Ինչ է նշանակում նոր կամուրջ մեծ քաղաքի համար, լավ հասկանում են հենց իրենք՝ քաղաքաբնակները, ովքեր ճիշտ տեղ հասնելու համար պետք է զգալի տարածություններ հաղթահարեն։ Այս ամենը նյարդեր են, բենզին և ժամանակ։ Սամարայում Ֆրունզենսկի կամրջի կառուցումը կօգնի լուծել խնդիրը։
Ինչպե՞ս սկսվեց ամեն ինչ:
2012 թվականի դեկտեմբերի վերջին շրջանի նահանգապետ Ն. Ի. Մերկուշինը բաց նամակ է ուղարկել Գուբերնիայի Դումային կամրջի շինարարությունը սկսելու առաջարկով։ Նոր հաստատությունը կարևոր և շատ անհրաժեշտ տրանսպորտային զարկերակ է, որը թաղամասերից մեկը կմիացնի քաղաքի պատմական կենտրոնի հետ։
Կամուրջը կմիացնի Կույբիշևի շրջանի երկու փողոցներ՝ Ֆրունզե և Շոսեյնայա։ Դա կօգնի նվազեցնել փողոցում երթեւեկության ինտենսիվությունը։ Հիմնական և միացրեք երթևեկության հոսքի մի մասը այս նախագծին: Բացի այդ, նոր կամուրջը քաղաքը կմիացնի M-32 դաշնային մայրուղու և այլ տեղական մայրուղիների հետ։ Սամարայի Ֆրունզենսկի կամրջի շնորհիվ ուղիղ կապ կհայտնվի ինչպես նոր միկրոշրջանի «Հարավային քաղաքի», այնպես էլ Սամարայի արբանյակային քաղաքների հետ. Չապաևսկին և Նովոկուիբիշևսկին.
Ամբողջ կառույցը կանցնի երկու ջրամբարներով՝ Բաննո լճով և Սամարա գետով: Կառույցի նախատեսված երկարությունը գրեթե 667 մետր է։ Կառույցի լայնությունը 21,1 մ է, որը նախատեսված է 6 երթևեկելի գոտի դնելու համար։
Գետային նավերի անցում ապահովելու համար նախատեսվում է 0,2 կմ-ից ավելի լայնությամբ կամրջի բացում։ Նաև կամուրջը կբարձրացվի ջրից 12 մ բարձրության վրա:
Քանի որ կամուրջը մինչև 135 կապուղիներով կառույց է, այն եզակի և տեխնիկապես բարդ կառույց է: Այս կատեգորիան նշված է Ռուսաստանի Դաշնության Քաղաքաշինության օրենսգրքում: Համապատասխանաբար, Ռոստեխնաձորի ԱԴ-ն է, որ վերահսկում է աշխատանքների ընթացքը։
Ներմուծման փոխարինման ծրագիր է ներդրվել Սամարայում Ֆրունզենսկի կամրջի կառուցման ժամանակ։ Սա նշանակում է, որ աշխատանքի համար կօգտագործվեն միայն ռուսական արտադրության նյութեր, որոնք արտադրված են միջազգային չափանիշներին համապատասխան։ Խոսքը վերաբերում է՝
- Հակակոռոզիոն ծածկույթներ.
- Գեոսինթետիկա.
- Ասֆալտային խառնուրդներ և այլն խառնելու համար անհրաժեշտ բաղադրիչներ։
Այն նախատեսված էր հաստատությունում՝
- Փաթեթ 46,000 խմ. միաձույլ երկաթբետոն.
- Կատարել ասֆալտբետոնե ծածկ՝ 101 հազար քմ. մ.
- Կազմեք 1,140,000 խորանարդ բլուր: մ հող։
- Հավաքեք մոտ 10000 տոննա պողպատե կոնստրուկցիաներ։
Շինարարական գործընթացի սկիզբ
Հաստատվեց Սամարայում Ֆրունզենսկի կամրջի նախագիծը, և 2015 թվականի նոյեմբերին դրա շինարարական աշխատանքներըիրականացում։
Գլխավոր կապալառու - STG ԲԲԸ. Դա կանի հետևյալը.
- Աշխատանքային փաստաթղթերի մշակում (կատարված է):
- մատակարարում նյութատեխնիկական ռեսուրսներ (ընթացքում):
- Կատարել տեղադրման աշխատանքներ (ընթացքի մեջ):
Շինարարական աշխատանքներին նախապատրաստական փուլում մասնակցել է նաև «Ստրոյտրանսգազ» ձեռնարկությունը։ Ավարտված՝
- Հողային աշխատանքների ավարտը.
- Թողարկեք և պատրաստեք երթուղու այն հատվածները, որտեղ կիրականացվեն աշխատանքներ։
- վերակազմակերպված հաղորդակցությունները։
Բյուջե և ժամանակացույց
Սկզբնական նախագծում նշվում էր, որ Սամարայում կամրջի շինարարությունը պետք է ավարտվեր 2019 թվականի սկզբին։ Կյանքն իր շտկումներն է արել, և այժմ աշխատանքի ավարտը հետաձգվել է ևս մեկ տարով։
Որոշվեց կամրջի կառուցման համար գումարի մի մասը հատկացնել մարզային բյուջեից։ Գումարը բավականին տպավորիչ է՝ 12,8 միլիարդ ռուբլի։ 2015-ին հատկացվել է 820 մլն, 2016-ին և 2017-ին գումարները հատկացվել են 4 մլրդ-ի չափով, նույնքան կհատկացվի ընթացիկ 2018-ին։
Բայց սա, իհարկե, բավարար չէ, հետևաբար, ՌԴ կառավարության ղեկավար Դմիտրի Մեդվեդևի ստորագրած հրամանագրի համաձայն, 2016 թվականին Ֆրունզենսկու համար երկրի գանձարանից լրացուցիչ հատկացվել է ավելի քան մեկ միլիարդ ռուբլի։ կամուրջ Սամարայում. Ընդհանուր առմամբ, Ռուսաստանի Դաշնության ֆինանսների նախարարությունը նախագծի համար կհատկացնի մոտ 134 միլիարդ ռուբլի։
Ինչպե՞ս առաջացան աշխատանքը 2016 թվականին:
Մինչև 2017 թվականի նոր տարվա սկիզբը, ըստ նախագծի, շինարարներն ավարտեցին աշխատանքները.երկաթբետոնե կամրջի կառուցման համար։ Այն անցնում է լճի միջով։ Բաղնիք. Բացի այդ, կառուցվեցին մի քանի սյուներ.
- 2 և 7: Սրանք ալիքի տարրեր են:
- Թիվ 1 և թիվ 8. Ափամերձ հատվածում տեղադրված կառույցներ։
Կատարվել են նաև տրանսպորտային հանգույցների կառուցման մի շարք նախապատրաստական աշխատանքներ։
2018. ինչպե՞ս է ընթանում շինարարությունը:
Այսօր աշխատանքները շարունակվում են։ Ընթացքի մեջ է թեփի սահման 5-րդ փուլի ստեղծման համար անհրաժեշտ մետաղական կոնստրուկցիաների հավաքումը։ Այս պահին ձախ ափից արդեն տեղափոխվել է 250 մ երկարությամբ կառույց, որը կշռում է 3130 տոննա։ Կենտրոնական մասը, որը գտնվում է 2-րդ և 7-րդ հենարանների միջև, բաղկացած է 11 տարրից։ Դրանց երկարությունը գրեթե 560 մ է։
Բացի այդ, ավարտվում է թիվ 3 կրող տարրի կառուցումը և չորրորդ կոնստրուկցիայի նկուղային հատվածի կազմակերպումը։ Երբ այս աշխատանքներն ավարտվեն, Սամարայի Ֆրունզենսկի կամրջի բոլոր հենարանները պատրաստ կլինեն։
Շինմոնտաժային աշխատանքների նախապատրաստումը շարունակվում է նաև ձախափնյա տրանսպորտային հանգույցի խաչմերուկի ելքի մոտ, որը գնում է դեպի Շոսեյնայա փողոց (ընդհանուր առմամբ կկառուցվի 8 խաչմերուկ)։ C-3 ելքի երկաթբետոնե գծերի հենարանների կառուցումն արդեն ավարտված է։ Երբ սառնամանիքները վերանան, և օդի դրական ջերմաստիճանը հաստատվի, կշարունակվեն բացվածքի կառուցվածքի տեղադրման աշխատանքները, դա անհրաժեշտ է՝ ըստ գործընթացի տեխնոլոգիական առանձնահատկությունների:
Բայց աշխատանքի ավարտը դեռ հեռու է. միջոցների բացակայությունը դանդաղեցրել է գործընթացը։ Վերջերս հաղորդվեց, որ Ֆրունզենսկի կամուրջը շահագործման կհանձնվի մինչև 2020 թվականի վերջտարվա. Սպասելու շատ բան չկա։
