Երկար ժամանակ մարդիկ փորձում էին պարզել, թե ինչպես կարելի է հեշտացնել կյանքը խստաշունչ ձմռանը՝ իր անթափանց ձնահյուսերով: Մասնավորապես, ձյան մեջ հուսալի փոխադրամիջոց հորինել։ Արդյունքում հայտնվեցին դրա համար շատ սարքեր՝ առաջին տնական դահուկներից մինչև ժամանակակից ձյան սկուտերներ:
Ինչ են վարում մարդիկ 20-րդ դարում
Օրինակ՝ այսպես կոչված մոտորացված շները։ Այսքան տարօրինակ անուն չե՞ք լսել: Սա փոքր մեքենայացման միջոց է, որը հորինվել է անցյալ դարի 70-ական թվականներին և փոխարինել ավանդական շների սահնակին։ Շարժիչային շները կոչվում էին ղեկով սահնակներ, որոնք հագեցած էին փոքր շարժիչով։
Այլ կերպ դրանք կոչվում էին մոտոհրաձգային մեքենաներ: Առաջին մոդելների դիզայնը բավականին պարզունակ էր, քաշը՝ 40-ից 65 կգ, բայց դա արդեն իսկական առաջընթաց էր տեխնիկական առումով։ Այնուհետև սարքը արդիականացվեց, և այսօր ոչ մի որսորդ կամ մոլի զբոսաշրջիկ չէր հրաժարվի հարմար և ժամանակակից մոտոհրաձգային մեքենա գնելուց:
Հետագա - ավելին: Ժամանակի ընթացքում մարդկությունը հորինեց և արտոնագրեցինքնաշեն մեքենաներ ձյան մեջ հսկայական քանակությամբ. Երբեմն դրանք շատ օրիգինալ և նույնիսկ էկզոտիկ սարքեր են: Խոսքը ոչ միայն դասական ձնագնացների մասին է, այլ նաև ձյունե մոտոցիկլետների, ձյան հեծանիվների և նույնիսկ ձյան տանկերի մասին: Շատ անուններ դեռևս հետաքրքրական են հասարակ մահկանացուների համար:
Արևմտյան էկզոտիկ
Օրինակ՝ սքայբոբ։ Ինչ է դա? Իր տեսակով այն ձյան մեջ տրանսպորտային միջոց է, հիշեցնում է հեծանիվը, որն անիվների փոխարեն դահուկներ ունի։ Ինչպես սովորական հեծանիվում, այնպես էլ մարդու մկանները ծառայում են որպես շարժիչ ուժ: Շրջադարձերը կատարվում են կոշիկներին ամրացված կարճ դահուկներով։
Առկա է հատուկ բաք ձյան միջով շարժվելու համար։ Դիզելային շարժիչով աշխատող ծանր ստորաբաժանումը (գրեթե 4 տոննա), ի սկզբանե նախատեսված էր ռազմական նպատակների համար։ Այժմ այն կարող է գնել յուրաքանչյուրը, ով ունի անվճար կանխիկ գումար՝ 270 հազար եվրոյի չափով։
Արևմուտքում մշակվել է նաև մեկ այլ ագրեգատ՝ թրթուրային գծերի վրա, որի էլեկտրական շարժիչը պտտող մոմենտ փոխանցում է թրթուրային չորս առանցքներից յուրաքանչյուրին։ Եռանկյունաձև հետքերը այնքան հուսալի են ձյան խորքում ճանապարհորդելու ժամանակ, որ հնարավոր է խցանվել միայն այն ժամանակ, երբ մարտկոցն ամբողջությամբ լիցքաթափված է:
Առկա են ձյան հեծանիվներ (առջևում՝ դահուկ, հետևում՝ թրթուր քշել): Նման հեծյալները լանջերին զարգացնում են առնվազն 100 կմ/ժ արագություն։ Կան նաև պտուտակահան մեքենաներ՝ ապագայի միավորներ, որոնք նախատեսված են տիեզերական զարգացման համար։
Ժամանակակից ձնագնացներն ունեն ապակեպատ խցիկներ և հզոր էլեկտրական շարժիչներ: Մեծ մասըՍերիական արտադրության մեջ «առաջադեմ» մոդելներ գտնելը հեշտ չէ. առայժմ դա բավականին բացառիկ է։ Ավելի պարզ տարբերակներից հարկ է նշել ձնագնացը, որը հագեցած է պտուտակով և կարող է, չնայած իր բավականին սովորական տեսքին, զարգացնել պատշաճ արագություն՝ մոտ 120 կմ/ժ։։
Բազմաֆունկցիոնալ սարքավորումներ ձյան ճանապարհորդության համար
Նույնիսկ անցյալ դարի երկրորդ կեսի սկզբին ռուսական հյուսիսի տարածություններում սկսեցին հայտնվել տրանսպորտային միջոցներ, որոնք այնքան անհրաժեշտ էին դաժան ձմռանը, որոնք կոչվում էին կարակաթ: Սրանք իսկական տնական արտադրանք են ձյան միջով շարժվելու համար։ Արհեստավորները պարզապես զինել են սովորական մոտոցիկլետը հզոր տեսախցիկներով, որոնք նախատեսված են բեռնատարների համար։
Կարակաթը հեշտությամբ հաղթահարեց ջրային փոքր խոչընդոտները և չխրվեց փափկամազ ձյան մեջ։ Հետագայում նման ձյան և ճահճային մեքենան բարելավվեց և վերածվեց ժամանակակից բարձր տեխնոլոգիական գործիքի, որի արտադրությունը յուրացնելու պարտավորություն ստանձնեցին հայրենական բազմաթիվ ձեռնարկություններ։
Այս շարքի ցանկացած կայանային վագոնի դիզայնը պարզ է, հուսալի, ապահովում է փոխադրամիջոց ցանկացած պայմաններում և ցանկացած եղանակին: Մարմնի շրջանակը մետաղական կառուցվածք է՝ պատրաստված ամուր խողովակներից՝ պատված պողպատե թիթեղներով, ջրակայուն և ներսից տաքացվող։ Հսկայական անվադողերում՝ ծայրահեղ ցածր ճնշում, ինչու չեն վախենում արտաճանապարհից: Այս ունիվերսալ հյուսիսային տրանսպորտը հասանելի է ձկնորսներին և որսորդներին և բավականին էկոլոգիապես մաքուր է:
Խոսենք ինքնաշեն շինությունների մասին
Գուցե ընթերցողին ավելի շատ հետաքրքրում էՊարզապես իմանալու համար, հնարավո՞ր է ձյան մեջ մեքենա պատրաստել սեփական ձեռքերով: Ի վերջո, նման տեխնիկայի արժեքը ոչ բոլորի համար է, բայց մեր՝ ռուսների մեջ կան շատ որսորդ-ձկնորսներ և պարզապես զբոսաշրջիկներ։
Դե, համալրելով ճիշտ գործիքը, հնարամտությունը և որոշ ժամանակ, միանգամայն հնարավոր է ինքնուրույն հավաքել այդպիսի միավոր: Դիզայնի համար հիմք կծառայի ամենասովորական հետիոտն տրակտորը: Ամռանը այն կարելի է անջատել ձնագնացից և վերադարձնել իր տեղը։
Ձյունագնացները գալիս են մեկ դահուկով կամ մի զույգ դահուկներով, դրանք կարող են ունենալ տարբեր շարժիչներ (ջրի կամ օդի հովացման) և փոխանցման տուփերի տեսակներ: Նրանք խնայող են և ցածր քաշի պատճառով արագ հաղթահարում են մեքենաների համար անհասանելի խոչընդոտները: Բացի այդ, բարձր մանևրելու ունակությունը և հիանալի տեղաշարժը ձյան մեջ դրանք իսկապես անփոխարինելի են դարձնում ձմեռային անտառում (օրինակ, որսորդների համար):
Դրանք օգտագործվում են փրկարարական աշխատանքների, ձկնորսության և ճանապարհորդության մեջ:
Ինչ է մեզ պետք
Տնական ձնագնացը գծերի վրա հավաքելու համար մենք համալրում ենք հետևյալ բաղադրիչները՝ շարժիչ, սահիկներ, հետքեր և ղեկ: Ընտրեք հարմար նկար կամ ուրվագիծ (կամ ստեղծեք ձեր սեփականը): Պարտադիր պայմանը երկու մասի առկայությունն է՝ առաջատար (շարժիչ, շրջանակ, էներգաբլոկ) և շարժվող (ղեկ, սահիկներ, շոկի կլանիչ):
Շրջանակը հավաքվում է ոչ շատ մեծ տրամագծով սովորական խողովակներից։ Մոտոցիկլետից կարող եք նաև պատրաստի շրջանակ վերցնել։ Ցանկալի ձևը տրվում է եռակցման միջոցով՝ սկզբում բծը, այնուհետև շարունակական կարը:
Motoblock շարժիչմենք միանում ենք գծերին շղթայական շարժիչով, որն անմիջապես անցնում է շարժիչի լիսեռին: Դիզայնի պարզությունը ապահովում է թեթևություն և գերազանց մանևրելու ունակություն, ինչպես նաև կայունություն և լավ ձգում: Մոտոցիկլետների շղթայից, մի զույգ ճոճանակներից և թրթուրային շարժիչ լիսեռից շարժիչը հավաքվում է հեծանիվի նման:
Թրթուր պատրաստելը բավականին հեշտ է՝ ունենալով տրանսպորտային կամ սովորական ռետինապատ ժապավեն՝ հետքերով (խցիկներ)՝ պլաստմասսայից կամ թիթեղից պատրաստված խաչաձև ռելսեր՝ հավասարաչափ ամրացված ժապավենի վրա։ Դրանք ամրացվում են պտուտակներով։ Խոշոր սարքերի համար ժապավենը պետք է բավականաչափ լայն լինի: Սահնակներով վազողները պետք է պատրաստված լինեն մետաղից կամ հարվածակայուն պլաստիկից:
Հավաքում ենք մեր ձնագնացը
Առաջին փուլում շրջանակի կառուցվածքը եռակցվում է: Փորձեք հասնել նվազագույն պահանջվող մանրամասներին: Այնուհետև մենք տեղադրում ենք շարժիչը՝ կա՛մ նստատեղի տակ, կա՛մ դրա դիմաց: Թրթուրները և շարժիչը հավաքված են: Շարժիչի լիսեռը կարող է համալրվել հակադարձ հանդերձումով, որն այնքան էլ դժվար չէ գտնել վաճառքում: Դրանով ավելի հեշտ է շղթան դնել և կարող եք մեծացնել ձգումը։
Այնուհետև մենք միացնում ենք շրջանակն ու հետքերը: Ինչպես դա անել. անիվի առանցքները կցվում են շրջանակին պտուտակներով և ագույցներով, առջևի անիվը միացված է շարժիչին շղթայով: Միայն ամբողջ կառույցի աշխատանքը ստուգելուց հետո հետքերը ձգվում և ամրացվում են անիվների վրա։
Այժմ մենք մեր տրամադրության տակ ունենք հիանալի ձնագնաց՝ ինքնաշեն ձնագնաց:
