Ավտոտնակը, նկուղի ավելացմամբ, դառնում է բազմաֆունկցիոնալ շենք, որը ապահովում է ոչ միայն մեքենայի և վերանորոգման գործիքների պահեստ, այլև ձմռանը տարբեր պատրաստուկներ, բանջարեղեն և պահածոներ։
Սակայն նման հավելումը պետք է ապահովի օդի հոսքի ավելացում, հեռացնի բորբոսնած հոտերն ու խոնավությունը: Ավտոտնակի ճիշտ օդափոխումը նկուղով աշխատանքի կարևոր փուլն է, որն անհրաժեշտ է մարդկանց հարմարավետության և սննդի պահպանման համար:
Նպատակակետ
Խոնավությունը հանգեցնում է ոչ միայն մրգերի և բանջարեղենի փչացման, այլև տհաճ հոտի առաջացման և սնկերի առաջացման։ Նաև շենքի մետաղական տարրերի, մասերի և մեքենայի թափքի մասերի կոռոզիայի պատճառներից մեկը խոնավությունն է։ Այդ իսկ պատճառով այն նվազեցնելու միջոցառումներն այդքան կարևոր են դառնում։
Օդափոխություն ավտոտնակում հետնկուղը պաշտպանում է բազմաթիվ բացասական երեւույթներից։ Դրանք ներառում են խտացում, որն առավել հաճախ ձևավորվում է ձմռանը: Այս պահին երկրի խորքից եկող ջերմությունը նպաստում է նկուղի մի փոքր տաքացմանը, ինչի պատճառով նրանում ջերմաստիճանը դառնում է ավելի բարձր, քան շենքի մեկ այլ հատվածում։ Սենյակում բարձր խոնավության պատճառով առաջանում է խտացում, ցածր ջերմաստիճանի դեպքում մակերեսը ծածկվում է ցրտահարությամբ։
Մի մոռացեք օդում առկա թունավոր թունավոր աղտոտվածության մասին՝ արտանետվող գազեր, նավթի գոլորշիներ, ներկեր և բենզին: Դրանց կուտակումը կրիտիկական կոնցենտրացիան կանխելու համար անհրաժեշտ է ապահովել տարածքից դուրս աղտոտված օդի հեռացումը և մաքուր օդի մատակարարումը: Առկա պայմանները որոշում են օդափոխության համապատասխան տեսակը, որը կարող է լինել բնական, հարկադիր կամ մեխանիկական:
Բնական օդի հոսք
Ավտոտնակի նկուղի արդյունավետ օդափոխություն կատարելուց առաջ անհրաժեշտ է որոշել սարքի սխեման, այն կարող է լինել մատակարարում և արտանետում, մատակարարում և արտանետում: Վերջին տարբերակն առանձնանում է օդի մաքրման բարձր աստիճանով, մինչդեռ մատակարարման օդն ապահովում է դրա ինտենսիվ մատակարարումը։ Բայց համակցված տեխնիկան ամենաարդյունավետն է, դրա դասավորությունը հնարավոր է երկու եղանակով։
Նկուղով ավտոտնակի բնական օդափոխությունը թանկարժեք սարքավորումներ չի պահանջում, այն ստեղծելու համար անհրաժեշտ է միայն երկու խողովակ տեղադրել։ Գործողության մեխանիզմը հիմնված է սենյակում և պատուհանից դուրս ջերմաստիճանի տարբեր մակարդակների վրա: Բայց դրա պարզությունը հանգեցրեց առաջացմանըզգալի թերություն, որը բաղկացած է ձմռանը ընդհատումներից՝ ալիքում ցրտահարության կուտակման և ամռանը այն օգտագործելու անհնարինության պատճառով, քանի որ այս պահին սենյակի ներսում և դրսում ջերմաստիճանը ձեռք է բերում մոտ արժեքներ: Այս տարբերակը հարմար է փոքր ավտոտնակի համար, որը պահանջում է խողովակի մեկուսացում հատուկ նյութերով և ձմռան ամիսներին համակարգված ձյուն մաքրելու համար: Ելքային խողովակի համար կա ոչ ստանդարտ շարժական մաս, որը զգալիորեն հեշտացնում է սպասարկումը:
Կողմ և դեմ
հարկադիր օդափոխությունը նկուղով ավտոտնակում սեփական ձեռքերով թույլ է տալիս ստեղծել օպտիմալ ներքին կլիմա: Դրա շահագործումն ապահովվում է օդի հարկադիր հոսքի հատուկ սարքերով։ Հնարավոր է օգտագործել և՛ մեկ երկփեղկ խողովակաշար, և՛ երկու (ինչպես վերը նշված տարբերակում):
Բնական օդափոխության հիմնական առավելությունը սարքավորումների ցածր արժեքն է։ Բայց միկրոավտոբուսի կամ բեռնատարի համար օգտագործվող մեծ ավտոտնակի համար այս տարբերակը չի աշխատի: Մուտքի դիզայնը հեռացնում է թունավոր նյութերը և շատ ավելի արդյունավետ կերպով վերացնում է բարձր խոնավությունը, մինչդեռ դուք կարող եք գումար խնայել՝ ստեղծելով համակցված տարբերակ:
Օդատար խողովակների ստեղծում
Ամենահեշտ ձևը որմնադրությանը մեջ խոռոչ աղյուսներից և բլոկներից ալիք պատրաստելն է: Կրծողների և թռչունների ներթափանցումը կանխելու համար օգտագործվում են պողպատե ցանցեր, որոնք արգելափակում են հոսքի հատվածը: Ամենատարածված մեթոդը ներառում է տեղադրումըարտանետման և մատակարարման խողովակներ սենյակի հակառակ անկյուններում:
Փորձագետները խորհուրդ են տալիս օդի մուտքի տարրը տեղադրել հատակի մակարդակից մոտ 50 սմ բարձրության վրա, իսկ արտանետվող մասը դնել առաստաղի տակ, դա կապահովի օդի ավելի ինտենսիվ հոսք: Խողովակը կարող է արտադրվել գործարանային, ալյումինի հիմքով փայլաթիթեղից կամ ջարդոնային նյութերից, ինչպիսիք են փայտը, աղյուսը կամ տանիքի պողպատը:
Ինչպես կատարել օդափոխություն ավտոտնակի նկուղում
Արտածման խողովակը ամրացված է հատակից առնվազն 180 սմ հեռավորության վրա, արտաքին մասը գտնվում է ավտոտնակի տանիքին, մոտ 50 սմ բարձրության վրա։Հետևի մասում տեղադրելու դեպքում անհրաժեշտ է լրացուցիչ մեկուսացում։ պատ.
Մուտքի հատվածը ամրացվում է հակառակ կողմից և դուրս է բերվում փողոց, իսկ գետնին հեռավորությունը պետք է լինի մոտ 20-30 սմ։Աղանցքը պետք է պաշտպանված լինի միջատներից և թռչուններից պողպատե ցանցով։ պատված է նաև փոքր ծածկոցներով։
Օդի փոխանակման ինտենսիվության փոփոխություն հնարավոր է երկու խողովակների վրա տեղադրված հատուկ կարգավորիչ կափույրների միջոցով: Դրանք հատկապես օգտակար են ցուրտ սեզոնին՝ խմբաքանակի օդի թարմացման համար։ Կա նաև տնտեսական տարբերակ, որը ներառում է մատակարարման ալիքը փոխարինել պատի կառուցվածքի վերջում տեղադրված դարպասի փականով:
Լրացուցիչ պարագաներ
Հարկադիր օդափոխությունը նկուղով ավտոտնակում պահանջում է խողովակաշարերի ավելացումհատուկ էլեկտրական երկրպագուներ: Ալիքները կարող են տեղադրվել այնպես, ինչպես բնական դասավորությամբ, կամ ունեն ընդհանուր անցում: Այս մեթոդի հիմնական առավելությունը կլիմայական պայմաններից և սեզոններից անկախությունն է: Այն շատ նմանություններ ունի ավելի պարզ օդափոխության հետ, տարբերությունը կայանում է օդային հորձանուտ կազմող սարքերի մեջ։ Հոսքը ուղղվում է սենյակից դուրս, դրանով իսկ մաքուր օդը ներթափանցում է օդափոխման խողովակով: Հնարավոր է օգտագործել ոչ միայն օդափոխիչ, այլ նաև այլ սարքեր, օրինակ՝ պտտվող մեխանիզմով դիֆուզոր-եղանակային թիակ, այն աշխատում է քամու հոսքի էներգիայի հիման վրա և ամրացված է սնուցման վերին մասում։ ծորան.
Ինչպես ուժեղացնել ազդեցությունը
Հարկադիր օդափոխությունը նկուղով ավտոտնակում կարող է ունենալ դասավորության երկու տարբերակ՝ հորիզոնական և ուղղահայաց: Մեծ տարածության ավելի լավ օդափոխությունն ապահովվում է հորիզոնական տեղադրմամբ և երկու օդափոխիչի միաժամանակյա աշխատանքով։
Արդյունավետությունը կարելի է բարելավել՝ բարձրացող խողովակում լամպ տեղադրելով, այդպիսով օդի արտահոսքն ակտիվանում է՝ տաքացնելով այն։ Դեֆլեկտորները նույնպես բավականին տարածված են՝ դրանց շուրջ ձևավորելով հազվագյուտ օդ: Դրանք ամրացված են արտանետվող խողովակի վրա՝ ելքի մոտ։
գործողության մեխանիկական սկզբունք
Նկուղով ավտոտնակում նման օդափոխությունն ամենաարդյունավետն է: Բայց դրա տեղադրումը պահանջում է շատ ժամանակ և դիմել մասնագետներին,այն ունի նաև բարձր ինքնարժեք։ Հատուկ սենսորները սահմանված ժամին անջատվում և միացնում են համակարգը առանց մարդու միջամտության:
Օդի շարժումը միայն հարկադիր է։ Հնարավոր է կազմակերպել երկու մոդուլ, որոնցից յուրաքանչյուրը կատարում է տարբեր գործողություններ։ Դրանք միացված են ավտոմատ սարքերով, որոնք ապահովում են ինքնավար աշխատանք։
Մուտքային սարքերը ամենաթանկն են, դա պայմանավորված է ֆիլտրերի, տաքացուցիչի և երկու տեսակի օդափոխիչների տեսքով ամբողջական հավաքածուի շնորհիվ՝ առանցքային և ծորան։
Սարքավորումը, որը թույլ է տալիս հետագայում չմտածել, թե ինչպես արդյունավետ օդափոխել ավտոտնակի նկուղը, կարող է համատեղել միանգամից երկու սարք՝ առանց կատարողականությունը խախտելու: Բավականին տարածված է համալրումը հատուկ սարքերով՝ ռեկուպերատորներով, որոնք արտանետվող օդից ջերմություն են փոխանցում մատակարարման օդին: Նրանց շնորհիվ դուք կարող եք զգալիորեն խնայել էլեկտրաէներգիան, քանի որ այս դեպքում տարածքի ջեռուցումը չի պահանջվում: Նրանք ջերմաստիճանը պահում են զրոյից բարձր հինգ աստիճանի սահմաններում, այս արժեքը օպտիմալ է մեքենայի երկարաժամկետ պահպանման և այն նույն վիճակում պահելու համար։
Deflector
Սառը սեզոնին օդափոխության կազմակերպումից հետո խողովակաշարերի ելքերի տակ կարող է խտացում կուտակվել։ Դա հնարավոր է կանխել խողովակների մեկուսացման համար ջերմամեկուսիչ նյութերի օգտագործմամբ և ներսում հատուկ հովանոցներ ամրացնելով: Հարկ է նշել, որ ներսի և դրսի ջերմաստիճանի տարբերությունը պետք է լինի առնվազն հինգ աստիճան։
Խորհուրդ է տրվում գնել դեֆլեկտորարտանետվող ծորան, քամու դեպքում այն կձևավորի նրա մեջ նվազեցված ճնշում՝ օդի սպառումը նվազեցնելու համար: Այս սարքի աշխատանքի սկզբունքը հիմնված է..
- քամու հոսքի ազդեցությունը խողովակի մուտքի և ավտոտնակի պատի կառուցվածքի վրա;
- մատակարարման և արտանետվող օդի տարբեր խտություն և բարձրացնող ուժ:
Դեֆլեկտորը տեղադրելու համար հատուկ գործիքներ չեն պահանջվում, բավական է միայն այն ուղղահայաց դիրքով ամրացնել ծայրի պատի կողքին։ Անհրաժեշտ է նաև օգտագործել ջերմամեկուսիչ նյութեր՝ ներքին մակերեսի վրա խտացումից խուսափելու համար։
Ինչ պետք է իմանաք
Օտարերկրյա կանոնակարգերի համաձայն՝ ամեն ժամը մեկ ավտոտնակ պետք է մտնի առնվազն 350 լիտր մաքուր օդ։ Կենցաղային SNiP-ները ավելի քիչ խիստ են. այս արժեքը 180 լիտրի սահմաններում է: Այս դեպքում արտանետման բացվածքը պետք է լինի մատակարարման օդից անկյունագծով:
Նկուղով ավտոտնակում պատշաճ օդափոխությունը թույլ է տալիս հասնել հետևյալի.
- սննդի երկարաժամկետ պահպանում նկուղում;
- խոնավությունը սենյակում նորմալ սահմաններում է;
- կոռոզիան չի զարգանում մետաղական մակերեսների վրա;
- զննման փոսի պատերը չեն փչանում ավելորդ խոնավությունից, և, համապատասխանաբար, դրանում գտնվելն անվտանգ է;
- Ապահովում է վնասակար գոլորշիների և արտանետվող գազերի արագ հեռացում։
Նկուղով ավտոտնակում օդափոխություն կատարելուց առաջ անհրաժեշտ է հաշվարկել պահանջվող կատարողականը, մինչդեռ.հաշվի առնել մեքենաների քանակը, տարածքի դիզայնը և շենքի տարածքը։
