Օդորակիչը շատ օգտակար սարք է։ Նրա շնորհիվ ավտոմեքենաներով ճանապարհորդությունները, հատկապես երկար տարածություններով, դառնում են ավելի հարմարավետ ու հարմարավետ։ Տնային սարքերը հարմարավետություն են ստեղծում շոգ և գարշելի օրերին: Բայց ինչպես ցանկացած այլ սարք, նրանք պահանջում են կանոնավոր սպասարկում և վերանորոգում: Պարբերաբար անհրաժեշտ է օդորակիչի մաքրում և լիցքավորում: Այս ծառայությունը մատուցվում է մասնագիտացված ծառայություններում: Սակայն որոշակի գիտելիքների և հմտությունների առկայության դեպքում այս բոլոր պրոցեդուրաները կարելի է արագ կատարել ձեռքով:
Օդորակիչի հոտի պատճառները
Օդատար խողովակների բնորոշ հոտը կարող է ցույց տալ, որ տարրը մաքրման կարիք ունի: Այս երեւույթի մի քանի պատճառ կա. Ամենից հաճախ օդորակիչը հոտ է գալիս գոլորշիչի վրա բակտերիաների և բորբոս առաջանալու պատճառով: Երբ սարքը սառեցնում է օդը, փոշին և կեղտը նստում են օդի հետ միասին գոլորշիչի վրա, որը գտնվում է ջեռուցիչի սարքում: Կոնդենսացիա է առաջանում նաև օդուղիներում։ Բացի օդային խողովակներից, կոնդենսատը հայտնվում է նաև բուն գոլորշիչի վրա, ինչպես նաև դրա ներսում: Խոնավությունը հիանալի միջավայր է տարբեր միկրոօրգանիզմների տարածման համար,որոնք են հոտի աղբյուրները։
Մաքրման աշխատանքների մեթոդներ և տեսակներ
Օդորակիչի մաքրման գործընթացը կարող է լինել քիմիական կամ մեխանիկական։
Ամենապարզ քիմիական բուժումը ներառում է մաքրող աերոզոլի կամ փրփուր պատրաստուկների օգտագործումը: Պետք է հաշվի առնել, որ առաջինները հարմար են միայն ախտահանման համար։ Մաքրումն ինքնին պետք է իրականացվի միայն փրփուրի ձևակերպումների միջոցով: Մեխանիկական մշակումը կիրառվում է այն դեպքերում, երբ քիմիական նյութերի օգնությամբ աշխատանքը չի բերել ակնկալվող արդյունքը։ Մեխանիկական մեթոդը շատ ավելի բարդ է։ Այն ներառում է գոլորշիչի ապամոնտաժում: Նաև անհրաժեշտության դեպքում հնարավոր է լիցքավորել օդորակիչը, քանի որ այն արդեն ապամոնտաժված է։
Քիմիական բուժում և անհրաժեշտ դեղամիջոցներ
Կան հսկայական թվով արտադրողներ, որոնց միջոցները կարող են հաղթել կլիմայական համակարգերում բակտերիաների և բորբոսների գաղութներին և հեռացնել հոտը: Ամենից հաճախ դրանք ախտահանիչ սփրեյներ կամ փրփուրներ են՝ որոշակի երկարության խողովակով օդորակիչները մաքրելու համար:
Երբ դեղերը ձեռք են բերվում, մաքրման գործընթացը կարող է իրականացվել: Բակտերիայից կլիմայական համակարգի մշակումն իրականացվում է հետևյալ կերպ. Եթե սա մեքենա է, ապա առաջին բանը, որ նրանք անում են, շարժիչը միացնելն է, այնուհետև միացնել օդորակիչը և միացնել օդի վերաշրջանառության ռեժիմն իր ողջ հզորությամբ: Առջևի ուղևորի նստատեղի մոտ, որտեղ տեղադրված է օդի ընդունման խողովակը, տեղադրված է աերոզոլային տարա։ Մնում է միայն սկսել դեղը ցողել: Բոլորըպատուհաններն ու դռները պետք է փակ լինեն. Դուք նույնպես պետք է սպասեք որոշակի ժամանակ: Սովորաբար փաթեթի վրա նշված է սպասման ժամանակը։
Այնուհետև օդորակիչն անջատված է, և ինտերիերը կամ սենյակը մանրակրկիտ օդափոխվում են։ Փրփուրի դեպքում անհրաժեշտ է հեռացնել խցիկի ֆիլտրը։ Որոշ մեքենաների մոդելներում այն գտնվում է վառարանի հենց վերեւում: Հաջորդը, փրփուրի տուփի վրա դրվում է կնքման խողովակ: Դա արվում է, որպեսզի փրփուրը չմտնի գոլորշիացնող սարք: Այնուհետեւ այս բաղադրությամբ անհրաժեշտ է լրացնել բոլոր օդուղիները։ Բացի այդ, փրփուրը կարող է ներմուծվել ջրահեռացման անցքերի միջոցով: Այնուհետև, հրահանգներում նշված ժամանակից հետո, օդորակիչը գործարկվում է և թույլատրվում է աշխատել մոտ 10 րոպե տարբեր ռեժիմներով: Դրանից հետո մանրակրկիտ օդափոխեք սրահը կամ սենյակը։
Մեխանիկական մաքրում
Այս ընթացակարգը կպահանջի որոշակի գործիքներ և նյութեր: Այս գործընթացում սառնագենտը արյունահոսում է, և մեքենայի օդորակիչը լիցքավորվում է, յուրաքանչյուր խողովակ և բոլոր լվացքի մեքենաները մաքրվում են: Առաջին քայլը վահանակն ապամոնտաժելն է՝ գոլորշիչին հասնելու համար: Հաջորդը, սառնագենտը դուրս է մղվում համակարգից: Երբեմն դուք պետք է հանեք վառարանը, որպեսզի հասնեք օդորակման գոլորշիացնող խողովակներին: Այնուհետև յուրաքանչյուր սենսոր անջատված է, ինչպես նաև ջերմափոխանակիչի վրա գտնվող ռադիատորին գնացող խողովակը, և այս ռադիատորը խնամքով հեռացվում է: Տարրը ինքնին պետք է մանրակրկիտ լվացվի օճառի ջրով: Այնուհետև մնում է միայն հավաքել այն ամենը, ինչ ապամոնտաժված է և փոխել յուղը կոմպրեսորում: Հնարավոր է, որ օդորակիչը լիցքավորվի։
Ինչու՞ լիցքավորել ձեր սարքը:
Այս հարցը հաճախ տալիս են քաղաքաբնակները,նրանք, ովքեր ծանոթ չեն այս տեխնիկայի սարքին։
Եվ ճիշտ է, ինչու, քանի որ արտադրողն արդեն լիցքավորել է միավորը: Նոր օդորակիչների համար լրացուցիչ լիցքավորում պետք չէ, սակայն ժամանակի ընթացքում սառնագենտը վերանում է: Արտահոսքերը կարող են առաջանալ ոչ պատշաճ տեղադրման, վարդակների կամ խողովակների տարբեր մեխանիկական վնասների պատճառով: Սա ճիշտ է ոչ միայն մեքենաների օդորակիչների, այլ նաև կենցաղային սպլիտ համակարգերի համար: Հաճախ, անսարքությունների պատճառով, որոնք հանգեցնում են կոմպրեսորի գերտաքացմանը, կարող են ոչնչացվել հակաթրթռման տարրերը և խողովակները, որոնցով հոսում է սառնագենտը: Մասերը շփում են միմյանց դեմ: Հաճախ դրանք քսում են, իսկ հետո հատուկ գազը պարզապես օդ է մտնում։
Ֆրեոնի արտահոսքի հետևանքները
Երբ սառնագենտի քանակությունը նվազում է կամ այն թողնում է ամբողջը, ապա արտաքին և ներքին օդի տարբերությունն այլևս չի զգացվում, երբ սարքն աշխատում է: Առանց լցոնիչի, միավորը չի կարողանա սառեցնել օդը: Օդորակիչը վառելիքով լիցքավորելը կօգնի լուծել խնդիրը։ Բայց նախ պետք է փնտրել արտահոսքի պատճառը: Եթե դա չկատարվի, ապա որոշ ժամանակ անց սառնագենտը նորից կհեռանա, և կլիմայական համակարգը կդադարի աշխատել:
Աշխատում է ֆրեոն 410-ով
Freon ապրանքանիշը R410A բաղկացած է երկու բաղադրիչից:
Դրա ֆիզիկական բնութագրերը տարբերվում են այլ սառնագենտներից: Տարբերությունը եռման կետի մեջ է։ Հետևաբար, օդորակիչը ֆրեոն 410-ով լիցքավորելն ունի իր առանձնահատկությունները: Ի տարբերություն R22 դասի բաղադրիչների, որոնք կարող են օգտագործվել ինչպես հեղուկ, այնպես էլ գազայինձևով, R410-ը լրացվում է միայն հեղուկ վիճակում: Սա խառնուրդի երկու բաղադրիչների հարաբերակցության երաշխիքն է մեկից մեկ հարաբերակցությամբ: Ահա թե ինչպես սառնագենտը լավագույնս կգործի:
Ինքնուրույն օդորակիչի լիցքավորումն իրականացվում է հետևյալ կերպ. Նախևառաջ սարքի սպասարկման պորտին միացված է հատուկ չափիչ կոլեկտոր: Այնուհետև սառնագենտը ամբողջությամբ լիցքաթափվում է միացումից: Այնուհետև շղթան տարհանվում է և որոշ ժամանակ պահվում այս վիճակում։ Դրանից հետո սարքը լիցքավորվում է քաշով։
Լիցքավորում ֆրեոն-410
Օդորակիչը ֆրեոն-410-ով լիցքավորելը խորհուրդ չի տրվում։ Կլիմայական սարքավորումների արտադրողները խորհուրդ են տալիս, անհրաժեշտության դեպքում, ամբողջությամբ արյունահոսել սառնագենտը, այնուհետև նորից նորը լցնել համակարգ: Այնուամենայնիվ, այս թեմայի շուրջ շատ հակասություններ կան: Որոշ HVAC սպասարկող ընկերություններ առաջարկում են լիցքավորում՝ վերանորոգման ծախսերը նվազագույնի հասցնելու համար:
Արտադրվում է, եթե արտահոսքը չի գերազանցում 20 տոկոսը։ Աշխարհիկն այս նորմը չգիտի։ Եվ դա որոշվում է շղթայի և շրջակա միջավայրի ճնշմամբ: Դրանից բխում է, որ ավելի լավ է օդորակիչների սպասարկումը վստահել մասնագետներին։ Մեքենայի օդորակիչի լիցքավորումը, եթե այն պարունակում է 410-րդ ֆրեոն, պետք է կատարվի նաև հին ֆրեոնի ամբողջական դուրսբերմամբ։
CV
Ժամանակակից կլիմայական տեխնոլոգիաները կարող են սպասարկվել ինքնուրույն: Սակայն պետք է հաշվի առնել, որ ոչ բոլորըհարցերը կարող են լուծվել ձեռքով. Օրինակ, հնարավոր է մաքրել և լիցքավորել օդորակիչը, եթե այն լիցքավորվի ճիշտ սառնագենտի միջոցով: Բայց միայն պրոֆեսիոնալները պետք է ավելի լուրջ գործեր կատարեն։
