Եթե ցանկանում եք ձեր մեքենան հնարավորինս երկար պահել լավ վիճակում, ապա խորհուրդ է տրվում համապատասխան պայմաններ ստեղծել ավտոտնակում։ Նրանց կարելի է հասնել օդափոխության միջոցով: Երբ բյուջեն սահմանափակ է, մեքենաների սեփականատերերը որոշում են հոգ տանել բնական օդափոխության մասին, որը չի ներառում լրացուցիչ սարքավորումների ձեռքբերում: Օդի արդյունավետ փոխանակումն անհրաժեշտ է նաև թունավոր գոլորշիները և արտանետվող գազերը հեռացնելու, ինչպես նաև ստացված կոնդենսատը հեռացնելու համար։
Հատկություններ և դասավորություն
Ավտոտնակի օդափոխության ամենատարածված համակարգը բնական է: Նման պայմաններում օդային հոսքերը ներթափանցում են ներս և դուրս են բերվում արհեստականորեն ստեղծված բացվածքների միջոցով։ Բայց դուք պետք է ճիշտ ընտրեք դրանց տրամագիծը, դուք պետք է կատարեք հաշվարկը: Օդափոխումը կազմակերպելու համար պատրաստեք՝
- պերֆորատոր;
- սրճաղաց;
- պաշտպանիչ վանդակաճաղեր և գլխարկներ;
- պլաստիկ խողովակներ.
Պահանջվում է անկյունային սրճաղացխողովակների կտրման համար. Անցքեր անելու համար ձեզ հարկավոր կլինի դակիչ: Կոյուղու խողովակները կարող են լինել պլաստիկ խողովակներ: Օրինակ՝ հաշվի առեք 6 x 3 մ չափսի սենյակի նորմերը։ Այս դեպքում անցքերը պետք է ունենան 27 սմ տրամագիծ։
Լրացուցիչ նրբերանգներ
Սխեման նախատեսում է պատերի վրա անցքեր, որտեղ կտեղադրվեն օդային խողովակներ: Հատակից անցքեր են հանվում 15 սմ-ով, հակառակ պատին տեղադրվելու է ելքի խողովակ: Նրան տանում են տանիք։ Եթե կա օդափոխության բարելավման ցանկություն, ապա խողովակի տանիքը պետք է ավելի բարձր լինի: Նվազագույն բարձրությունը 50 սմ է: Այս սկզբունքով ավտոտնակում օդափոխության սխեման արդյունավետ է միայն ցուրտ սեզոնին, մինչդեռ ամռանը օդի շրջանառությունը կարող է չնչին լինել կամ նույնիսկ բացակայել:
Հիմնական հատկանիշներ
Օդափոխությունը հաշվարկելիս կարևոր է որոշել համակարգի աշխատանքը: Դրա համար հաշվարկվում է օդի փոխանակման արժեքը և դրա բազմապատկությունը: Վերանայելով համապատասխան կարգավորող փաստաթղթերը՝ դուք կարող եք պարզել, թե որքան օդ պետք է մտնի սենյակ՝ ժամում մեկ անձի թթվածնի կարիքը բավարարելու համար: Այս արժեքը հավասար է 60 m3: Օդի ծավալի փոփոխությունների քանակը կարելի է որոշել՝ օդի նորմալացված փոխարժեքը բազմապատկելով սենյակի ծավալով:
Հաշվարկների հիման վրա կազմվում է օդափոխության սխեման՝ ելնելով տարբեր ջերմաստիճաններում օդի ֆիզիկական հատկություններից։ Օդի հոսքը կմտնի սենյակ, և սկզբում դրա ջերմաստիճանը կլինի ավելի ցածր։ Նամտնում է սենյակի հատակը՝ աստիճանաբար տաքանալով և բարձրանալով դեպի առաստաղ։ Առկա են արտանետվող վանդակաճաղեր։
Եթե ավտոտնակի բնական օդափոխությունը կունենա օդի մատակարարման փականով անցքեր, ապա լրացուցիչ անցքեր տեղադրվում են հատակին ավելի մոտ: Օդային խողովակները կլինեն վերևում: Համակարգի նախագծումը նախատեսում է ալիքների խաչմերուկի հաշվարկ: Հոսքերի շրջանառությունն իրականացվում է արտաքին գործոններով։ Ինտենսիվ հոսք ապահովելու համար կպահանջվի խողովակի ավելի մեծ խաչմերուկ, քան հարկադիր օդափոխության տեղադրման դեպքում:
Ալիքների երկարության մասին
Ալիքներով շարժվող հոսքերի արագությունը կախված կլինի դրանց երկարությունից: Բնական շրջանառության կազմակերպումը միշտ չէ, որ արդարացված է։ Ձգումը մեծացնելու համար կարող եք օգտագործել մեխանիկական գործողություն՝ դեֆլեկտորներ: Նրանց դիզայնը պարզ է, և դրանք գտնվում են օդային խողովակների ելքի մոտ: Դեֆլեկտորներն ունեն մեխանիզմների որոշ առանձնահատկություններ, որոնք նպաստում են օդի նոսրացմանը գործողության շառավղով, ինչը մեծացնում է օդի հոսքի արագությունը:
Համակարգ նախագծելիս կարևոր հատկանիշ է դրսում ջերմաստիճանի արժեքի ազդեցությունը: Ամռանը բնական օդափոխությունը գրեթե դադարում է աշխատել, քանի որ ներսի և դրսի ջերմաստիճանի տարբերությունը չնչին է։
Օդափոխման առաջարկություններ
Եթե դուք կանգնած եք այն հարցի առաջ, թե ինչպես ճիշտ օդափոխել ավտոտնակը, ապա դուք պետք է ծանոթանաք տեխնոլոգիային: Նրա խոսքով, պատերին անհրաժեշտ է խողովակներ անցկացնել, որոնցով շրջանառություն կիրականացվի։ Պատի մեջ ալիքի խաչմերուկը կարող է լինել մոտավորապես 140 մմ:
Կապակի հաստությունըալիքը հավասար է 1,5 աղյուսի: Եթե ալիքի հաստությունը փոքր է, կարող է առաջանալ հետընթաց էֆեկտ: Եթե կան մի քանի սենյակներ, ապա հիմնական ալիքից կազմակերպվում են հորիզոնական ճյուղեր, որոնց տրամագիծն ավելի փոքր է և կարող է լինել 100 մմ։ Հաղորդալարերը կարող են պատրաստվել պլաստիկ խողովակներից։
Համակարգի տեղադրում նկուղային ավտոտնակում
Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է օդափոխություն ավտոտնակում, կարող եք իմանալ, թե ինչպես դա անել ճիշտ հոդվածից։ Երբ ավտոտնակը գտնվում է նկուղում, այնտեղ հաճախ խոնավություն է առաջանում, և խտացում է կուտակվում: Հետեւաբար, նման սենյակում օդափոխությունը բացարձակապես անհրաժեշտ է: Հակառակ կողմերում կան անցքեր, որոնք ծածկված են ձողերով, որպեսզի կրծողները ներս չմտնեն։
Ավելի արդյունավետ օդափոխություն կարելի է անել խողովակների միջոցով: Դրանց տրամագիծը տատանվում է 8-ից 15 սմ։ Պետք է գնել՝
- ջերմամեկուսացում;
- վանդակաճաղեր;
- տեսլականներ.
Վերջինս կապահովի տեղումներից պաշտպանություն. Խողովակի մի ծայրը, որով կապահովվի օդի հոսքը, տեղադրվում է հատակից 35 սմ շեղում ունեցող փոսում, վերին ծայրը դուրս է բերվում հիմքի միջով և տեղադրվում պատի երկայնքով: Արտաքին մասի երկարությունը պետք է լինի 60 սմ։
Գեղագիտության և ֆունկցիոնալության մասին
Ավելի գեղագիտական տեսք ունենալու համար խողովակն անտեսանելի է դարձնում: Մատակարարման խողովակը տեղադրված է առաստաղի տակ գտնվող փոսում: Այն դուրս է բերվում առաստաղների միջով, և ավարտվում է տանիքից 60 սմ բարձրության վրա։ Ծխնելույզում կարող է խտացում կուտակվել: Այս դեպքում այն կթափվի նկուղ: Պետք էտեղադրել կոնտեյներ, որտեղ հեղուկը կհավաքվի: Համակարգի համար խողովակները կարող են պատրաստվել նաև ասբեստցեմենտից:
Օդափոխման սարք նկուղով սենյակում
Նկուղով ավտոտնակում օդափոխությունը կազմակերպվում է գրեթե նույն սկզբունքով, ինչ վերը նկարագրված է: Որմնադրության մեջ դրա համար ալիք է պատրաստվում մեկ աղյուսից ոչ ավելի խաչմերուկով: Նույն ալիքը կպատրաստվի կողային երեսին դրված բլոկներից: Սխեման բավականին պարզ է, բայց այն ապահովում է օդի ինտենսիվ փոխանակում նկուղում։
Կապուղու վրա պետք է տեղադրել մետաղական ցանց։ Խողովակները գտնվում են փոսի տարբեր անկյուններում: Մի ծորան պատասխանատու է ներհոսքի համար, իսկ երկրորդը՝ արտանետման համար։ Նման համակարգը գործում է ցանկացած նկուղում, որը գտնվում է ոչ միայն ավտոտնակի տակ, այլ նաև բաց տարածքում։
Ավտոտնակի փոսում օդափոխությունն ավելի ինտենսիվ կլինի, եթե մատակարարման խողովակի ծայրը հատակից 45 սմ հեռավորության վրա է, արտանետվող խողովակի ծայրը գտնվում է առաստաղի տակ: Խողովակները կարող են պատրաստվել ցանկացածից, մասնավորապես՝
- tin;
- պոլիվինիլքլորիդ;
- ասբեստացեմենտ.
Խողովակներ դրսում
Արտանետվող օդափոխիչն ամրացված է այնպես, որ դրա մի ծայրը հատակից գտնվում է 150-ից 200 սմ միջակայքում: Արտաքին ծայրը տանում է տանիքից 45 սմ բարձրության վրա: Մատակարարման օդափոխիչը տեղադրված է հակառակ անկյուն. Դրսում խողովակը դուրս է բերվում 30 սմ-ով, ելքի ալիքները պետք է ծածկված լինեն անձրևի գլխարկներով: Նկուղային օդափոխության աշխատանքը վերահսկելու համար անհրաժեշտ է տեղադրել կափույրներ, որոնք թույլ են տալիս կարգավորել օդի հոսքը ցրտինսեզոն. Սա կկանխի սենյակում հիպոթերմիան։
Ծխնելույզի տեղադրում ավտոտնակի նկուղում
Ավտոտնակի նկուղի օդափոխումը կարող է ներառել արտանետվող խողովակի տեղադրումը երկու եղանակով՝ պատի միջով և միջով: Առաջին դեպքում խողովակը լիցքաթափվում է առաստաղի և տանիքի միջով, երկրորդում՝ արտանետվող խողովակի ստորին հատվածը գտնվում է հորիզոնական և բարձրանում է ավտոտնակից դուրս։ Արտանետվող խողովակի երկարությունը պետք է ընտրվի այնպես, որ դրա տեղադրումից հետո վերին հատվածը տանիքի ամենաբարձր կետից մեկ մետր բարձր լինի: Ծխատարի ընդհանուր երկարությունը չպետք է լինի 3 մ-ից պակաս։
Ավտոտնակում նկուղը օդափոխելիս խորհուրդ է տրվում խողովակի վերին մասում տեղադրել դեֆլեկտոր, որը կբարելավի օդափոխության ինտենսիվությունը՝ ստեղծելով վակուում։ Բացի այդ, դա կփրկի նկուղը փոշուց և տեղումներից։ Դուք կարող եք հասնել մեծագույն արդյունավետության, եթե ձեռք բերեք խողովակի տրամագծի 2 անգամ մեծ արտաքին տրամագիծ ունեցող դեֆլեկտոր: Այս միավորի բնակարանի ստորին հատվածը պետք է մի քանի սանտիմետր ցածր լինի օդափոխության խողովակի կտրվածքից: Ամենապարզ դեֆլեկտորը պլաստիկից կամ երկաթից պատրաստված կոնի տեսքով արտադրանք է: Դուք կարող եք դա պատրաստել ինքներդ։
Արտանետվող խողովակի ստորին հատվածը պետք է տեղադրվի նկուղի առաստաղի տակ, որքան հնարավոր է բարձր: Նկուղային տարածքում ավտոտնակում օդափոխություն տեղադրելիս մատակարարման խողովակը պետք է տեղադրվի այնպես, որ դրա ստորին հատվածից մինչև հատակ մնա մոտ 0,5 մ, վերին հատվածի և գետնի մակարդակի միջև պետք է պահպանվի նույն հեռավորությունը: Խողովակ ընտրելիս պետք էհաշվի առնել դրա տրամագիծը, որպեսզի յուրաքանչյուր քառակուսի մետր տարածքի համար լինի մոտ 15 մմ: Այդ պատճառով հաճախ օգտագործվում են ասբեստի կամ պլաստմասսա կոյուղու խողովակներ՝ մինչև 200 մմ տրամագծով։
Պլաստիկը ավելի գրավիչ է թվում, բայց նրա մեխանիկական ուժը մի փոքր ավելի քիչ է: Այս նյութը ավելի քիչ էական քաշ ունի, ավելի հեշտ է կնքվում և ավելի հեշտ է կտրվում: Երբեմն օգտագործվում են թիթեղյա խողովակներ, թեև դրանք էժան են, սակայն դրանք ռացիոնալ ընտրություն չեն, քանի որ դրանք հեշտությամբ վնասվում և խափանում են:
Օդափոխման սարք մետաղական ավտոտնակում
Այսօր շատերին մտահոգում է այն հարցը, թե ինչպես կարելի է օդափոխել ավտոտնակում: Եթե պատերը պատրաստված են մետաղից, ապա տեղադրումն իրականացվում է պայմանական ավտոտնակում նմանատիպ օդափոխության մեթոդի համաձայն: Այնուամենայնիվ, պետք է պահպանել մի շարք նրբերանգներ. Օրինակ, վերին մասի մուտքը գտնվում է դարպասի կողպեքից որոշ հեռավորության վրա: Սա թույլ չի տալիս դարպասը ճեղքել օդափոխության բացվածքները:
Համոզվեք, որ տեղադրեք պաշտպանիչ վանդակաճաղեր մուտքի բացվածքների վրա: Երկաթե տուփի մեջ սովորաբար դիտման անցք չկա, ուստի վերին անցքերը բավական կլինեն օդափոխության համար: Ներհոսքի ընդունումը կարող է իրականացվել չամրացված շքամուտքով և քամու ազդեցության տակ։ Օդափոխության բացակայության դեպքում մետաղական ավտոտնակի մակերեսին կարող է առաջանալ խտացում: Բացի բարձրորակ օդափոխությունից, դուք կարող եք վերացնել կոնդենսատի կուտակումը հատակի մեկուսացման միջոցով:
Ինչպես բարելավել բնական գլխարկի ինտենսիվությունը
Եթե ցանկանում եք ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակի օդափոխություն կազմակերպել, կարող եք տեղադրել դեֆլեկտոր կամ տաքացնել արտանետվող խողովակը: Սառը օդի զանգվածներն ավելի ծանր են, քան տաք օդը։ Վերջինս մտնում է ամենաբարձր կետը և դուրս գալիս արտանետվող օդափոխման խողովակով։ Սառը ավտոտնակի ներսում վերին շերտում օդի ջեռուցումը բարելավելու համար անհրաժեշտ է արտանետվող խողովակը սև դարձնել։ Արդյունքում խողովակի պատերը կլանեն արեգակնային էներգիայի առավելագույն քանակությունը և կջերմացնեն օդը խողովակի ներսում: Արդյունքում նա ավելի ինտենսիվ կշարժվի վերև։
Եթե դուք նախատեսում եք բարելավել համակարգի ինտենսիվությունը՝ ներկելով խողովակը՝ ավտոտնակում օդափոխություն տեղադրելիս, չպետք է մեկուսացնել օդափոխման խողովակը: Դուք կարող եք կանխել արտանետվող խողովակի սառցակալումը և պահպանել օդի փոխանակումը 40 վտ հզորությամբ շիկացած լամպի միջոցով: Դրա քարթրիջը բերվում է ուղղահայաց ալիքի բացվածքի տակ և թողնում միացված։ Լամպը ջերմություն կառաջացնի, որը կբավականացնի օդը վայրկյանում 0,4 մ արագությամբ շարժվելու համար։ Միևնույն ժամանակ օդափոխիչի ալիքը պետք է փաթաթված լինի մեկուսիչ նյութով, որը չպետք է շփվի խոնավության հետ։
Լամպից քիչ ջերմություն կա, և դա կարող է չբավարարել արտանետվող խողովակի ամբողջ երկարությանը, քանի որ օդը սառչում է: Ավտոտնակում օդափոխություն տեղադրելիս չարժե օգտագործել LED և լյումինեսցենտային լամպեր օդափոխության բարելավման համար, քանի որ դրանք ավելի քիչ ջերմային էներգիա են արտադրում և հարմար են միայնլուսավորություն.
