Պերմի մեքենաշինական գործարանը մշակել է Druzhba բենզասղոցի տեխնիկական բնութագրերը դեռևս անցյալ դարի 50-ական թվականներին: Այդ ժամանակից ի վեր այս գործիքը տասնամյակներ շարունակ առաջատար է եղել իր հատվածում և՛ պրոֆեսիոնալների, և՛ սիրողականների համար: Միավորի հիմնական առավելությունները ներառում են բարձր կատարողականություն և սպասարկման հեշտություն: Ունիվերսալ դիզայնը հնարավորություն է տվել սարքն օգտագործել ոչ միայն իր նպատակային նպատակների համար, այլև որպես հիմք տարբեր «տնական արտադրանքի» համար։ Այնուամենայնիվ, առաջին հերթին առաջինը:
Դրուժբա շղթայական սղոցի տեխնիկական բնութագրերը
Ստորև ներկայացված են տվյալ գործիքի ամենահայտնի փոփոխությունների պարամետրերը:
| Հատկություններ | «Բարեկամություն-5-E» | 4-M Էլեկտրոնային մոդել | «Բարեկամություն-2» |
| Հզորության վարկանիշ (կՎտ) | 3,7 | 2, 9 | 2, 2 |
| Պտտման արագություն (rpm) | 6200 | 5200 | 3200 |
| Չափեր (մմ) | 460/460/880 | 460/500/865 | 460/500/865 |
| Քաշ (կգ) | 11, 7 | 12, 5 | 12, 5 |
| Անվադողի երկարությունը (մմ) | 450 | 450 | 450 |
| Էլեկտրոնային բռնկում | հասանելի | հասանելի | ոչ |
| Ավտոմատ քսում | է | է | ոչ |
| Քսուք տանկի տարողությունը (L) | 0, 24 | 0, 24 | 0, 24 |
Առաջին արտադրության մոդել
Դրուժբա-2 բենզինային սղոցը հայտնվեց շուկայում 1955 թվականին և անմիջապես հսկայական ժողովրդականություն ձեռք բերեց անտառտնտեսության աշխատողների և այգեպանների շրջանում: Այդ ժամանակ միավորն ուներ բավականին տպավորիչ հնարավորություններ, այդ թվում՝ վերանորոգման և սպասարկման հեշտությունը, ինչպես նաև բարձր կատարողականությունը: Որպես էներգաբլոկ՝ օգտագործվել է մոտ երեք ձիաուժ հզորությամբ երկհարված միագլան շարժիչ։ Անվտանգության առումով, երբ համեմատվում է ժամանակակից գործընկերների հետ,«Friendship-2»-ը շատ ցանկալի բան թողեց:
Չնայած իր առավելություններին, գործիքն ուներ մի շարք նշանակալի թերություններ: Նախ, ագրեգատը հագեցած չէր շարժիչի կանգառի կոճակով և ակնթարթային կանգառի համակարգով, շարժիչը ձեռքով անջատվեց՝ արգելափակելով վառելիքի մուտքը: Երկրորդ, շղթայի քսման ավտոմատ գործառույթը չի ապահովվել առաջին նմուշների վրա, ինչը նվազեցրեց աշխատանքի արտադրողականությունը երկարատև օգտագործման ընթացքում և նպաստեց աշխատանքային եզրի ինտենսիվ մաշմանը: Բացի այդ, գործիքի քաշը, որն ավելի քան 12 կիլոգրամ է, նույնպես մեծ հիացմունք չի առաջացրել։
«Բարեկամություն-4»
Այս բարելավված փոփոխությունը նույնպես բարոյապես հնացած է երկար ժամանակով, բայց այն դեռ գործում է որոշ տնտեսություններում: Իր նախորդից «քառյակը» տարբերվում է մի շարք բարելավումներով։ Դրանց թվում՝
- Նոր շղթայի քսման համակարգ։
- Բլոկի հզորությունը հասել է չորս լիտրի: s.
- Մխոցների և մխոցների խումբը պատրաստված է ամրացված ալյումինե համաձուլվածքից, ինչը դրականորեն է ազդում դրանց երկար սպասարկման վրա:
- RPM ավելացել է մինչև 5400 rpm:
Այս նորարարությունները հնարավորություն են տվել բարձրացնել սարքի արտադրողականությունը, որը կարողացել է վայրկյանում մշակել մինչև 0,75 քմ փայտ։ Դրուժբա-4-ը հագեցված էր հարկադիր մթնոլորտային շարժիչի սառեցման ֆունկցիայով։ Հատուկ մալուխի և մագնիսի օգնությամբ մոմի վրա կայծ է առաջացել։ Տանկից վառելիքը մատակարարվում էր ինքնահոս եղանակով, աշխատանքային խառնուրդը՝բենզին և նավթ՝ 15/1 հարաբերակցությամբ։ Գործիքի աղմուկը նվազել է դիզայնի մեջ թարմացված խլացուցիչի տեղադրման պատճառով:
Փոփոխություններ «4 էլեկտրոն» և «5-E»
Քննարկվող շարքի ևս մեկ առաջադեմ գործիք հագեցած էր էլեկտրոնային բոցավառմամբ: 4 Electron մոդելն ուներ երեք ձիաուժ հզորություն, սպառում էր մոտ 720 գրամ վառելիք (կՎտ/ժ), մոմի էլեկտրոդների միջև հեռավորությունը 0,6-0,7 մմ էր։
Հաջորդ թարմացումը թողարկվել է «5-E» ինդեքսով։ Այս շարքի Druzhba շղթայական սղոցի տեխնիկական բնութագրերը զգալիորեն բարելավվել են հզորության (5 ձիաուժ) և արտադրողականության բարձրացման առումով: Միաժամանակ միավորի զանգվածը նվազել է 0,8 կգ-ով։ Աղմուկը նույնպես կրճատվել է՝ խլացուցիչի կատարելագործման շնորհիվ։ 90-ականներին գործիքի ժողովրդականությունը զգալիորեն նվազել է օգտագործվող նյութերի որակի և աշխատանքի որակի վատթարացման պատճառով։
Վազում
Քննարկվող ագրեգատը լցված է հատուկ յուղով երկհարված շարժիչների համար՝ խառնված, վերը նշված համամասնությամբ, AI-92 բենզինով։ Գործիքի գործարկումն իրականացվում է երկու փուլով. Նույնիսկ այս շարքի լավագույն բենզասղոցները պետք է աշխատեն առնվազն չորս վառելիքի բաք պարապ վիճակում: Երկրորդ փուլում նրանք սկսում են աշխատել առանց ագրեգատի ծանրաբեռնվածության: Առաջարկվող ժամանակահատվածը 24 ժամ է: Դրանից հետո նրանք հեռացնում են կարբյուրատորի կափարիչի և շնչափողի միջև տեղակայված հատուկ գործարանային կանգառի օղակը և անցնում ընտրված մոդելի լիարժեք օգտագործմանը։
Օպերացիա
Աշխատանքնշված գործիքով վերաբերում է վտանգի բարձրացման պայմաններին: Հետևաբար, նախ պետք է ուշադիր ուսումնասիրեք Druzhba շղթայական սղոցի հրահանգների ձեռնարկը: Սա թույլ կտա որոշել շահագործման սկզբունքը, առանձնահատկությունները, անվտանգության կանոնները: Աշխատանքներ կատարելիս պետք է զգույշ լինել, նախ պետք է հաշվի առնել ճյուղերի ու ծառերի անկման վայրերը՝ վնասվածքներից խուսափելու համար։ Նյութը սղոցելիս անհրաժեշտ է սայրը հիմքից դեպի վեր ուղղել։ Կարիք չկա շարժիչի վրա առավելագույն ծանրաբեռնվածություն տալ անմիջապես, թող տաքանա մի քանի րոպե։
Եթե աշխատանքը սկսելուց կամ շահագործման ընթացքում հայտնաբերվել են ճաքերի, աննորմալ թրթռումների, ծխի տեսքով անսարքություններ, անհրաժեշտ է անջատել սարքը և չօգտագործել այն մինչև անսարքությունների վերացումը: Օպերատորը պետք է կրի PPE (կոշիկներ, դիմակ, կոմբինեզոն):
Շղթայի կարգավորում
Druzhba շղթայական սղոցի հրահանգները ցույց են տալիս շղթայի տեղադրման և ձգման կարգը, ինչպես նաև այս տարրի խնամքի կանոնները: Աշխատանքային քայլեր՝
- Շղթան դրված է բարին։
- Հավաքված տարրը տեղադրված է փոխանցման տուփի վրա:
- Ամրագրող պտուտակները պտտվում են մինչև կանգ առնելը, որից հետո դրանք մի փոքր թուլանում են:
- Այս փուլում շղթայի թուլությունը չպետք է գերազանցի 10 միլիմետրը։
- Նորից ամրացրեք մոնտաժային պտուտակները:
Նշված գործիքը հագեցած է կտրող մասի քսման ավտոմատ համակարգով: Յուղը տանկի մեջ լցնելուց հետո դուք պետք է ստուգեք դրա մատակարարման միատեսակությունը պարապուրդի ժամանակ:
Կարևոր է իմանալ, թե ինչպես դա անելփոխարինել աստղանիշը. Դրա համար նախատեսված են հետևյալ քայլերը՝
- Ականջակալը հանելը, սալիկի կափարիչի սեղմակները հանելը, շղթայի հետ միասին ապամոնտաժելը։
- Օդի ֆիլտրի հեռացում.
- Հեռացնելով կայծային մոմը, դրա փոխարեն տեղադրելով կողպման տարր՝ մխոցը ամրացնելու համար։
- Կլանիչը հանում ենք քաշիչով։
- Ատամբակի փոխարինում և հավաքում հայելային հաջորդականությամբ:
Կարբյուրատորի կարգավորում
Աշխատանքի որոշակի ժամանակահատվածից հետո սղոցի աշխատանքի ընթացքում կարող են առաջանալ որոշակի խափանումներ՝ այն միանում է և կանգնում, մեծ քանակությամբ վառելիք է սպառում, չի միանում։ Այս խնդիրները կապված են Druzhba շղթայի սղոցի կարբյուրատորի ոչ պատշաճ ճշգրտման հետ: Այս հանգույցը ինքներդ շտկելը դժվար չի լինի:
Նախ պետք է համոզվել, որ մոմերը վառելիքով լցված չեն, այնուհետև ստուգեք գազի փականը մի փոքր թեքելով դեպի ներս: Եթե խնդիրը չվերանա, սկսեք կարգավորել կարբյուրատորը: Գործընթացը բաղկացած է հետևյալ քայլերից՝
- Վառելիքի պտուտակը պտտված է այնքանով, որքանով կարող է հասնել:
- Պտուտակեք այն երեք պտույտով։
- Օդային անալոգը ոլորվում է մինչև վերջ, այնուհետև բաց է թողնվում մի քանի պտույտով:
- Բոլոր կնիքները փորձարկված են արտահոսքի համար:
Գործիքների սպասարկում
Նույնիսկ լավագույն բենզասղոցները կանոնավոր սպասարկում են պահանջում: Ամենօրյա սպասարկումն իրականացվում է աշխատանքից առաջ և հետո։ Սա ներառում է գործիքի աշխատանքի ստուգում, աղտոտումից մաքրում: Պլանավորված ստուգումներիրականացվում է խափանումների, աննշան անսարքությունների, շղթայի բութացման, կարբյուրատորը կարգավորելու անհրաժեշտության և այլնի դեպքում:
Երկարատև պահպանման համար ագրեգատը պետք է մաքրվի կեղտից, չորացրած, յուղած աշխատանքային մասերից, փաթեթավորվի և պահվի չոր տեղում: Գործիքի ապամոնտաժումն իրականացվում է հետևյալ կերպ՝
- Գործարանային քսուքից մանրակրկիտ մաքրեք պատյանի արտաքին մասերը՝ հատուկ ուշադրություն դարձնելով մեկնարկիչին։
- Մոմը հանեք, լվացեք բենզինով, սրբեք մաքուր կտորով կամ անձեռոցիկով, դրեք տեղում։
- Սրբեք բոցավառման մետաղալարը մաքուր փափուկ կտորով:
Կողմ և դեմ
Դրուժբա շղթայական սղոցի տեխնիկական բնութագրերը նրան տալիս են մի շարք առավելություններ անալոգայինների նկատմամբ: Դրանց թվում՝
- պարզ դիզայն;
- ամրացված մետաղյա պատյան;
- մեխանիկական արգելակի առկայություն՝ հարվածի կամ կոտրվելու դեպքում շղթան կանգնեցնելու համար;
- հիմնական հանգույցների հարմար տեղադրում;
- բարձր արագությամբ շղթայի շարժում;
- անհավակնոտ շարժիչ;
- շրջանակի ձևավորման առանձնահատկություն, որը փոխհատուցում է թրթռման պահերը;
- Երկար կյանք՝ պատշաճ սպասարկումով։
Միավորն ունի նաև բազմաթիվ թերություններ.
- շարժական տիպի մեկնարկիչը հաճախ ընկնում է, ինչը հանգեցնում է աշխատաժամանակի կորստի;
- գործիքի զգալի զանգված՝ սահմանափակելով օգտվողների շրջանակը;
- «Stop» ստեղնը տրամադրված չէ, շարժիչը պետք է անջատվի յուրաքանչյուր ընդմիջման ժամանակ;
- Գազի բաքի թույլ կնքումը, որը բավականաչափ չի պաշտպանում հավաքույթըչափել խոնավության դեմ;
- Դրուժբա բենզասղոցի օրիգինալ պահեստամասերի վաճառքի բացակայություն՝ սերիական արտադրության երկարաժամկետ դադարեցման պատճառով։
Ամենատարածված խնդիրները
Հետևյալը նշված գործիքի աշխատանքի ամենատարածված սխալներն են.
- Շարժիչը չի միանում. Անհրաժեշտ է ստուգել կայծը մոմերի, մետաղալարերի մեկուսացման համար: Անհրաժեշտության դեպքում փոխեք վնասված հատվածները կամ մաքրեք մոմը։
- Շարժիչի ընդհատվող աշխատանք, Friendship բենզասղոցը միանում է և անմիջապես կանգնում: Դուք պետք է ստուգեք գազի բաքը արտահոսքի համար, քանի որ ընդհատումները հաճախ առաջանում են վառելիքի մեջ հեղուկի ներթափանցման հետևանքով:
- Շարժիչի գերտաքացում. Պահանջվում է կարբյուրատորի կարգավորում։
- Նման խնդիր փոխանցման տուփի հետ։ Սա սովորաբար պայմանավորված է քսման բացակայության պատճառով: Ավելացրեք համապատասխան կազմը և նորից ստուգեք գործիքը։
- Կայծեր են հայտնվում արտանետումների վրա, աշխատանքի ընթացքում աղմուկը մեծանում է։ Դուք պետք է ստուգեք խլացուցիչի ամբողջականությունը, դուք հեշտությամբ կարող եք վերանորոգել այն ինքներդ:
- Կայծն անհետացավ: Պատճառը կարող է կայանալ բոցավառման մոդուլի անսարքության մեջ, դրա և մագնիսական շղթայի միջև հսկողության հեռավորության խախտման մեջ: Պահանջվող արժեքը (0,2-0,5 մմ) սահմանվում է հատուկ միջադիրի միջոցով, որը գտնվում է մոդուլի և ճանճի միջև:
Ի՞նչ կարելի է անել բենզասղոցով
Բլոկի նախագծային առանձնահատկությունների շնորհիվ, արհեստավորները, տվյալ գործիքի հիման վրա, կառուցում են բոլոր տեսակի տնական արտադրանքները: Դրանց թվում՝
- Մոպեդներ. Համարդասավորության համար կպահանջվի հին հեծանիվ, որի շրջանակի վրա անհրաժեշտ է շարժիչի համար ամրակ պատրաստել բենզասղոցից: Լեռնային մոդելների համար լրացուցիչ կպահանջվի փոխանցումատուփ և փոխանցումատուփ:
- Շարժիչային նավակներ. Այստեղ վերցված են Druzhba շղթայի սղոցի շարժիչը և փոխանցման տուփը: Դիզայնը համալրված է 210 միլիմետր տրամագծով սայրերով։ Պետք է նշել այս մեխանիզմի արդյունավետությունը։ Մոտ 20 կմ/ժ արագության դեպքում կսպառվի մոտավորապես մեկ լիտր վառելիք։
- Ձյունագնացներ. Սա բավականին տարածված «տնական» է, և պատրաստի մեքենայի կոնֆիգուրացիան կախված է օգտագործողի երևակայությունից:
Բացի նշված տարբերակներից, դրուժբայի հիմքով պատրաստվում են մոտոբլոկներ, կուլտիվատորներ, խոտհնձիչներ։ Տնական սարքերն ավելի վատ չեն աշխատում, քան գործարանայինները, մինչդեռ դրանք զգալիորեն ավելի էժան են:
Ցանկացած տեսակի սարքավորում ստեղծելիս կամ արդիականացնելիս դուք պետք է առաջնորդվեք անվտանգության կանոններով: Այս պահի անտեսումը հանգեցնում է վնասվածքների և այլ տհաճ հետևանքների։ Մասնագետները խորհուրդ չեն տալիս ինքնուրույն պատրաստել սրճաղացներ, նրանք ապացուցել են, որ դրանք չափազանց անվստահելի և վտանգավոր են շահագործման ընթացքում:
Օգտատիրոջ կարծիքներ
Չնայած այն հանգամանքին, որ Friendship բենզասղոցը երկար ժամանակ չի արտադրվում զանգվածային, որոշ մարդիկ շարունակում են օգտագործել վերակենդանացված տարբերակները, նրանք բավականին գոհ են դրանցից։ Սեփականատերերը գոհ են շրջանակի հուսալիությունից, վերանորոգման հեշտությունից, կենցաղային գործիքների աշխատանքից, ինչպես նաև վառելիքի որակի նկատմամբ անպարկեշտությունից: Դեմ: ՍպառողներՈւշադրություն դարձրեք դասական խնդիրներին՝ մեծ քաշ, օպերատորի վատ պաշտպանվածություն, կարբյուրատորի անսարքություններ, օրիգինալ պահեստամասերի բացակայություն:
