աձև պրոֆիլը որպես PVC վահանակների ուղեցույց:
Պրոֆիլում ավելի ամուր ամրացնելու համար փորվածքը կտրված է առաջին երեսպատումից, այդպիսով հնարավոր է կանխել բարակ բացվածքի առաջացումը, որի մեջ փոշին արագ կուտակվում է: ՊՎՔ թերթերը ամրացվում են ինքնակպչուն պտուտակներով ցանկացած նյութից պատրաստված շրջանակի վրա, որպեսզի ամրացման որակը կախված չլինի ջերմաստիճանի պայմաններից առաջացած դեֆորմացիաներից, արժե օգտագործել ամրացումներ մամլիչով: Այսպիսով, ավտոտնակի առաստաղը, որի լուսանկարը ներկայացված է ստորև, երկար ժամանակ կուրախացնի իր տերերին։
Վերջին մասը մոնտաժելուց առաջ կտրում են լայնությամբ։ Միջեւ հեռավորության նախնական չափումներառաջատար եզրը և պրոֆիլի ներքին մակերեսը, որից հետո հանվում է 5 մմ: Ցանկալի է մի քանի չափումներ կատարել տարբեր վայրերում, այնուհետև գծանշել վահանակի վրա:
Մոնտաժման երեսպատման առանձնահատկությունները
Կտրումը կարելի է հեշտացնել օգտակար դանակով և կարող է պահանջել փոխարինող շեղբ, քանի որ այն արագորեն բթացնում է նյութը: Վերին կողմը կտրված էր նշագծի երկայնքով, այնուհետև բավական էր այն կոտրել նշված գծի երկայնքով: Ներքևի հատվածը ավելի ճշգրիտ կտրելու համար կարող եք թեքել վահանակը:
Մաշկի վերջին հատվածի ամրացումը հնարավոր է ցանկացած հարմար կողմից, բայց եթե պրոֆիլը կոշտ կառուցվածք ունի, ապա պետք է նախ պանելն ամրացնել դրա մեջ, այնուհետև այն մտցնել փորվածքի ակոսի մեջ՝ ամուր սեղմելով ձեր ափերը դեպի մակերես: Դժվարությունների դեպքում PVC թերթիկը պրոֆիլի տակ դնելուց հետո կարող եք օգտագործել սայրը տեղափոխելու համար։
Եզրակացություն
Գիպսաստվարաթղթե թիթեղների տեղադրումը կատարվում է այնպես, ինչպես աշխատում է կողմնորոշված թելերով վահանակների հետ, սակայն ավտոտնակի նման առաստաղը ինքդ քեզ համար պահանջում է լրացուցիչ հարդարում: Անհնար է ասել, թե որ նյութն է լավագույնս համապատասխանում տվյալ սենյակին: Յուրաքանչյուր սեփականատեր ընտրում է ճիշտն իր համար՝ կախված բյուջեից և անձնական նախասիրություններից:
