Բնակելի կամ գրասենյակային շենքի դասավորության ցանկացած տարր պետք է նախագծված լինի այնպես, որ մարդիկ իրենց հարմարավետ և ապահով զգան դրանում: Սա, իհարկե, վերաբերում է, ներառյալ սանդուղք-վերելակների հավաքը: Տան այս հատվածը պետք է նախագծված լինի բոլոր գործող ստանդարտներին համապատասխան:
Սահմանում և գործառույթներ
Նրանք անվանում են աստիճան-վերելակ միավորը շենքի հատակագծի մաս, որը միավորում է շենքի տարրերը մուտքից մինչև բնակարանի դռներ: Այսինքն՝ բնակելի շենքերում սա սովորական մուտք է՝ իր բոլոր բաղադրիչներով։
Հենց շենքի վերելակային և աստիճանավանդակի հավաքման մեջ են անցնում հիմնական ուղղահայաց և հորիզոնական հաղորդակցությունները՝ ապահովելով շենքում մարդկանց հարմարավետությունը։ Նաև այս հանգույցը, անհրաժեշտության դեպքում, օգտագործվում է տան կամ գրասենյակի աշխատողներին տարհանելու համար:
LLU բնակելի կամ գրասենյակային շենքում կարող է ներառել բազմաթիվ տարրեր: Եվ դրանք բոլորը պետք է տեղակայվեն և նախագծվեն գործող կանոնակարգերի և կանոնների համաձայն: Տարբեր տեսակի փաստաթղթերՌուսաստանում սանդուղքների և վերելակների նախագծումը կարգավորելը պահպանվել է դեռևս խորհրդային ժամանակներից: Նույնիսկ մեր երկրի հին տներն այնպես են նախագծված, որ նրանց բնակիչներին հարմար լինի տան մուտքից բնակարան տեղափոխվել։
Հիմնական տարրեր
Բնակելի շենքերի նախագծման և կառուցման ժամանակ, շատ դեպքերում, իրականացվում է աստիճանավանդակների հավաքման պարզեցված սխեման: Նման շենքերում դրա հիմնական տարրերն են՝
- գավիթ և գավթ;
- սանդուղքների թռիչք;
- լոբբի և աստիճանավանդակներ.
Հինգ հարկից բարձր շենքերում LLU կառուցվածքը հաճախ ներառում է վերելակներ: Բնակելի շենքերում վերջիններիս լիսեռները սովորաբար սերտորեն հարում են աստիճանների թռիչքներին:
Նաև տներում աստիճանավանդակի հավաքման տարրերը կարող են լինել՝
- աղբի աղբանոցներ;
- հատակի միջանցքներ.
Իհարկե, հրդեհային փախուստները սովորաբար ներառված են LLU-ում բնակելի և հասարակական շենքերում: Երբեմն բազմաբնակարան շենքերում սարքավորված են նաև վայրէջքի այնպիսի հանգույցներ, ինչպիսիք են բնակարանի մուտքերի դիմաց գտնվող «գրպանները»: Ժամանակակից տներում հանրային սպասարկման տարածքները հաճախ ընդգրկված են LLU կառուցվածքում:
Հանգույցների տեսակներ
Ինչպես արդեն նշվեց, ամենից հաճախ բնակելի շենքերում աստիճանավանդակ-վերելակային ագրեգատները սարքավորվում են պարզեցված սխեմայով։ Նման դասավորությունը համարվում է առավել հարմար տիպիկ մեկ հատվածի կամ բազմաբաժնի տների համար, որոնք առավել հաճախ հանդիպում են քաղաքներում: Յուրաքանչյուր այդպիսի շենք ունի մի քանի LLU:
Կետ տներումսովորաբար մի փոքր այլ սխեմա է իրականացվում մուտքի հանգույցի կազմակերպման համար: Այս դեպքում LLU սովորաբար կազմակերպվում է կղզու տեսքով շենքի երկրաչափական կենտրոնում: Միևնույն ժամանակ շենքի վերելակի դռները բացվում են մեկ սենյակի մեջ։
Անկանոն ձևով շենքերում երբեմն իրականացվում է աստիճանների վերելակի հավաքման երրորդ սխեման: Նման տներում որոշ դեպքերում հատակագծման այս տարրը դուրս է բերվում դեպի ճակատը և տեղադրվում դրա երկայնքով, այլ ոչ թե ուղղահայաց։
պահանջներ
LLU կազմակերպելիս նախ և առաջ պետք է պահպանվեն SNIP 2.08-01-89 և 31-01-2003, ինչպես նաև SP 31-107-2004 ստանդարտները: Ըստ այդ փաստաթղթերի, օրինակ, մուտքի մոտ 3-ից 5 հարկ բարձրություն ունեցող շենքերում ենթադրվում է աստիճանները վերազինել բացառապես չհրկիզվող նյութերից։ 5 հարկից բարձր տներում խորհուրդ է տրվում նաև լրացուցիչ սարքավորել աղբատար և դրա տակ տեղադրել սպասարկվող տարա կենցաղային աղբը ստանալու համար։
6-ից 10 հարկ շենքերում ստանդարտները, ի թիվս այլ բաների, նախատեսում են 320 կգ բեռնատարողությամբ մարդատար վերելակի հորանի կազմակերպում: Այն նաև թույլատրվում է դնել անմիջապես բուն աստիճանահարթակում՝ երթերի միջև ընկած հատվածում։
Վերելակի լիսեռը ուղղահայաց տարր է՝ ամբողջությամբ կամ մասամբ փակված, որը ձգվում է փոսից մինչև հատակ: Նման ուղղահայաց բացվածքը կարող է սարքավորվել երեք հիմնական եղանակով.
- տարր առ տարր;
- օգտագործելով ընդլայնված բլոկներ;
- խողովակ.
Առաջին դեպքում վերելակի հորանի հավաքման համար հանգույցները և.տարրերը օգտագործվում են առանձին: Երկրորդ տեխնոլոգիան օգտագործելիս տեղադրումը կատարվում է ավելի մեծ մասերից։ Այս դեպքում որոշ հանգույցներ և տարրեր նախ հավաքվում են գետնի վրա գտնվող բլոկների մեջ: Խողովակների տեխնոլոգիան օգտագործելիս լիսեռի առանձին մասերը հավաքվում են հավաքովի երկաթբետոնե տարրերից:
10-ից 16 հարկանի շենքերում, ըստ կանոնակարգի, ի թիվս այլ բաների, պետք է լինի նաև վերելակի սրահ։ Սա մեծացնում է վերելակի օգտագործման անվտանգությունը բնակիչների համար: Նաև նման տներում սովորաբար սարքավորված են երկու վերելակների հորաններ՝ ուղևորների և բեռների համար: Առաջինի բեռնատարողությունը պետք է լինի 320 կգ, երկրորդինը՝ 500 կգ։
Բացի այդ, կանոնակարգի համաձայն, սանդուղքների և վերելակային հանգույցի վրա գտնվող նման բնակելի շենքերում ենթադրվում է սարքավորել չհրդեհային տարհանման սանդուղք։ Միևնույն ժամանակ, այն պետք է հագեցած լինի արտանետվող օդափոխման համակարգով, որը օդային կողպեքի միջոցով հաղորդակցվում է վերելակի սրահների հետ և դուրս է գալիս դրսում։
16 հարկից ավելի բարձրություն ունեցող շենքերում վերելակների և աստիճանների բլոկներում օգտագործվում են ճիշտ նույն տարրերը: Բայց այս դեպքում վերելակների անհրաժեշտ քանակը, ինչպես նաև դրանց շարժման ինտենսիվությունը որոշվում են բավականին բարդ ինժեներական հաշվարկներով՝ հաշվի առնելով սպասման միջին ժամանակը և վերելակի օգտագործումը 2 րոպե։
Ձեղնահարկ և նկուղներ
Այս տարրերը շենքի աստիճանների վերելակի մաս չեն կազմում: Սակայն մուտքից դեպի նրանց մուտքերը պետք է կազմակերպվեն, իհարկե, ճիշտ։ Մուտքը տեխնիկական ստորգետնյա կամ նկուղ երեքից բարձր շենքերումհատակները սովորաբար ամբողջովին մեկուսացված են սանդուղքից: Ենթադրվում է, որ այս դեպքում ավելի լավ է այն սարքավորել անմիջապես փողոցից, ընդհանուր շքամուտքից առանձին դռան միջով կամ փոսի միջով:
Այդպիսի շենքերում ձեղնահարկի մուտքը սովորաբար տեղադրվում է աստիճանահարթակներից մեկում։ Հատուկ ձևով այս պլանավորման տարրը հագեցած է մեծ երկարությամբ շենքերում: Այս դեպքում ձեղնահարկի մուտքը գտնվում է միջանցքով աստիճանավանդակներում: Միևնույն ժամանակ, վերջիններս առաջին հարկում հագեցված են մինչև 90 մ ընդմիջումով: Հրշեջ մեքենաների համար անցումներ, ըստ ստանդարտների, կատարվում են մինչև 190 մ ընդմիջումով: Պարագծային մշակմամբ այս ցուցանիշը կարելի է բարձրացնել մինչև 180 մ, իսկ ընդհատվողի դեպքում՝ մինչև 300 մ ։
Հրդեհային անվտանգություն
Իհարկե, մարդիկ պետք է չափազանց հարմարավետ տեղաշարժվեն LLU-ի ներսում: Բայց, ինչպես արդեն նշվեց, շենքի հատակագծի այս տարրը, բացի բնակիչների տեղաշարժը դեպի բնակարաններ ապահովելուց, կատարում է նաև մեկ այլ կարևոր գործառույթ. Տան սանդուղքները և վերելակային հանգույցները հրդեհի դեպքում տարհանման երթուղի են: Այսինքն՝ բացի այդ, նրանք պետք է ապահովեն շենքում ապրող մարդկանց անվտանգությունը։
Կանոնակարգի համաձայն՝ 9 հարկից բարձր շենքերում, ի թիվս այլ բաների, պետք է սարքավորվեն ծխից ազատվող աստիճաններ։ Ավելին, տան յուրաքանչյուր բնակարան պետք է մուտք ունենա առնվազն մեկ այդպիսի երթ։ Այս տեսակի մի քանի կառույցներ կարող են տեղադրվել շենքում:
Նախ, սրանք բացօթյա մետաղական հրդեհային ելքեր են, որոնք տեղադրված են լոջաների և պատշգամբների միջև: Երկրորդ՝ ներքին երթամբարձիչ կառույցներ՝ լրացված օդային կողպեքներով, որոնք ձևավորվել են պատշգամբով անցումով։
Սանդուղքների և վերելակների չափերը
Բազմահարկ բնակելի շենքերում նման պլանավորման տարրերն ունեն ստանդարտ չափսեր: Տիպիկ հատակային աստիճանների թռիչքը սովորաբար ունի 8 աստիճան և 9 բարձրացնող: Սա մեծացնում է բարձրացնող կառուցվածքի օգտագործման հարմարավետությունը: Միևնույն ժամանակ, բնակելի շենքերում քայլքի լայնությունը երթում 26 սմ է, իսկ վերելքի բարձրությունը՝ 15,45 սմ: Աստիճանների լայնությունը, ըստ ստանդարտների, նման տներում պետք է լինի 105 սմ։ նրանց միջև հեռավորությունը 10 սմ: Բնակելի տներում բարձրացնող կառույցների ներքին չափերը սովորաբար 480x220 սմ են։
Նման չափերի հանգույցներ նախատեսված են աստիճանների ստանդարտ թռիչքների համար, որոնք նախատեսված են անմիջապես մարդկանց բնակարաններ տեղափոխելու համար։ Նաև քաղաքային բարձրահարկ շենքերում կարող են սարքավորվել այլ տեսակի աստիճաններ՝
- տանում է դեպի նկուղ;
- դեպի վերնահարկ;
- պատվերով հատակների համար։
Ամեն դեպքում սանդուղքների և վերելակների համար բազմահարկ շենքերում չափերը որոշվում են սահմանված չափանիշներով։
Վերելակների դասավորության կանոններ
Նման վերելակներ նախատեսված են, ինչպես պարզեցինք, 5 հարկից ավելի բարձրություն ունեցող տներում։ Չի թույլատրվում վերելակի հորան սարքավորել բնակելի տարածքների պատերին կից՝ համաձայն կանոնակարգի։ Հակառակ դեպքում բնակարանի սեփականատերերին մեծապես կխանգարի շահագործվող վերելակի աղմուկը։
Վերելակների դռներ բարձրահարկ շենքերումտները պետք է գնան նախասրահ և հատակի սրահներ: Շենքում վերելակային հանգույցների անհրաժեշտ թիվը հաշվարկվում է, ի թիվս այլ բաների, հաշվի առնելով հետևյալ գործոնները՝
- հարկանի շենք;
- բնակարանների ընդհանուր մակերեսը.
Կանոնակարգի համաձայն՝ մարդատար վերելակի դիմաց վայրէջքի լայնությունը չպետք է լինի 120 սմ-ից պակաս, բեռնափոխադրման վերելակի դիմաց՝ 160-210 սմ։Եթե վերելակը գտնվում է վերջում. այս ցուցանիշը սովորաբար փոքր-ինչ ավելանում է։
Աղբարկղ
Բազմահարկ բնակելի շենքերի սանդուղք-վերելակային ստորաբաժանումներում կենցաղային աղբն ընդունելու լիսեռները սովորաբար տեղադրված են պատերի մոտ այնպես, որ բացառվի երթերով շարժվող մարդկանց պատերի հետ շփումը: Աղբամանների խցիկները, ըստ կանոնակարգի, պետք է տեղադրվեն նախասրահից մեկուսացված առաջին հարկում։ Միևնույն ժամանակ, առանձին դուռ պետք է տանի այս տարան փողոցի կողմից։ Չի թույլատրվում տեսախցիկը տեղադրել բնակարանների տակ կամ դրանց կից։ Սա կարող է հանգեցնել բնակելի թաղամասերի տհաճ հոտի, ինչպես նաև տարբեր վարակիչ հիվանդությունների տարածմանը։
միջանցքներ
Ստանդարտ բարձրահարկ շենքերում դասավորության այս տարրերը սովորաբար շատ երկար չեն: Այս հարցում միակ բացառությունը միջանցքային տիպի տներն են։ Նման շենքերում բնակարանների մուտքի դռները գտնվում են հենց երկար անցուղու կողմերում։ Այս տիպի տների միջանցքները LLU-ի հիմնական հորիզոնական տարրերն են:
Շատ երկար, ըստ կանոնակարգի, միջանցքներ կառուցելու համարբազմահարկ շենքերը չեն թույլատրվում. Սա առաջին հերթին պայմանավորված է հրդեհային անվտանգության պատճառով: Ամեն դեպքում ցանկացած բնակարան մուտքի դռնից մինչև աստիճաններ կամ վերելակի սրահ հեռավորությունը չպետք է գերազանցի 40 մ-ը։Այս դեպքում միջանցքի փակուղու առավելագույն երկարությունը կարող է լինել 25մ։
Մինչև 10 հարկ բարձրությամբ միջանցքային բնակելի շենքերում՝ մուտքի 500 մ2-ից ոչ ավելի բնակարանների ընդհանուր մակերեսով 2 ենթադրվում է. ապահովել ելքեր դեպի առնվազն երկու առանց ծխի աստիճաններ: Միևնույն ժամանակ, միջանցքից հատակ առ հարկ ելքերը կարող են տանել դեպի նման բարձրացնող կառույցներ։
Առանց ծխի աստիճաններ
Սանդուղք-վերելակ միավորի դասավորության այս տարրերը կարող են լինել տաքացվող կամ սառը: Առաջին դեպքում դրանք գտնվում են բնակելի շենքի թափքում։ Տան երկար կամ ծայրամասային պատին փողոցի կողմից ամրացվում են սառը ծխից զերծ աստիճաններ։ Վերջին դեպքում դրանք կարելի է երկու կամ երեք կողմից պատել ապակիով (բայց ոչ ավելին):
Ռուսաստանի հյուսիսային շրջաններում տներում չծխող աստիճաններով սանդուղք-վերելակները կարող են նախագծվել հատուկ ձևով, որը մասամբ պայմանավորված է կլիմայով: Ի լրումն օդի մուտքի հրդեհային վերելակների, խորհուրդ է տրվում, որ ցուրտ շրջանների շենքերը ունենան մեկ կամ երկու լրացուցիչ օդային օժանդակ աստիճաններ՝ ջերմության պահպանումն ապահովելու համար:
Կոմունալ լոբբի
Նման պլանավորման տարրեր սովորաբար տրամադրվում են նոր շենքերում: Նման տարածքները կարող են նախատեսված լինել միայն տան որոշ բնակիչների կամ բոլոր բնակարանների սեփականատերերի համար:Առաջին դեպքում դրանք կոչվում են փակ, երկրորդում՝ բաց։ Օրինակ, հանրային ծառայությունների նման տարածքները կարող են սարքավորվել բարձրահարկ շենքերում, ինչպիսիք են՝
- մանկասայլակի խցիկներ;
- հեծանիվների տարածություն;
- տառատուփեր և այլն։
Սովորական տներում նման գավիթները, ըստ կանոնակարգի, պետք է սարքավորված լինեն յուրաքանչյուր մուտքում։ Միջանցքային տիպի շենքերում նման տարածքները սարքավորված են մուտքի մոտ և վերելակների տեղակայման վայրերում: Ամենից հաճախ տարբեր նպատակների համար նախատեսված կուպեները գտնվում են նույն նախասրահում: Կանոնակարգի համաձայն՝ դրա մակերեսը պետք է որոշվի առնվազն 0,4 մ22 յուրաքանչյուր 100 մ22 բնակելի տարածքի համար։
Ի՞նչ այլ հանրային ծառայությունների տարածքներ կարելի է սարքավորել
Փողոցներում գտնվող առանց երթևեկության և հիանալի միկրոկլիմա ունեցող տներում բնակարանները կարող են միացված լինել հարակից հողատարածքներին։ Տվյալ դեպքում նախատեսված են նաև շենքերում ընդհանուր աստիճանավանդակներ և վերելակային հանգույցներ։ Այնուամենայնիվ, այս ձևով տեղակայված շենքերում կարող են սարքավորվել նաև բնակելի թաղամասերից անմիջապես փողոց տանող լրացուցիչ ելքեր։ Տները նախագծվում են այս կերպ ամենից հաճախ արտասահմանում։
Ոչ շատ մեծ երթևեկություն ունեցող փողոցներում գտնվող շենքերում, առաջին հարկերում կարող են լինել տարածքներ, որոնք նախատեսված են բնակիչներին մոտավոր սպասարկման համար, օրինակ, օրինակ՝
- չոր մաքրում;
- լվացքատուն;
- պատվիրել սեղաններ;
- առաջին ապրանքների վաճառակետեր և այլն։
Բազմահարկ բնակելի շենքերի վերելակների և աստիճանների բլոկների նման պլանավորման տարրերը կարող են տեղակայվել ինչպես առաջին հարկերում, այնպես էլ նկուղներում կամ հավելվածներում:
Քաղաքային և թաղային մայրուղիներում գտնվող շենքերում առաջին հարկերը սովորաբար համարվում են ոչ պիտանի բնակության համար: Նման շենքերում այս մասում սովորաբար սարքավորված են տարբեր ոչ բնակելի տարածքներ: Դրանք կարող են լինել, օրինակ, գրադարանները, սրճարանները, դեղատները և այլն: Քաղաքի կենտրոնում կամ պլանավորման տարածքում գտնվող շենքերում առաջին հարկերը նույնպես հաճախ զբաղեցնում են քաղաքային սպասարկման տարածքները:
արդիականացում
Հին տներում LLU-ները, իհարկե, կարող են չհամապատասխանել հարմարավետության և անվտանգության ժամանակակից պահանջներին: Այս դեպքում պլանավորման նման տարրերը հաճախ ենթակա են արդիականացման: Նման աշխատանքի ընթացքում սանդուղքների և վերելակների միավորները երբեմն համալրվում են նոր տարրերով: Դրանք կարող են լինել, օրինակ, նախասրահները, վերելակները, հրդեհային ելքերը և աստիճանները և այլն:
Նաև երբեմն բացառվում են հին տներում սանդուղքների և վերելակների հավաքման որոշ տարրեր: Օրինակ՝ մուտքերում կարելի է ապամոնտաժել սեւ աստիճանները։ Որոշ դեպքերում, հին տներում LLU-ների արդիականացման ժամանակ տեղադրվում են նաև նոր երթեր, որոնք հարմար և անվտանգ են մարդկանց տեղաշարժվելու համար:
