Բետոնի կիսագունդը հիմնականում օգտագործվում է տրանսպորտային միջոցների կայանումը անցանկալի վայրերում կանխելու համար։ Իր պարզ ձևի, ֆունկցիոնալության և մատչելի գնի շնորհիվ ապրանքը պահանջարկ ունի։ Կիսագունդը (նադոլբ) չի խանգարում հետիոտների տեղաշարժին։ Անհրաժեշտության դեպքում հեծանվորդները կարող են շրջանցել այն, սակայն սովորական մեքենայի համար ճանապարհի վրա նման տարրը դառնում է անհաղթահարելի խոչընդոտ։
Նպատակակետ
Այն վայրերում, որտեղ մշտական ծանրաբեռնված է հետիոտների երթևեկությունը, պարզապես անհրաժեշտ է սահմանափակել տրանսպորտային միջոցների հոսքը։ Հարմարավետ ավտոկայանատեղիների սակավության պայմաններում կայանման կանոնները խախտողների խնդիր կա. Տրանսպորտը տեղադրված է խաղահրապարակներում, մայթերում, ծաղկանոցներում, սիզամարգերում։
Խանութների, գրասենյակների, ռեստորանների և սրճարանների, առևտրի և բիզնես կենտրոնների սեփականատերերը պայքարում են օրինախախտների դեմ՝ բետոնե արտադրանք տեղադրելով՝ տրանսպորտային միջոցների անցանկալի տարածք մուտքը կանխելու համար։ Նման սահմանափակող ճանապարհային տարրեր անհրաժեշտ են նաև մանկապարտեզների, դպրոցների, կլինիկաների, հիվանդանոցների մոտ։ Ամենից հաճախ այդ նպատակների համար օգտագործվում են դեկորատիվ ծաղկամաններ, ծաղկամաններ, նստարաններ կամ պարզապես սյուներ։
Եվս մեկբետոնե կիսագունդը կարող է ծառայել որպես այդպիսի տարր: Այն ոչ միայն կսահմանափակի անցումը, այլ իր պարզ և բնական ձևի շնորհիվ այն չի պահանջում դիզայներական լուծումներ տեղադրելիս։ Նույնիսկ սահմանափակ տարածքում մեծ քանակությամբ նման տարրերը բավականին օրգանական տեսք ունեն և չեն վնասում աչքերը։
Դրանք կարող են լինել զանգվածային և մշտապես տեղակայված լինել մշտական ճանապարհորդությունների սահմանափակումների վայրերում: Մեկ այլ դեպքում, երբ անհրաժեշտ է ժամանակավորապես ստեղծել նոր կայանատեղեր կամ, օրինակ, զանգվածային կամ սպորտային միջոցառումների ժամանակ փոխել երթևեկության կարգը կամ շարժման ուղղությունը, խորհուրդ է տրվում օգտագործել ավելի փոքր կիսագնդեր՝ աշխատանքը և հարմարավետությունը հեշտացնելու համար։
Օգուտներ
Կայանատեղիների համար նախատեսված պարիսպները կիսագնդի տեսքով, համեմատած սովորական սյուների կամ բետոնից պատրաստված դեկորատիվ տարրերի հետ, ավելի դիմացկուն են վանդալիզմին: Դրանք բավականին դժվար է միտումնավոր կոտրել առանց հատուկ գործիքի։ Անգամ ծանր մեքենաների հետ պատահական բախման դեպքում ձևը չի տուժի։ Նյութը ապահովում է երկար սպասարկման ժամկետ։
Իր զանգվածայնության պատճառով խնդրահարույց է նման ցանկապատը տեղափոխել անցուղին ազատելու համար, իսկ հողի մեջ թաղված հավելյալ քորոցի հետ միասին դա միանգամայն անհնար է։ Միեւնույն ժամանակ, նման տարրերը պարզապես տեղադրվում են ճանապարհի վրա: Նրանք բավականաչափ ապահով են: Դժվար է պատահաբար վնասել նրանց, քանի որ կիսագունդը չունի սուր եզրեր և ելուստներ։
Բետոնի կիսագունդը կարող է լինել պարզ կամ ունենալ դեկորատիվ հիմք: Սահմանափակիչի ընդհանուր բարձրության բարձրացումկարող է օգտակար լինել արտաճանապարհային մեքենաների ժամանումը կանխելու համար: Հաճախ ջիպերի և ամենագնացների սեփականատերերը անտեսում են ստանդարտ բարձրության կիսագնդերը: Սակայն պարզ կանգառը կարող է հետ պահել նման վարորդներին՝ մեքենան կայանել այնտեղ, որտեղ ցանկանում են:
Տեղադրում
Բետոնի կիսագնդը կարող է տեղադրվել տարբեր մակերեսների վրա՝ ասֆալտ, սալահատակ, սիզամարգ, հող ճանապարհ: Հիմնական պայմանն այն է, որ մակերեսը պետք է լինի հարթ: Կառույցի քաշն ապահովում է դրա անվտանգ ամրացումը։
Որոշ դեպքերում, տեղաշարժը կանխելու համար, կիսագունդը հագեցված է մետաղյա քորոցով: Սովորաբար սա ամրացման մի կտոր է, որը տեղադրվում է հիմքում բետոնը կաղապարի մեջ լցնելու փուլում: Նման կառույց տեղադրելու համար անհրաժեշտ է անցք անել ճանապարհի մակերեսին։
Օգտագործեք դակիչ և համապատասխան սարքավորում: Եթե քորոցը պատված է բետոնե բարձի մեջ, ապա կիսագունդը վերածվում է անշարժ սահմանափակիչի: Նրան ճանապարհից հեռացնելու միակ ճանապարհը կործանումն է։
Ժամանակավոր կայանատեղեր ստեղծելու կամ երթևեկությունը սահմանափակելու համար կիսագնդերը հավասարաչափ բաշխվում են պահանջվող միջակայքում ճանապարհի մի հատվածում և հավասարեցվում գծի երկայնքով:
Խնամք և սպասարկում
Բետոնի կիսագունդը պատրաստված է բարձրորակ բետոնից։ Պատասխանատու արտադրողները օգտագործում են մաքուր ալյուվիալ ավազ և բարձրորակ ցեմենտ: Տեխնոլոգիական բնութագրերը բարձրացնելու համար հնարավոր են մանրաթելերի, պլաստիկացնողների և այլ բաղադրիչների հավելումներ։ Սա արտադրանքը դարձնում է դիմացկունագրեսիվ միջավայրեր, անբարենպաստ եղանակային պայմաններ, մեխանիկական ազդեցություններ։
Արտադրանքը կարելի է ներկել եղանակին դիմացկուն ճակատային ներկերով՝ տեսք հաղորդելու համար: Ամենատարածված երանգներն են կարմիրը, սպիտակը, մոխրագույնը, կապույտը և դեղինը:
Բետոնի արտադրանքը խնամքի մեջ անհավասար է: Բավական է պարբերաբար մաքրել դրանք փոշուց և կեղտից օճառի ջրի մեջ թաթախված կոշտ խոզանակով։ Եթե ներկի ծածկույթը թարմացվում է մի քանի տարին մեկ, ապա կիսագնդը կարող է երկար ժամանակ ծառայել՝ չկորցնելով իր հատկություններն ու տեխնոլոգիական բնութագրերը։
Ձևեր բետոնե կիսագնդերի համար
Կայանատեղի արգելապատնեշները կարելի է ձեռք բերել արտադրողից կամ պատրաստել ինքնուրույն՝ անհրաժեշտ քանակությամբ։ Բետոնի արտադրանքի տեխնոլոգիան ամենևին էլ բարդ և հասանելի չէ գրեթե բոլոր ցանկացողներին։ Բավական է ունենալ բետոնախառնիչ, նյութ գնելու և կիսագնդի համար բարձրորակ ձև:
Սովորաբար պատրաստված է 2-3 մմ հաստությամբ բարձր ամրության պլաստիկից: Գնդաձև ձևավորումը հեշտացնում է ձուլման հեռացումը: Ձևը կարող է երկար ծառայել: Հաճախորդի խնդրանքով արտադրողները կարող են արտադրել տարբեր չափերի ցանկապատեր։
Ամենամեծ պահանջարկ ունեն 50սմ տրամագծով և 25սմ բարձրությամբ կաղապարները, նման գոգի քաշը կկազմի մինչև 80կգ։ Ավազից և բետոնից, անհրաժեշտ համամասնություններով խառնված և ջրով փակված, պատրաստվում է կոնկրետ լուծույթ։ Այն լցնում են կաղապարի մեջ և հնեցնում դրա մեջ առնվազն մեկ օր։ Դրանից հետո բետոնե արտադրանքը խնամքով հանվում է և թողնում հնանալու և չորանալու։
Նաևօգտագործել կաղապարներ կիսագնդերի համար՝ չափսերով (տրամագիծ × բարձրություն)՝ 40 × 20 սմ, 42 × 24 սմ, 50 × 30 սմ, և 70 × 35 սմ պատնեշների զանգվածային կառույցներ։
