Հիմա առանց հյուսի ղեկը նման է առանց հագուստի մարդու. Ավտոմեքենա գնելուց հետո յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի սիրահար ձգտում է սրահին լավագույն դիզայնը տալ: Իսկ ղեկի հյուսը հարմարավետ և հարմարավետ խցիկի ամենաակնառու չափանիշներից մեկն է։ Ի լրումն այս ամենի, ինչպես վկայում են ավտովարորդների հարցումները, որքան հաստ է «ղեկը», այնքան ավելի հարմար և հեշտ է այն ոլորել։ Մեր հոդվածում մենք կվերլուծենք, թե ինչպես ընտրել ճիշտը և ինչպես հյուսել մեքենայի ղեկին։
Այսքան տարբեր հյուսեր
Հյուսերը տարբերվում են գույնով, հյուսվածքով, նյութով, լայնությամբ և դիզայնով: Իսկ ղեկի վրա տարբեր մոդելներ կարող են տարբեր կերպ պահել։ Ոմանք պատրաստված են ռետինե հիմքի վրա, մյուսները ժանյակավոր են, իսկ մյուսները պահանջում են, որ դրանք կարվեն ներսից: Հաջորդը, մենք կանդրադառնանք, թե ինչպես կարելի է ղեկի վրա դնել տարբեր մոդիֆիկացիաների հյուսեր:
Ինչու՞ գնել հյուսեր ձեր ղեկին համապատասխանելու համար:
Եթե սխալ չափի հյուս եք գնում,հատկապես այն, որը չի նեղանում ղեկի եզրի շուրջը, այսինքն՝ ռետինե հիմքի վրա, վարորդը կարող է ունենալ հետևյալ բնույթի խնդիրներ.
- Շատ փոքր հյուսի չափը կհանգեցնի նրան, որ դուք չեք կարողանա այն ֆիզիկապես քաշել ղեկի վրա: Ես պետք է վերադառնամ խանութ և փոխեմ ավելի մեծ չափս:
- Չափից շատ հյուսելը կհանգեցնի ղեկի սայթաքմանը: Այն դեպքում, երբ հանկարծ կտրուկ մանևրելու կարիք ունենաք, ղեկը արագ պտտելը կարող է հանգեցնել միայն հյուսի պտտմանը ղեկի փոխարեն, և դա սպառնում է արտակարգ իրավիճակ ստեղծել։
Հյուսը պետք է սերտորեն սեղմել ղեկի արտաքին եզրին կամ ամբողջությամբ փաթաթել դրա շուրջը: Հետևաբար, նախքան սովորելը, թե ինչպես ճիշտ դնել ղեկի հյուսը, նախ պետք է պարզել, թե ինչպես գնել այն չափի մեջ:
Չափել ղեկի չափը
Եթե չգիտեք ձեր ղեկի տրամագիծը, խնդիր չկա: Դուք կարող եք չափել այն ցանկացած չափիչով կամ կարի սանտիմետրով։ Գնման ժամանակ կարևոր է իմանալ երկու հիմնական պարամետր՝
- ղեկի տրամագիծը;
- շրջանի ծածկույթ.
Տրամագիծը պարզելու համար մենք չափում ենք ղեկի երկու կետերի հեռավորությունը՝ մտավոր գիծ գծելով կենտրոնի միջով։
Շրջանի լայնությունը չափելու համար այն չափեք շրջագծով։
Այժմ, երբ մենք գիտենք մեզ անհրաժեշտ բոլոր արժեքները, մենք կարող ենք ապահով կերպով գնալ խանութ՝ հյուսելու համար: Ավտոմեքենայի համար հյուս ընտրելու մասին ավելին կարող եք իմանալ հետևյալ տեսանյութից։
Ընտրության չափանիշներն ըստ անվտանգության աստիճանի
Հյուսի ամենաանվտանգ տեսակն այն է, ինչ ձեզ հարկավոր էկարել ղեկի եզրի ներքին եզրի երկայնքով: Նման հյուսը նման կլինի ղեկին և չի շրջվի որևէ ցնցումների տակ: Բացի այդ, շրջադարձին կխանգարեն ղեկի ներքին «կողերը»։ Ժանյակը թույլ չի տա, որ հյուսը ֆիզիկապես սահի դրանց կողքով:
Հյուսքի երկրորդ ամենաանվտանգ, բայց միևնույն ժամանակ ամենաբյուջետային և տարածված տեսակը առաձգական ժապավենն է: Այսինքն՝ հյուսն այնքան էլ ռետինե հիմքով չէ։ Այն պարզապես առաձգական է և կարող է ձգվել որոշակի քանակությամբ սանտիմետրերով։ Նման հյուսը նույնպես անվտանգ է, բայց միայն այն պայմանով, որ այն գնվի ըստ չափի։
Դրեք առաձգական հյուս
Հիմա մենք մոտենում ենք այն հարցին, թե ինչպես կարելի է հյուս դնել ղեկի վրա։ Սկսենք ավելի պարզ տարբերակից՝ առաձգական: Քանի որ դուք կարող եք հյուս դնել ղեկի վրա՝ առանց կապելու, առանց որևէ իմպրովիզացված միջոցների և գործիքների դիմելու, պարզապես նստեք ղեկին և հանեք ձեր նոր հյուսը պատյանից։ Հետագա հրահանգները կլինեն հետևյալը՝
- Եթե ղեկը կողպեք ունի, մեքենան դրեք ձեռքի արգելակի վրա, անջատեք շարժիչը և հանելով բռնկման բանալին, ղեկը պտտեք մինչև այն փակվի։ Եթե ձեր մեքենայի մոդելի կողպեքը տրամադրված չէ, լավ է: Հիմնական բանը թույլ չտանք, որ «ղեկը» պտտի մեր ձեռքերում, երբ սկսում ենք հյուսը քաշել դրա վրա։
- Գտեք կարը հյուսի վրա։ Այն միակն է և պետք է տեղակայված լինի ներքևի մասում՝ հենց կենտրոնում։ Կցեք մեր նոր հյուսը ղեկին, որպեսզի կարը ճիշտ հակառակ լինի առջևի կենտրոնական հատվածին:
- Հյուսի կափարիչը դրեցինք ղեկի վերևի (առջևի) մասումմասեր և այնուհետև սիմետրիկորեն քաշեք այն մի կողմից և մյուս կողմից:
- Հետևում ենք, որ կարը անընդհատ նույնիսկ «ղեկի» հետևի մասում լինի։
- Ինչ-որ պահի, հյուսը կարող է ձգվել այնպես, որ այն շատ փոքր թվա ձեր ղեկի համար: Ամեն ինչ կարգին է. Այստեղ դուք պարզապես պետք է որոշակի ջանք գործադրեք, և այն հաստատ կձգվի, եթե այն գնվի չափի մեջ: Այս լարվածությունը կապահովի ձեր անվտանգությունը մանևրելիս: Որքան ամուր նստի, այնքան քիչ է սայթաքելու վտանգը:
- Հյուսը հավասարեցնելուց հետո այնպես, որ դրա ներքին կտրվածքը լինի հենց շրջանագծի ներքին մասի կենտրոնում։
Ամեն ինչ. Գործընթացն ավարտված է. Դուք կարող եք ճանապարհ ընկնել նոր հյուսով:
Հյուսել ենք ժանյակավոր հյուս
Հիմա եկեք պարզենք, թե ինչպես կարելի է ղեկի վրա ժանյակավոր հյուս դնել: Այստեղ դուք պետք է համբերատար լինեք և ավելի երկար զբաղվեք: Հյուսը պետք է գա իր նեյլոնե լարով և ասեղով: Եթե ոչ, ապա կարող եք ընտրել ձեր նախընտրած ասեղը, քանի դեռ այն բավական երկար է: 7 սմ-ը լավագույն տարբերակն է, գլխավորն այն է, որ նեյլոնե լարը կարող է սողալ ականջի մեջ։ Լավ կլինի նրա ծայրը մի փոքր բթացնել, որպեսզի չվնասի հյուսի նյութը։
Սովորաբար ժանյակավոր հյուսերը պատրաստվում են կաշվից կամ որակյալ կաշվից։ Նման նյութը էլ ավելի կբարձրացնի վարելու անվտանգությունը, և ոչ միայն ժանյակի պատճառով: Կաշին ինքնին ձեռքերում չի սահում, և մեքենա վարելը ավելի հարմարավետ կդառնա։
Ահա հրահանգ, թե ինչպես կարելի է կաշվե հյուս դնել ղեկի վրա ժանյակներով:
- Կողպեք ղեկը։
- Մենք ունենք (մենք դնում ենք) հյուսը ղեկի վրա։ Դա անհրապույր տեսք կունենա, բայց դա միայն այնքան ժամանակ, քանի դեռ մենք չենք հանում այն:
- Համոզվում ենք, որ կարը, ինչպես նախորդ դեպքում, լինի ղեկի հետնամասում։ Դա անելու համար մենք հյուսը դնում ենք ղեկի վրա և սկսում ենք այն քաշել ղեկի հետևի (վարորդի կողմից) կողմից։
- Հավասարեցնենք հյուսն այնպես, որ դրա միացումը, որը կկարենք, լինի հենց ներքին եզրի շրջագծի կենտրոնում։
- Լարը անցկացնում ենք ասեղի մեջ և նեյլոնե թելի ծայրին հանգույց ենք անում, որպեսզի թելը կարելու սկզբում չսահի հյուսի կարի անցքից։
- Սկսում ենք լարել ղեկի հետևի կարի կողքից, իսկ հյուսի կարի հետևի մասից առաջին կարը անում ենք՝ ասեղն անցնելով կարի անցքերից մեկի միջով միայն. ժամանակ, որպեսզի հանգույցը մնա ապագա ծածկույթի ներսում և ամուր ամրանա այնտեղ։
- Բոլոր հաջորդ կարերը կատարում ենք միայն կարի կարերի միջով և նախ ասեղն անցկացնում ենք հյուսի վերին և ստորին եզրերի կարի կարերի տակով, որոնք գտնվում են իրար խիստ հակառակ։
- Թելը քաշում ենք, իրար ենք քաշում։ Եվ հետո մենք շարունակում ենք նույն կերպ. Հաջորդ կարը: Տեղադրեք ասեղը վերևից և ներքևից կարի հաջորդ գծի տակ: Մենք խստացնում ենք: Քանի դեռ չենք հասել ղեկի ներքին «եզրին»։
- Բաց թողեք թելը կողոսկրի տակ և շարունակեք կարել (ձգել) հյուսի ծայրերը՝ կողոսկրի հետևում։
- Երբ հյուսի ամբողջ շրջագիծը ձգվում էև նորից վերադարձանք հյուսի ստորին հատվածը դեպի երկայնական կարը, կապում ենք հանգույցը։ Յուրաքանչյուր ոք կարող է դա անել տարբեր կերպ: Գլխավորն այն է, որ դա այնքան էլ նկատելի չէ։ Կապելուց հետո նեյլոնե թելի եզրը պետք է փակել հյուսի ներսում՝ ասեղի ծայրով մտցնելով այնտեղ։
Վերջ, փաթաթման գործընթացն ավարտված է։ Նրանք, ովքեր ցանկանում են դրսից նայել գործընթացին, կարող են դիտել տեսանյութը։
Հուսով ենք, որ մեր հոդվածը, թե ինչպես ընտրել և ինչպես դնել ղեկի հյուսը, օգտակար էր ձեզ համար: Ամենայն բարիք ձեզ։
