Ավտոտնակը չափազանց կարևոր սենյակ է ցանկացած վարորդի համար, որն ապահովում է մեքենայի պաշտպանությունն ու պահպանումը տեղումներից, գողությունից և վնասներից: Ոմանք դրա մեջ վերանորոգման փոս են անում, որպեսզի փոխեն մասերը և ինքնուրույն խնամեն մեքենան։ Բայց այս աշխատանքները լուսավորություն են պահանջում։ Հետևաբար, յուրաքանչյուր տղամարդ պետք է իմանա, թե ինչպես լարեր կապել ավտոտնակում:
Մալուխի տեղադրման մեթոդներ
Կայանատեղի էլեկտրիֆիկացումը պատասխանատու աշխատանք է, որը պետք է կատարի մասնագետը, քանի որ որոշ մանիպուլյացիաներ կարող են կատարվել միայն տեղական իշխանությունների թույլտվությամբ և թույլտվությամբ։ Այդ իսկ պատճառով ավտոտնակում լարերի միացումն արվում է ինքնուրույն, եթե ավտովարորդն ունի որոշակի հմտություններ և գիտելիքներ: Այս շենքի էլեկտրիֆիկացումն իրականացվում է հետևյալ եղանակներով՝.
- Արտաքին. Այս դեպքում կենտրոնացված փոխանցման գծից մալուխներ են քաշվում ավտոտնակի պատերին: Նման աշխատանք իրականացնելու համար անհրաժեշտ կլինի կազմել նախագիծ և հաստատել ծրագիր։ Արտաքին տեղադրումը կարող է իրականացվել միայնլիցենզավորված որակավորված էլեկտրիկ։
- Ավտոտնակի ներքին լարերը կարող են լինել թաքնված կամ բաց: Դրա իրականացումը ենթադրում է շենքի ներսում էլեկտրամատակարարման բաղկացուցիչ տարրերի տեղադրում: Այս աշխատանքները կարելի է կատարել սեփական ձեռքերով, բացի հաշվիչների, ավտոմատ մեքենաների տեղադրումից և մալուխը վահանին միացնելուց, որտեղ անհրաժեշտ է մասնագետի ներկայություն։
Ավտոտնակի ներսում արհեստական լույս ստեղծելու համար դուք պետք է գծեք գծապատկեր՝ ավարտված գծագրի տեսքով:
Ավտոտնակի լարեր
Մեքենաների շատ սիրահարների համար այս շենքը դառնում է ոչ միայն տրանսպորտային միջոց պահելու վայր, այլ նաև արհեստանոց, որտեղ նրանք անցկացնում են իրենց ողջ ազատ ժամանակը: Այդ իսկ պատճառով էլեկտրագծերի ֆունկցիոնալությունն ու օգտագործելիությունը պետք է առաջին տեղում լինեն: Ավտոտնակին ավելի գրավիչ տեսք հաղորդելու և առավելագույն անվտանգություն ապահովելու համար անհրաժեշտ է կիրառել դիմակավորման և մալուխի կառավարման տարբեր մեթոդներ։
Օրինակ, կարող եք դրանք դնել պատերին կամ թաքցնել հատուկ պլաստիկ կոնստրուկցիաների մեջ։ Նմանատիպ նպատակների համար օգտագործվում են նաև վերին արկղերը: Ճիշտ է, առաջին մեթոդն արգելվում է դյուրավառ պատերի վրա դնել՝ փայտ կամ նրբատախտակ: Բացի այդ, այս տարբերակը անվտանգ չէ: Այս մակերեսների համար ավելի լավ է օգտագործել մետաղական տուփեր։
Ինչպե՞ս սարքել ավտոտնակում սեփական ձեռքերով ըստ սխեմայի:
Հնարավոր կլինի խուսափել տեղադրման սխալներից, եթե նախօրոք պլանավորեք ապագա էլեկտրական լարերը: Այն պետք է նշի ամեն ինչանջատիչների, մալուխների, վարդակների տեղադրման վայրերը, ինչպես նաև լամպերի գտնվելու վայրը. Հաղորդալարերի տարրերը պետք է միմյանց ամրացվեն միայն ուղիղ գծերով: Այս դեպքում կապը պետք է սկսել կոմուտատորի վահանակից: Պլանը պետք է նշի յուրաքանչյուր կապի մեթոդները:
Երբ ավտոտնակում էլեկտրահաղորդումը կատարվում է, ցուցիչով անջատիչները միշտ պետք է միացված լինեն հաջորդաբար, իսկ վարդակները պետք է տեղադրվեն դրանց դիմաց: Ընդ որում, պետք է հաշվի առնել, որ մալուխներից մինչև առաստաղ հեռավորությունը պետք է լինի մոտ 100 մմ, իսկ էլեկտրական սարքերի վարդակից մինչև հատակի մակերեսը՝ 500 մմ։ Ներսում ընդհանուր անջատիչը սովորաբար գտնվում է ավտոտնակի դռան աջ կողմում՝ մոտ 1,5 մետր բարձրության վրա: Պետք է հիշել, որ ավտոտնակում չեն կարող տեղադրվել 220 Վ լարման անջատիչներ և վարդակներ։ Թույլատրվում են միայն 12 Վ լամպեր՝ կառույցի դրսից կախված կամ կնքված ստվերներով։
Տեղադրման գործիքներ
Մինչև ավտոտնակում լարերը միացնելը, դուք պետք է նախապես պատրաստվեք:
- Դակիչ կամ փորված.
- Սուր դանակ և մետաղալար կտրիչներ.
- Phillips պտուտակահան.
- Բռնցքամարտ.
- Լուսատուներ.
- Հաշվիչ.
- Անջատիչներ.
- Sockets.
Ի՞նչ մալուխ ընտրել ավտոտնակի էլեկտրաֆիկացման համար:
Ձեր հիմնական խնդիրն ավտոտնակում էլեկտրահաղորդումն է: Բայց նախքան դա անելը, ընտրեք ճիշտ մալուխը: Նման նպատակների համար նպատակահարմար է օգտագործել պղնձե մետաղալար: Գնման ժամանակ պետք է ուշադրություն դարձնելմալուխի գծանշման վրա, որը ցույց է տալիս յուրաքանչյուր միջուկի խաչմերուկը, ինչպես նաև դրանց թիվը: Ենթադրենք, լարը գրված է 2x0.75 Սա նշանակում է, որ կան երկու միջուկներ, որոնց խաչմերուկը 0.75 քմ է: մմ Այս մալուխը բավական է լուսավորության համար։
Պատրաստում նախքան սեփական ձեռքերով լարերը կապելը
Մալուխի տարաները կերոսինով, բենզինով կամ ներկով դնելուց առաջ արժե դուրս բերել ավտոտնակից։ Նաև, ըստ հրդեհային անվտանգության, այս շենքում չեք կարող լիցքավորել մեքենան, ինչպես նաև օգտագործել կերոսին շարժիչը լվանալու համար: Եթե այս բոլոր կանոնները խախտվեն, ապա ավտոտնակը կդասակարգվի որպես B-la, այլ կերպ ասած՝ այն կլինի պայթուցիկ սենյակ։ Հետևաբար, լուսավորության սխեմաներից անջատիչներն ու ապահովիչները պետք է տեղակայվեն առանձին, օրինակ՝ փողոցում։
Էլեկտրական աշխատանքների փուլեր
Առաջին հերթին ավտոտնակում տեղադրված է էլեկտրական լարման պաշտպանիչ։ Ամենահարմար տարբերակը երկփուլ անջատիչն է: Շենքի ներսում տեղադրված է վահան, որի մեջ տեղադրվելու է հաշվիչ և ավտոմատ մեքենա։ Ընտրելով այն, դուք պետք է կենտրոնանաք այս էլեկտրական տարրերի չափսերի վրա: Այնուհետև տուփին միացված է մալուխ, որը փողոցից ձգվում է դեպի ավտոտնակ։ Այն նախ միացված է հաշվիչին, իսկ հետո անջատիչին։ Վերգետնյա լուսավորության և վարդակների համար բավական կլինի երկու մեքենա պատրաստել։
Լարը վահանին միացնելուց հետո կարող եք անցնել սենյակի ներսում գտնվող լարերը: Մալուխը խորհուրդ է տրվում տանել փակ կամ բաց պատի երկայնքովմեթոդ, օգտագործելով հատուկ սեղմակներ ամրացման համար: Առաջին տարբերակը ներառում է մակերեսը հետապնդելը, եթե ավտոտնակը կառուցված է աղյուսից, կամ տեղադրել հատուկ տուփեր՝ լարերը քողարկելու համար: Բայց երկրորդ մեթոդը խնայում է ժամանակ և ջանք, բայց, ցավոք, այնքան էլ էսթետիկ չէ։
Այնուհետև տեղադրվում են լամպերն ու վարդակները։ Դա կարելի է անել ոչ միայն էլեկտրական տուփից, այլ, ընդհակառակը, դրան: Առաջին դեպքում լարերը ուղղակիորեն տանում են դեպի լամպը կամ վարդակից, իսկ երկրորդում՝ դեպի վահան: Ֆազային լարը անջատիչին բերելիս մի մոռացեք անջատել ավտոտնակը: Էլեկտրական աշխատանքից հետո արժե փորձնական միացնել մեքենան։
Անվտանգության կանոններ
Հնարավոր է իրականացնել ցանկացած աշխատանք ավտոտնակ փոխելու, հոսանք հասցնելու, լամպերի կամ վարդակների վերանորոգման և նույնիսկ տեղադրման վերաբերյալ միայն հոսանքազրկման դեպքում։ Դա անելու համար անջատիչները իջեցրեք անջատիչի վանդակում: Հաղորդալարերը պետք է կատարվեն միայն հարմարավետ կոշիկներով և հագուստով, որոնք չեն խանգարում շարժմանը: Խորհուրդ չի տրվում վարդակներ տեղադրել ստուգման փոսում, քանի որ սա բարձր խոնավության վայր է: Ավելի լավ է նախապատվությունը տալ եռաֆազ ցանցին, քան միաֆազ ցանցին, որը համարվում է ոչ անվտանգ։ Մալուխի անցումը պետք է իրականացվի խիստ ուղղահայաց կամ հորիզոնական՝ շրջադարձ կատարելով 90 աստիճանի անկյան տակ։
Հաղորդալարերը պետք է անցկացվեն ջեռուցման մարտկոցներից և առաստաղից փոքր հեռավորության վրա: Ավելի լավ է նաև վարդակներ և անջատիչներ տեղադրել հատակից հարմար բարձրության վրա: Հաղորդալարերի գործիքը պետք է լինի անձեռնմխելի և մեկուսացվածբռնակներ, առանց մերկ ծայրերի և անորակ միացումների։ Բարձրության վրա աշխատանք կատարելիս հատուկ այծերի կամ հարթակների առկայությունը պարտադիր է։ Այս դեպքում արգելվում է օգտագործել փրփուր բլոկներ, տակառներ և տնական այլ կառույցներ: Ավտոտնակի լարերը, եթե ճիշտ տեղադրվեն, տերերին կուրախացնեն առնվազն 30 տարի:
