Կարի ոլորտում մեքենայի կարերն ու կարերը հեռու են վերջին տեղից։ Ամբողջ արտադրանքի տեսքը կախված է նրանից, թե որքան լավ է դերձակուհին ճանաչում դրանք և գիտի, թե ինչպես դա անել սահուն: Բայց դրանք լավ իմանալու համար դուք պետք է հասկանաք կատարման տեխնոլոգիայի դասակարգումն ու տարբերությունները։
Կերի տարատեսակներ
Կախված աշխատանքի նպատակից, արտադրանքի բնութագրերից և գործվածքի որակից՝ ընտրվում են հավաքման տարբեր տեխնոլոգիաներ։ Ըստ դասակարգման՝ հաստոցային կարերը միացնող, եզրային և դեկորատիվ հարդարում են։ Դրանք կիրառվում են արտադրանքի տարբեր մասերի վրա։
Միացնող կարերը արտադրանքը հավաքում են մեկ ամբողջության մեջ: Սա այն հիմքն է, որի վրա հիմնված է կարի արդյունաբերությունը։ Առանց այս կարերի անհնար է որևէ բան անել։
Rim-ը նախատեսված է արտադրանքի ազատ ծայրերին ամբողջական, կոկիկ տեսք հաղորդելու համար: Նման հաստոցային կարը ծառայում է ոչ միայն որպես դեկորատիվ տարր, այլ նաև որպես պաշտպանություն արագ մաշումից։
Հավարտ կարերը չեն կրում հատուկ դիզայնի գործառույթներ: Ավելի շուտ դրանք ծառայում են որպես լրացուցիչզարդարանք, քան արտադրանքի ամբողջականությունն ամրապնդելու միջոց:
Չնայած այն հանգամանքին, որ կարերը բավականին շատ են, դրանք բոլորն ունեն որոշակի պահանջներ։ Առաջին հերթին դա գծի բացարձակ հավասարությունն է։ Նույնիսկ եթե ասեղը զիգզագ է կամ նախշեր, կենտրոնական գիծը պետք է ուղիղ մնա և չցատկի կողքից այն կողմ:
Եվ երկրորդը կատարման ճշգրտությունն է։ Դուք չեք կարող խզբզել ապրանքը, որտեղ ցանկանում եք: Դիզայները նախապես հաշվարկել է այն վայրը, որտեղ դա արվում է։ Պլանից շեղումը հանգեցնում է պատրաստի արտադրանքի վնասմանը:
Կարեր, որոնք իրար են պահում կտորները
Մեքենայի կարերի ցանկացած դասակարգում սկսվում է միացնող կարերից: Նրանք տարբերվում են մի քանի տեսակներով. Չնայած, անկեղծ ասած, այս բոլոր սորտերը կառուցված են 2-3 հիմնական կարերի վրա։
Ամենակարևորը կարն է։ Բոլոր ապրանքների 80%-ը կապված է դրանով։ Համընկնող կարը նախորդի տարբերակն է, որը նախատեսված է այն վայրերում ապրանքներ կարելու համար, որտեղ դրանք տրվում են ամենամեծ շփմանը
Կրկնակի շրջված կարը օգտագործվում է սպիտակեղենի, հատկապես անկողնային սպիտակեղենի մեջ։ Այն ունի բարձր մաշվածության դիմադրություն և բավականին պարզ է կատարման մեջ: Կարի կարը կարելի է անվանել նաև դեկորատիվ, քանի որ այն չունի ընդգծված առջևի և հետևի կողմեր։ Կեղծ կարը օգտագործվում է այն դեպքում, երբ փեղկերը պետք է դրվեն միմյանց վրա: Այն իրականացվում է արտադրանքի առջևի մասում։
Բոլոր մյուս հաստոցային կարերը, որոնց նախշերը հայտնի են պրոֆեսիոնալ դերձակուհիներին, վերը նշվածների բարդ տարբերակներն են: Դրանց նպատակահարմարությունն արդարացված է միայն որոշ դեպքերում, և դրանց իրականացման տեխնոլոգիայի անտեղյակությունը արհեստավորուհուն չի դարձնում պակաս հմուտ։
Հիմնական միացնող կարեր
Կարի մեքենայի կարելը կարող է անել ցանկացած կին, ով գոնե մեկ անգամ նստել է կարի մեքենայի մոտ: Այն կատարվում է հետևյալ կերպ. երկու մասից ծալված են դեմքով դեպի ներս և կարվում են սովորական կարով։ Այս պահին հայտնվում է «կարի լայնություն» հասկացությունը: Սա արտադրանքի եզրից մինչև գիծն անցնելու հեռավորությունն է: Նորմալ պայմաններում այն 0,5-1 սմ է, բայց կախված գործվածքից և բուն արտադրանքից, այն կարող է լինել կամ ավելի հաստ կամ բարակ:
Կարերը պետք է կատարվեն կտրման ժամանակ, հակառակ դեպքում արտադրանքի չափը մի փոքր փոքր կլինի, քան ի սկզբանե նախատեսված էր:
Հետնակարը ետնագործի տարբերակ է։ Երկու մասերը կարված կարով միացնելուց հետո աջ կողմը շրջում են դեպի դուրս, որպեսզի թեքությունը լինի հենց գիծն անցնելու տեղում։ Այսպես են պատրաստվում ճարմանդները, գրպանները, ժապավենները։ Միեւնույն ժամանակ, կարի լայնությունը շատ ավելի փոքր է: Այն հավասար է 0,3-0,4 սմ:
Իմանալով միայն այս երկու կարերը՝ դուք արդեն կարող եք պատրաստել հագուստի մեծ մասը։
Հակադարձ կարում
Գործնականում մեքենայով կարելը կարող է ավելի դժվար լինել: Կրկնակի հակադարձ կարումը ամենադժվարը չէ, բայց կատարյալ լինելու համար որոշակի հմտություններ կպահանջվի:
Նախ, երկու կտորների սխալ կողմերը միասին ծալեք: Մենք կանոնավոր կար ենք անում մինչև 0,5 սմ լայնությամբ, որից հետո արտադրանքը թեքում ենք և սխալ կողմից անում ենք նույն կարը, բայց 1 մմ ավելի, քան նախորդ փուլում էր։ Այսպիսով, կարվող մասերի եզրերը թաքնված են հուսալի գրպանում, որից պատրաստված էգործվածքներ.
Օգտագործեք այս կրկնակի կարը հիմնականում անկողնային պարագաներում, որոնք ենթարկվում են հաճախակի լվացման, ինչը նշանակում է, որ ազատ եզրերի ծանրաբեռնվածությունը շատ ավելի մեծ է, քան սովորական արտադրանքի ծանրաբեռնվածությունը:
Այն կարելի է գտնել նաև մանկական հագուստի վրա, բայց դիմացի մասում։ Այս կերպ ներսից սպիները հանվում են, իսկ անփույթ եզրերը՝ թաքցվում։
Կարի կար
Ապացուցված է, որ մեքենաների միացնող կարերը կարող են լինել նաև դեկորատիվ։ Դրա օրինակն է կարելը (նույնիսկ ջինսե տաբատը): Երկրորդ անունը ստացել է ջինսե տաբատներում հաճախակի օգտագործման շնորհիվ։ Ինչպես գիտեք, այս ապրանքի ներքին կարը պետք է լինի շատ ամուր և հուսալի։
Դրա իրականացման տեխնոլոգիան այնքան էլ պարզ չէ, բայց ոչ ամենաբարդը: Ամեն ինչ սկսվում է նրանից, որ միացման ենթակա մասերը եզրի համեմատ հավասարապես չեն ծալվում։ Ներքևի մասը պետք է դուրս գա մոտ 7 մմ: Վերին եզրից նահանջելով 7-8 մմ, դետալները կարվում են։ Դրանից հետո ստորին եզրը փաթաթվում է մինչև կարը և ծածկվում վերին մասով։ Այս ամբողջ կոնստրուկցիան նախ կարվում է մի կողմից, հետո մյուս կողմից։
Եթե հասկանաք, ապա այս կարը մի տեսակ էվերսիա է: Միայն այստեղ կարումն արվում է այնպես, որ բոլոր ծալքերը մնան արտադրանքի հետ նույն հարթության մեջ։
Ավելի քիչ տարածված կարեր
Միացնող մեքենաների կարերը, որոնց սխեմաները մենք ուսումնասիրեցինք վերևում, ամենատարածվածն են: Դրանք օգտագործվում են շատ դեպքերում: Բայց կան ոչ պակաս հետաքրքիր և այլ տեսակի կարեր։
Առաջին հերթին պետք է ուշադրություն դարձնել կարկատանի կարի վրա։ Այն սահմանակից է դեկորատիվ և հարդարման, բայց դեռ ծառայում է երկու մասի միացմանը: Կատարվում է ճակատային մասում։ Կան երկու տեսակ՝ թաքնված եզրով և ազատ։ Ապրանքի առջևի մասում, դեմքով դեպի վեր, կարված հատվածը դրված է: Եթե նախ ներսը կարեք կամ եզրերը հարթեք, ապա դրանք կփակվեն։
Այսպես են կարվում գրպանները, կոկետները և դեկորատիվ կարկատանները։
Վերին կարը կարի դեկորատիվ տարբերակն է։ Ապրանքը կարելուց հետո կարի եզրերը հարթվում և կարվում են հիմնական կարին խիստ զուգահեռ՝ նրանից նույն հեռավորության վրա։
Ապրանքի եզրերի ավարտում
Մեքենայի կարերի հետագա դասակարգումը վերաբերում է այսպես կոչված եզրին: Նրանց հիմնական խնդիրն է ձևավորել արտադրանքի ազատ եզրը, ինչպիսիք են կիսաշրջազգեստի ծածկը, տաբատի ստորին մասը կամ պարանոցը: Արտադրանքի և՛ արտաքին տեսքը, և՛ դրա երկարակեցությունը կախված են նրանից, թե որքան ուշադիր և հուսալի է դա արվում:
Գոյություն ունեն երկու հիմնական տեսակ՝ եզր և եզր: Հյուսվածքի հավելյալ կտորներ չեն օգտագործվում հյուսման համար: Աշխատանքը կատարվում է ազատ եզրով։ Եզակի համար անհրաժեշտ է ունենալ երիզ, որը պատրաստված է նույն գործվածքից, ինչ հիմնական արտադրանքը կամ այլ փեղկերից։ Դա կախված է միայն նորաձևության դիզայների օրիգինալ գաղափարից:
Ապրանքի եզրը թողնելն առանց որևէ մշակման գործնական չէ, քանի որ ցանկացած գործվածք կփշրվի և կքանդվի, ինչն ամբողջությամբբացասաբար է անդրադառնում հագուստի և ներքնազգեստի արտաքին տեսքին։
Հիմնական մեքենայի եզրային կարեր
Արտադրանքը լցնելը շատ պատասխանատու գործ է: Այն պատրաստվում է գործվածքը սխալ կողմը թեքելով։ Գոյություն ունեն մի քանի տեսակի թևեր. Եթե կտորը պարզապես ծալեք և կարեք այն թեքությունից մոտ 0,5 սմ հեռավորության վրա, ապա կստացվի բաց եզրով կար։ Այն լավ տեսք ունի կիսաշրջազգեստի և զգեստի ծայրին, քանի որ այն թեթև է և ծավալուն։ Բայց դեռ ավելի լավ է նախօրոք փակել ազատ եզրը՝ չթափվելուց:
Թաքնված եզրը կատարվում է հետևյալ կերպ. Գործվածքը խցկվում է դեպի ներս՝ մոտ 0,5 սմ-ով, այնուհետև նորից, բայց արդեն 1-1,5 սմ-ով։Գիծը կատարվում է սխալ կողմից՝ կարի լայնությամբ մոտ 1-2 մմ։ Սա ապահովում է, որ եզրերը պահպանվեն:
Եվ դեպի ծայր տանող վերջին ճանապարհը կրկնակի կարն է: Կատարվում է այնպես, ինչպես նախորդը, սակայն կարումը կատարվում է երկու ոլորանների կողքից։ Արդյունքը եզրին շերտագիծ է, որը սահմանափակվում է երկու գծերով: Այս մեթոդն առավել հաճախ օգտագործվում է ջինսերի և կոպիտ տաբատների մեջ։ Նրանք նաև գրպան են պատրաստում առաձգական ժապավենը տեղադրելու համար։
Օգտագործելով եզրագիծ
Ապրանքի եզրագծումն ավելի շատ դեկորատիվ քայլ է, քան գործնական կարիք: Եզրերի կարերի օգտագործումն ավելի արդարացված է, բայց դրանք միշտ չէ, որ արդարացնում են իրենց էսթետիկ տեսքը և գործվածքի պահվածքը, երբ այս կերպ վարվում են:
Տրիկոտաժե հագուստի, ինչպես նաև թեթև վերնաշապիկների վրա օգտագործվում է կապանք՝ դրանք ավելի անկայուն դարձնելու համար։
Կատարման տեխնոլոգիաՄեքենայի կարերը եզրագծման մեթոդով պատկանում են բարդերի կատեգորիային։ Դրա պատճառը միաժամանակ երեք տարրերի կառավարումն է, որոնք պետք է կատարյալ միացված լինեն միմյանց։ Միևնույն ժամանակ, եզրն ինքնին պետք է թաքցնի իր եզրերը ավարտի ներսում:
Առաջադրանքը հեշտացնելու համար եզրերը արդուկում են եզրային կափարիչի վրա այնպես, որ դրանք ապահով կերպով պահվում են սխալ կողմից: Այնուհետև անհրաժեշտ է մաքրել արտադրանքի բոլոր մասերը և միայն դրանից հետո անցնել գիծ: Կարի լայնությունը եզրագծման ժամանակ 0,1-0,2 սմ է, սա դերձակուհուց որոշակի հմտություն է պահանջում։
Դեկորատիվ կարեր
Ժամանակակից կարի մեքենաները կարող են արտադրել ոչ թե մեկ մեքենայի կար, այլ մի քանի տասնյակ: Սա նշանակում է, որ այն վայրերում, որտեղ գիծը նկատելի կլինի, պետք չէ այն ուղիղ գիծ դարձնել։ Եթե տեղին է, կարող եք սկսել զիգզագ, ալիք կամ կիսալուսին: Սա հագուստի արտաքին կողմն ավելի անսովոր և գրավիչ կդարձնի։
Դեկորատիվ կարերը կարող են օգտագործվել նաև որպես պարզ ասեղնագործության տարրեր։ Դա անելու համար դուք կարող եք մի փոքր պարապել՝ հասկանալու համար, թե կոնկրետ գործվածքն ինչպես է վարվում այս տեսակի մեքենայի կարի հետ: Մի քանի րոպե վարժությունները թույլ կտան ստանալ բոլորովին անսովոր արդյունք, քանի որ դա արդեն կլինի յուրօրինակ հեղինակային ասեղնագործության տեխնիկա սովորական կարի մեքենայով։
Դեկորատիվ մեքենայի կար
Ամենակարևորն իմանալն այն է, որ դեկորատիվ կարերը միշտ տեսանելի են: Հետևաբար, եթե դրանք անեք, ապա միայն հարյուր տոկոսով որակապես։
Դրանք կարող եք օգտագործել ցանկացած վայրում՝ կեղծիք պատրաստելգրպանը կամ կարել մի կայծակաճարմանդ, որը ոչինչ չի բացում, կարել ապրանքի երկայնքով և ամբողջ երկայնքով՝ ստեղծելով կարկատան կամ ծածկույթի էֆեկտ:
Գլխավորը չվախենալ փորձարկումներից և մոտավորապես պատկերացնել, թե ինչ արդյունք կտա այս կամ այն հավելյալ գիծը պատրաստի բլուզին կամ տաբատին։
