Արա ինքներդ առանց խողովակի անվադողերի վերանորոգում: Անվադողերի վերանորոգման առանց խողովակի հավաքածու

Բովանդակություն:

Արա ինքներդ առանց խողովակի անվադողերի վերանորոգում: Անվադողերի վերանորոգման առանց խողովակի հավաքածու
Արա ինքներդ առանց խողովակի անվադողերի վերանորոգում: Անվադողերի վերանորոգման առանց խողովակի հավաքածու

Video: Արա ինքներդ առանց խողովակի անվադողերի վերանորոգում: Անվադողերի վերանորոգման առանց խողովակի հավաքածու

Video: Արա ինքներդ առանց խողովակի անվադողերի վերանորոգում: Անվադողերի վերանորոգման առանց խողովակի հավաքածու
Video: Fix a Flat Tire on Janobike X-20 Electric Scooter! No Workshop! Simple Tools! Tips n Tricks! 2024, Երթ
Anonim

Ոչ մի ավտոմեքենայի սեփականատեր ապահովագրված չէ անվադողի ծակումից կամ կտրվածքից: Մեխը, կոտրված ապակին, սուր եզրաքարը կամ ռելսը ցանկացած պահի կարող են վնասել անվադողը: Իհարկե, եթե մոտակայքում կա պահեստային անվադող կամ անվադողերի խանութ, ապա խնդիրը արագ լուծվում է։ Բայց եթե վարորդը ուղու վրա է, ի՞նչ պետք է անի։

սոսինձ՝ կապոցներով առանց խողովակների անվադողերի վերանորոգման համար
սոսինձ՝ կապոցներով առանց խողովակների անվադողերի վերանորոգման համար

Անվադողերի վերանորոգման մեթոդներ

Անվադողերի վնասման երեք տեսակ կա՝ ծակումներ, կտրվածքներ և ուռուցիկներ: Եթե առաջին երկուսը հնարավոր է վերանորոգել, ապա այտուցը («ճողվածք» կամ «բուլկի») ենթակա չէ որեւէ վերանորոգման։ Հետագա գործողությունը կարող է հանգեցնել անիվի պայթյունի:

Արա ինքներդ առանց խողովակի անվադողերի վերանորոգումը կարող է իրականացվել երեք եղանակով՝ կախված ծակման կամ կտրվածքի չափից:

Այս դեպքում ամենաշատ օգտագործվող միջոցները հերմետիկն ու ամրագոտիների հավաքածուն են: Դրանք նախատեսված են մինչև 5 մմ տրամագծով ծակերը և կտրվածքները վերականգնելու համար: Ավելի լուրջ «վերքերը» բուժվում են հատուկ կարկատաններով։

Իհարկե բոլորըայս մեթոդները համադարման չեն: Դրանք ծառայում են միայն այն բանին, որ վարորդը կարողանա հասնել մոտակա անվադողերի խանութ կամ անվադողերի խանութ:

Վերանորոգում հերմետիկով

Առանց խողովակի անվադողերը վերանորոգելու ամենահեշտ ձևը հերմետիկ նյութ կիրառելն է: Անկախ նրանից, թե որտեղ է ծակվելը՝ կողային պատին, թե վազքուղու վրա: Առանց խողովակի անվադողերի վերանորոգման համար հերմետիկ նյութ կիրառելը հետևյալ տեսքն ունի՝

  1. Ծակման պատճառը մենք ստանում ենք ռետինից (եթե այն մնում է դրա մեջ):
  2. Գլորեք անիվը, որպեսզի ծակումը լինի վերևում։
  3. Անջատեք գլխարկը խուլից։
  4. Արյունահոսեք մնացած օդը։
  5. Հատուկ խողովակի միջոցով միացրեք տարաը հերմետիկով, սեղմեք տարայի փականը։
  6. Սպասում ենք, որ անվադողը ստանա անհրաժեշտ ձևը։ Այժմ դուք կարող եք անջատել հերմետիկ նյութը և գնալ:
  7. Մի քանի կիլոմետր անց մենք չափում ենք անվադողի ճնշումը և այն հասցնում աշխատանքայինին։
առանց խողովակի անվադողերի վերանորոգում ինքներդ
առանց խողովակի անվադողերի վերանորոգում ինքներդ

Ինչպես ընտրել հերմետիկ միջոց անվադողերի համար

Ճիշտ հերմետիկ նյութ ընտրելու համար պետք է հաշվի առնել մի քանի չափանիշներ. Ի վերջո, հերմետիկները կարող են նախագծվել ինչպես մեքենաների, այնպես էլ մոտոցիկլետների կամ հեծանիվների անվադողերի համար:

Փաթեթավորումը, որով վաճառվում է այս կոմպոզիցիան, նույնպես տարբեր է՝ բանկաները նախատեսված են ոչ միայն սոսինձ լցնելու, այլ նաև տեսախցիկը մղելու համար։ Մինչդեռ պլաստիկ շշերը միայն հերմետիկ են մղում:

Կան միացություններ, որոնք կիրառելի են միայն սեփական ձեռքերով առանց խողովակի անվադողերի վերանորոգման ժամանակ, սակայն կան նաև ունիվերսալներ. Հերմետիկներ, որոնք կարող են նաև փակվել անիվով տեսախցիկով:

Այս դեպքում պետք է ուշադրություն դարձնել փաթեթի վրա նշված անիվի տրամագծին։ Անհրաժեշտ է նաև ծանոթանալ տարբեր հերմետիկ նյութերի պահպանման և օգտագործման ջերմաստիճանային ռեժիմին: Մեծ մասամբ նրանք կորցնում են իրենց հատկությունները արդեն 0 ° C ջերմաստիճանում:

Անվադողերի վերանորոգում ամրագոտիներով

Անվադողերի ծակումը վերականգնելու մեկ այլ հայտնի, բայց ավելի էներգատար միջոց է ամրագոտիների օգտագործումը: Դրանց հետ տրվում է թմբուկ, լարի և հատուկ սոսինձ։

առանց խողովակի անվադողերի վերանորոգման հավաքածու
առանց խողովակի անվադողերի վերանորոգման հավաքածու

Այս մոտեցումը նույնքան արդյունավետ է, որքան հերմետիկ նյութի վերանորոգումը, սակայն կպահանջի ավելի շատ ժամանակ և, հնարավոր է, անիվի հեռացում:

Դողերի վերանորոգման տարբեր ապրանքանիշերի անվադողերի վերանորոգման համար նախատեսված հավաքածուները ունեն նույն փաթեթը: Հազվագյուտ դեպքերում դրանց վրա ավելացվում է կապոցներ կտրելու դանակ։ Քանի որ այս հավաքածուն կարելի է բազմիցս օգտագործել, որոշ տերեր ունեն նման անհանգստություն՝ առաջին անգամ բացել են հավաքածուն, օգտագործել սոսինձ և որոշ ժամանակ անց այն չորացել է։ Բարեբախտաբար, արտադրողները կանխատեսել են այս խնդիրը: Սոսինձը կապոցներով առանց խողովակի անվադողերի վերանորոգման համար վաճառվում է ինչպես կոմպլեկտով, այնպես էլ առանձին։

Ինչպես վերանորոգել ամրագոտիներով

Անվադողերի վերանորոգման հավաքածուն հարմար չէ առանց խողովակի անվադողերի համար: Հետևաբար, նախքան պրոցեդուրան սկսելը, ամեն դեպքում, պետք է համոզվեք, որ անվադողը դեռ խողովակ չունի։

առանց խողովակի անվադողերի կողային պատերի վերանորոգում
առանց խողովակի անվադողերի կողային պատերի վերանորոգում

Հաջորդ, շարունակեք հետևյալ կերպ.

  1. Վերցրեք օտարըանվադողերի տարր։
  2. Նշեք ծակման տեղը (կարող եք օգտագործել կավիճ):
  3. Մաքրեք ռետինը կեղտից։
  4. Աղեկի ճնշումը իջեցնում ենք մինչև 1/2 ատմ, որպեսզի չվնասենք լարը։
  5. Օգտագործեք ֆայլ՝ պունկցիան մաքրելու համար: Դուք պետք է անցք ստանաք, որը կհամապատասխանի վերանորոգման ամրագոտին:
  6. Վերցրեք պտույտը, քսեք այն սոսինձով և անցկացրեք թմբուկի անցքից (ինչպես թելը ասեղի միջով):
  7. Այժմ թմբուկը մոտ 2/3-ով նրբորեն կպցրեք ծակելու տեղը: Հետո մենք էլ ենք կամաց-կամաց հանում։ Շրջանակի օղակը պետք է մնա ներսում, իսկ ծայրերը՝ դրսում։
  8. Փչեք անիվը և ստուգեք, արդյոք օդը թունավորվում է: Եթե արտահոսքը մնա, ապա ավելացրեք ևս մեկ պտույտ։
առանց խողովակի անվադողերի ծակման վերանորոգում
առանց խողովակի անվադողերի ծակման վերանորոգում

Երբ հնարավոր է եղել հասնել ամբողջական խստության, կարող եք կտրել ամրագոտիների դուրս ցցված պոչերը և գնալ անվադողերի մոտակա սպասարկում:

Կողային կտրվածք

Հնարավոր է, որ ամենավտանգավորը և շատ դեպքերում վերականգնումից դուրս կողային կտրվածքն է: Մարդատար ավտոմեքենաների անվադողերի համար կա կտրվածքի սահման, որի դեպքում հնարավոր է կարկատել անիվը: Երկայնական կտրվածք - ոչ ավելի, քան 35 մմ, լայնակի - ոչ ավելի, քան 25 մմ: Ավելի մեծ չափերի դեպքում առանց խողովակի անվադողի կողային կտրվածքի վերանորոգումն անտեղի է դառնում, քանի որ վնասված լարերի թիվը չափազանց մեծ է, որպեսզի անիվը կայունություն պահպանի ճանապարհին:

Նաև անտեղի է կտրվածքի վերանորոգումը, որը շատ մոտ է անվադողի եզրին կամ հենց եզրին: Կարկատանը չի դիմանա անիվի պտտմանը և ընկնի։

Վերանորոգում

Կտրվածքները նորոգելու համար օգտագործվում է հատուկ գիպս։Նախքան սոսնձման և կարկատման աշխատանքները սկսելը, անվադողը պետք է մանրակրկիտ մաքրվի կեղտից և չափվի կտրվածքը: Այնուհետև հեռացրեք անվադողը սկավառակից:

  1. Գայլի միջոցով մաքրում ենք կարկատանի տեղը։
  2. Կտրվածքի վրա բարակ ռետինե շերտ քսել և զոդել։ Ամբողջ զոդումը պետք է հավասարաչափ բաշխվի մակերևույթի վրա, ոչ միայն կտրվածքի, այլև մաքրված հատվածի վրա:
  3. Ռետինե ձողիկներից հետո այն կրկին փայլեցնում են, որպեսզի համապատասխանի անիվի ձևին։
  4. Նեյլոնե թելերով կարող եք կարել զոդված ռետին։ Սա մի փոքր կուժեղացնի անվադողը։
  5. Յուղազերծել վերանորոգման ենթակա մակերեսը։
  6. Կիրառեք ակտիվացնող սոսինձի շերտ և սպասեք, որ այն դառնա փայլատ (չոր):
  7. Այնուհետև քսում ենք ևս մեկ բարակ շերտ և արդեն քսում ենք հատուկ գիպս (լարային կարկատ):
  8. Զգուշորեն սեղմեք կարկատանը՝ հարթեցնելով այն կենտրոնից մինչև ծայրերը:
առանց խողովակի անվադողերի վերանորոգման հերմետիկ նյութ
առանց խողովակի անվադողերի վերանորոգման հերմետիկ նյութ

Ավարտված է առանց խողովակի անվադողերի կողային կտրվածքի վերանորոգումը: Իհարկե, այս անիվը կարող է օգտագործվել միայն որպես պահեստային:

Մի փոքր լարերի մասին

Անվադողը կասեցման լիարժեք անդամ է, որը կրում է մեքենայի ծանրությունը, դիմակայում է ճանապարհի բախումներին, վթարային արգելակմանը և շրջադարձերին: Նրա գործն է մեքենան կայուն պահել և կապի մեջ պահել ճանապարհի հետ:

Միայն լարի (մանածագործական կամ մետաղական) շնորհիվ անվադողը կարող է դիմակայել ծանրաբեռնվածությանը: Իսկ կտրվածքի արդյունքում, որպես կանոն, կոտրվում է նաև լարը։ Այն վերականգնել անհնար է։ Չկա այնպիսի սարք, որը կարող է իմպլանտացիա անելտեսախցիկի նոր թեմա։

Որտեղ լարը պատռվում է, անվադողը դառնում է անկայուն, կորցնում կոշտությունը: Նույնիսկ եթե անիվը կարկատել են անվադողերի մասնագետները, ոչ ոք չի կարող երաշխավորել, որ անիվը չի պայթի ավելացած բեռի տակ: Բացի այդ, կասեցման բոլոր տարրերը սկսում են տուժել:

Չնայած անիվը հավասարակշռված է, սակայն կոշտության բացակայությունը մի կետում խախտում է հանգույցների և լծակների՝ ղեկի դարակի աշխատանքի համաժամանակությունը: Որպես կանոն, առաջին ազդանշանը գալիս է կարկատված անիվով կրող անիվից: Այն սիստեմատիկորեն վթարի է ենթարկվում: Այնուհետև կախոցի մնացած մասը կամաց-կամաց սկսում է փոխարինել:

Անվադողերի ծակման բուժումը և դրա հետագա շահագործումը միանգամայն ընդունելի են՝ ի տարբերություն կտրվածքով անվադողի։

Եզրակացություն

Բեռնախցիկի մեջ հերմետիկ նյութ կամ անվադողերի վերանորոգման առանց խողովակի սարք ունենալը նույնքան անհրաժեշտություն է, որքան պահեստային անվադողը: Կյանքում գոնե մեկ անգամ, բայց դուք ստիպված կլինեք գործ ունենալ ծակված անվադողի հետ, որտեղ անվադողերի սպասարկումը հասանելի չէ:

Խորհուրդ ենք տալիս: