Տրանսպորտային գործունեության կազմակերպումը մեծ ուշադրություն է դարձնում սարքավորումների և ծախսվող նյութերի պատրաստմանը։ Օժանդակ սարքերը շատ առումներով ապահովում են ապրանքների փոխադրման հուսալիությունը տրանսպորտի տարբեր եղանակներով: Նաև շինարարության մեջ այն ամբողջական չէ առանց համապատասխան ձևաչափի անվտանգության սարքերի: Նման սարքավորումների ամենակարևոր տարրերից մեկը կապող ժապավենն է, որն ապահով կերպով ամրացնում է բեռը իր սկզբնական դիրքում՝ մինչև փոխադրման գործընթացի ավարտը։
Կարևրիչ ժապավենների ակնարկ
Նման գոտին արտաքուստ նման է լայն ժապավենի, որն օգտագործվում է մեքենաներում գտնվող մարդկանց ապահովագրելու համար։ Արտադրության հիմնական նյութը տարբեր հատկությունների տեքստիլ մանրաթելերն են: Մասնավորապես, պոլիեսթերը ամենատարածվածն է որպես գործնական, մաշվածության դիմացկուն և բարձր ամրության հիմք: Նաև բեռը ամրացնելու համար ամրագոտիները հագեցված են բռունցքի մեխանիզմով։ Սա մի տեսակ կողպեք է, որը թույլ է տալիս կիրառել բավականաչափ լարվածություն, երբ ժապավենը ամրացվում է:
Տարածված է նաև գոտիի ձևափոխումը օղակաձև սարքի տեսքով։ Այս դեպքում ամրացումն իրականացվում է երկուսի միացման արդյունքումժապավենի ծայրերը և դրանք ապահով կերպով ամրացնելով: Որպես կանոն, փոքր բեռներ ամրացնելու համար օգտագործվում է կապող օղակի ամրացնող գոտի: Բեռնարկղերի մեծ ծավալների տեղափոխումը, որպես կանոն, իրականացվում է գոտիները երկու ծայրերում կեռիկներով ամրացնելու միջոցով։
Ժապավենի չափսեր
Նման ժապավենների լայնությունը սովորաբար տատանվում է 25-ից 100 մմ: Այս ընտրությունը կախված է բեռի չափից և բեռի պահպանման պահանջներից: Ինչ վերաբերում է երկարությանը, ապա այն կարող է լինել 3-ից մինչև 10 մ: Կենցաղում սովորաբար օգտագործվում են կարճ գոտիներ, օրինակ՝ փոքր բեռներ բեռնախցիկում կամ հոլովակի վրա տեղափոխելու համար: Մեծ չափերի շենքային կառույցները հաճախ տեղափոխվում են 10 մետրանոց գոտիներով: Գլխավոր կապող ժապավենի աշխատանքը գնահատելիս կարևոր է հաշվի առնել ամրացման ուժը, որը պետք է պահպանվի: Այս պարամետրը միջինում կարող է տատանվել 1-ից մինչև 8 տոննա, համապատասխանաբար, որքան բարձր լինի այս արժեքը, այնքան ավելի ապահով կկազմակերպվի փոխադրումը։ Մեկ այլ բան այն է, որ միջոցառման հուսալիությունը ավելի մեծ չափով կախված է հենց լեռան տեխնիկական իրականացումից: Այնուամենայնիվ, դեպքերը, երբ գոտիները կոտրվում են, շատ ավելի քիչ են տարածված:
Օպերացիոն հրահանգներ
Գոտիով ամրացման գործընթացը բաղկացած է մի քանի փուլից. Նախ, դուք պետք է բարձրացնեք արգելանիվ մեխանիզմի բռնակը` դեպի ձեզ քաշելով հատուկ փական: Այնուհետև, ձևավորված միջանցքում գոտին պետք է անցնի պահանջվող երկարությանը: Կարևոր է հաշվի առնել, որ մինչ այս գործողությունը ժապավենը չէպետք է ոլորված կամ ծալված լինի: Այնուհետև գոտին պետք է լարվի՝ օգտագործելով բռնակի բռնակը, դրա համար դուք պետք է կատարեք վերև վար շարժումներ: Ինչպես նշված է օգտագործման ցուցումներում, ամրագոտիների կապող ժապավենները պետք է ստուգվեն լարման որակի համար և տեղափոխման ընթացքում: Բանն այն է, որ որոշ ժամանակ շարժվելուց հետո բեռը կարող է նստել, իսկ ժապավենները կթուլանան։ Հետևաբար, որոշակի պարբերականությամբ պատասխանատու անձինք պետք է անցկացնեն ամրացման ամրության աուդիտ: Նույն ամրագրումն իրականացվում է կողպեքի սողնակով. բռնակը ընկնում է և արգելափակում մեխանիզմը: Գոտին ազատելու համար պետք է նաև սողնակը քաշեք դեպի ձեզ, այնուհետև սարքի բռնակը բարձրացրեք մինչև կանգառը։
Գոտի օգտագործելու ընդհանուր առաջարկություններ
Նախ, գոտիների օգտագործումը հնարավոր է միայն իրենց նպատակային նշանակության համար, այսինքն՝ պարամետրերով հարմար բեռի ամրագրման համար։ Անկախ բեռի չափից, տրանսպորտի օպտիմալ անվտանգության համար պետք է օգտագործվեն առնվազն երկու ամրացնող ժապավեններ: Եթե օգտագործվում են պոլիեսթեր մանրաթելերով ժապավեններ, ապա կարեւոր է հաշվի առնել ջերմաստիճանի ռեժիմը։ Այս նյութը կարող է անվտանգ օգտագործվել միայն -40°C-ից մինչև 100°C ջերմաստիճանում: Բացի այդ, ձգող ժապավենները հաճախ օգտագործվում են ընդգծված կտրող և ծակող եզրերով բեռները ամրացնելու համար: Եթե հնարավոր չէ ապահովել կառուցվածքի ամբողջական նախնական պաշտպանությունը, ապա կետային մեկուսացումը պետք է իրականացվի երեսպատման կամ շրջանակային սարքերի միջոցով: Ընդ որում, այս միջոցը նույնպեսվերաբերում է նաև կոպիտ մակերեսով տարաներին։ Հղկող նյութերի հետ երկարատև սերտ շփման դեպքում նույնիսկ պոլիեսթերը կարող է վնասվել, ուստի այն պետք է ապահովագրված լինի նման ռիսկերից:
Ինչպես չօգտագործել ամրագոտիներ բեռը ապահովելու համար
Երբեմն կապող ժապավենով ամրացնելիս գործառնական կանոններից որոշ շեղումներ կարող են ավելի ռացիոնալ, հարմար և խնայող թվալ: Բայց ոչ բոլորն են համակցված հուսալիության և անվտանգության հասկացությունների հետ: Մասնավորապես, տեխնոլոգները խորհուրդ չեն տալիս կեռիկներն ուղղակիորեն ամրացնել ժապավենի վրա, դեֆորմացնել մետաղական կցամասերը, կապել հանգույցները, ինչպես նաև բարձրացնել բեռը նորմայի համեմատ: Կարևոր է հիշել, որ կապող ժապավենը պահանջում է նաև պահպանման որոշակի կանոններ: Յուրաքանչյուր աշխատանքային գործողությունից հետո այն պետք է մաքրվի և ողողվի, բայց առանց ուժեղ քիմիական նյութերի ներմուծման: Եվ հատկապես դուք չեք կարող օգտագործել նույն հղկող նյութերը կոպիտ խոզանակների տեսքով ժապավենի մակերեսը մաքրելու համար:
Եզրակացություն
Կապող գոտիների կատեգորիան լայնորեն հասանելի է շուկայում տարբեր տարբերակներով: Կոմպլեկտի միջին արժեքը 500-700 ռուբլի է: Այս գումարով կարելի է ձեռք բերել բարձրորակ պոլիեսթեր ժապավեն՝ մոտ 100 մմ լայնությամբ։ Անհրաժեշտության դեպքում ամրագոտին կարող է համալրվել այլ պարագաներով: Օրինակ, եթե օղակի ամրագրումը նախատեսված չէ, ապա կպահանջվեն կեռիկներ: Այսօր արտադրողները նաև արտադրում են կրկնակի բռնիչներ,ինչը բարելավում է ամրացման հուսալիությունը: Մի անտեսեք անձնական անվտանգության խնդիրները։ Կանոնները պահանջում են, որ հանցագործները կատարեն նման վիրահատություն սաղավարտներով և ձեռնոցներով:
