Ասֆալտբետոնը պատրաստվում է հատուկ բաղադրությամբ՝ հատուկ բաղադրիչների ճիշտ համամասնություններով՝ ավազ, հանքային փոշի, տարբեր չափերի մանրացված քար, ինչպես նաև ճանապարհների համար նախատեսված որոշակի բիտում։ Ասֆալտբետոնե խառնուրդները օգտագործվում են հիմքը կազմակերպելու և ճանապարհը ծածկելու համար գրեթե ցանկացած պայմաններում: Այս նյութերը կարող եք ավելի մանրամասն դիտարկել։
Ասֆալտբետոնե խառնուրդները ըստ երեսարկման սկզբունքի բաժանվում են տաք և սառը: Նախկիններն այսօր ամենահայտնին և ակտիվորեն օգտագործվում են: Դրանց երեսարկումն իրականացվում է 140-170 աստիճան Ցելսիուսի ջերմաստիճանում։ Պատրաստի տաք ասֆալտային խառնուրդը առաքվում է հատուկ սարքավորումների միջոցով: Այն պահպանում է կազմի ջերմաստիճանը։ Երբ սալահատակն ավարտվում է, խտացումն իրականացվում է ասֆալտի գլանափաթեթներով։ Բաղադրությունը պնդանալուց հետո ստացվում է բարձրորակ ծածկույթ։
Խառնումը կատարվում է մածուցիկ բիտումի միջոցով։Խառնուրդը պետք է օգտագործել անմիջապես պատրաստելուց հետո, չի կարելի թույլ տալ, որ այն սառչի։ Ասֆալտին դնելիս ջերմաստիճանը պետք է լինի 120 աստիճան կամ ավելի: Այս տեխնոլոգիան օգտագործվում է ցանկացած աշխատանքի և գրեթե բոլոր լայնություններում: Կան փոքր առանձնահատկություններ. Ծածկույթների վերին շերտերը դրվում են մանրացված քարի պարտադիր օգտագործմամբ, որի մասնաբաժինը կազմում է 20-40 միլիմետր, ինչը ազդում է աշխատանքի ընդհանուր արժեքի վրա։ Տաք խառնուրդ ասֆալտբետոնն այս պահին ամենադիմացկունն է, որին կարելի է հասնել բիտումի օգտագործմամբ: Այս մեթոդն ունի ևս մեկ շատ կարևոր առավելություն՝ մշակված հատվածում շարժման բացումը հնարավոր է անմիջապես այն բանից հետո, երբ խառնուրդը սառչում է մինչև շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը, այսինքն՝ դա տևում է ընդամենը մի քանի ժամ։ Այս ժամանակահատվածը բավական է, որպեսզի խառնուրդը ժամանակ ունենա անցնելու ձևավորման փուլը, որից հետո այն լիովին պատրաստ է օգտագործման։
Եթե ասֆալտբետոնե խառնուրդներն ընտրվում են որպես ճանապարհի մակերևույթի վերանորոգման աշխատանքների նյութ, ապա դրանց բաղադրությունը պետք է հնարավորինս մոտ ընտրվի վերանորոգվող բաղադրությանը: Մինչև հինգ սանտիմետր թերության խորությամբ երեսպատումն իրականացվում է մեկ շերտով, իսկ ավելի մեծ փոսերի դեպքում պետք է օգտագործել մի քանի շերտ։ Փոքր տարածքները պետք է սեղմվեն օդաճնշական սարքավորումներով, մինչդեռ ավելի մեծ տարածքները պետք է սեղմվեն թրթռիչ գլանափաթեթով:
Տարբեր տեսակի ասֆալտբետոնե խառնուրդներ օգտագործվում են օդանավերի և ճանապարհների մակերևույթների, հիդրավլիկ կառույցների դասավորության համար,հատակներ և հարթ տանիքներ: Նման նյութերի գնումը պետք է իրականացվի ձեռնարկություններում, որոնք գործում են դրանց արտադրության բոլոր տեխնոլոգիական առանձնահատկությունների խստիվ պահպանմամբ, և արժեքը կլինի օպտիմալ: Հասկանալի է, որ մանրահատիկ ասֆալտային խառնուրդն ավելի թանկ կարժենա, քանի որ այն ավելի բարձր որակի արտադրանք է, որը նախատեսված է շատ հարթ մակերեսներ կազմակերպելու համար: Ընդհանուր առմամբ, նման շինանյութի արժեքը կախված է բազմաթիվ գործոններից, որոնց թվում շատ կարևոր են բաղադրիչների որակը, աշխատանքի մեջ օգտագործվող սարքավորումներն ու տեխնոլոգիաները, ինչպես նաև մի շարք այլ գործոններ։
