Երկաթբետոնե ոչ ճնշումային խողովակները օգտագործվում են ինքնահոս ջրահեռացման համակարգերի կառուցման համար՝ կոյուղի, դրենաժ, դրենաժ։ Նրանք համարվում են առավել խնայող և հուսալի նյութ: Հետագայում հաշվի առեք ազատ հոսքի խողովակների առանձնահատկությունները:
Ընտրության նրբությունները
Ոչ ճնշման խողովակների ներքին մակերեսը պետք է ունենա մի փոքր կոպտություն: Որքան ցածր է դրա ցուցանիշը, այնքան քիչ հավանական է ափսեի ձևավորումը և խցանումը:
Ոչ ճնշման խողովակներ ընտրելիս պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել հղկող մաշվածության դիմադրությանը: Բացի այդ, կարևոր է հաշվի առնել ջերմահաղորդականության, ձևի վերականգնման, կոշտության, պահպանման պարամետրերը։
Դասակարգում
Պետք է ասել, որ երկաթբետոնե խողովակները հիմնականում արտադրվում են տարբեր տեսակների։ Դասակարգման չափանիշը արտադրանքի նպատակն է: Այս հիման վրա առանձնանում են խողովակները՝
- Ոչ ճնշում (օրինակ, կոյուղի): Դրանք օգտագործվում են ինքնահոսով հեղուկների տեղափոխման ավտոճանապարհների կառուցման համար։ Հոսքերի խաչմերուկը պետք է լինի 5%-ով փոքր խողովակների չափերից։
- Ճնշման բետոն. Դրանք օգտագործվում են ավտոճանապարհների կառուցման համար, որոնցով հեղուկը տեղափոխվում է զգալի տակճնշում.
- Շերտբետոն. Այս ապրանքները մի ծայրով լայնանում են, իսկ մյուս ծայրով նեղանում։
- Ազատ հոսքի վարդակ: Այս տեսակի խողովակները դիմացկուն են կոռոզիայից, դիմացկուն: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, ներքին մակերեսի որակը պահպանվում է շահագործման ողջ ընթացքում: Հեղուկը շարժվում է գրավիտացիայի միջոցով այս խողովակների միջով։
Բետոնը համարվում է բազմակողմանի նյութ: Այդ իսկ պատճառով այն օգտագործվում է սանտեխնիկայի և այլ հաղորդակցությունների ստեղծման մեջ։ Սակայն, ի տարբերություն այլ շինարարական աշխատանքների, այս դեպքում օգտագործվում են լրացուցիչ նյութեր և բաղադրիչներ։
Դիզայնի առանձնահատկություններ
Ազատ հոսքի խողովակները կարող են ծալվել և վարդակավորվել: Վերջինիս ձևը գլանաձև է, իսկ թևի մասի մակերեսը՝ աստիճանավոր։ Նման խողովակները կարող են ապահովված լինել կնիքով, ներբանով, ինչպես նաև հատուկ հետնամասային հանգույցով:
Կարված խողովակները ռաստերային խողովակներից տարբերվում են առանձին տարրերի միացման եղանակով։ Ապրանքները կնքելու համար օգտագործվում են տարբեր հերմետիկ նյութեր:
Երկաթբետոնե խողովակները բետոնե տարրերի ավելի առաջադեմ տարբերակ են: Նրանք ավելի դիմացկուն են, դիմացկուն են դեֆորմացմանը, սեղմմանը, ձգմանը և այլ կործանարար գործընթացներին։ Ծառայության ժամկետը կարող է լինել մի քանի տասնամյակ: Այս խողովակների դիզայնն առանձնանում է դիմացկուն պողպատե ձողերից պատրաստված կցամասերի առկայությամբ։ Արտադրության մեջ ամրությունը բարձրացնելու համար ապրանքները պատված են հատուկ միացություններով։
Օգտագործման պայմաններ
Բետոնե և երկաթբետոնե խողովակները արտադրվում ենտարբեր տրամագիծ: Չնայած նրանց համեմատաբար մեծ քաշին, դրանք հեշտ է տեղափոխել: Արտադրանքը կարող է օգտագործվել ճանապարհաշինության մեջ, բնակելի շենքերում կոմունալ ծառայություններ տեղադրելու ժամանակ։
Արտադրության մեջ օգտագործվում է ծանր բետոն: Ոչ ագրեսիվ հեղուկները խողովակներում շարժվում են 40 աստիճանից ոչ ավելի ջերմաստիճանի և մինչև 20 ատմ ճնշման դեպքում: Ոչ ճնշման խողովակներ օգտագործելիս պայմաններն ավելի քիչ ծանր են: Այնուամենայնիվ, պարամետրերը կարող են փոխվել կախված շրջակա միջավայրի պայմաններից: Որպես կանոն, ոչ ճնշման խողովակները թաղվում են 6 մ-ից ոչ ավելի:
Միացման առանձնահատկություններ
Հարթ խողովակները միացված են կցորդիչներով։ Այս ապրանքները պատրաստված են M-300 կարգի բետոնից:
Խողովակները և կցորդիչները ամրացված են երկայնական պարույրներով և ձողերով: Վերջիններիս տրամագիծը 6 մմ-ից ոչ պակաս է, իսկ նրանց միջև եղած բացը 200 մմ-ից ոչ ավելի։ Երկաթբետոնե խողովակները, որոնց պատի հաստությունը 70 մմ-ից պակաս է, ամրացվում են միայնակ պարույրներով, իսկ 70 մմ-ից ավելի՝ կրկնակի։
Ուժի թեստ
Խողովակները, ինչպես նշվեց վերևում, ծածկված են հատուկ պաշտպանիչ շերտով: Դրա հաստությունը պետք է լինի առնվազն 10 մմ: Արտադրանքի ջրի կլանումը - չորացած բետոնի զանգվածի 8%-ից ոչ ավելին մինչև մշտական քաշը:
Խողովակների անջրանցիկության ստուգման ժամանակ ճնշումը սահմանվում է.
- 0,5 ատմ. – նորմալ ուժ ունեցող ապրանքների համար:
- 1 ատմ. – բարձր ամրության խողովակների համար:
Մեխանիկական ամրությունը որոշելու համար ընտրվում են ամբողջական խողովակներ կամ դրանց տարրերը կտրվում են առնվազն 1 մ երկարությամբ, դրանք տեղադրվում են մամլիչներում փայտե ձողերի վրա։ Երկայնքովվերին բալոնները նույնպես տեղադրված են ձողեր: Ճնշումը հավասարաչափ բաշխելու համար դրանց տակ դրվում են ռետինե շերտեր կամ գիպսի շերտ։
Ճնշումը փոխանցվում է վերին ձողերով 500 կգ/րոպե արագությամբ: մեկ մետր խողովակի համար: Բեռի ավելացումն իրականացվում է 2 րոպե ընդմիջումներով։
Տրանսպորտ և պահեստավորում
Խողովակների փոխադրումը և սպասարկումն իրականացվում է 6482-2011 և 13015 պետական ստանդարտների պահանջներին համապատասխան։
ԳՕՍՏ-ների համաձայն՝ ոչ ճնշման խողովակները պահվում և տեղափոխվում են աշխատանքային դիրքում (հորիզոնական): Ապրանքները պետք է դրվեն փայտից (այլ նյութ) գույքագրման բարձիկների կամ այլ հենարանների վրա:
Գլորվող ոչ ճնշումային խողովակները կատարվում են երեսպատման վրա՝ համոզվելով, որ դրանք չհենվեն հատակին կամ թևերի ծայրերով կամ վարդակներով աստառներին:
Արտադրանքների տեղափոխումը և պահպանումը ուղղահայաց դիրքով թույլատրվում է, եթե դրանց երկարությունը մինչև 2,5-2,5 մ է, միևնույն ժամանակ պետք է ապահովել դրանց կոշտ կայունությունը։
Խողովակները պահվում են պահեստներում, իսկ պատրաստի արտադրանքը՝ տարաներով կամ կույտերով: Ապրանքները պետք է տեսակավորվեն ըստ ապրանքանիշերի: Կույտում տողերի քանակը կախված է խողովակի անցման տրամագծից: Այս թիվը չպետք է գերազանցի աղյուսակում նշված պարամետրերը.
| Տրամագիծ (մմ) | Տողերի քանակը |
| 300-400 | 5 |
| 500-600 | 4 |
| 800-1200 | 3 |
| 1400-2400 | 2 |
| 3000 | 1 |
Խողովակները շարքերում պետք է դնել այնպես, որ հարակից շարքերի վարդակները ուղղվեն տարբեր ուղղություններով:
Ներքևի շարքի տակ երկու երեսպատում են խիտ, հարթ հիմքի վրա: Նրանք պետք է զուգահեռ լինեն: Յուրաքանչյուր երեսպատում դրվում է ծայրերից արտադրանքի երկարության 0,2 հեռավորության վրա։ Բարձիկները պետք է լինեն այնպիսի դիզայնի, որ թույլ չտա ստորին շարքի խողովակները գլորվել և դրանց վարդակները չդիպչել հատակին։
Բեռնելիս, բեռնաթափելիս, փոխադրելիս պետք է միջոցներ ձեռնարկել՝ կանխելու արտադրանքը վնասելը:
Երկաթուղային շարժակազմում կամ խողովակների տեղափոխման համար օգտագործվող տրանսպորտային միջոցներում անհրաժեշտ է ապահովել թամբի բարձիկներ։ Նման տարրերը կանխում են ապրանքների տեղաշարժը և շփումը միմյանց հետ, ինչպես նաև մեքենայի հատակի հետ շփումը։
