Երբ մենք նախատեսում ենք հատակ կառուցել ավտոտնակում, մտածում ենք, թե դրանց դասավորության բազմաթիվ հայտնի տարբերակներից որն ենք ընտրել: Ընտրանքը որոշելու համար դուք պետք է կշռադատեք բոլոր դրական և բացասական կողմերը՝ կապված ծածկույթի յուրաքանչյուր կոնկրետ տեսակի հետ: Հաճախ շատերը ընտրում են այն, ինչ անում են ավտոտնակի հատակին բետոնից: Այս մասին ավելին կարդացեք այս հոդվածում:
Ավտոտնակում բետոնե հատակ կատարելու համար նախ պետք է հիմքի մանրակրկիտ պատրաստում կատարել։ Այս գործընթացին պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել: Հիմքի երկու տեսակ կա՝ սա հին ծածկույթն է և հողը: Յուրաքանչյուր նշված տեսակի նկատմամբ կա յուրահատուկ մոտեցում:
- Հին մակերևույթի վրա ավտոտնակի բետոնե հատակը սարքավորելու համար անհրաժեշտ է այն ճիշտ պատրաստել: Փակեք բոլոր ճաքերը, եթե այդպիսիք կան, ավազի և ցեմենտի խառնուրդով: Այն տարածքները, որոնք հնարավոր չէ վերանորոգել, պետք է ամբողջությամբ լինենհանեք այն և նորից լցրեք այն: Բարձրության տարբերությունները պետք է հեռացնել հատուկ ֆրեզերային մեքենայի միջոցով և միայն դրանից հետո շարունակել հատակը լցնելը։
- Երբ հիմքը դրվում է գետնին, ապա լցնելուց առաջ պետք է զգուշորեն թակել հողը, որպեսզի հետո նույնիսկ չնչին նստվածք չլինի։ Դրանից հետո անհրաժեշտ է պատրաստել ավազի բարձ, ինչպես նաև լավ սեղմել այն։ Բարձի հաստությունը ինքնին կախված է բազմաթիվ գործոններից՝ թառի մակարդակից, սառչելու աստիճանից և հիմքից։
Պետք է նաև հիշել, որ բետոնե հատակը խոնավությունից պաշտպանելու համար, դրա համար անհրաժեշտ է օգտագործել բիտումի վրա հիմնված բոլոր հնարավոր ջրամեկուսիչ նյութերը, պոլիմերային թաղանթ կամ սովորական պլաստիկ թաղանթ:
Մեծ տարածքի վրա բետոնե հատակներ կազմակերպելիս օգտագործվում է կաղապար, այն կարող է օգտագործվել նաև որպես ուղեցույց, բայց այնուհետև այն պետք է համապատասխանի բոլոր ընդարձակման հոդերի ռելիեֆին:
բետոնե հատակի լցնում
ավտոտնակում անհնար է առանց ամրացում դնելու։ Դրա համար օգտագործվում է 5 մմ տրամագծով հատուկ մետաղալար, իսկ ամրացման բջիջների չափերը 150150 մմ են: Եթե ծածկույթը ենթարկվում է շատ մեծ մեխանիկական բեռի, ապա ավտոտնակում բետոնե հատակի հաստությունը պետք է ավելի մեծ լինի: Այնուհետև անհրաժեշտ է ամրապնդող վանդակ ստեղծել 0,8–1,6 սմ մետաղալարերի տրամագծով ամրանից կամ ամրացնող ցանցից։ Սակարևոր պահ. Ավտոտնակի բետոնե հատակը սկսում է թափվել միայն բոլոր նախապատրաստական աշխատանքների ավարտից հետո
աշխատանքներ՝ հողի խտացում, ջրամեկուսացում, կաղապարի պատրաստում և ամրացնող վանդակի տեղադրում։ Լցումը կարող է կատարվել ինչպես ձեռքով, այնպես էլ բետոնախառնիչի օգնությամբ։ Եթե նա կարողանում է քշել մինչև լցնելու վայր, ապա բետոնի բեռնաթափումն իրականացվում է անմիջապես նրանից մինչև արդեն պատրաստված բազա։ Եթե հնարավոր չէ վերև վարել, կամ լիցքավորումն իրականացվում է որոշակի բլրի վրա, ապա այս դեպքում անհրաժեշտ է օգտագործել կոնկրետ պոմպ։ Լցնելուց հետո դուք պետք է մշակեք բետոնե հատակը ավտոտնակում, օգտագործելով այնպիսի սարք, ինչպիսին է թրթռացող քերիչը: Դա անելու համար ուղեցույցները դրեք զրոյի վրա և հարթեցրեք բետոնի խառնուրդը ուղեցույցների երկայնքով:
Բետոնավորումից հետո սպասում ենք ամբողջական չորացման, և հատակը պատրաստ է։
