Գործնական փչովի նավակները վաղուց հայտնի են դարձել ձկնորսության սիրահարների շրջանում: Դրանք հեշտ են տեղափոխվում, լավ կառավարվում են և բարձր սպասարկում են, ինչը թույլ է տալիս համակերպվել պոլիվինիլքլորիդի (PVC) ցածր անվտանգության հետ: Միևնույն ժամանակ, գործառնական դինամիկ հատկությունները հիմնականում որոշվում են նավակների շարժիչներով, որոնք բնութագրվում են հզորության ներուժով, չափերով և շինարարության որակով: Այս պարամետրերի ամբողջությունը տարբեր կերպ է արտացոլվում ագրեգատներում և կախված որոշակի կատեգորիայի պատկանելությունից: Կան շարժիչների տարբեր տեսակներ և մոդիֆիկացիաներ, որոնք արժե հասկանալ ճիշտ ընտրության համար։
Կատարումը որպես դասակարգման հիմք
Հնարավոր է պայմանականորեն տարբերակել հատվածը ըստ կատարողական բնութագրերի՝ ելնելով նավի երկարությունից: Էներգաբլոկների առավել ցայտուն տարբերությունները, որոնք նախատեսված են 3 մ, 3, 5 մ և 4 մ երկարությամբ մոդելների համար: Իհարկե, սա միջին հատվածն է, բայց նաև ամենատարածվածն է և ընդգրկում է շարժիչների մեծ մասը: օգտագործվում է սովորական ձկնորսության սիրահարների և ջրային զբոսանքների կողմից: Այսպիսով, առաջին խմբի նավակների շարժիչները տեղադրված են 3 մետրանոց տրանսպորտի վրա և կարող են ունենալ 2-ից 5 լիտր հզորություն։ հետ։ ՈրտեղՓորձագետները խորհուրդ են տալիս ընտրել այս ցուցանիշը փոխակերպել 3,68 կՎտ փոխակերպմամբ, որպեսզի արժեքը լինի այս մակարդակից ցածր: Սա թույլ կտա նավը վարել առանց հատուկ իրավունքների։ Երկրորդ խումբը `6-ից 7 լիտր հզորության ներուժ ունեցող մոդելներ: հետ, որոնք տեղադրված են 3,5 մ երկարությամբ նավակների վրա։Բայց նույնիսկ այստեղ կան որոշ նրբերանգներ։ Այսպիսով, նշվում է, որ նման մոդելների վրա սահելու համար դուք պետք է ձեռք բերեք առնվազն 10 լիտրանոց շարժիչ: հետ։ 4 մետրանոց մեծ նավակները կպահանջեն օգտագործել առնվազն 18 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ: և ավելի լավ՝ 20 ձիաուժից ավելի հզորությամբ
Արագության, բեռնվածության և հզորության օպտիմալ հարաբերակցություն
Մենակ հանգստի համար նախատեսված են 5 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներ: հետ։ ներառյալ գույքագրումը և այլ բեռները: Այս դեպքում հնարավոր կլինի լավ դինամիկա զարգացնել մինչև 25 կմ/ժ արագությամբ՝ սահելու հնարավորությամբ։ Մինչև 4 լիտր շարժիչներով։ հետ։ նման հնարավորությունները ֆիզիկապես հասանելի չեն լինի, բայց, կրկին, համեստ կատարումը թույլ է տալիս անել առանց կառավարման իրավունքների: Երկու հոգու համար, հաշվի առնելով ուղեբեռը, արժե գնել 9-10 լիտրանոց շարժիչներ։ հետ։ Նման տեղադրումը ապահովում է մինչև 35 կմ/ժ արագություն սահող ձևաչափով վարելիս: Ինչ վերաբերում է 15 լիտր տարողությամբ մոդելներին. ս., ապա դինամիկայի մեջ նրանք ոչ մի հատուկ բան չեն ցուցադրի, բայց վառելիքի սպառման ազդեցությունը նկատելի կլինի: Շարժիչային նավակի հզոր շարժիչն իրեն արդարացնում է ոչ թե որպես ջրի մակերևույթի վրա արագընթաց շարժման միջոց, այլ որպես հուսալի տրանսպորտ, որը նախատեսված է երկարատև աշխատանքի համար:
Բենզինի միավորներ
Ավանդական սկավառակները պահպանում են իրենց ամուր դիրքերը շուկայում նույնիսկ նոր և ավելի տեխնոլոգիապես առաջադեմ լուծումների ճնշման ներքո: Ի՞նչն է գրավում օգտատերերին աղմկոտ, ծանր ագրեգատով, որը նաև աղտոտում է շրջակա միջավայրն իր արտանետումներով: Ե՛վ բենզինը, և՛ դիզելն ապահովում են բարձր հզորություն, կառուցվածքային հուսալիություն և սպասունակություն: Այնուամենայնիվ, նույն բենզինային շարժիչի ծանոթ լինելը նաև որոշում է նրա գրավչությունը տանը վնասը վերականգնելու հնարավորության առումով: Մյուս կողմից, սովորական վառելիքով նավակների շարժիչները նավթի կանոնավոր մատակարարման կարիք ունեն: Բենզինից բացի, հատուկ համամասնություններով բաղադրիչներից պատրաստված նավթային խառնուրդները պետք է լցվեն տանկի մեջ: Ի դեպ, չորս հարվածային մոդելներում նավթի համար սովորաբար տրամադրվում է առանձին բաք։ Սա հարմար լուծում է վառելիքի մատակարարման հարմարավետության տեսանկյունից, բայց ոչ գրավիչ՝ չափերի մեծացման և ֆիզիկական էրգոնոմիկայի կորստի առումով:
Էլեկտրաշարժիչներ նավակների համար
Էլեկտրական շարժիչն ունի առավելություններ, որոնք հակադրվում են բենզինի անալոգների բացասական հատկություններին, ներառյալ ցածր աղմուկը, ցածր քաշը, տեղափոխման և ֆիզիկական վարման հեշտությունը և շրջակա միջավայրի բարեկեցությունը: Ի՞նչն է խանգարում նման ստորաբաժանումներին սեգմենտում անվերապահ ղեկավար պաշտոններ ստանձնել: Սա առաջին հերթին ուժային ներուժի պակաս է։ Նման մոդելները բարձր կատարողական դարձնելն անշահավետ է, ուստի ստիպված կլինեք մոռանալ նման սարքավորումներով ջրի վրա լուրջ մարաթոնների մասին։ Սովորաբար էլեկտրական շարժիչ PVC նավակի համարսահմանված ծանծաղ ջրում անշտապ շարժվելու համար: Շարժիչը գործնականում չի վախեցնում ձկներին, ինչը հեշտացնում է ձկնորսների աշխատանքը։ Ինչ վերաբերում է բուն էլեկտրամատակարարմանը, ապա այն իրականացվում է կուտակիչների կամ մարտկոցների շնորհիվ։ Նրանք նախ պետք է լիցքավորվեն սովորական էլեկտրական վարդակից: Էլեկտրաէներգիան ավելի թանկ է, քան բենզինը, բայց խոսել բենզինային ագրեգատների ուղղակի տնտեսական գերազանցության մասին նույնպես անհնար է։ Ավանդական սերիայի շատակեր հզոր շարժիչները նույնպես թանկ են։
Jet Drive-ի առանձնահատկությունները
Կառուցվածքային հիմնական տարբերությունները ունեն ռեակտիվ շարժիչով մոդելներ: Էլեկտրական շարժիչների նման, նման շարժիչները թույլ են տալիս նավակը օգտագործել ծանծաղ ջրում: Բայց ոչ թե ցածր աղմուկի պատճառով, որը, ի դեպ, նույնպես կարող է տեղի ունենալ, այլ պտուտակի բացակայության պատճառով։ Էլեկտրակայանի մարմնի տակ նախատեսված չէ ելուստներով փոխանցման տուփ, ուստի ջրի շիթային համակարգը հնարավորություն է տալիս շարժվել տարբեր աստիճանի բարդության խոչընդոտների վրայով: Պտուտակային տարրերի և թեքությունների բացակայությունը նաև վերացնում է ինժեներական գործոնները, որոնք նվազեցնում են ջրային տրանսպորտի մանևրելիությունը: Բայց մի՞թե նավակի համար նախատեսված ռեակտիվ շարժիչն այդքան կատարյալ է: Նախ, միջին չափանիշներով, այն արժե մեկուկես անգամ ավելի, քան սովորական պտուտակային ղեկային գործընկերները: Երկրորդ, շահագործման պրակտիկան բացահայտեց ջրցանի մի քանի բացասական հատկանիշներ, որոնք կապված են նավակի կառավարման մեկ լծակով համակարգի հետ։
Երկու թե չորս հարված?
Այս տեսակի շարժիչների տարբերությունները հիմնականում համընկնում են բենզինի և էլեկտրական շարժիչների տարբերության հետ: Մասնավորապես,Շարժիչի երկու հարվածները որոշում են նրա համեստ քաշը (միջինում 15 կգ-ով պակաս, քան չորս հարվածային մոդելները), ցածր աղմուկը և ցածր արտադրողականությունը: Իր հերթին, ռետինե նավակի համար չորս հարվածային շարժիչը, ըստ սեփականատերերի, ավելի խնայող է վառելիքի սպառման առումով և, ինչպես արդեն նշվեց, նավթի հատուկ խառնումը բենզինի հետ չի պահանջվում, քանի որ այն լցվում է առանձին տանկի մեջ:. Ինչ վերաբերում է բուն կատարմանը, ապա պարզ առաջադրանքները լուծելու համար պետք է ընտրել երկհարվածը՝ ծանծաղ ջրում քայլելը կամ թրոլինգի միջոցով նուրբ ձկնորսությունը կարելի է անվանել նման սարքավորումների նպատակային գործունեություն։
Մեքենաների արտադրողներ
Շարժիչ ընտրելիս պետք է նախապատվությունը տալ հայտնի ապրանքանիշերին, ինչպիսիք են Suzuki-ն, Honda-ն, Tohatsu-ն և այլն: Յուրաքանչյուր արտադրող ունի շարժիչների մշակման իր մոտեցումը, իր սահմանափակումներն ու տեխնոլոգիական առանձնահատկությունները: Օրինակ՝ Mercury սարքավորումը, որը նախկինում ասոցացվում էր ավանդական լուծումների հետ, հայտնի է ներքին շուկայում։ Բայց ոչ վաղ անցյալում հայտնվեց բավականին հաջող ջրային ռեակտիվ սերիա JET, որն օգտագործեց նորագույն զարգացումները: Կատարման վերաբերյալ դրական տպավորություններ են թողնում նաև Yamaha-ի շարժիչները տարբեր նպատակներով նավակների համար: Ճապոնական շարքի վերջին տարբերակներում հայտնվում է նորարարական CDI բոցավառման համակարգ, որը թույլ է տալիս նվազագույնի հասցնել վառելիքի սպառումը, օպտիմիզացված կարբյուրատորի շահագործման սխեման և 12 Վ հոսանքի գեներատոր:
Օգտատիրոջ խորհուրդներ
Շահագործման գործընթացը սկսվում է շարժիչի արտաքին տեսքի ամբողջական ստուգմամբվնաս, արտահոսք, միացումների անբավարար ամրություն և այլն: Սկզբում պետք է հիշել, որ շարժիչը նավի վրա տեղադրվում է անցքի վրա, համապատասխանաբար, և դիզայնը պետք է ընտրվի դրա հաստությանը համապատասխան: Օրինակ, 25 սմ և ավելի տրամաչափի հաստությամբ թույլատրվում է մինչև 15 լիտր շարժիչներ տեղադրել: հետ։ Նաև բոլոր փչովի նավակների համար գործում է բեռը հաշվարկելու մեկ կանոն՝ թույլատրվում է ոչ ավելի, քան երկու մարդ ուղեբեռով, այլապես հնարավոր չի լինի արդյունավետ կառավարել և պլանավորել ռեժիմը։
Եզրակացություն
Ջրի տեխնոլոգիայի էներգիայի ագրեգատներն ունեն բազմաթիվ առանձնահատկություններ՝ կապված ինչպես դիզայնի, այնպես էլ էրգոնոմիկայի հետ: Փորձառու ձկնորսները և լճերի և ջրամբարների վրա հանգստի պարզապես սիրահարները ծանոթ են տրանսպորտի այս տեսակի գործարկման տարբեր նրբություններին, իսկ սկսնակների համար խորհուրդ է տրվում հիմնականում հաշվի առնել անվտանգության կանոնները: Մասնավորապես, փչովի նավակի շարժիչը միշտ պետք է ունենա վերանորոգման հավաքածու՝ անհրաժեշտ ծախսվող նյութերի հիմնական հավաքածուով: Գոնե կայծային մոմեր ունենա։ Բայց դուք պետք է հոգ տանեք շարժիչի կայուն աշխատանքի մասին նույնիսկ մեկնելուց առաջ: Օրինակ, խորհուրդ է տրվում մազութի խառնուրդներ պատրաստել սարքավորումը գործարկելուց մեկ օր առաջ։ Սա կբարելավի հավելումների և ձևակերպումների փոփոխիչների որակը:
