Պաշտպանիչ կառույցների տեսակներից է վանդակապատերը։ Այն ուղղահայաց սյուների միջև ամուր ձգված մալուխ է, որը պաշտպանում է մարդուն վայր ընկնելուց կամ վտանգավոր տարածք մտնելուց։ Այս հայեցակարգը մեզ մոտ եկավ Նիդեռլանդներից 18-րդ դարի սկզբին: Հոլանդերենում «leer» բառը առաջացել է leiden - առաջնորդել բայից:
Սկզբում այս տերմինն օգտագործվում էր բացառապես նավաշինության մեջ։ Այստեղ այն նշանակում էր մալուխ, որը ամրացված է նավի կառուցվածքների վրա, որը ծառայում է կանխելու մարդկանց ծովն ընկնելը կամ ամբարը: Աստիճանաբար, տեխնոլոգիաների զարգացման հետ մեկտեղ, նման ցանկապատը սկսեց կիրառվել մասնավոր շինարարության մեջ, ինչպես նաև ճանապարհները պաշտպանելու և մարդկային գործունեության շատ այլ ոլորտներում:
Պարանների պատնեշների տարատեսակներ
Ցանկապատերը դասակարգվում են ըստ մի քանի չափանիշների: Այսպիսով, կախված գտնվելու վայրից, պարսպապատ կառույցները կարող են լինել ներքին ևարտաքին. Առաջինները տեղադրվում են ներսում, իսկ երկրորդները դրսում, այդ իսկ պատճառով դրանք ենթակա են հուսալիության և անվտանգության ավելի բարձր պահանջների:
Կառուցվածքները ըստ գործառական նշանակության հանդիսանում են անվտանգության, պաշտպանիչ, ազդանշանային և ուղեցույցներ։ Թե որն է նրանց նպատակը, պարզ է դառնում դրանց սահմանումից: Նման կառույցների արտադրության հիմնական նյութը մետաղ է՝ չժանգոտվող պողպատ, ալյումին, երկաթ։ Պաշտպանական պարեկները կարող են նախագծվել ինչպես ճկուն հորիզոնական կամուրջներով (մալուխներ, պարաններ), այնպես էլ կոշտ կամուրջներով:
Կիրառման շրջանակը
Շատ ավելի կարևոր է երկաթուղային կառույցները բաժանել ըստ կիրառման շրջանակի, քանի որ գործառույթը, սարքը, հուսալիության պահանջները և այլ ցուցանիշները կախված են դրանց օգտագործման վայրից: Այս չափանիշի համաձայն՝ բոլոր կենսական գծերն են՝
- նավեր - հարձակում (դրանք պահվում են ուժեղ թռիչքների ժամանակ) և փրկարարական (գտնվում են փրկանավակների վրա);
- տանիք - նախատեսված է մարդկանց ընկնելուց պաշտպանելու համար ինչպես շինարարական, այնպես էլ վերանորոգման աշխատանքների ժամանակ, ինչպես նաև շենքը շահագործման հանձնելուց հետո;
- դեկորատիվ - ծառայում է շենքի գեղագիտական կատարողականի բարելավմանը;
- պատշգամբ և սանդուղք - կատարում են և՛ պաշտպանիչ, և՛ դեկորատիվ գործառույթներ;
- երթևեկություն - Այս պաշտպանիչ բազրիքը կարելի է տեսնել զառիթափ լանջերին, ոլորաններում և այլ վտանգավոր վայրերում:
Ցանկապատերը կարող են լինել նաև ստացիոնար և ժամանակավոր, որոնք տեղադրվում են միայն որոշակի տեսակի տևողությամբաշխատում է։
Անվտանգություն և բարձրություն
Տեղադրումից հետո, անկախ շրջանակից, բոլոր պարիսպները ստուգվում են կայունության համար: Յուրաքանչյուր հորիզոնական ցատկող (մալուխ) կիրառվում է 400 Ն/մ բեռ: Եթե բազրիքը կատարում է անվտանգության գործառույթ, ապա ուժի մեծությունը մեծանում է մինչև 700 Ն/մ։
Դիզայնը փորձարկվում է նաև հարվածով՝ գետնից 1 մետր բարձրությամբ 100 կգ բեռ բարձրացնելով։ Կառույցի տեղաշարժը նախագծային դիրքից որևէ ուժի ազդեցության տակ չպետք է գերազանցի սահմանված սահմանները (1-5%)։
Վանդակապատի բարձրությունը կախված է կիրառությունից: 10 մմ-ից ավելի բարձրություն ունեցող շենքերի վրա երկաթուղային կառույցների տեղադրումն իրականացվում է առանց ձախողման: Նրանց հասակը կարող է լինել՝
- որպես պաշտպանիչ ցանկապատեր՝ առնվազն 110 սմ;
- որպես ազդանշան - առնվազն 80 սմ;
- չօգտագործված տանիքների վրա՝ առնվազն 30 սմ:
Բարձրությունը կարգավորվում է կանոնակարգերով, մասնավորապես ԳՕՍՏ 12.4.059-89 և ԳՕՍՏ 5.2124-81, որոնք նկարագրում են տեխնիկական պայմաններն ու բնութագրերը։
Վանդակապատերի կշեռքի մոդելներ
Երկաթուղային կառույցների նախագծումը մարտահրավեր է ոչ միայն մայրուղիների, նավերի, շենքերի շինարարների, այլ նաև մասշտաբային մոդելների հավաքողների համար: Ճոպանային պատնեշները ցանկացած առագաստանավի կամ ֆրեգատի անբաժանելի մասն են՝ կոլեկցիոներների շրջանում ամենատարածված նավերը: Հետևաբար, հարցը, թե ինչպես կարելի է բազրիք պատրաստել, դեռ երկար կմնա արդիական։
Առաջին բանը, որ ձեզ հարկավոր է, ճիշտ նյութեր և գործիքներ գտնելն է: Որպես դարակաշարեր ավելի լավ է օգտագործել 0,6-0,8 մմ հաստությամբ պղնձե կամ փողային մետաղալարեր: Կարող եք նաև օգտագործել երկաթյա նյութեր, ինչպես նաև հատուկ պղնձապատ էլեկտրական եռակցման մետաղալարեր. ամեն ինչ կախված է ձեր երևակայությունից և բյուջեից:
Որպես հիմնական աշխատանքային գործիք, ավելի լավ է օգտագործել բարակ քիթ տափակաբերան աքցան՝ ծալքավոր ծայրերով՝ համակցված կողային կտրիչների հետ: Լարի հետ մանիպուլյացիայի համար ավելի հեշտ դարձնելու համար գործիքի շուրթերը սրեք սրճաղացով կամ զմրուխտով:
Դարակաշարերի արտադրություն
Մոդելի համար ճաղավանդակներ պատրաստելու իմացությունը կարող է անհրաժեշտ լինել ոչ միայն «նավակներ» նախագծելիս, այլ նաև շենքերի և շինությունների լայնածավալ կրկնօրինակներ կառուցելիս: Շրջապատող կառույցների բարձրությունը կախված է ստեղծվող դասավորության տեսակից: Բայց անհրաժեշտ է կտրել մետաղալարից 8-10 մմ լուսանցքով. մի ծայրը կխորանա կառուցվածքի մեջ՝ ապահով ամրագրման համար, իսկ մյուսը կծկվի՝ մալուխը ամրացնելու համար։
Կեռիկը պատրաստեք 1-2 մմ երկարությամբ: Դարակի ստորին եզրը մշակեք հղկաթուղթով, որպեսզի այն կատարյալ հավասար լինի. սրանից է կախված դարակի ուղղահայաց դիրքը: Հուսալի ամրագրման համար գավազանի ստորին ծայրը մշակվում է ակնթարթային սոսինձով և թողնում է ամբողջովին չորանալու: «Moment»-ը չորանալուց հետո դարակը կարելի է սոսնձել սովորական PVA-ով։
Նավի գծանշումներ
Մենք պետք է ձգտենք ապահովել, որ մոդելների բազրիքը ճշգրտորեն կրկնի սկզբնական օբյեկտի շինարարական ծրարը: Ճշգրիտության համարկայքը նշելու համար կպահանջվեն մի քանի գործիքներ՝ կաղապար, թմբուկ և քանոն: Որպես կաղապար կարող եք օգտագործել փայտե բլոկ, որի երկարությունը հավասար կլինի դարակի բարձրությանը։ Անհրաժեշտ է ռելսերը նույն խորությամբ խորացնել։
Ավուլը պետք է լինի բարակ՝ 6-8 մմ տրամագծով։ Եթե խանութներում նման բան չեք գտնում, ապա կարող եք ինքներդ պատրաստել։ Դա անելու համար կտրեք աչքը և ասեղի ծայրը, ապա սրեք ծայրերից մեկը: Բռնակներ պատրաստեք կարծր փայտից՝ կաղնու կամ կեչի:
Նախքան անցքեր ծակելը, օգտագործեք մատակարարման գիծը, որպեսզի մատնանշեք, թե որտեղ են տեղադրվելու փրկագծերը ապագայում: Այս կերպ դուք կարող եք ստուգել ձեր աշխատանքը և անհրաժեշտության դեպքում ուղղել:
Տեղադրեք դարակներ
Նավում մալուխային պատնեշների տեղադրումը գործնականում չի տարբերվում շինությունների մոդելի վրա կառուցվածքների տեղադրումից. փոխվում է միայն դրանց բարձրությունը, տարրերի և հորիզոնական կամրջի միջև հեռավորությունը (այն պատրաստված է կոշտ նյութից): Ցանկացած լուսանկարում դուք կարող եք տեսնել, թե ինչ է տանիքի ճաղավանդակը: Ստորև բերված լուսանկարը նույնպես հստակ ցույց է տալիս դա։
Անցքեր անելուց հետո կարող եք սկսել դարակաշարերի ամրացումը: Ձողի ստորին եզրին (5-7) մի փոքր սոսինձ քսել, ապա ընկղմել անցքի մեջ։ Այս պահին փայտի մանրաթելերը կարող են ժամանակ ունենալ ուղղվելու, ինչի պատճառով ալիքի տրամագիծը որոշ չափով կնվազի: Այս դեպքում հնարավոր է երկու տարբերակ՝
- Եթե ձեր մշակման մասերը բավականաչափ կոշտություն ունեն, ապա դրանք կարող եք պարզապես սեղմել փայտե մուրճով:մեջտեղում՝ բարակ քթի տափակաբերան աքցանով։
- Եթե դարակները պատրաստված են փափուկ նյութից, ապա ավելի լավ է դրանք ընկղմել պտտվող շարժումով կամ թեթև հպումով։
Խորհուրդ չի տրվում ընդլայնել անցքը, քանի որ մնացորդային դեֆորմացիայի քանակը կարող է չափազանց մեծ լինել. բազրիքը կախված կլինի, կամ մեծ բացեր կմնան:
բազրիքների տեղադրում
Հենց սոսինձը չորանա և դարակները ապահով ամրացվեն, կարող եք շարունակել ռելսերի տեղադրումը: Որպես այդպիսին, դուք կարող եք օգտագործել բարակ թել, մետաղալար կամ հյուսված բարակ լար: Եթե դուք մոդելային տուն եք կառուցում, ապա օգտագործեք կոշտ մետաղալար:
Նավը հավաքելիս առաջին թելը քաշվում է դարակի հենց եզրին՝ դրանով իսկ նմանակելով փոքր կողմը: Դրանից հետո շարանը քաշվում է միջին մակարդակով։ Այս դեպքում մանրաթելը պետք է մեկ անգամ շրջանցի յուրաքանչյուր ուղղահայաց ձողը: Հենց վերջում թելը անցկացնում են նախկինում արված կեռիկների միջով, այնուհետ ամուր հարթեցնում։ Աշխատանքի հաջորդականությունը և մեթոդաբանությունը չի փոխվի, եթե օգտագործեք բարակ մետաղալար:
Վերջին կեռիկը հարթեցնելուց հետո կարող եք հարթեցնել ամբողջ կառուցվածքը: Ավելի ուշադիր նայեք - տարրերը պետք է լինեն նույն մակարդակի վրա և պլանում, և պրոֆիլում, ինչպես նաև ունենան նույն բարձրությունը: Կառուցվածքը հարթեցնելուց հետո դարակների հիմքերը քսել սոսինձի լրացուցիչ շերտով՝ ավելի լավ ամրացնելու համար։ Դրանից հետո կարող եք ենթադրել, որ ձեր բազրիքը պատրաստ է։ ԳՕՍՏ-ը չի կարողանա սխալներ գտնել ձեր մոդելի վրա, և հանդիսատեսը հիացած կլինի:
