Գրեթե ցանկացած էլեկտրական շարժիչ կարող է պտտվել մեկ ուղղությամբ կամ մյուս ուղղությամբ: Սա հաճախ անհրաժեշտ է, հատկապես տարբեր մեխանիզմներ նախագծելիս, ինչպիսիք են դարպասների փակման և բացման համակարգերը: Սովորաբար, լիսեռի շարժման գործարանային ուղղությունը նշվում է շարժիչի պատյանի վրա, որը համարվում է ուղիղ: Մյուս ուղղությամբ ոլորումը այս դեպքում հակառակ կլինի:
Ինչ է հակառակը
Պարզ ասած, հակադարձը ցանկացած մեխանիզմի շարժման ուղղության փոփոխությունն է ընտրված հիմնականից հակառակ ուղղությամբ: Հակառակ սխեման կարելի է ձեռք բերել մի քանի եղանակով.
- Մեխանիկական
- Էլեկտրական.
Առաջին դեպքում, շարժական լիսեռը շարժվող լիսեռի հետ միացնող փոխանցման օղակները միացնելով, վերջինս պտտվում է հակառակ ուղղությամբ։ Բոլոր փոխանցումատուփերն աշխատում են այսպես։
Էլեկտրական մեթոդը ենթադրում է անմիջական ազդեցություն շարժիչի վրա, որտեղ էլեկտրամագնիսական ուժերը մասնակցում են ռոտորի շարժումը փոխելուն: Այս մեթոդն ունի բարդ մեխանիկական փոխակերպումներ չպահանջելու առավելություն։
Էլեկտրաշարժիչի հակադարձ շղթա ստանալու համար անհրաժեշտ է հավաքել հատուկ էլեկտրական շղթա, որը կոչվում է շարժիչի հակադարձ միացում։ Տարբեր տեսակի էլեկտրական մեքենաների և մատակարարման լարման դեպքում այն տարբեր կլինի։
Որտե՞ղ է կիրառվում հակառակը
Ավելի հեշտ է թվարկել այն դեպքերը, երբ հակադարձ չի օգտագործվում: Գրեթե բոլոր մեխանիզմները կառուցված են ոլորող մոմենտ փոխանցելու վրա ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ և հակառակը: Դրանք ներառում են՝
- Կենցաղային տեխնիկա՝ լվացքի մեքենաներ, աուդիո նվագարկիչներ։
- Էլեկտրական գործիքներ՝ շրջելի փորվածքներ, պտուտակահաններ, բանալիներ։
- Մեքենաներ՝ ձանձրալի, շրջադարձային, ֆրեզերային։
- Տրանսպորտ.
- Հատուկ սարքավորումներ՝ ամբարձիչներ, ճախարակներ։
- Ավտոմատացման տարրեր։
- Ռոբոտաշինություն.
Իրավիճակը, որին առավել հաճախ հանդիպում է հասարակ մարդը գործնականում, հակադարձ AC ասինխրոն էլեկտրական շարժիչը կամ DC կոլեկտորային շարժիչը միացնելու համար շղթա հավաքելու անհրաժեշտությունն է:
Ասինխրոն շարժիչի միացում 380 Վ եռաֆազ ցանցին հակառակ ուղղությամբ
Ասինխրոն կապի դիագրամը դեպի առաջ ուղղությամբ ունի A, B, C փուլերի մատակարարման որոշակի հաջորդականություն շարժիչի կոնտակտներին: Այն կարող է բարելավվել, օրինակ՝ ավելացնելով անջատիչ, որը կփոխանակի ցանկացած երկու փուլ: Այսպիսով, դուք կարող եք ստանալ հակադարձ շարժիչի միացում: Գործնական սխեմաներում B-ն և A-ն համարվում են այդպիսի փուլեր:
Լրացուցիչ սարքավորումներ՝
- Մագնիսական տիպի մեկնարկիչներ (KM1 և KM2).
- Կայան երեք կոճակների համար, որտեղ երկուկոնտակտներն ունեն սովորաբար բաց դիրք (նախնական վիճակում կոնտակտը հոսանք չի անցկացնում, կոճակը սեղմելիս շղթան փակվում է), մեկը սովորաբար փակ է։
Սխեման գործում է հետևյալ կերպ.
- Միացնելով AB1 (հոսանքի գիծ), AB2 (կառավարման միացում) ավտոմատ ապահովիչները, հոսանքը մատակարարվում է երեք կոճակով անջատիչին և մագնիսական կոնտակտորների տերմինալներին, որոնք սկզբում բաց են։
- Սեղմելով «Առաջ» կոճակը, հոսանքն անցնում է կոնտակտոր 1-ի էլեկտրամագնիսի կծիկին, որը հոսանքի կոնտակտներով ձգում է խարիսխը։ Միևնույն ժամանակ, կոնտակտոր 2-ի կառավարման միացումն ընդհատվում է, այժմ այն հնարավոր չէ միացնել Reverse կոճակով:
- Շարժիչի լիսեռը սկսում է պտտվել հիմնական ուղղությամբ:
- Սեղմելով «Stop» կոճակը, հսկիչ ոլորուն շղթայում հոսանքն ընդհատվում է, էլեկտրամագնիսն արձակում է խարիսխը, հոսանքի կոնտակտները բացվում են, «Հակադարձ» կոճակի արգելափակող կոնտակտը փակվում է, և այժմ կարող է լինել. սեղմված։
- Երբ սեղմվում է «Հակադարձ» կոճակը, նմանատիպ գործընթացներ տեղի են ունենում միայն կոնտակտոր 2-ի շղթայում: Շարժիչի լիսեռը կպտտվի հիմնական ուղղությամբ հակառակ ուղղությամբ:
220V շարժիչի միացում միաֆազ ցանցին հակառակ ուղղությամբ
Հնարավոր է հասնել շարժիչի լիսեռի հակադարձ շարժման այս դեպքում, եթե հասանելի լինի դրա մեկնարկային և աշխատանքային ոլորունների ելքերը: Այս շարժիչներն ունեն 4 ելք՝ երկուսը կոնդենսատորով միացված մեկնարկային ոլորման համար, երկուսը՝ աշխատանքային ոլորուն:
Եթե ոլորունների նպատակի մասին տեղեկություն չկա, այն կարելի է ստանալ հավաքելով: Մեկնարկային ոլորուն դիմադրությունը միշտ ավելի մեծ կլինի, քան աշխատանքային ոլորունը՝ կապված մետաղալարի ավելի փոքր հատվածի հետ, որով այն փաթաթված է:
Շարժիչի միացման գծապատկերի պարզեցված տարբերակում աշխատանքային ոլորուն մատակարարվում է 220 Վ, մեկնարկային ոլորուն մի ծայրը՝ ցանցի փուլին կամ զրոյին (տարբերություն չկա): Շարժիչը կսկսի պտտվել որոշակի ուղղությամբ: Հակադարձ շղթան ստանալու համար անհրաժեշտ է անջատել մեկնարկային ոլորման ծայրը կոնտակտից և միացնել նույն ոլորման մյուս ծայրը այնտեղ։
Ամբողջական աշխատանքային միացում ստանալու համար անհրաժեշտ է սարքավորում՝
- Պաշտպանիչ մեքենա.
- Փոստ կոճակ։
- Էլեկտրամագնիսական կոնտակտորներ.
Հակադարձ և առաջ հարվածների սխեման այս դեպքում շատ նման է եռաֆազ շարժիչի միացման սխեմային, բայց այստեղ անջատումը փուլ չէ, այլ մեկնարկային ոլորուն այս կամ այն ուղղությամբ:
Եռաֆազ շարժիչի հետադարձման սխեմա միաֆազ ցանցում
Քանի որ եռաֆազ ասինխրոն շարժիչը չունի երկու փուլ, դրանք պետք է փոխհատուցվեն կոնդենսատորներով՝ գործարկվող և աշխատող, որոնց երկու ոլորունները միացված են: Լիսեռի ոլորումը այս կամ այն ուղղությամբ կախված է նրանից, թե որտեղ պետք է ամրացնել երրորդը:
Ստորև բերված դիագրամը ցույց է տալիս, որ թիվ 3 ոլորունը միացված է աշխատանքային կոնդենսատորի միջոցով երեք դիրքով անջատիչ անջատիչին, որը պատասխանատու է շարժիչի առաջ / հետադարձ ռեժիմների համար: Նրա մյուս երկու կոնտակտները համակցված են ոլորուն 2-ին և 1-ին:
Երբ միացված էշարժիչ, դուք պետք է հետևեք գործողությունների հետևյալ ալգորիթմին՝
- Հոսանքը փոխանցեք շղթային վարդակից կամ անջատիչի միջոցով:
- Փոխարկիչ՝ գործառնական ռեժիմները փոխելու համար՝ առաջ կամ հետ շարժվելու համար (հետընթաց):
- Դրեք հոսանքի անջատիչը միացված դիրքում:
- Սեղմեք «Սկսել» կոճակը երեք վայրկյանից ոչ ավելի՝ շարժիչը գործարկելու համար:
Հոսանքի հետընթաց շարժիչի միացման դիագրամ
DC շարժիչները մի փոքր ավելի դժվար է միացնել, քան AC մեքենաները: Դժվարությունը կայանում է նրանում, որ նման սարքերի դիզայնը կարող է տարբեր լինել, ավելի ճիշտ, ոլորուն գրգռման մեթոդը տարբեր է: Այս հիման վրա շարժիչներն առանձնանում են՝
- գրգռման անկախ եղանակ.
- Անկախ գրգռում (կան սերիական, զուգահեռ և խառը կապեր):
Ինչ վերաբերում է առաջին տեսակի սարքերին, ապա այստեղ խարիսխը միացված չէ ստատորի ոլորուն, դրանք յուրաքանչյուրը սնուցվում է իր աղբյուրից: Սա ապահովում է արտադրության մեջ օգտագործվող շարժիչների հսկայական հզորությունը:
Հաստոցների և օդափոխիչների մեջ օգտագործվում են զուգահեռ գրգռման շարժիչներ, որտեղ աղբյուրի էներգիան նույնն է բոլոր ոլորունների համար: Էլեկտրական մեքենաները կառուցված են ոլորունների սերիական գրգռման հիման վրա: Ավելի քիչ տարածված է խառը գրգռվածությունը:
Նկարագրված բոլոր տեսակի շարժիչների նախագծման դեպքում հնարավոր է ռոտորը գործարկել հիմնական հարվածից հակառակ ուղղությամբ, այսինքն. Հակադարձ՝
- Սերիական գրգռման միացումով կարևոր չէ, թե որտեղ պետք է փոխել հոսանքի ուղղությունը խարիսխում կամ ստատորում. երկու դեպքում էլ շարժիչը կայուն կաշխատի:
- Մեքենաների գրգռման այլ տարբերակներում խորհուրդ է տրվում օգտագործել միայն արմատուրայի ոլորուն հակադարձ նպատակներով: Դա պայմանավորված է ստատորի ճեղքման, էլեկտրաշարժիչ ուժի (EMF) ցատկման և, որպես հետևանք, մեկուսացման վնասման վտանգի պատճառով:
Շարժիչի գործարկում աստղաեռանկյուն շղթայով
Երբ հզոր եռաֆազ էլեկտրական շարժիչներն ուղղակիորեն գործարկվում են՝ օգտագործելով հակադարձ կառավարման միացում, ցանցում տեղի են ունենում լարման անկումներ: Դա պայմանավորված է այս պահին հոսող մեծ մեկնարկային հոսանքներով։ Ընթացիկ արժեքը նվազեցնելու համար շարժիչի աստիճանական մեկնարկն օգտագործվում է աստղ-եռանկյուն սխեմայի համաձայն:
Ներքեւի տողն այն է, որ յուրաքանչյուր ստատորի ոլորման սկիզբը և վերջը բերվում է տերմինալներով տուփի մեջ: Շղթան կառավարվում է երեք կոնտակտորներով: Նրանք աստիճանաբար միացնում են ոլորունները աստղի մեջ, իսկ հետո, երբ շարժիչը արագանում է, եռանկյունով միացնելիս համակարգը բերում են աշխատանքային վիճակի։
Ինչպես տարբերել հակադարձ մեկնարկիչը ուղիղ մեկնարկիչից
Հետադարձ մեկնարկիչը ավելի բարդ սարք է: Փաստորեն, այն բաղկացած է երկու սովորական ուղղակի մեկնարկիչներից, վերջիններս միավորված են մեկ բնակարանում: Հետադարձ սարքի ներքին սխեման բնութագրվում է նրանով, որ անհնար է միաժամանակ գործարկել երկու ռեժիմ՝ ուղիղ և հակադարձ: Այս գործընթացի համար պատասխանատու է կողպեքի միացումը, որը կարող է լինել էլեկտրական կամ մեխանիկական:
Եզրակացություն
Անհրաժեշտ էհիշեք, որ միայն բարձր լարման սարքավորումների հետ աշխատելու լիազորված որակավորված մասնագետներին թույլատրվում է միացնել եռաֆազ լարման շարժիչները 380 Վ ցանցին: Ժամանակավոր էլեկտրական սխեմաները կարող են էլեկտրական վնասվածքներ պատճառել:
