Եռակցումը ամենակարևոր արտադրական գործընթացներից մեկն է: Նրա օգնությամբ իրականացվում է պողպատե մասերի միացումը դիզայնի լայն տեսականիով: Ինչպես մյուս արտադրական գործընթացների դեպքում, երբեմն ամուսնություն է տեղի ունենում։ Դա վերաբերում է եռակցման թերություններին, որոնք կարող են կտրուկ նվազեցնել պատրաստի արտադրանքի որակը կամ նույնիսկ մահացու դարձնել դրա աշխատանքը:
Դասակարգում
Ի դեպ, ինչպե՞ս կարելի է դրանք առանձնացնել։ Եռակցման բոլոր թերությունները բաժանված են երեք մեծ խմբերի.
- Բացօթյա.
- Ներքին.
- Միջոցով.
Արտաքին եռակցման թերությունները հաճախ ամենաբազմաթիվ կատեգորիան են: Այն ներառում է չափազանց փոքր չափսեր, ինչպես նաև կարի գծի տեղաշարժ, զանազան կախումներ, «կտրվածքներ», կծկվող պատյաններ և խառնարաններ, որոնք չեն կնքվել եռակցման գործընթացում, ծակոտկենություն կամ ճաքեր: Կարի անհավասար լայնությունը նույնպես վերաբերում է այս բազմազանությանը: Ենթադրվում է, որԵռակցման արտաքին թերությունները դասակարգվում են որպես նվազագույն մտահոգություն:
Համապատասխանաբար, ներքինները ներառում են՝ ծակոտիներ, խարամի բազմաթիվ ներդիրներ, թերի եռակցված տեղեր, ինչպես նաև եռակցված մետաղի հաստության ճաքեր։ Ինչ վերաբերում է արատների միջով, ապա դրանք ճաքի հատվածի ամբողջ հաստությամբ անցնող ֆիստուլներ են, ինչպես նաև այրվածք։
Եռակցման թերությունների հիմնական պատճառները
- Դրանք գրեթե միշտ հայտնվում են, երբ փորձում են օգտագործել բացառապես էժան և ցածրորակ նյութեր:
- Նույնը կարելի է ասել ցածրորակ եռակցման սարքավորումների մասին։ Բացի այդ, թերությունների հաճախականությունը հաճախ մեծանում է մասնագետների կողմից օգտագործվող սարքերի անորակ վերանորոգումից հետո։
- Իհարկե, դա տեղի է ունենում անընդհատ, երբ աշխատանքի տեխնոլոգիան խախտվում է։
- Եռակցման լուրջ թերությունները հազվադեպ չեն անփորձ, ցածր որակավորում ունեցող տեխնիկների համար:
Հեշտ է հասկանալ, որ ամենաբարձր որակի արտադրանքը ձեռք է բերվում լիովին ավտոմատացված սարքավորումների օգտագործման ժամանակ: Մի մոռացեք աշխատանքային տարածքի հարմարավետության մասին: Այսպիսով, կարի մեծ թեփոտումը և դրա լայնության խախտումները շատ տարածված են այն դեպքերում, երբ եռակցողը (նույնիսկ փորձառուը) աշխատում է անհարմար դիրքում։
Իրականում պատահական չէ, որ եռակցման աշխատանքների կատարման պահանջները պարունակում են տարրեր, որոնք հատուկ ամրագրում են աշխատավայրի լիարժեք սարքավորումը՝ ապահովելով դրա բարձրորակ էրգոնոմիկա։
Կարևոր նշում
Նույնիսկ սկսնակ զոդողները քաջ գիտակցում են, որ առավելագույն ամրություն ապահովելու համար կարը պետք է ունենա մի փոքր ամրացում՝ մոտ 1-2 մմ բարձրությամբ։ Միեւնույն ժամանակ, նույն եռակցողները հաճախ կոպիտ սխալ են թույլ տալիս, երբ ամրացնում են 3-4 մմ բարձրությամբ: Սկզբունքորեն, պարզ դեպքերում, դրանում ոչ մի վատ բան չկա, բայց ոչ այն դեպքում, երբ խոսքը գնում է ապրանքների մասին, որոնք մշտապես գտնվում են դինամիկ բեռի վիճակում: Այս ամենը հանգեցնում է սթրեսի կենտրոնացման և կոտրվելու հավանականության կտրուկ աճի։
Ներքատում
Ինչպես արդեն ասացինք, եռակցման և հոդերի թերությունները չափազանց վտանգավոր են: Դժվար չէ պատկերացնել, թե ինչ կլիներ, եթե դրանք լինեին տեղադրման համար նախատեսված հատվածում, օրինակ՝ երկաթուղային կամրջի կրող կառույցում։ Դրանք հատկապես վտանգավոր են լեգիրված պողպատից պատրաստված մասերի եռակցման դեպքում, որոնք կշահագործվեն մշտական ջերմաստիճանի փոփոխության պայմաններում։
Ամենավտանգավորը ներքևերն են, քանի որ դրանք լարումների բնական «կուտակիչ» են, որոնք կկենտրոնացվեն կարի ամենաթույլ կետում։ Բացի այդ, նրանք զգալիորեն նվազեցնում են դրա աշխատանքային հատվածը, ինչը նույնպես չափազանց բացասական է ազդում ամբողջ կապի ամրության վրա։
Եռակցման այս արտաքին թերությունները, որպես կանոն, շատ դեպքերում չեն ուղղվում։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ մետաղը (առավել հաճախ) դեռևս կունենա աննկատ ամուսնություն, ինչը կարող է հանգեցնել շատ էական հետևանքների։
Ինչպե՞ս են տեղի ունենում ներքևերը:
Հիմնական պատճառը չափազանց շատ հոսանքի կարգավորումն է: ATերկար աղեղի հետ միասին այս գործոնը տալիս է դրանց առաջացման գրեթե հարյուր տոկոս հավանականություն: Բացի այդ, որոշ դեպքերում, երբ ջերմության աղբյուրը շատ արագ շարժվում է մետաղի մակերեսի վրայով, ստորացումներ են տեղի ունենում:
Եթե դիզայնը որևէ կերպ կարևոր է, ապա այս տեսակի եռակցման և հոդերի նույնիսկ ամենափոքր թերությունները լիովին անընդունելի են: Դրանք ուղղվում են բարակ կարի մանրակրկիտ եռակցման միջոցով։ Եթե դա հնարավոր է, ապա ավելի լավ է ամբողջությամբ փոխարինել մասը (նկատի ունեցեք, որ վերջին դիտողությունը վերաբերում է բոլոր թերություններին):
Չեփած մետաղի հողամասեր
Եթե նման տեղամասը գտնվում է հենց կարի հաստության մեջ, ապա դա չափազանց վտանգավոր է։ Նախ, նման թերությունը կարելի է գտնել միայն թերության դետեկտորի օգնությամբ։ Երկրորդ, նրանք կրկին բնական լարումների տեղեր են կուտակում մետաղում։ Եռակցված կառուցվածքի խախտման հետ միասին այս ամենը հանգեցնում է մասի վաղաժամ ձախողման վտանգի: Հատկապես հաճախ եռակցման նման ներքին թերությունները տեղի են ունենում լեգիրված պողպատի և վատ եռակցման սարքավորումների դեպքում:
Ծակոտկենությունը (անկախ դրա տեղայնացումից) կտրուկ նվազեցնում է ամրության բնութագրերը՝ հասցնելով անընդունելի արժեքների, հանգեցնում է մետաղի «շերտավորման», այսինքն՝ բնական կառուցվածքի խախտման։ Նույնիսկ փոքր ծակոտկենությամբ մասերը մի քանի անգամ ավելի հավանական է, որ խափանվեն բեռի տակ նույնիսկ շահագործման սկզբում: Ծակոտիները առաջանում են գազերի մեղքով, որոնք պարզապես ժամանակ չունեն հալած մետաղի շերտից դուրս գալու համար։
Ինչպես եռակցման բոլոր տեսակի թերություններըկարերը, դրանք չափազանց հաճախ են առաջանում ցածրորակ հում էլեկտրոդների օգտագործման դեպքում: Հաճախ է պատահում, որ ծակոտկենություն առաջանում է պաշտպանիչ գազերի որոշ օտար կեղտերի պատճառով։ Ինչպես նախորդ դեպքում, այս տեսակի թերությունները կարող են դիտվել նաև եռակցման չափազանց բարձր արագությամբ, երբ գազային պաշտպանիչ «բաղնիքի» ամբողջականությունը խախտվում է։
Խարամ ընդգրկումներ
Խարամի ներդիրները մեծապես փչացնում են մետաղական կառուցվածքի միատեսակությունը։ Ձևավորման դասական պատճառը կարի մակերեսի անզգույշ մաքրումն է ժանգից և թեփուկների մնացորդներից։ Պաշտպանիչ գազերի շերտում եռակցման պայմաններում դրանց առաջացման հավանականությունը ձգտում է զրոյի։ Կլորացված ձևի հազվագյուտ ներդիրները վտանգ չեն ներկայացնում, դրանցով ապրանքները կարող են անցնել Որակի վերահսկման բաժին:
Նշեք, որ եթե եռակցման ժամանակ օգտագործվել է վոլֆրամի էլեկտրոդ, ապա այդ մետաղի մասնիկները կարող են հայտնաբերվել մասերում: Դրանց վտանգավորության աստիճանը նույնն է, ինչ նախորդ դեպքում (այսինքն, դրանք թույլատրելի թերություններ են եռակցման մեջ):
ճաքեր
Կան լայնակի և երկայնական, որոնք անցնում են ինչպես կարի երկայնքով, այնպես էլ մետաղի երկայնքով կամ մոտակայքում: Նրանք չափազանց վտանգավոր են նրանով, որ որոշ դեպքերում դրանք նվազեցնում են արտադրանքի մեխանիկական և թրթռման ուժը գրեթե զրոյի: Կախված եռակցման ենթակա նյութի հատկություններից՝ ճաքը կարող է կամ պահպանել իր սկզբնական տեղայնացումը կամ տարածվել աշխատանքային մասի ողջ երկարությամբ շատ կարճ ժամանակում։
Զարմանալի չէ, որ սրանք եռակցման ամենավտանգավոր թերություններն են: ԳՕՍՏ-ը շատ դեպքերում պահանջում էնման մասերի անհապաղ մերժում, անկախ դրա նպատակից (բացառությամբ շատ անկարևոր ապրանքների):
Անհավասար կարեր
Սա կոպիտ անհամապատասխանության անվանումն է հոդերի երկրաչափական պարամետրերի և կարգավորող փաստաթղթերում պահանջվող բնութագրերի միջև: Պարզ ասած, եթե եռակցումը գնում է «օձ», թեք և այլն, ապա մենք խոսում ենք այս տեսակի թերության մասին։
Ամենից հաճախ դրանք ի հայտ են գալիս անփորձ եռակցողների աշխատանքի ժամանակ, ինչպես նաև հոսանքի զգալի բարձրացումներով, անորակ սարքավորումներով և սովորական շտապողականությամբ։ Այս թերությունը վտանգավոր է, քանի որ այն հաճախ զուգորդվում է թերեփելու հետ, որն արդեն շատ ավելի վտանգավոր է։ Եթե շեղումը միացման կենտրոնական գծից աննշան է և չի հանգեցնում արտադրանքի ամրության նվազմանը, ապա մասը կարող է թույլատրվել սպասարկման համար:
Այս դեպքում դուք միշտ պետք է հիշեք մի պարզ բան. որքան փոքր է անցման անկյունը հիմնական մետաղից դեպի նստվածքային շերտ, այնքան վատանում է եռակցված արտադրանքի մեխանիկական ուժը: Իհարկե, որոշ կենցաղային կառույցների (օրինակ, ջերմոցի շրջանակ) արտադրության մեջ անբավարար սթրեսի պայմաններում պարզապես անիրատեսական է անել առանց անհավասար կարերի: Սակայն այս դեպքում դրանք առանձնապես վտանգավոր չեն։
Հիմնական անսարքությունների վերացում, թերությունների վերացում
Եկեք անմիջապես ասենք հետևյալը. շատ դեպքերում անիմաստ է քննարկել եռակցման թերությունները վերացնելու ուղիները, քանի որ քիչ թե շատ խիստ որակի հսկողության բաժանմունքի պայմաններում որոշ թերություններ ունեցող բոլոր ապրանքները կան. պարզապես մերժվել է. Բայց երբեմն դա իսկապես լինում էորպեսզի թերությունը շատ լուրջ չլինի, և հետևաբար այն հնարավոր լինի վերացնել։ Ինչպե՞ս դա անել:
Պողպատե կոնստրուկցիաների դեպքում կտրվում է վնասված մակերեսը (պլազմային-աղեղային եռակցում), խնամքով մաքրվում է անհաջող միացման տեղը, ապա կրկնվում է փորձը։ Եթե եռակցման մեջ կան արտաքին աննշան թերություններ (միացման անհավասարություն, մակերեսային ծակոտիներ), ապա դրանք կարելի է պարզապես ավազով հղկել։ Իհարկե, պետք չէ տարվել և շատ մետաղ հեռացնել։
Կարևոր նշում
Եթե մենք խոսում ենք լեգիրված պողպատից պատրաստված արտադրանքի մասին, որը պետք է ենթարկվի պարտադիր ջերմային մշակման, ապա եռակցման թերությունների շտկումը պետք է կատարվի միայն (!) 450-ից մինչև 650 ° С ջերմաստիճանի միջակայքում կոփումից հետո:
Այլ սորտերի ուղղում
Կարի ընկած և մեխանիկական անհարթությունները շտկելու ամենահեշտ միջոցը։ Այս դեպքում հանգույցը պարզապես մաքրվում է (ինչի մասին մենք արդեն գրել ենք): Վերևում մենք արդեն խոսել ենք ստորգետնյա հատվածների շտկման մասին, բայց կրկին նշում ենք, որ նման թերությունների դեպքում ավելի նպատակահարմար է անմիջապես դեն նետել մասը, քանի որ դրա շահագործումը կարող է վտանգավոր լինել:
Եթե առկա է այրվածք (որն այնքան էլ տարածված չէ), ապա եռակցման թերությունների վերացումը բավականին պարզ է՝ նախ մակերեսը պատշաճ կերպով մաքրվում է, այնուհետև այն նորից եռում է։ Մոտավորապես նույնն է արվում խառնարանների հետ։
Հիմնական պայմաններ «վերադեկորացիայի» համար
Թերությունները վերացնելիս պետք է պահպանել որոշակի տեխնոլոգիական պայմաններ։ Նախ, դուք պետք էհետևեք մի պարզ կանոնի. արատավոր տարածքի երկարությունը պետք է համապատասխանի դրա լայնությանը, գումարած 10-20 մմ պետք է մնա «ամեն դեպքում»:
Կարևոր! Եռակցման լայնությունը դրա կրկնակի եռակցումից հետո չպետք է գերազանցի իր չափի կրկնապատիկը մինչև աշխատանքի մեկնարկը: Մի ծուլացեք թերությունները շտկելուց առաջ՝ մակերեսը լավ պատրաստելու համար։ Նախ, դա կկանխի խարամի կտորները մետաղի մեջ մտնելուց: Բացի այդ, այս պարզ միջոցը կօգնի արագացնել աշխատանքը և բարելավել դրա արդյունքների որակը։
Շատ կարևոր է նորատունկ տարածքի համար նմուշ պատրաստելը։ Եթե դուք օգտագործում եք անկյունային սրճաղաց («սրիչ»), ապա ավելի լավ է վերցնել ամենափոքր տրամագծով սկավառակ: Նմուշի կողային եզրերը պետք է հնարավորինս հարթ լինեն, առանց անցքերի և դուրս ցցված այլ մասերի, որոնք եռակցման ընթացքում կարող են վերածվել նույն խարամի։
Եթե խոսքը գնում է ալյումինի, տիտանի, ինչպես նաև այդ մետաղների համաձուլվածքների միացությունների մասին, ապա գործին պետք է ավելի պատասխանատու մոտենալ։ Նախ, այս դեպքում թերությունները վերացնելիս թույլատրվում է օգտագործել միայն (!) մեխանիկական մեթոդներ, մինչդեռ աղեղային եռակցման օգտագործումն անընդունելի է: Ավելի լավ է կտրել վնասված հատվածը, մաքրել և նորից զոդել կարը։
Նշում շտկված թերությունների մասին
Ճշտված-վերաեռակցված միացումներով տեղերը կրկին պետք է անցնեն OTC պրոցեդուրա: Եթե թերությունն այս կամ այն չափով պահպանվում է, կարող եք նորից փորձել վերացնել այն: Կարևոր! Ուղղումների քանակը կախված է պողպատի դասից և բուն արտադրանքի բնութագրերից, բայց նորմալ պայմաններումաշխատանքը կարող եք կրկնել ոչ ավելի, քան երկու կամ երեք անգամ, հակառակ դեպքում նկատվում է մասի ամրության որակների կտրուկ նվազում։
Այստեղ մենք քննարկեցինք եռակցման թերությունների հիմնական տեսակները:
