Ժամանակակից մեքենան բարդ համակարգ է, որի որակը կախված է մեքենայի անվտանգությունից և հուսալիությունից։ Նրա կառուցվածքի մասին պատկերացում ունենալու համար անհրաժեշտ է հասկանալ շարժիչի, հովացման համակարգի և շատ այլ տարրերի աշխատանքի սկզբունքը։
Որպեսզի մեքենան աշխատի երկար ժամանակ, առանց խափանումների և խափանումների, անհրաժեշտ է կանոնավոր սպասարկում: Ռադիատորը նույնպես պահանջում է պատշաճ վերաբերմունք: Շարժիչի և ամբողջ մեքենայի կյանքը կախված է դրա ճիշտ աշխատանքից: Ինչ է ռադիատորը, ինչ գործառույթներ ունի այն, պետք է իմանա յուրաքանչյուր ավտովարորդ։
Ռադիատորի նշանակում
Ուսումնասիրելով, թե ինչ է ռադիատորը, դուք պետք է հասկանաք մեքենայի շարժիչի սարքի էությունը: Շարժիչը համակարգ է, որի ներսում էլեկտրական կայծի պատճառով վառելիքի խառնուրդը բռնկվում է։ Այս դեպքում բալոններում նկատվում է ջերմային էներգիայի առաջացում, որը հետագայում վերածվում է մեքենայի մեխանիկական շարժիչ ուժի։ Այն ուժի մեջ է մեքենան գործարկելու պահին։
Նման սարքի դեպքում շարժիչը արագ տաքանում է։ Ջերմաստիճանի բարձրացման մակարդակը մշտական մոնիտորինգ է պահանջում։ Եթե ջեռուցումը գերազանցում է թույլատրելիըարժեքը, շարժիչը գերտաքանալու է և կդադարի աշխատել: Նման արդյունքից խուսափելու համար օգտագործվում է հովացման համակարգ: Ռադիատորը դրա մի մասն է։
Այս սարքավորումը հեռացնում է ջերմությունը սառեցնող հեղուկից: Ձմռանը վառարանի ռադիատորը տաքանում է շարժիչի ջերմությունից։ Հեղուկը գործում է դրա վրա՝ հովացման համակարգ վերադառնալուց առաջ։ Սա տաքացնում է ինտերիերը: Ուստի մեքենայի շահագործման ընթացքում պարբերաբար պահանջվում է նաև վառարանի ռադիատորի փոխարինում։
Ռադիատոր սարք
Ռադիատորը բաղկացած է մետաղական բազմաշերտ թիթեղներից և խողովակներից։ Այս սարքի շնորհիվ սարքը մեծացնում է մթնոլորտային օդի հետ շփման տարածքը։ Սարքն ինքնին ամենից հաճախ տեղադրված է մեքենայի առջևի մասում՝ գլխարկի տակ: Մինչ մեքենան շարժվում է, ռադիատորը կարողանում է մեծ քանակությամբ օդ անցկացնել դրա միջով։
Ռադիատորն ունի մի քանի հիմնական տարրեր: Առաջին հերթին դա միջուկն է։ Այն կազմում է հովացման խցիկը: Նաև դիզայնը ունի տանկեր (տուփեր) վարդակներով: Նրանք ունեն վերևից և ներքևից տեսարաններ: Ռադիատորները միջուկում ունեն օվալաձև փողային խողովակներ: Նրանք ցնցված են: Խողովակները միացված են լողակներով։
Վերին տուփն ունի բերան, իսկ ներքևի տուփը՝ ծորակ: Այն արտահոսում է հովացուցիչ նյութը: Այն անցնում է ամբողջ շարժիչով, վերցնելով ավելորդ ջերմությունը և տանելով այն դեպի ռադիատոր: Այստեղ հակասառիչը կրկին սառչում է։
Ռադիատորի սպասարկում
Հաշվի առնելով, թե ինչ է ռադիատորը, պետք է ասել դրա պահպանման սկզբունքների մասին։ Որոշ մեքենաների մոդելներում՝ մաքուրռադիատորը պարզ կլինի. Որոշ ապրանքանիշերի մեքենաներում այս գործընթացը կպահանջի մեծ ֆինանսական ծախսեր: Հետևաբար, ավելի հեշտ է անմիջապես գնել նոր ռադիատոր։
Ամռանը մեքենայի հովացման համակարգը հատուկ ուշադրություն է պահանջում։ Հենց այս ժամանակահատվածում կա փոշու, բմբուլի և այլնի աղտոտման մեծ հավանականություն: Բացի արտաքին գործոններից, ռադիատորը կարող է կուտակել նավթային թաղանթ: Հենց նա է հանգեցնում օդի շրջանառության նվազմանը, ինչպես նաև համակարգի հովացման հզորության նվազմանը։
Իմանալով ձեր մեքենայի ռադիատորի բնութագրերը՝ կարող եք ճիշտ որոշում կայացնել սպասարկման գործընթացում։ Ժամանակի ընթացքում ցանկացած հովացման համակարգ կպահանջի վերանորոգում: Որպեսզի դա հնարավորինս երկար չպատահի, անհրաժեշտ է ամռանը պատշաճ կերպով կարգավորել հովացման համակարգը, պաշտպանել այն աղտոտումից:
Ռադիատորի վերանորոգում
Հովացման համակարգի վերանորոգումը կարող է պահանջվել տարբեր պատճառներով: Դրանցից ամենատարածվածը ներքին խոռոչների աղտոտումն է կամ սառնագենտի արտահոսքը: Ամեն դեպքում, միայն մասնագետը կարող է ճշգրիտ որոշել պատճառը: Եթե ձեզ հաջողվել է հասկանալ, թե ինչն է առաջացրել անսարքությունը, կարող եք ինքներդ վերանորոգել այն։
Նախ դուք պետք է սովորեք, թե ինչպես հեռացնել ռադիատորը: Դա անելու համար ամբողջ հակասառիչը դուրս է բերվում համակարգից: Որոշ մոդելներ ունեն ջրահեռացման անցքեր ռադիատորի ստորին մասում: Բոլոր մյուս մեքենաներում այս գործընթացը պահանջում է ճկուն գուլպանը հեռացնել խողովակից:
Միջուկի մաքրումը լավագույնս կատարվում է հատուկ գործիքների օգնությամբ։ Դրանք օգտագործվում են հրահանգների համաձայն:արտադրող.
Արտահոսքի վերանորոգում
Ավելի բարդ խափանում է հակասառեցման արտահոսքի վերացումը: Եթե այս երեւույթը որոշվի ռադիատորի մեջ մտնող պլաստիկ խողովակի մոտ, ապա հնարավոր չի լինի ինքնուրույն լուծել խնդիրը։ Սարքի խողովակներում ճաքեր առաջանալու դեպքում դրանք կարելի է վերանորոգել հատուկ հերմետիկով։
Լայնածավալ անսարքությունների դեպքում (օրինակ՝ վթարից հետո) կարող է պահանջվել եռակցում։ Որոշ դեպքերում հատուկ նյութը կարող է փրկել վարորդին ռադիատորի փոխարինումից: Այն կոչվում է «սառը եռակցում»:
Միայն ռադիատորի միացումը կօգնի որոշել վերանորոգման աշխատանքների որակը: Անտիֆրիզը լցվում է համակարգ և շարժիչը թույլ է տալիս աշխատել մոտ 30 րոպե: Դրանից հետո միայն պարզ կդառնա, թե արդյոք արտահոսքը վերացվել է։
Հաշվի առնելով, թե ինչ է ռադիատորը, ինչ գործառույթներ և առանձնահատկություններ ունի այն, կարող եք ինքնուրույն սպասարկել հովացման համակարգը: Առանց բավարար փորձի, ավելի լավ է նման աշխատանքը վստահել մասնագետին։
