Նավակների շարժիչները բավականին հետաքրքիր և զվարճալի բան են: Բայց սովորական ձկնորսի կամ սիրահարի համար ալիքները կտրելու համար հարց է առաջանում, թե ինչ գնել՝ չինական, թե ճապոնական շարժիչ: Այս հոդվածում մենք կփորձենք ցրել արտաքին շարժիչների մասին բազմաթիվ առասպելներ, համեմատել չինական ապրանքանիշերը, ընտրել շարժիչ տարբեր կարիքների համար և պատասխանել հիմնական հարցին՝ արժե՞ գերվճարել:
Շարժիչի ընտրություն ըստ հզորության
Յուրաքանչյուր արտաքին շարժիչ օգտագործող այս տեխնիկան գնում է որոշակի առաջադրանքների համար: Նրանք տարբեր են՝ սկսած փոքր լճակի երկայնքով շարժվելուց մինչև տանից շատ կիլոմետրեր հեռավորության վրա գտնվող հարկադիր երթերով ավարտվող:
Եթե ձեզ անհրաժեշտ է ձեր փոքրիկ փչովի նավակը փոքրիկ լճի կամ լճակի շուրջը տեղաշարժվելու համար, ապա 2-3,5 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչը բավական կլինի: Նման ագրեգատը խնայող է, հեշտ է պահպանել և առաջատար է չինական արտաքին շարժիչների վարկանիշում վաճառքի մեջ: Եթե դուք սիրում եք շարժվել ջրի միջով զգալի հեռավորությունների վրա, ապա ձեզ անհրաժեշտ է բոլորովին այլ սարքավորում և մեծության կարգով ավելի ուժեղ:հզորություն։
Բայց դեռ շատ բան կախված է կոնկրետ նավից: Նավակ շինարարները նշում են արտաքին շարժիչի առավելագույն հզորության գնահատականը, որը կարող է տեղադրվել անցքի վրա: Հենց այս պատճառով է, որ փորձառու կապիտանները խորհուրդ են տալիս նախ շարժիչ գնել, ապա դրա համար նավ ընտրել։
Երկու և չորս հարվածային արտանետիչներ
Բացի վերը նշված նրբություններից, կա ևս մեկը՝ շարժիչները բաժանվում են չորս և երկհարվածի։ Համառոտ դրանց առանձնահատկությունները՝
- չորս հարվածային շարժիչները աշխատում են ավելի անաղմուկ և շատ ավելի խնայող, բայց նրանց քաշը փոքր չէ;
- Երկհարված շարժիչները հեշտ օգտագործման համար են, էներգիա են պահանջում և շատ ավելի բարձր ձայն:
Եթե ձեզ համար կարևոր է ձեր «երկաթե ձիու» քաշը, ապա պետք է ուշադրություն դարձնել վերջինիս վրա։ Եթե վառելիքը խնայելու կարիք ունեք, ապա առաջին տարբերակը կլինի լավագույն ընտրությունը։
Producers
Չինաստանում արտաքին շարժիչների բավականին քիչ արտադրողներ կան: Այնուամենայնիվ, շարժիչները հաճախ հավաքվում են նույն գործարանում, բայց տարբեր գլխարկներով և կպչուն պիտակներով:
Չինաստանում առաջին և ամենահաջողակ արտաքին շարժիչները հայտնվեցին Parsun ապրանքանիշի ներքո: Այս ընկերությունը մինչ օրս համարվում է նման ապրանքների լավագույն արտադրողը։ Եթե նայեք արտաքին շարժիչների շուկան, դեռ կարող եք տեսնել այնպիսի ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են Hidea, Seanovo, Mikatsu: Այս բոլոր շարժիչները հավաքվում են նույն գործարանում, և Hidea 3.5-ի և Seanovo 3.5-ի միջև տարբերությունը միայն գլխարկներով և կպչուն պիտակներով է: Բայց հարկ է նշել, որ այս միավորները բավականին հուսալի են, և դրանց գինը մի փոքր ցածր է, քան դրանց գինընույն Պարսունի.
Եթե նայեք նույնիսկ ավելի էժան տարբերակներին, ապա անպայման պետք է հիշեք չինական Hankai արտաքին շարժիչները: Միայն թիակները կարող են ավելի էժան լինել, քան Hangkai-ն: Նման տեխնոլոգիայի հուսալիությունն արդեն մի կարգով ցածր է։ Նյութերի որակը շատ ցանկալի է թողնում, և ժողովը հաճախ ձախողվում է: Բայց հարկ է նշել, որ շատերն օգտվում են այս ապրանքանիշի շարժիչներից և ոչ մի բանից չեն դժգոհում։
2 ձիաուժ արտաքին շարժիչներ: s
Երկու ձիաուժ հզորությամբ արտաքին շարժիչները ամենատարածվածն են փոքր PVC նավակների սեփականատերերի շրջանում: Դա պայմանավորված է հանդերձանքի ցածր գնով և օգտագործման հեշտությամբ: Նման հզորության շարժիչը պետք չէ սովորել աշխատել, և նույնիսկ երեխան կարող է հաղթահարել դրա առավելագույն արագությունը:
Չինական շուկան առաջարկում է երկու ձիաուժ հզորությամբ արտաքին շարժիչների ոչ այնքան մոդելներ: Sea-Pro T 2.5-ը, Parsun T 2.6-ը և նրանց 4-հարված եղբայրները լավ ակնարկներ են ստանում: Hangkai T 2-ն ամենաէժան չինական արտաքին շարժիչն է, որն արտադրվում է շուկայում: Նրա մասին կարծիքները տարբեր են, բայց, ինչպես ասում են, յուրաքանչյուրին՝ իրենը։ Եթե համեմատենք 2 ուժն ու 2,6-ը, ապա դրանց մեջ տարբերություն չի լինի։ Նման շարժիչների խորանարդի ծավալը նույնն է, ուստի 2,6 ձիաուժ հզորությունը ընկերության մարքեթինգային հնարքն է՝ մարդկանց հրապուրելու շարժիչ գնելու հարցում:
Արտաքին շարժիչներ 3.5լ. s
Երեքուկես ձիաուժը բավական է լճակի շուրջը դանդաղ շարժվելու համար, եթե ունեք երեք մետր (կամ ավելի) PVC կամ մետաղական նավակ: Նման շարժիչը շատ տարածված է իր արժեքի և հուսալիության պատճառով: կոտրվել այնտեղոչինչ չկա, և եթե կոնկրետ չսպանես երկաթի կտորը, ապա այն դեռ երկար կտևի։
Չինական 3.5լ արտաքին շարժիչների ընտրություն: հետ։ փոքր. Եթե ցանկանում եք հուսալիություն, ապա դուք պետք է վերցնեք Parsun կամ Hidea: Այս շարժիչների մեջ գործնականում տարբերություն չկա: Այս երկու ապրանքանիշերի հուսալիությունը տարիներ շարունակ փորձարկվել է և չի քննարկվում։ Ավելի էժան հատվածում են Yamabisi և Hangkai շարժիչները։ Եթե դուք լավ տիրապետում եք մոտոցիկլետների տեխնոլոգիային, ապա կարող եք սարքը ավելի էժան վերցնել: Հիմնական պայմանը սպասարկումը ժամանակին կատարելն է և նավթի ու բենզինի ճիշտ համամասնությունները լցնելը, եթե այն երկհարված շարժիչ է։
Արտաքին շարժիչների տարբերությունները 3,5 լիտր: հետ։ կարող է լինել միավորի խորանարդ տարողությամբ և տարբեր մանրուքներում, որոնք չեն ազդում շարժիչի աշխատանքի վրա: Հաճախ մեր չինացի ընկերները գերագնահատում են հզորությունը, այն էլ՝ 3,5 լիտրանոց շարժիչի փոխարեն։ հետ։ դուք կարող եք ունենալ 3 լիտրանոց շարժիչ: հետ։ Որպես կանոն, սա մարքեթինգային հնարք է՝ լրացուցիչ ուժով գնորդներին գրավելու համար։
արտաքին շարժիչներ մինչև 5 ձիաուժ: s
Այս շարժիչներից բավականին քիչ են: Որպես կանոն, արտադրողները չեն արտադրում չինական արտաքին շարժիչներ մինչև 5 ձիաուժ։ հետ։ (4 և 4.5), և անմիջապես ցատկեք 5-ի վրա: Հինգ ձիաուժ հզորությամբ շարժիչի մասին առանձնահատուկ բան չկա ասելու: Սա ոսկե միջինն է, որը հաճախ ընտրվում է երկրպագուների կողմից՝ պատշաճ արագությամբ փոքր PVC նավակ վարելու համար:
Այս շարժիչները կարող են փոքր և թեթև երեք մետրանոց PVC նավակներ բարձրացնել սլայդերի վրա: Նման հանդերձանքի վրա պլանավորելու կարևոր նրբերանգը կապիտանի քաշն է: Որքան քիչ լինի ամբողջ հանդերձանքի քաշը նավի վրա գտնվող անձի հետ, այնքան ավելի վստահ և արագ կլինի նավըդուրս ցատկել սլաքով:
Հարկ է նշել, որ չինական արտաքին շարժիչները ամենից հաճախ պատճենվում են ճապոնական գործընկերներից: Parsun 5-ի մասերի մեծ մասը հարմար է Yamaha 5-ից: 2018 թվականին չինական գործարանները սովորեցին, թե ինչպես պատճենել ճապոնական թանկարժեք շարժիչները բարձր որակով, և այդ պատճառով նրանք դարձան շատ ավելի հուսալի, քան 2010 թվականին:
Հինգ ձիաուժ շարժիչի օրինակ կարող է լինել երկհարված Parsun T 5.8 BMS-ը կամ չորս հարված Hidea HDF 5: Այս երկու շարժիչների հզորությունը նույնն է, բայց երկհարվածի քաշը: Պարսունը մի երկու կիլոգրամով թեթեւ է։ Նման շարժիչները կարող են աշխատել ամբողջ օրը, եթե լցնեք առաջարկվող բենզինը և չաշխատեք դրանք առանց ջրի: Եթե բյուջեն շատ է կրճատվել, և դուք ցանկանում եք շարժվել ջրի վրա հինգ ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով, ապա կարող եք ուշադրություն դարձնել Hangkai 5.6-ին։ Նման օգնականը չի հարվածի գրպանին, և միևնույն ժամանակ երկար ժամանակ կուրախացնի սեփականատիրոջը: Բայց խորհուրդ չի տրվում գնել Hangkai շարժիչներ սկսնակների համար, ովքեր առանձնապես չեն տիրապետում մոտոցիկլետների տեխնոլոգիային:
6 ձիաուժ արտաքին շարժիչներ
Վեց ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներն ամենից հաճախ նույնական են 5 ձիաուժ հզորությամբ մոդելներին: Նման ագրեգատներ արտադրող շատ արտադրողներ տարբեր ձևերով հոսանքազրկում են մինչև 5 ուժ: Ամենից հաճախ սա ավելի փոքր տրամագծով և շնչափողով շիթերի փոխարինումն է, որը մինչև վերջ չի բացում կափույրը: Այսպիսով, 6 հզորությամբ շարժիչը դառնում է հինգ: Այս պատճառով շատ կապիտաններ 6 ուժերը անվանում են խեղդված հինգ, իսկ 5 ուժերը՝ խեղդված վեց։ Նման շարժիչների տարբերությունը քիչ է, իսկ 1 ձիաուժ զգալը բավականին դժվար է։ Հետեւաբար, վեց ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներ գնելը իմաստ չունի, ավելի լավ է անմիջապես ցատկել 9,8 լիտրի: s.
Կախովի9,8 ձիաուժ հզորությամբ արտաքին շարժիչներ
9,8 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչները բավականին լուրջ տեխնիկա են, որը տալիս է արժանապատիվ արագություն PVC նավակի վրա (30–40 կմ ժամում մեկ կապիտանով և 25–35 կմ ժամում` նավապետով): Նման շարժիչները պետք է ապահով կերպով ամրացվեն նավակի երեսպատմանը, քանի որ մեծ արագությամբ ստորջրյա խոչընդոտին հարվածելը հղի է շարժիչի կորստով, իսկ վատագույն դեպքում՝ ուղևորների վնասվածքներով։
Չինական 9,8լ արտաքին շարժիչներ: հետ։ շատերը, և դրանք բոլորը պատճենված են ճապոնական մոդելներից: Sea-Pro T9.8, Parsun 9.8 շարժիչները լավ ակնարկներ են ստանում: Հարկ է նշել, որ այս հզորության երկհարված շարժիչները պարզապես կուլ կտան նավթը։ Քանի որ նավթը բենզինում լուծվում է 50 մասի վառելիքի 1 մասի համամասնությամբ, հնարավոր է հաշվարկել, թե որքան և ինչ քանակությամբ շարժիչը կխլի բենզինի-յուղի խառնուրդը ժամում: Եթե պատրաստվում եք շատ ճանապարհորդել ջրի մակերևույթով, ապա պետք է մտածեք չորս հարված շարժիչի մասին։
9,9 ձիաուժ արտաքին շարժիչներ
Չինական արտադրության 9,9 ուժի արտաքին շարժիչները գրեթե միշտ մշտապես տեղադրվում են նավակի կամ նավակի վրա: Այդ պատճառով շատ ավագներ հրաժարվում են երկհարվածի տեխնիկայից և ընտրում են չորս հարվածի: Քանի որ ոչ ոք նման հզորության շարժիչներ չի կրի կուզի վրա, երկու ցիկլերի իմաստը անհետանում է։ Նման շարժիչները միշտ ճշգրիտ են, ճապոնական շարժիչների ճշգրիտ պատճենը: Նրանց հետ խնդիրներ չկան։ Նման սարքավորումները, պատշաճ շահագործման դեպքում, կարող են երկար տարիներ գոհացնել:
Չինական բարձր հզորության շարժիչներ
Չինաստանում այս հզորության սարքավորումների շուկան մեծ չէ։ Շատ ընկերություններ ավարտում են իրենց մոդելների շարքը միայն չինական 9,9 լիտրանոց արտաքին շարժիչներով: հետ։ Ճապոնական տեխնոլոգիան ավելի լայն հնարավորություններ է ընձեռում: Նրա հզորությունը կարող է հասնել մինչև 100 և ավելի ձիաուժի։ Չինաստանում նման մոդելների արտադրությամբ զբաղվում են միայն խոշոր ընկերությունները՝ Parsun-ը և Hidea-ն։ Նրանք արտադրում են արտաքին շարժիչներ մինչև 50 ձիաուժ։
Չինական արտադրության նման մեծ շարժիչներ գնելը գործնականում իմաստ չունի: Ինչ էլ ասեն, ճապոնական տեխնոլոգիան հուսալիության առումով գլխով ու ուսերով բարձր է չինացիներից։ Ոչ ոք չի ցանկանում խրվել ափից տասնյակ կիլոմետրեր հեռու ինչ-որ տեղ խափանված շարժիչի պատճառով: Նման դեպքերում շարժիչի խափանման նույնիսկ փոքր ռիսկն անընդունելի է։
Այո, և նույն մխոցային շարժիչի մաշվածությունը, որն անխափան ջուրը ժամերով հոսում է, ավելի մեծ կլինի, քան ցածր էներգիայի բլոկը, որը անհրաժեշտ է միայն նավապետին և նավապետին ձկնորսությանը հասցնելու համար։ կետ. Այս պատճառներով չինական արտաքին շարժիչներն ավարտվում են մոտ 9,9-ով:
Ժամանակն է ծանոթանալ արտադրողների վարկանիշին։
Ո՞ր չինական արտաքին շարժիչն է ավելի լավ: Արտադրողների վարկանիշը
Արդեն երկար ժամանակ է՝ երկու ընկերություններ՝ Parsun-ը և Hidea-ն, չեն կարողանում կիսել առաջին տեղը։ Այս երկու ընկերությունների շարժիչներն արժանիորեն առաջին տեղում են չինական ջրային սարքավորումների վարկանիշում։ Հաճախորդները գոհ են ինչպես ցածր հզորության շարժիչների հուսալիությունից, այնպես էլ այն գնից, որով դրանք վաճառվում են: Բացի այդ, այս երկու ընկերությունները միշտ էլպատրաստ են ձեզ տրամադրել պահեստամասեր և սպասարկում առաջարկել որակավորված սպասարկման կենտրոններում։
Ստորև բերված են չինական արտադրության արտաքին շարժիչներ Sea-Pro, Hangkai և Yamabisi: Այս շարժիչների աշխատանքը արժանապատիվ մակարդակի վրա է, և նրանք արժեն դրանց վրա ծախսված յուրաքանչյուր կոպեկ: Պահեստամասերի և սպասարկման դեպքում ամեն ինչ այնքան լավ չէ, որքան մենք կցանկանայինք: Ամենից հաճախ պահեստամասեր գտնելն իրատեսական չէ, և դուք պետք է գնեք ճապոնական պահեստամասեր (բարեբախտաբար, այս բոլոր շարժիչները պատճենված են ճապոներենից):
Չինական արտաքին շարժիչների խնդիրները
Ամենից հաճախ չինական շարժիչները քննադատվում են ճապոնական մոդելների տերերի կողմից։ Սակայն այս քննադատությունը միշտ չէ, որ արդարացված է։ Մարդիկ, օրինակ, հայտարարում են չինական շարժիչների անհուսալիության մասին, սակայն նույնիսկ ճապոնական մոդելներում, չնայած աշխատանքի որակին, հնարավոր են խափանումներ։
Որո՞նք են առասպելները կրկնօրինակների մասին: Առաջին հերթին մենք խոսում ենք նյութերի մասին: Համաշխարհային ցանցում հաճախ կարելի է տեսնել կարծիքներ, որ չինական արտաքին շարժիչները պատրաստված են չմշակված մետաղից: Պետք չէ հավատալ նման պատմություններին, քանի որ իրականում մետաղը հում չէ։ Այն կարող է լինել մի փոքր ավելի վատ որակ, քան հայտնի ապրանքանիշերը:
Չինական տեխնոլոգիայում փխրուն պլաստիկն ամենից հաճախ կոտրվում է: Շարժիչի վատ հավաքումը (օրինակ՝ ամբողջովին չամրացված ընկույզները) նույնպես կարող է հանգեցնել խափանումների: Մեր չինացի ընկերներից ոմանք կարող են մոռանալ միացնել անվտանգության ստուգման լարերը: Մարդը, գնելով այդպիսի շարժիչ և ժամանելով ջրամբար, ավելի շուտ կթափի իր երկգլուխ մկանները,ինչ կսկսի այս շարժիչը ձեռքով մեկնարկիչից: Նման դեպքերը հաճախակի չեն, բայց լինում են։ Այդ իսկ պատճառով, արժե մեկնելուց առաջ տանը ստուգել սարքավորումները մի տակառ ջրի մեջ։
Տարբերությունը «չինական»-ի և «ճապոնական»-ի միջև
Եթե կողք կողքի դնեք 2 շարժիչ (նույն հզորության չինական և ճապոնական), նույնիսկ փորձառու մտածողը դրանց տարբերությունը չի տեսնի։ Առաջին հերթին ապրանքանիշի տարբերությունները. Մեր օրերում գեղեցիկ անունն ինքնին մեծ գումար արժե։ Օրինակ՝ Yamaha-ն, Tohatsu-ն, Honda-ն ճապոնական ապրանքանիշեր են։ Նման շարժիչներ ձեռք բերելով՝ մենք առաջին հերթին վճարում ենք անվան համար։ Իսկ հիմա ուշադրություն դարձրեք Պարսունին. Այս ապրանքանիշի տեխնիկան գլխավորում է չինական արտաքին շարժիչների վարկանիշը: Տարեցտարի Parsun-ի մոդելները թանկանում են՝ շնորհիվ դրանց արտադրության որակի բարելավման։
Հարկ է նաև հաշվի առնել, որ չինացիները հաճախ մեղանչում են՝ պատճենելով արտաքին շարժիչները։ Եթե, օրինակ, շարժիչը պատճենված է լեգենդար Yamaha-ից, ապա ինչպես կարող է այն վատ լինել: Պատշաճ խնամքի և պահպանման դեպքում ցանկացած սարքավորում կծառայի երկար տարիներ, և կարևոր չէ, թե գնված չինական արտաքին շարժիչը պատկանում է լավագույն մոդելներին:
Օդանավային շարժիչների շահագործման կանոններ
Նավակի շարժիչ գնելուց հետո առաջին հերթին անհրաժեշտ է կարդալ հրահանգները: Այս զվարճալի գիրքն ուսումնասիրելուց հետո կարող եք սկսել ստուգել շարժիչը: Նախ անհրաժեշտ է ձգել բոլոր ընկույզները, ստուգել, որ ոչինչ կախված չէ: Այնուհետև անհրաժեշտ է բաքը լցնել վառելիքով, շարժիչն իջեցնել ջրի մեջ և միացնել արտաքին շարժիչը:
Շարժիչը միացնելիս հաճախ մարդիկ մոռանում են բանալին մտցնել (անվտանգության ապահովագրության ստուգում): Առանց այս ստուգման, շարժիչը չի կարող գործարկվել:
Խիստ խորհուրդ չի տրվում շարժիչը գործարկել ցամաքում առանց ջրի: Գրեթե բոլոր շարժիչները (բացի ճահիճներից) ջրային սառեցված են։ Սարքի բեռնախցիկում կա շարժիչ, որը խողովակի միջով ջուրը մղում է շարժիչի բլոկի մեջ: Եթե արտաքին շարժիչը միացնեք առանց ջրի, մի քանի րոպեից ոչինչ չի պատահի ինքնին շարժիչին, և այն չի գերտաքանա, բայց շարժիչը, որն ինքնին ջրով սառչում է, կվառվի, կհալվի և կսկսի վատ հոտ զգալ:. Եվ վերջապես. արժե լրացնել հենց այն վառելիքն ու յուղը, որոնք նշված են արտադրողի կողմից սպասարկման գրքում կամ հրահանգներում:
