Չճշտված տվյալների համաձայն՝ քսանյութերը մարդն օգտագործել է ավելի քան 6 հազար տարի առաջ։ Նավթը հայտնի է վաղուց, բայց այն մաքուր տեսքով օգտագործվում է համեմատաբար վերջերս, և դրա վերամշակման մասին խոսք չի եղել։ Երբ մարդիկ սովորեցին այն մշակել, վերցրեցին միայն կերոսինը, իսկ ամենաթանկը՝ մազութը, օգտագործեցին որպես վառելիք կամ ուղղակի այրեցին։ Եվ դա նաև կազմում է յուղի հիմնական մասի մինչև 90%-ը:
Սակայն տեխնոլոգիան դեռ չի կանգնում, և այժմ նավթավերամշակողները սովորել են մազութը բաժանել տարբեր ֆրակցիաների: Հետագա մշակումը հնարավորություն տվեց նրանից ստանալ արժեքավոր յուղեր, որոնք հետագայում կոչվեցին նավթային կամ հանքային յուղեր։ Ժամանակակից մեքենաների շարժիչներում կան բարձր մեխանիկական ջերմային բեռներ, ուստի դրանց համար վառելիքն ու քսանյութերը պետք է համապատասխանեն որոշակի պահանջներին։
Քսայուղի որակը կարող եք բարելավել՝ դրան ավելացնելով հատուկ նյութեր (հավելումներ): Այս հավելումներից յուրաքանչյուրը մեծացնում է արդյունավետությունը մեկ կամ մի քանի ոլորտներում միանգամից: Օրինակ՝ մաշվածության դեմ հավելումներ են ավելացվում վառելանյութերին և քսանյութերին՝ աշխատանքային մասերի մաշվածության մակարդակը նվազեցնելու համար, իսկ լվացող միջոցները նվազեցնում են.նստվածքների քանակը և պաշտպանել մխոցների օղակները այրվելուց: Ժամանակակից քսայուղերում դուք կարող եք հաշվել ավելի քան տասը աճ:
Հավելումների լայն տեսականի և դրանք համադրելու ունակության շնորհիվ ավելացել է նաև արտադրողների կողմից առաջարկվող տեսականին։ Սրանք իրենց արտադրած քսայուղերն են: Եվ բացի այդ, հայտնվեցին դրանց թիրախային տեսակներից մի քանիսը` շարժիչ, փոխանցումատուփ և այլն: Քսայուղեր (նույնիսկ հայտնի արտադրողից) գնելուց առաջ անհրաժեշտ է իմանալ դրանց ընտրության հիմնական սկզբունքները։
Վառելիքներն ու քսանյութերը տեխնիկական բնութագրերում նշված բազմաթիվ ցուցիչներ ունեն, սակայն գնելիս պետք է ուշադրություն դարձնել դրանցից միայն երկուսին։ Յուղի որակի մակարդակը ցույց է տալիս ձեր մեքենայի համատեղելիությունը տվյալ նյութի հետ, մինչդեռ մածուցիկությունը ցույց է տալիս դրա հարմարությունը որոշակի կլիմայական և սեզոնային պայմաններում օգտագործելու համար:
Որոշելը, թե արդյոք սա ճիշտ քսանյութն է, կօգնի ցանկացած առևտրային դասի գծանշումներին, նույն գլոբալ ինդեքսավորման համակարգով: Արտասահմանյան ստանդարտները նկարագրում են մածուցիկության ինդեքսը որոշելու և նշելու տեխնոլոգիան՝ համաձայն SAE ավտոմոբիլային ինժեներների ամերիկյան ընկերության կողմից ընդունված մեթոդաբանության, ուստի հեշտ է կռահել, որ մածուցիկությունը կնշվի SAE մակնշման տառերից հետո: Վառելիքի և քսանյութերի ձմեռային դասերը նշվում են W տառով, իսկ ամառային դասակարգերը՝ պարզապես մածուցիկությամբ:
Կան նաև ստանդարտ նշաններ: Օրինակ, SAE J300 անվանման տակ կան ձմռան մածուցիկության վեց աստիճան:ռեժիմներ - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W: Այս բոլոր դասերը երաշխավորում են մեքենայի գործարկումը սառը ռեժիմում, և վառելիքի և քսանյութերի տեղաշարժը տեղի է ունենում ազատորեն ամբողջ համակարգում -30-+5 աստիճան ջերմաստիճանի ռեժիմում: Ամառային սորտերը նշումներում լրացուցիչ տառեր չունեն, բայց մածուցիկության բարձրացմամբ այս բոլոր սորտերը բաժանվում են SAE դասերի՝ 20, 30, 40, 50, 60:
Այժմ դուք գիտեք, թե ինչ են վառելանյութերն ու քսանյութերը և որն է դրանց դասակարգումը:
