Շատ է խոսվել երկիրը պատած շինարարական բումի մասին։ Շինարարությունն ընդլայնվում է, շինանյութերի կարիք կա, դրանց արտադրության համար նոր գործարաններ են կառուցվում։ Աղյուսը մնում է ամենապահանջվածը, և տեխնոլոգները մշտապես աշխատում են դրա որակը բարելավելու ուղղությամբ։
Աղյուսի ծագումը
Կարծես աղյուսը միշտ օգտագործվել է բնակարանաշինության համար, այն օգտագործվել է բուրգեր կառուցելիս, հայտնի է եղել մ.թ.ա. 3-2-րդ դարերից։ Նրանք այրում էին կավը՝ պատրաստելով պարզունակ աղյուսներ և շատ հին մարդկանց։ Հազարամյակների ընթացքում նրա կառուցվածքը փոխվել է։ Ձևը միշտ եղել է զուգահեռական, որն ապահովում է որմնադրությանը խտությունը։ Փոխվել են միայն չափսերը՝ հասնելով օպտիմալ ցուցանիշների՝ 25-6-6, 5 (այն կարելի է օգտագործել ծղոտե ներքնակում աղյուսների քանակը որոշելու համար՝ հատուկ տարա տեղափոխման համար):
Աղյուսների տեսակներն ու չափերը
Երկար տարիներ կավն ու կավը շինարարական քարի մի մասն էին: մեր օրերումաղյուսները սիլիկատային են, կերամիկական և գերճնշված: Կա նաև նման բաժանում` կարմիր, սպիտակ և դեկորատիվ: Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի իր նպատակը և անհերքելի առավելությունները՝ ոմանք ունեն լավ ցրտահարության դիմադրություն, մյուսներն ունեն լավ ձայնամեկուսացում: Աղյուսների տեսակները հետևյալն են՝ բար, եվրո, մեկ, մեկուկես, կրկնակի, երբեմն հարթ ստանդարտ, երբեմն պատռված մեկ կամ երկու երեսով։ Նրանք բոլորն ունեն իրենց պարամետրերը։
Շինարարական քարի չափերը տարբեր են, նույնիսկ բացառիկ, բայց հոսող նյութը հետևյալն է.
- 25x12x6, 5 - մեկ կամ ստանդարտ հարթի տվյալներ (անմիջապես պետք է ասեք, թե քանի միայնակ աղյուս կա պալետում - 275 հատ);
- 25x6x6, 5 - բար, պատառոտված աղյուս երկու պատռված եզրերով, նկուղ: Դրանցից 375-ը կա միջին չափի ծղոտե ներքնակի վրա;
- 25x9x6, 5 - կոտրված աղյուս - քանակությունը մեկ ծղոտե ներքնակից 307 հատ.
Հաշվարկներ պահանջվում են փոխադրման համար
Ինչպե՞ս գիտեք, թե քանի աղյուս կա ծղոտե ներքնակում: Ճիշտ հաշվարկի համար ծղոտե ներքնակի չափը բաժանվում է աղյուսի չափով, այնուհետև բազմապատկվում է այս տեսակի քարի համար առաջարկվող տողերի քանակով (ավելին՝ ծղոտե ներքնակը չի դիմանա), և մենք ստանում ենք ցանկալի քանակությունը։ Վերոնշյալ տվյալները միջին չափի բեռնարկղերի համար են: Բայց աղյուսները ծղոտե ներքնակի վրա դրվում են տարբեր ձևերով, երբեմն՝ «տոնածառի մեջ», 45 աստիճանի անկյան տակ, և այնուհետև շինանյութի քանակը տարբեր կլինի: Սա պետք է հաշվի առնել:
Պատվիրելով անհրաժեշտ շինանյութը ճիշտ քանակությամբ, իմանալով, թե քանի աղյուս կա ծղոտե ներքնակում և որ տարաներն են ավելի շահավետ պատվիրել, հաճախորդը կարող է.սկսել առաքումը։
Աղյուսի չափերը պետք է հայտնի լինեն, ներառյալ տեղափոխման հեշտությունը: Վաղուց անհետացել են այդ հետպատերազմյան բեռնատարները, որոնք բեռնված են չամրացված աղյուսներով: Մի բարձրացրեք դրանք «ձեռքից ձեռք» դնելու տեղը: Այժմ աղյուսները տեղափոխվում են հատուկ տարաներով՝ տարաներով, ծղոտե ներքնակներով, պարկերով: Ամենահայտնի տարաները ծղոտե ներքնակներն են, որոնք նույնպես բաժանված են ըստ տեսակի՝ կեռիկներով և ձողերով, ըստ չափսերի՝ դրանցից ամենատարածվածներն են՝ 520x1030, 600x1915 և 520x1740:
Տրանսպորտային ծախսերի նվազեցում - օբյեկտի արժեքի նվազեցում
Պալետները (այս տարայի մեկ այլ անվանում) փայտե, մետաղական և փայտամետաղ են: Մետաղական տարաները օգտագործվում են ոչ միայն փոխադրման, այլև վառարաններից աղյուսները հանելու համար։ «Քանի՞ աղյուս կա ծղոտե ներքնակում» հարցը ամենևին էլ պարապ չէ: Փոխադրման վճարումն ուղղակիորեն կախված է դրանից՝ ավելի քիչ ծղոտե ներքնակ, ավելի քիչ վճարում: Իսկ այստեղ անհրաժեշտ է ապահովել ամեն ինչ, որպեսզի չգերազանցեն օբյեկտ կառուցելու ծախսերը։
Տուն կառուցելու համար անհրաժեշտ աղյուսների քանակը ներառված է ստանդարտ նախագծում: Դուք կարող եք որոշել անհրաժեշտ տարաների քանակը՝ այս տեսակի շինանյութի ընդհանուր քանակը բաժանելով ծղոտե ներքնակում գտնվող դրանց քանակի վրա: Հարցի պատասխանը, թե քանի աղյուս կա ծղոտե ներքնակում, կօգնի որոշել տրանսպորտը. քանի մեքենա և ինչ բեռնատարողություն կպահանջվի օգտագործել բեռը տեղափոխելու համար:
