Ժամանակակից ավտոմոբիլային շուկան առաջարկում է բաղադրիչների լայն տեսականի տարբեր մեքենաների համար: Անվադողերը արժանի են հատուկ ուշադրության, քանի որ, ինչպես գիտեք, վարորդի և նրա ուղևորների անվտանգությունը մեծապես կախված է դրանց արտադրության որակից: Միևնույն ժամանակ, որոշ նմուշներ ունեն բոլորովին այլ նպատակներ. ոմանք կարող են տեղադրվել միայն ձմռանը, ոմանք հարմար են միայն հարթ քաղաքային ճանապարհներով վարելու համար, և կան այնպիսիք, որոնք պետք է օգտագործվեն բացառապես կոշտ տեղանքով և արտաճանապարհային վարելու համար:
Հաջորդը մենք կկենտրոնանանք վերջին տարբերակի վրա, քանի որ ավելի ու ավելի շատ վարորդներ, ովքեր ցանկանում են բարելավել իրենց տրանսպորտային միջոցները և պաշտպանել դրանք հնարավոր խափանումներից, մտածում են, թե ինչպես պետք է ցածր ճնշման անվադող պատրաստել սեփական ձեռքերով: Սա տերմին է, որն օգտագործվում է մեքենայի նման կառուցվածքային բաղադրիչին վերաբերելու համար:
Ցածր ճնշման անվադողերի առանձնահատկությունները և նպատակը
Բարդություններ և նորարարական տեխնոլոգիաներ չկան դրանց արտադրության մեջոչ Ինչպես ենթադրում է անունը, հիմնական առանձնահատկությունը, որը բնութագրում է այս անվադողերը, ճնշման ցածր մակարդակն է: Արտադրության այս մեթոդը հնարավորություն է տալիս ապահովել տրանսպորտային միջոցների ավելի լավ անցանելիություն՝ հողի հետ անիվների շփման տարածքի մեծացման պատճառով։
Ամենից հաճախ ցածր ճնշման անվադողերի արտադրությունն իրականացվում է բոլոր անհրաժեշտ սարքավորումներով հագեցած հատուկ ձեռնարկություններում։ Պատրաստի արտադրանքը լիովին համապատասխանում է դիզայնի բոլոր չափանիշներին և նորմերին, և նույնիսկ շուկա դուրս գալուց առաջ դրանք ենթարկվում են որակի մանրակրկիտ ստուգման: Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ այս ապրանքների ինքնարժեքը շատ բարձր է, ամեն ավտոմոբիլիստ չէ, որ կարող է իրեն թույլ տալ նման ապրանք գնել: Այդ իսկ պատճառով անհրաժեշտ է դառնում մտածել, թե ինչպես կարելի է ցածր ճնշման անվադող պատրաստել ոչ թե գործարանում, այլ տանը։ Նման աշխատանքը ոչ միայն կնվազեցնի հնարավոր ծախսերը, այլև հնարավորություն կտա արտադրել այնպիսի ապրանք, որը կհամապատասխանի մեքենայի սեփականատիրոջ նախասիրություններին։
Ճանապարհային անվադողերի կառուցում
Այս հատկանիշներով հագեցած տրանսպորտային միջոցը կարող է շարժվել գրեթե ցանկացած տեղանքով, քանի որ անիվները նման են անհարթ ճանապարհներից բխող բարձերի: Ավտովարորդների շրջանում այս անվադողերի համար նույնիսկ հատուկ անուն է ամրագրվել՝ ճահիճներ, քանի որ դրանցով հագեցած մեքենան չի վախենում ոչ կեղտից, ոչ ճահճից: Բազմաթիվ թեստեր և ուսումնասիրություններ հաստատում են այս փաստը և նշում բարձր արդյունավետություն։
Նախքան ձեր սեփական ձեռքերով այնպիսի արտադրանք պատրաստելը, ինչպիսին է ցածր ճնշման անվադողը, դուք պետք է հասկանաք դրա տեխնիկական բնութագրերից մի քանիսը: Որպեսզի անիվը ճիշտ աշխատի, պետք է հիշել, որ ցածր և ծայրահեղ ցածր ճնշման միջև առավելագույն տարբերությունը մոտավորապես 0,3 ՄՊա է: Հարկ է նշել, որ անվադողի և գետնի միջև շփման տարածքը կազմում է անիվի ընդհանուր մակերեսի մոտավորապես ¼-ը, ինչի շնորհիվ ձեռք են բերվում նման հիանալի հատկություններ: Հատուկ լրացուցիչ տարրեր՝ կեռիկների կամ հասկերի տեսքով, օգնում են ավելի ուժեղացնել շփումը հողի հետ։
Տնական ցածր ճնշման անվադողերը հատկապես տարածված են ձկնորսների և որսորդների շրջանում, սակայն դրանք լայնորեն օգտագործվում են ռազմական նպատակներով և սպորտում: Բացի այդ, նման անվադողերով հագեցած են մեծ թվով արդյունաբերական և գյուղատնտեսական մեքենաներ։
Ցածր ճնշման անվադողերի հիմնական առավելությունները
Այս ավտոպահեստամասերն ունեն մի շարք առավելություններ, որոնց շնորհիվ մեծ ճանաչում են ձեռք բերել սպառողների շրջանում։ Այսպիսով, հիմնական առավելությունները հետևյալն են.
- Դրանց դիզայնը մտածված է այնպես, որ ճանապարհի հետ շփման տարածքը շատ մեծ լինի, ինչի շնորհիվ մեքենան ձեռք է բերում ամենագնաց մեքենայի հատկություններ։
- Այս անվադողերի ներսում հատուկ ճնշումը չափազանց ցածր է, ուստի ճանապարհորդության ընթացքում գետնի բեռը նվազագույն է: Այս հատկությունը թույլ է տալիս տեղադրել այդպիսինգյուղատնտեսական և այլ տեխնիկայի անվադողեր։
- Մեքենայի վրա այս անվադողերի տեղադրումը բարձրացնում է դրա մակարդակը ճանապարհից, ուստի շատ ավելի հեշտ է դառնում տարբեր խոչընդոտներ հաղթահարելը: Սա վերաբերում է նաև ջրային արգելքներին։
- Մեքենայի այնպիսի կառուցվածքային տարրը, ինչպիսին է ցածր ճնշման անվադողը սեփական ձեռքերով պատրաստելը, միանգամայն իրատեսական է, միայն կարևոր է հետևել բոլոր հրահանգներին և խստորեն հետևել ստորև նկարագրված պահանջներին:
Խոշոր թերություններ
Չնայած առավելությունների մեծ քանակին, այս ապրանքներն ունեն նաև որոշ բացասական կողմեր, որոնք հնարավոր չէ անտեսել.
- Բարձր ծանրության կենտրոնի շնորհիվ կայունությունը զգալիորեն նվազում է, ինչը հատկապես նկատելի է ոլորաններում շրջվելիս։
- Մեքենայի վրա ինքնաշեն անիվներ տեղադրելու համար ցածր ճնշման անվադողերը մանրակրկիտ նախապատրաստություն են պահանջում, ինչը շատ ժամանակ և մեծ ծախսեր է պահանջում։
- Խոշոր անվադողերը բացարձակապես հարմարեցված չեն արագ վարելու համար:
- Նման մեքենա վարելուց առաջ դուք նախ պետք է որոշ ժամանակ հատկացնեք մարզումների՝ հնարավոր արտակարգ իրավիճակներից խուսափելու համար:
- Այս անիվներն ավելի արագ են մաշվում, քան սովորական անվադողերը, այնպես որ դուք պետք է պատրաստ լինեք այն փաստին, որ մի քանի տարի աշխատելուց հետո դրանք պետք է փոխվեն:
Ցածր ճնշման անվադողերի հիմնական տեսակները
Եվ ստանդարտ մեքենաների, և գյուղատնտեսական և արդյունաբերական բնույթի տրանսպորտային միջոցների համար հարմար է նման արտադրանքի երկու տարբերակ՝ տեսախցիկով և առանց տեսախցիկով:նրա. Համեմատելով այս նմուշները՝ հարկ է նշել, որ երկրորդ տարբերակն ավելի ապահով և հարմարավետ է տեղափոխելիս։ Այնուամենայնիվ, խողովակով անվադողերը շատ ավելի լավ են դիմանում ցանկացած մեխանիկական սթրեսի, դիմացկուն են ծանր բեռների նկատմամբ և արդյունքում ունեն ավելի երկար սպասարկման ժամկետ։
Բացի այդ, կան նաև տարբերություններ սարքի արտադրության եղանակի և առանձնահատկությունների մեջ, ինչը չափազանց կարևոր է հաշվի առնել անիվի այս կամ այն տարբերակն ընտրելիս: Այս տեսակի անվադողերի, ինչպես նաև դրանց հատուկ բնութագրերի մասին կքննարկվեն հետագա:
Անվադողերի տեսակներն ըստ դիզայնի
Կախված ֆունկցիոնալ պարամետրերից և արտադրական առանձնահատկություններից, ընդունված է տարբերակել ցածր ճնշման անիվների հետևյալ տարբերակները՝
- Լայնապրոֆիլային նմուշներ: Նման անվադողերի տեղադրումը սովորաբար իրականացվում է այն տրանսպորտային միջոցների վրա, որոնց կրող հզորությունը մեծ է, քանի որ այդ ապրանքները կարող են լավ դիմակայել ծանր բեռներին: Նրանց պրոֆիլի ձևը օվալ է։
- Կամարային անվադողերում ռետինի հաստությունը 3-5 անգամ ավելի է սովորական նմուշների համեմատ (մոտ 50-70 սմ): Լավագույնն այն է, որ այս տարբերակը տեղադրեք շարժիչ անիվների վրա, քանի որ անվադողերի մեծ մասի շնորհիվ մեքենան կարողանում է հաղթահարել գրեթե ցանկացած խոչընդոտ:
- Toroid անվադողերը կարող են խողովակ ունենալ, բայց երբեմն չունեն: Ամենից լավն այն է, որ նման ապրանքները հարմար են այն ավտոմոբիլիստների համար, ովքեր ցանկանում են կատարելագործել իրենց մեքենան և ապահովել նրան առավելագույն հնարավորություններ:
Անվադողերի համար նախատեսված անիվները ցածրճնշում
Խոշոր տնական անիվների քննարկման ժամանակ առանձնահատուկ ուշադրություն է արժանի ոչ միայն դրանց արտաքին պատյանը: Հավասարապես կարևոր է ցածր ճնշման անվադողերի համար ճիշտ սկավառակներ պատրաստելը, քանի որ երթևեկության հուսալիությունը մեծապես կախված կլինի դրանց որակից: Անիվի այս տարրը կարելի է ստեղծել կամ ինքնուրույն, կամ պատվիրել հատուկ սպասարկման կենտրոնում: Միևնույն ժամանակ, բնութագրիչներից մեկը, որը պետք է ունենա նման անվադողի սկավառակը, դիմադրություն է քայքայիչ ափսեի և քայքայումին: Դրան հասնելու համար արտադրանքը պետք է հագեցած լինի հատուկ փոշու ծածկույթով, որը պաշտպանում է ամբողջ կառուցվածքը:
Ցածր ճնշման անվադողերի վրա ցանկացած տնական աշխատանք պետք է կատարվի խստորեն համապատասխան տեղադրման սահմանված ստանդարտներին, հակառակ դեպքում կարող է առաջանալ անսպասելի անսարքության վտանգ և վտանգ վարորդի անվտանգության համար: Դա անելու համար դուք պետք է ուսումնասիրեք, թե ինչպես է պատրաստվում նման անիվը։
Diy ցածր ճնշման անվադողերի արտադրության գործընթաց
Այս ապրանքների տեղադրումը պետք է իրականացվի հետևյալ ալգորիթմի համաձայն՝
- Նախ, դուք պետք է անհարկի տեսախցիկ ստանաք մեծ մեքենայից (բեռնատար, ամենագնաց և այլն): Կարևոր է, որ անվադողն ունենա մի փոքր ավելի մեծ չափս։
- Դրանից հետո կարող եք սկսել սկավառակներ ստեղծել: Աղբյուրը կարող է լինել ստանդարտ նմուշներ:
- Ավտոմեքենայի նման բաղադրիչ, որպես ցածր ճնշման անվադող ձեր սեփական ձեռքերով պատրաստելիս, դուք պետք է ամբողջությամբ մաքրեք արտադրանքի հիմքը՝ դրանից հեռացնելով ավելորդ ռետինը և հեռացնելով բոլորը։երկրորդական մանրամասներ։
- Հաջորդը, դուք պետք է ուշադիր մանրացնեք անիվը: Այս աշխատանքը բավականին շատ ժամանակ է պահանջում, բայց անհրաժեշտ է այն ավարտին հասցնել։
- Հաջորդ քայլերը հավաքումն ու տեղադրումն է մեքենայի վրա:
- Դրանից հետո անվադողի վերին շերտը մաքրվում է, դրան եռակցվում են բոլոր անհրաժեշտ տարրերը, այնուհետև քաշվում է տեսախցիկը։ Սրա վրա անիվի ստեղծումը կարելի է ավարտված համարել։
Լրացուցիչ առաջարկություններ
Դողերի հիմքի վրա զանգվածային անվադողերի կիրառման դեպքում մեքենայի շարժիչ տարրերը հուսալիորեն պաշտպանված կլինեն լուրջ վնասից, որը սովորաբար առաջանում է սուր քարերի, չափազանց կոշտ մակերեսների և այլ գործոնների պատճառով, որոնք անբարենպաստ են: հարմարավետ զբոսանք։
Լավագույն տարբերակը կլինի ուղղաթիռից կամ ինքնաթիռից տեսախցիկ տեղադրելը, քանի որ այս սարքերը բնութագրվում են առավելագույն դիմացկունությամբ և երկար սպասարկման ժամկետով:
Ցանկացած աշխատանք պետք է սկսել միայն վերը նկարագրված անվադողերի արտադրության ողջ գործընթացի տեսական մասը ուշադիր ուսումնասիրելուց հետո: Միայն այս դեպքում վերջնական արդյունքը լիովին կհամապատասխանի ապրանքի բոլոր հայտարարագրված բնութագրերին, և մեքենայի սեփականատերը կստանա երաշխավորված պաշտպանություն ցանկացած տեսակի անախորժություններից։
