Ժամանակակից տեխնոլոգիաները տեղում չեն. Սա խթան հաղորդեց շինարարության համար ավելի ժամանակակից այլընտրանքային նյութերի անցմանը: Այնուամենայնիվ, այսօր վարորդների մեծ մասը նախընտրում է կառուցել աղյուսով ավտոտնակներ: Դրա հիմնական բացատրությունը նյութի բնութագրերն են, որոնցից պետք է առանձնացնել ամրության ամրությունը հուսալիությունը։
Եթե դուք էլ եք որոշել նման կառույց կառուցել, ապա պետք է ընտրեք կառույցի տեսակը, որը կարող է լինել պատի, ներկառուցված կամ առանձին շինության տեսք ունենալ։ Հիմնական կացարանին կցված ավտոտնակները շատ հարմար են, քանի որ դրանք կարող եք մտնել տնից, կողքից կամ առջևից։ Տան հետ միասին կջեռուցվի պատերից մեկը, որը կխնայի ձեր էներգիայի սպառումը։
Ներկառուցված ավտոտնակները սովորաբար տեղադրվում են շինարարության փուլում, նման լուծումներն ունեն իրենց առավելությունները՝ հարմարավետություն և տարածք խնայողություն։ Մեր տարածքում ամենատարածված տարբերակը առանձին շենք է: Նման ավտոտնակը սովորաբար շարվում է ցանկապատով այնպես, որ դարպասը նայում է դեպի փողոց։
Ստեղծում ենք ամենահաջողված նախագիծը
Նախքան աղյուսով ավտոտնակ կառուցելը, դուք պետք է դրա համար նախագիծ ստեղծեք: Այս փուլում լուծվում են կարևոր խնդիրները։ Դրանցից արժե առանձնացնել, թե արդյոք ավտոտնակը կօգտագործվի որպես մեքենայի կայանատեղի, թե՞ նախատեսում եք այն շահագործել մեքենայի զննման և վերանորոգման համար: Այս առումով կարևոր է որոշել, թե արդյոք անհրաժեշտ է նկուղ, թե դիտման անցք:
Երբեմն աղյուսով ավտոտնակի նախագիծը նախատեսում է ձեղնահարկ: Երկրորդ փուլում ձեզ հարկավոր է որոշել շենքի չափը: Դրանք ընտրվում են՝ հաշվի առնելով այն տարածքը, որտեղ կիրականացվի շինարարությունը։ Կարևոր է հաշվի առնել այն խնդիրները, որոնք պետք է կատարի ավտոտնակը: Եթե դա անհրաժեշտ է միայն մեքենան պահելու համար, ապա չափերը կարող են լինել հետևյալը՝ 3 x 5,5 մ, եթե կա զննման փոս կամ նկուղ, ապա չափերը տարբեր կլինեն, ինչպես այն դեպքում, երբ անհրաժեշտ է տեղադրել լրացուցիչ սարքավորումներ։ ներսում։
Տարածքի գծանշումներ
Աղյուսե ավտոտնակ կառուցելուց առաջ անհրաժեշտ կլինի գծանշել տարածքը։ Դա անելու համար հոգ տանել առկայության մասին՝
- կեռիկներ;
- ռուլետկա;
- մուրճ կամ մուրճ;
- երկար պարան.
Վերջինս կարելի է փոխարինել 40 մետրանոց նեյլոնե լարով։ Պետք է լինի մոտ 10 ցցիկներ, երկարությունը 40 սմ է, ժապավենը պետք է լինի առնվազն 5 մ, բոլոր գործիքները պատրաստելուն պես պետք է մաքրել շինարարության տեղը։
Կցորդները խրվում են ապագա շենքի անկյուններում, մինչդեռ պետք է հետևել նշված չափսերին: Կցիկներկապված լարով կամ պարանով: Սա հող կպատրաստի հաջորդ քայլի համար։
Հողային աշխատանքներ
Աղյուսով ավտոտնակը բավականին ծանր է, ուստի այն հիմք կպահանջի: Ելնելով նշագրումից, դուք պետք է խրամատ փորեք հիմքի տակ: Դա կարելի է անել ձեռքով կամ պատվիրելով էքսկավատոր, որն ավելի թանկ կարժենա։ Ավտոտնակի համար հարմար է ժապավենային հիմք, որի լայնությունը 40 սմ կամ ավելի է: Հիմքի խորությունը կարող է տարբեր լինել 60-ից 120 սմ, ինչը կախված կլինի գծից, հողի սառեցումից: Հիմքի միջին խորությունը 100 սմ է։ Հաշվի առնելով այս չափսերը՝ պետք է խրամատ փորել՝ հետևելով պատերի ուղղահայացությանը և հարթությանը։ Ներքևը չպետք է ազատ լինի: Ներքևի մասում հիմքի որակը բարելավելու համար կարող եք պատրաստել ավազից կամ մանրախիճից 5 սմ բարձ՝ խտացնելով այն։
Լրացնելով հիմքը
Աղյուսով ավտոտնակ կառուցելիս հաջորդ քայլը հիմքը լցնելն է: Ամենապարզ լուծումը կլինի կոնկրետ կառուցվածքը: Գաղափարն իրագործելու համար հարկավոր է պատրաստված խրամուղու մեջ ժայռաքար դնել՝ յուրաքանչյուր շարքը լցնելով ցեմենտի շաղախով, մինչև խրամուղին լցվի։ Որքան ամուր է հիմքը, այնքան շենքը կարող է երկար կանգնել: Սրանից է կախված ավտոտնակի փոքրացման աստիճանը, ինչպես նաև ճաքերի հավանականությունը։
Լուծման համար պետք է ընտրել բարձրորակ նյութեր։ Դրա համար բարձրորակ ցեմենտը համակցվում է պլաստիկացնողի, ավազի և ջրի հետ: Լուծումը խառնվում է բետոնախառնիչով: Ցեմենտի մի դույլի համար անհրաժեշտ կլինի 2,5 դույլ ավազ: Ավելացրեք այնքան հեղուկ, որպեսզի ստացվի ճիշտ խտություն։
Աղյուսե ավտոտնակի կառուցումձեր սեփական ձեռքերով հիմքը լցնելու համար կարող եք օգտագործել սովորական հավանգ: Այս դեպքում քարերի փոխարեն մանրացված քար է ավելացվում։ Այս դեպքում ավելի շատ շաղախ կծախսվի, և խրամատում անհրաժեշտ կլինի տեղադրել ամրացված ցանց: Եթե հողը բավականին կոշտ է, ապա կաղապարն անհրաժեշտ է միայն գետնի մասում՝ հիմքը ձևավորելու համար։ Պատրաստված է ըստ մակարդակի դրված տախտակներից։
Ցեմենտի տարածումը կանխելու համար կաղապարի մեջ չպետք է լինեն անցքեր կամ բացեր: Այն պետք է ամրացվի ամրագոտիներով: Լցոնումը պետք է կատարվի մի քանի շերտերով, այլ ոչ մասնակի։ Լցնելուց հետո լուծույթից օդ է դուրս մղվում, բետոնը սեղմվում է, իսկ մակերեսը մալաով հարթեցնում։ Մոտ մեկ շաբաթ անց ցեմենտը կչորանա, բայց որմնադրությանը հնարավոր կլինի սկսել ոչ շուտ, քան մեկ ամսից։
Կոշտ աղյուսով ավտոտնակ կառուցելիս դուք պետք է պաշտպանեք դրա նկուղը ջրի ներթափանցումից՝ ապահովելով ջրամեկուսացման շերտ: Դրա համար տանիքի նյութը հիմքի վրա դրվում է 2 շերտով: Այն կարելի է պատել բիտումով։ Դրա շնորհիվ պատերը չեն ներծծի հողի խոնավությունը, իսկ հիմքը չի փլվի։
Քարտաշային պատեր
Հիմքը չորանալուց հետո կարող եք սկսել պատեր կառուցել: Նրանք կարող են ձևավորվել մեկ աղյուսով, եթե շինարարությունն իրականացվում է տաք կլիմայով տարածքում: Երբ ձմեռները ցուրտ են, ավելի լավ է 1,5 աղյուս դնել մեկուսացման համար: Կարևոր է չշեղվել։
Շաղախը պետք է ունենա նույն հետևողականությունը ամբողջ որմնադրությանը: Դա անելու համար կարող եք օգտագործել ավազի 3 մաս և ցեմենտի մի մասը: Կարևոր է հետևելկարի հաստությունը, որը չպետք է լինի մեկ սանտիմետրից ավելի: Աղյուսը տեղադրելու ժամանակ կարող եք օգտագործել շերտավոր նախշ:
Նախապատրաստում տեղադրման աշխատանքների
Երբ ավարտեք աղյուսով ավտոտնակի հիմքը, կարող եք պատրաստել բոլոր գործիքները, այդ թվում՝
- շենքի մակարդակ;
- ժանյակ;
- աղյուսներ;
- հզորություն;
- թիակ;
- plummet;
- մալա;
- ընտրություն;
- buckets.
Պատերը պետք է կառուցվեն շղթայական երեսարկման տեխնոլոգիայով, որպեսզի մի շարքը ծածկի մյուս շարքի կարերը: Սկսեք պառկել անկյուններից: Պատեր կառուցելիս օգտագործեք շենքի մակարդակը: Ձկնորսական գիծը կամ պարան ձգելով երկու ծայրահեղ աղյուսների միջև՝ դուք կարող եք հասնել կատարյալ հորիզոնականության:
Երբ պարագծի շուրջ շարքերը շարվեն, կարող եք բարձրացնել անկյունները և քաշել լարը՝ շարունակելով աշխատել: Եթե տանիքը թափվում է, դուք պետք է ապահովեք ջրի հոսքի թեքություն: Այս դեպքում ծայրային պատերը պատրաստված են տարբեր բարձրություններից, մինչդեռ պատերի վերին եզրը թեքված է: Եթե ավտոտնակի երկարությունը 6 մ է, ապա բավական կլինի 30 սմ թեքություն, դրա համար յուրաքանչյուր մետրի համար 5 սմ թեքություն է արվում։
Երկհարկանի շենքի կառուցման տարբերակներ
Երկհարկանի աղյուսով ավտոտնակ կարելի է կառուցել մի քանի եղանակներից մեկով: Առաջինը փայտից պատրաստված ձեղնահարկի կառուցումն է, այս դեպքում փայտե ճառագայթները կգործեն որպես առաստաղ: Երկրորդ տարբերակը օգտագործելն էհատակի համար երկաթբետոնե սալիկներ, իսկ երկրորդ հարկի պատերը նույնպես աղյուսից կլինեն։ Առաջին տարբերակն ավելի հեշտ է իրականացնել, մինչդեռ երկրորդ հարկն ավելի քիչ ծանրաբեռնվածություն ունի պատերի և հիմքի վրա։
Ձեղնահարկը կարելի է կառուցել փայտե ճառագայթներից։ Նախ, տեղադրվում են լայնակի ճառագայթները, որոնք հիմք են հանդիսանում առաստաղի համար: Այնուհետև կարող եք սկսել երկրորդ հարկի շրջանակի կառուցումը և տանիքի նյութը դնելը: Երկհարկանի ավտոտնակներ միաձույլ հատակի սալերով կառուցված են կռունկի միջոցով։ Վերջնական փուլում հնարավոր է ավարտել ավտոտնակի տարածքը և երկրորդ հարկը, սովորաբար դա պահանջվում է արտաքինից աղյուսը պաշտպանելու համար: Դրա համար օգտագործվում է սվաղ, իսկ ներսը մեկուսացված է հանքային բուրդով։ Արտաքին մեկուսացման համար կարող եք օգտագործել փրփուր, որը ոչ միայն կպաշտպանի աղյուսը խոնավությունից, այլև կկանխի այն սառչելուց։
Ավարժի ավարտում ներսից
Ներսում աղյուսե ավտոտնակներ կարելի է ավարտել տարբեր նյութերով։ Պատերի համար, օրինակ, կարող եք օգտագործել գիպս, իսկ հատակը հաճախ լցվում է բետոնե շերտով: Այս մոտեցումը համապատասխանում է նման շենքերի պահանջներին: Այս դեպքում պատերը կլինեն ամուր, հրակայուն, մեխանիկական սթրեսի դիմացկուն և դիմացկուն: Վերանորոգման կարիք այդքան շուտ չի առաջանա։
Խոնավ մեթոդի փոխարեն կարող եք դիմել չոր սվաղին, որը հայտնի է որպես գիպսաստվարաթուղթ։ Թերթերը ամրացվում են պատին հատուկսոսինձ կամ ամրացված մետաղական շրջանակի վրա: Վերջին տարբերակը օգտագործվում է, երբ մակերեսը մեծ աղավաղումներ ունի կամ պատերը մեկուսացման կարիք ունեն: Այնուամենայնիվ, այս մոտեցումը վնասում է ավտոտնակի ազատ տարածքը:
Մասնագետների առաջարկություններ
Աղյուսե ավտոտնակների լուսանկարները վերանայելուց հետո կարող եք ինքներդ ընտրել ներքին հարդարման ամենաընդունելի տարբերակը։ Եթե դուք որոշել եք օգտագործել գիպսաստվարաթղթե պատը, ապա դուք պետք է գնեք հրակայուն և խոնավության դիմացկուն նյութ: Երբեմն վարորդները դիմում են պատերի ձևավորմանը կերամիկական սալիկներով: Այն տալիս է մակերեսների ճշգրտություն, ջրակայունություն և հրդեհային դիմադրություն: Այն կարելի է հեշտությամբ մաքրել նույնիսկ լվացող միջոցներով։ Ավտոտնակը ավարտելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել այս հարդարման նյութի ճենապակե քարե կամ կլինկերային տարբերակները:
