Ավտոտնակի դուռ տեղադրելը սեփական ձեռքերով, իհարկե, բարդ խնդիր է, բայց հնարավոր: Նախքան որևէ աշխատանք սկսելը, արժե որոշել կառուցվածքի տեսակը, որը պետք է տեղադրվի: Մինչ օրս կան մի քանի տարբերակներ, որոնցից յուրաքանչյուրը լիովին հիմնավորված է և ունի իր առավելությունները։
Դարպասի ընտրանքներ
Տարբերակներից մեկի ընտրությունն ուղղակիորեն կախված է ֆինանսական հնարավորություններից, ինչպես նաև օբյեկտի սեփականատիրոջ կարիքներից:
- Գրեթե անհնար է սեփական ձեռքերով ավտոտնակի դուռ տեղադրել, քանի որ դիզայնը բավականին բարդ է: Այս օբյեկտը բաղկացած է շարունակական կտավից, որը կազմված է բեկող հատվածներից, որոնք անցնում են ավտոտնակի առաստաղի տակ։ Այս դիզայնի հիմքը փոխանցման ուղեցույցներն են, ինչպես նաև զսպանակային մեխանիզմները: Հենց այս տարրերի տեղադրման բարդության պատճառով է, որ մասնագետներից պահանջվում է տեղադրել նման դարպասներ։
- Ճոճվող ավտոտնակի դռների տեղադրումը սեփական ձեռքերով, ընդհակառակը, ամենապարզ և տարածված աշխատանքներից է։Այս դիզայնը տարբերվում է նաև նրանով, որ աշխատանքի համար չի պահանջում թանկարժեք նյութեր գնել: Օբյեկտի շրջանակը սովորաբար հավաքվում է սովորական պողպատե անկյան տակ, իսկ սովորական թիթեղյա երկաթը օգտագործվում է որպես կաշի: Պատրաստի դարպասներն առանձնանում են հուսալիությամբ և շահագործման հեշտությամբ։
- Հաճախ կարող եք հանդիպել ավտոտնակի դռան լուսանկարին, որն արեք ինքներդ: Եթե նախկինում ասվում էր ամբարձիչ-հատվածային, ապա կա նաեւ բարձրացնող-շրջադարձային կառուցվածք։ Այդպիսի առարկաները կազմված են թաղանթից, որը բացման ժամանակ պտտվում է հորիզոնական առանցքի նկատմամբ։ Այս պտույտը տեղի է ունենում այնքան ժամանակ, քանի դեռ թևը հասնում է ավտոտնակի առաստաղի տակ գտնվող տեղը: Առավելությունն այն է, որ նման դարպասները մեծ տարածության կարիք չունեն, սակայն դրանց տեղադրումը բավականին բարդ է, և տեղադրումը տեղին է միայն ջեռուցվող սենյակի ներսում։
Տարբեր դիզայնի հավաքման առանձնահատկությունները
Ներկայումս սեփական ձեռքերով ավտոտնակի դռան տեղադրումը ամենից հաճախ ճոճվող կառուցվածքի հավաքումն է: Աշխատանքի համար նախատեսված նյութերից կպահանջվեն միայն պողպատե անկյուններ, պրոֆիլներ, ինչպես նաև երկաթե թիթեղներ: Այս ամենը ձեռքի տակ ունենալով, ինչպես նաև մետաղագործական որոշ հմտություններով, դուք կարող եք հեշտությամբ ինքնուրույն պատրաստել ճոճվող դարպասներ սկզբից մինչև վերջ:
Ավտոտնակի բարձրացնող ճոճվող դռների տեղադրումը հնարավոր է ինքնուրույն, եթե սեփականատերը ծանոթ է մեխանիկայի հիմունքներին կամ ունի ինժեներական կրթություն: Այնուամենայնիվ, շինանյութերի շուկայում դուք կարող եք ձեռք բերել պատրաստի պատճեն, որը ձեզ անհրաժեշտ էպարզապես տեղադրեք ավտոտնակում: Ինչպես նշվեց ավելի վաղ, սեկցիոն դռները կբերեն ամենամեծ թվով խնդիրներ և անախորժություններ: Ինքնուրույն ավտոտնակի դռների այս տիպի տեղադրումը կհանգեցնի մեծ ֆինանսական ծախսերի: Բացի այդ, մեխանիզմի բարդության պատճառով, հավանական է, որ դրանք առաջին անգամ չաշխատեն այնպես, որ դրանք ճիշտ աշխատեն, և, հետևաբար, ավելի լավ է դրանք պարզապես պատրաստ գնել, քան ինքներդ կառուցել։
Դիզայն
Ելնելով վերոգրյալից՝ հետևում է, որ ավտոտնակի համար ճոճվող դարպասների տեղադրումը լավագույնն է սեփական ձեռքերով։
Որպես նախագիծ՝ դուք կարող եք օգտագործել ինչպես պարզեցված տարբերակը՝ գծված A4 թղթի վրա, այնպես էլ ամբողջական գծանկար՝ տպագրված Whatman թղթի վրա: Բնականաբար, նույն փուլում անհրաժեշտ է որոշել կառուցվածքի չափերը: Այստեղ դուք պետք է հաշվի առնեք, որ կան նվազագույն սահմանափակումներ: Օրինակ, լայնությամբ նվազագույն թույլատրելի չափը հավասար է բուն մեքենայի լայնությանը գումարած 0,6 մետր: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, լայնության ամենատարածված պարամետրը 3 մետր է: Ամենամեծ օպտիմալ և առավելագույն չափը 5 մետր է: Եթե խոսենք ավտոտնակի դռները սեփական ձեռքերով հավաքելու մասին, որի լուսանկարը կներկայացվի, ապա հարկ է նաև նշել, որ բարձրությունը ընտրվում է մեքենայի չափսերի հիման վրա: Մարդատար ավտոմեքենաների համար միջինը 2,2 մետր է։ Եթե, օրինակ, որպես տրանսպորտային միջոց օգտագործվում է միկրոավտոբուս, ապա միջինը հասնում է մոտ 2,5 մետրի։
Ամենապարզ դիզայնճոճվող դարպասը ներառում է շրջանակ, որը ծառայում է որպես ուրվագիծ, որը գտնվում է ավտոտնակի մուտքի պարագծի երկայնքով, ինչպես նաև երկու թևերով: Շերտերը կկցվեն ծխնիներին: Որպես շրջանակի արտադրության հիմնական նյութ, խորհուրդ է տրվում օգտագործել 65 մմ դարակի լայնությամբ պողպատե անկյուն: Շրջանակի շրջանակն ամրացնելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել ուղղանկյուն պողպատե պրոֆիլ, ինչպես նաև անկյուն, բայց 50 մմ լայնությամբ։
Ավտոտնակի դռան ձեռքով արված լուսանկարում երևում է, որ ներսից արտադրանքը պատված է նաև 3 մմ հաստությամբ պողպատե թիթեղով։ Ինչ վերաբերում է օղակներին, ապա դրանք պետք է լինեն արտաքին ամրացված տիպի։ Այնուհետև, ելնելով ընտրված չափերից և նյութերից, կարող եք գնալ շինանյութերի խանութ և գնել այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է:
Աշխատանքի սկիզբ. Շրջանակ
Ավտոտնակի դռան տեղադրումը ձեր սեփական ձեռքերով, իհարկե, սկսվում է նրանից, որ դուք պետք է շրջանակ պատրաստեք: Այստեղ հարկ է նշել, որ շրջանակի հավաքումն իրականացվում է ճակատային պատի ձգմանը զուգահեռ: Երբ որմնադրությանը բարձրությունը 0,5 մետր է, կարող եք անցնել դարպասի ամբողջական տեղադրմանը, այնուհետև վերադառնալ որմնադրությանը:
Ինչպես նշվեց ավելի վաղ, շրջանակի արտադրության համար ձեզ հարկավոր են պողպատե անկյուններ 65 մմ դարակներով, մի քանի պողպատե ժապավեններ 30 մմ լայնությամբ և 3 մմ հաստությամբ: Բացման մեջ այս տարրի ամրացման հուսալիությունը բարձրացնելու համար խորհուրդ է տրվում ձեռքի տակ ունենալ ամրացնող ձողեր: Բոլոր աշխատանքները հաջողությամբ ավարտելու համար ձեզ հարկավոր են այնպիսի գործիքներ, ինչպիսիք են եռակցման մեքենա, սրճաղաց, ժապավենի չափիչ,մակարդակ.
Շրջանակի կառուցման քայլեր
Առաջին փուլում անհրաժեշտ է սրճաղացով պողպատե անկյունները կտրել տարբեր երկարություններով 8 մասի։ 4 բլանկ պետք է համապատասխանի բացվածքի բարձրությանը, իսկ մյուս 4-ը՝ լայնությամբ: Այստեղ կարևոր է նշել, որ դուք կարող եք կտրել ճիշտ ըստ նշված չափսերի, կամ կարող եք դրանք ավելի մեծացնել 100 մմ-ով: Եթե առաջին տարբերակով ամեն ինչ պարզ է, ապա երկրորդի դեպքում ամեն ինչ մի փոքր ավելի բարդ է։ Ինչպե՞ս պատրաստել ավտոտնակի դուռ ձեր սեփական ձեռքերով այս տարբերակով: Այս իրավիճակում անկյունի այն կողմը, որը ներքին կլինի բացվածքի համար, կտրվում է ըստ գծագրի, իսկ արտաքին մակերեսը և արտաքին մասերը պատրաստվում են շերտերի տեսքով: Այս դեպքում նրանք պետք է անցնեն ցանկալի չափերը 50 մմ-ով յուրաքանչյուր կողմից, և ոչ թե 100 մմ-ով մի կողմից:
Հաջորդը, դուք պետք է գտնեք կատարյալ հարթ տեղ և տեղադրեք բոլոր հասանելի մասերը բութ անկյան տակ: Բացի այդ, անկյունային կտորների միջև անկյունը ստուգվում է պողպատե անկյունով, այն պետք է լինի 90 աստիճան։
Շրջանակը հաջողությամբ հավաքելու համար անհրաժեշտ է եռակցել բոլոր անկյունային մասերը։ Կարող եք մասերը համընկնել՝ դարակների ծայրերը իրար վրա դնելով։
Վերջին փուլը բոլոր անկանոնությունների կամ կուտակումների մանրացումն է, որոնք կարող են առաջանալ եռակցման գործընթացում: Սա անհրաժեշտ է, քանի որ թևերը պետք է սերտորեն տեղավորվեն շրջանակի վրա, և եռակցումները կարող են կանխել դա:
Աշխատանք թևերի հետ
Շղթայի շրջանակը հաջողությամբ պատրաստելու համար,որը առանց խնդիրների կտեղադրվի հիմնական շրջանակում, անհրաժեշտ է այն մի փոքր ավելի փոքր դարձնել, քան հիմքը: Որպես հավաքման նյութ, դուք կարող եք օգտագործել նույն պողպատե անկյունը կամ ուղղանկյուն ուղղանկյուն տարրերը: Ինչ վերաբերում է աշխատանքի հաջորդականությանը, ապա այն հետևյալն է.
- Առաջին փուլը հումքի կտրումն է 8 հատվածի։ Պետք է հիշել, որ տեղադրվելու են երկու դուռ. 4 տարրերը պետք է լինեն 15 մմ-ով փոքր շրջանակի ընդհանուր բարձրությունից: Դա պետք է արվի այնպես, որ շղթայի շրջանակը հեշտությամբ մտնի շրջանակ: Եվս 4 տարր պետք է ունենա բացվածքի ընդհանուր լայնության կեսին հավասար չափ՝ մինուս 30 մմ: Բացը մնացել է նույն նպատակով։
- Հաջորդը պետք է եռակցել կառուցվածքը, որի համար կարող եք, ինչպես առաջին դեպքում, բոլոր մասերը հարթ մակերեսի վրա դնել։ Այնուամենայնիվ, կա ևս մեկ տարբերակ, որտեղ դուք կարող եք օգտագործել հիմնական շրջանակի պատրաստի ձևը: Երկրորդ տարբերակի օգտագործումը երաշխավորում է, որ մասերի միջև անկյունները շատ ավելի հեշտ կլինի դիտարկել, և ավելի հեշտ կլինի վերացնել հնարավոր թերությունները:
- Սեփական ձեռքերով կամ սովորական ավտոտնակի դռների շրջանակի հավաքումը հաջողությամբ ավարտելու համար անհրաժեշտ է ոչ միայն եռակցել բոլոր մասերը: Շատ հաճախ մասնագետները խորհուրդ են տալիս լրացուցիչ կապ հաստատել։ Որպես այդպիսի միացում օգտագործվում է մեկ այլ ուղղանկյուն պրոֆիլ, որը տեղադրված է հիմնական շրջանակի կենտրոնում։
Sash արտադրանք
Պողպատե թիթեղը օգտագործվում է որպես դարպասի տերևներ: Դիզայնի հուսալիությունը կամքկախված է մետաղի հաստությունից: Այս պարամետրը պետք է լինի առնվազն 2 մմ կամ ավելի:
- Հաջորդը, դուք պետք է կտրեք երկու թեւ այս նյութից: Այստեղ դուք պետք է շատ զգույշ լինեք չափերի հետ: Նախ, պարկի բարձրությունը պետք է լինի 30 մմ բարձր, քան ավտոտնակի բացվածքը: Ինչ վերաբերում է լայնությանը, ապա տարրերից մեկը պետք է լինի 10 մմ-ից պակաս, իսկ մյուսը, ընդհակառակը, ավելի քան 20 մմ։
- Ինչ վերաբերում է կտավի և շրջանակի եռակցմանը, ապա կան մի քանի նրբերանգներ. Շերտերը պետք է եռակցվեն այնպես, որ շրջանակի ստորին և վերին կետերում դրանք դուրս գան եզրերից 20 մմ-ով: Երկրորդը բացվող հատվածը պետք է հիմքից 10 մմ նեղ լինի։ Դա պետք է արվի այնպես, որ առաջին տերևը, որը 20 մմ ավելի մեծ կլինի, սերտորեն տեղավորվի երկրորդի հետ:
- Վերջին փուլը ամրացված օղակների եռակցումն է: Ստորին հատվածը պետք է ամրացվի եռակցման միջոցով անմիջապես ավտոտնակի շրջանակի վրա: Վերին ծխնիներն արդեն եռակցված են դարպասի տերևներին։
Ամբողջ աշխատանքն ավարտելուց հետո արժե անել վերջին ստուգումը: Դրա համար պատրաստի պարկերը օղակներով շարվում են դեպի երկինք և կատարվում է ստուգում։ Եթե որևէ թերություն չի նկատվում, ապա կարելի է ենթադրել, որ աշխատանքը հաջողությամբ ավարտվել է և կարող եք անցնել տեղադրմանը։
Ապրանքի տեղադրում
Շերտերը և ճոճվող ավտոտնակի դռների շրջանակը ձեր սեփական ձեռքերով պատրաստելուց հետո կարող եք անցնել տեղադրմանը: Հարկ է նշել, որ սկզբում տեղադրվում է արտաքին դարպասի շրջանակը, իսկ հետո՝ ներքինը։ Ինքնին տեղադրման գործընթացըիրականացվում է այս հերթականությամբ՝
- Նախ, դուք պետք է օգտագործեք մակարդակը կառուցվածքների ուղղահայացությունը և հորիզոնականությունը ստուգելու համար:
- Շրջանակները պետք է միացնել միմյանց մետաղական ժապավեններով, որոնց լայնությունը 40 մմ է։ Դրանք ամրացվում են 0,6 մետր եռակցման միջոցով։
- Դրանից հետո դուք պետք է սկսեք կառուցել ճակատային պատը: Աղյուսները պետք է մտնեն դատարկ տարածություն, որը ձևավորվել է շրջանակների միջև: Պատի բարձրության բարձրացման ընթացքում այն լրացուցիչ ամրացվում է ավտոտնակի դռան վրա՝ ամրացնող կտորների միջոցով։ Մի կողմից դրանք եռակցված են շրջանակին, մյուս կողմից՝ ներկառուցված պատի մեջ։ Յուրաքանչյուր ամրացման երկարությունը պետք է լինի մոտ 0,3 մետր: Նման կցամասերի մինչև 3 կտոր կարող է տեղադրվել ուղղահայաց։
- Որմնապատի ամենաբարձր կետին հասնելուց հետո անհրաժեշտ է փռել վերին հարկի գերանը:
Բոլոր քայլերն ավարտելուց հետո կարող եք ստուգել դարպասի աշխատանքը։
Բարձրացնող և շրջադարձային կառուցվածքի նկարագրություն
Կարող են տեղադրվել նաև ավտոտնակի դռներ՝ ինքնուրույն: Դրանք բարդությամբ հաջորդն են համարվում ճոճանակից հետո։ Ինչ վերաբերում է առավելություններին, որ կարող է տալ նման դարպասը, ապա դրանք հետևյալն են՝
- Այդպիսի կառույց կոտրելը բավականին դժվար է։
- Այս դարպասները բացվում են առանց մեծ ջանքերի։
- Եթե հետևում եք հավաքման տեխնոլոգիային և ճիշտ տեղադրմանը, ապա այդպիսի դարպասներն ունեն հսկայական սպասարկման ժամկետ:
- Այսպիսի դարպասի տեղադրումը ավելի շատ տարածք կխնայի:
- Ներկատարբեր բացվածքներում տեղադրելու հնարավորություն։
Սակայն այս դիզայնն ունի մի քանի թերություններ, որոնց պատճառով ապրանքի հանրաճանաչությունը չի հասնում առաջին տեղում։ Նախ, նման կառույցի տեղադրումը բավականին բարդ է. Երկրորդ, սխալ հավաքման դեպքում ցանկացած մեխանիկական մասեր կարող են ծանրաբեռնվել, և դրանք արագորեն կխափանվեն: Վերջին թերությունը բարձր ջերմահաղորդունակությունն է, որի շնորհիվ ձմռանը ավտոտնակի ներսում բավականին ցուրտ է լինում։
Ինչ վերաբերում է այս ապրանքի դիզայնին, ապա այն բաղկացած է հետևյալ տարրերից. Ինչպես ճոճանակի դեպքում, սա շրջանակ է, որն ամբողջ արտադրանքի հիմնական մասն է։ Մնացած մասերը կկցվեն դրան։ Ճոճանակի տիպի թաղանթ, որը տեղադրվելու է պողպատե շրջանակի մեջ։ Հարկ է նշել, որ այստեղ կա միայն մեկ փեղկ. Անհրաժեշտ կլինի տեղադրել հետադարձ զսպանակ, որը պատասխանատու կլինի մեխանիկական ռեժիմով դարպասը իր տեղը վերադարձնելու համար։ Վերջին տարրը ինքնին մեխանիզմն է, որը պատասխանատու է թևի պտտման համար։
Ինչպես պատրաստել DIY ծալովի ավտոտնակի դռներ
Ավտոտնակի ծալովի դռների ընտրությունն ամենից հաճախ արդարացվում է այնտեղ, որտեղ սովորական ճոճանակներ տեղադրելու տեղ պարզապես չկա: Ինչ վերաբերում է այս տեսակի արտադրանքի առավելություններին, ապա դրանք հետևյալն են՝.
- Կոմպակտ. Ինչպես նշվեց ավելի վաղ, նման դարպասները մեծ տարածք չեն պահանջում: Ավելի ճշգրիտ լինելու համար, դրանք լիարժեք գործելու համար լրացուցիչ տարածք չեն պահանջում ո՛չ ներսում, ո՛չ դրսում։
- Տեղադրման հեշտությունը կայանում է նրանում, որ դուք կարող եք տեղադրել նման դարպասներ «ակորդեոն» ցանկացած կողմիցբացում.
- Այս դարպասների դիզայնը նախագծված է այնպես, որ հիմնական բեռը ընկնի պատերին, տանիքը գործնականում չբեռնված լինի։
- Հեշտ օգտագործման համար: Այստեղ հարկ է նշել, որ նման դարպասները շատ ավելի հեշտ են բացվում ձմռանը, քանի որ դրանք չեն պահանջում տարածքի նախնական մաքրում, ինչպես ճոճվող դարպասները։
Դիզայնի տարբերակիչ առանձնահատկությունը, որը թույլ է տալիս դարպասին աշխատել այս ռեժիմում, հատուկ վահանակների առկայությունն է: Այս վահանակները միացված են միմյանց՝ օգտագործելով ինչ-որ ճկուն նյութ, օրինակ՝ ռետինե կամ այլ խիտ, բայց ճկուն գործվածք:
