Airboat-ը հիանալի փոխադրամիջոց է նրանց համար, ովքեր հաճախ սիրում են ձկնորսության և որսի գնալ, քանի որ իր բնութագրերով այն շատ անգամ գերազանցում է ցանկացած արտաճանապարհային մեքենայի կարողությունը: Ընդ որում, այն կարելի է շահագործել ինչպես ամռանը, այնպես էլ ձմռանը։ Ճիշտ է, օդանավերի արժեքը երբեմն սկսվում է 300 հազար ռուբլուց և ավելի: Բայց դուք կարող եք գնալ այլ ճանապարհով՝ ինքներդ պատրաստելով նման գործիք։
Տնական օդանավերը գրեթե նույնքան լավն են, որքան իրենց գործարանային նմանակները: Հետեւաբար, ամեն տարի Ռուսաստանում դրանք ավելի ու ավելի շատ են: Եվ այսօր մենք կանդրադառնանք, թե ինչպես կարելի է օդանավ պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով։
Շարժիչ
Մեր տնական արտադրության շարժիչը կարող է օգտագործվել խորհրդային ժամանակաշրջանի սովորական նավից: Բայց բարձր արագության սիրահարների համար սա բավարար չի թվա։ Այս դեպքում պետք է ուշադրություն դարձնել ճապոնական Honda-ի և Yamaha-ի 150-ից 210 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներին։ Պտուտակով զուգակցված՝ նման շարժիչը ունակ է արագացնել նավը մինչև 50 կիլոմետր/ժամ ջրի վրա և մինչև 90՝ սառույցի վրա։ Ժիգուլի տիպի ավտոմեքենայից վերցված են V-գոտիներ և թերմոստատ։ վարվող և շարժվող ճախարակներպատրաստված դուրալումին պողպատից։
Պտուտակներ, սայրեր և պտուտակներ
Շարժիչից բացի պետք է հոգ տանել նաև օդանավակի պտուտակի մասին։ Մենք այն կպատրաստենք ամուր փայտե ձողից։ Դուք կարող եք գնալ այլ ճանապարհով, մի քանի 10 մմ ափսեներ սոսնձելով էպոքսիդով: Կարևոր է, որ պատրաստի տարրը չպարունակի ավելորդ հանգույցներ և փորվածքներ: Ինչ վերաբերում է թիթեղներին, ապա դրանք տեղադրելու ժամանակ ավելի լավ է 1:1 գծագիր անել, որը յուրատեսակ շաբլոն կլինի, և արդեն ըստ այս տվյալների՝ պատրաստել նավակի պտուտակը։
Ձեր սեփական ձեռքերով բարձրորակ օդանավ պատրաստելու համար պետք չէ ծույլ լինել և ամեն ինչ անել «աչքով». յուրաքանչյուր դետալ պատրաստված է իր ձևանմուշով և գծագրով։
Պտուտակային շեղբերը նույնպես պետք է զերծ լինեն փորվածքներից և այլ դեֆորմացված հատվածներից: Նման թերությունները վերացվում են փոքրիկ գլխարկով։ Այնուհետև փայտը մշակվում է հարթիչով և ցեխով: Խաչաձեւ կտրվածքները կատարվում են հատուկ սահիկի վրա։ Դրանք անհրաժեշտ են պտուտակի սայրերը տեղադրելու համար։
Ինչպե՞ս պատրաստել օդանավ ձեր սեփական ձեռքերով: Սահող ձողի համար մեզ սովորական պողպատ է անհրաժեշտ: Գլխավորն այն է, որ դրա տրամագիծը հավասար լինի նշված մասի հանգույցի բացվածքին։ Հաջորդը, ձողը տեղադրվում է stacking տախտակի կենտրոնում: Դրանից հետո դրա վրա դրվում է պտուտակի բլանկ և մի քանի շեղբերով սեղմվում կաղապարի վրա։ Այս դատարկը պետք է ցույց տա նախշերի հետքերը (որտեղ սայրերը դիպչում են պտուտակին):
Այս տեղերը պետք է մշակվեն հարթաչափով և նորից տեղադրվեն սայթաքման մեջ: Շեղբերների մշակման գործընթացը պետք է կրկնվի: Հետագայում վերին կաղապարների օգնությամբպտուտակի վերին մասը մշակվում է. Արդյունքում, երկու տարրերը պետք է դիպչեն մինչև միակցիչի հարթությունը: Բոլոր մշակված վայրերը նշվում են գունավոր մատիտով կամ մարկերով, որից հետո հսկիչ հատվածի միջև կատարվում են գոտիներ։ Կատարված աշխատանքի ճշգրտությունը ստուգվում է պողպատե քանոնով - այն կիրառվում է հարակից հատվածների կետերի վրա: Իդեալում, քանոնի և շեղբերների միջև բացը պետք է լինի նվազագույն:
Այժմ պտուտակը պետք է հավասարակշռել: Դա արվում է հետևյալ կերպ. Նախ, կենտրոնական անցքի մեջ տեղադրվում է պողպատե գլան, իսկ հավասարակշռող քանոնների վրա տեղադրվում է պտուտակ: Եթե հանկարծ մի սայրը մյուսից թեթև է, ապա այն լցվում է կապարով (այս մետաղի բարակ շերտերը, որոնք նախկինում լցվել են կաղապարի մեջ, սոսնձված են): Պատրաստի ձողը տեղադրվում է սայրի անցքի մեջ, որտեղ կիրառվել են կապարի շերտերը: Այն երկու կողմից բռնկված է։ Պտուտակիչը երկու կողմից սոսնձված է ապակեպլաստեով, ավազով, հավասարակշռված և անցնում է ներկման պրոցեդուրա (այբբենարան և էմալապատում):
Ինչպե՞ս պատրաստել օդանավ ձեր սեփական ձեռքերով: Փոքրատառերի գծագրեր և հավաքում
Օդանավի մարմինը բաղկացած է երկու մասից՝ ստորին և վերին մասից։ Ավելի լավ է սկսել առաջինից: Դա անելու համար, ըստ գծագրի, մենք պատրաստում ենք շրջանակներ 12 մմ նրբատախտակի թերթերից: Կիլիան և լարերը պատրաստվելու են 2x2, 2x3 և 3x3 սանտիմետր հատվածով սլատներից։ Շրջանակները տեղադրվում են հատակին ձողերի և ամրագոտիների վրա: Կարգավորեք ռելսերը պետք է տեղում լինեն: Դրանք ամրացվում են էպոքսիդային սոսինձով։ Նավակի առջևի սալերը նախապես մշակված ենշոգեխաշել եռման ջրի մեջ, որից հետո մետաղալարով կապում են շրջանակին։ Չորացնելուց հետո փայտը վերջապես ամրացվում է սոսինձով։ Հաջորդը, պատրաստի շրջանակը հարթեցված է և լցված փրփուր բլոկներով: Վերջինս տնկում ենք նաև էպոքսիի վրա։
Անհրաժեշտության դեպքում փրփուրը քսում են սոսինձի և թեփի խառնուրդով։ Գործը ինքնին երկու կողմից սոսնձված է ապակեպլաստե բարակ շերտով, որից հետո այն փայլեցնում և ներկում են։ Ներսից անհարկի փրփուրը կտրված է այնպես, որ այն հարթվի շրջանակների հետ։ Այնուհետև այն նաև քսում են ապակեպլաստիկով։
Մեծատառ
Պատյանի վերին մասը մի փոքր այլ կերպ է հավաքված։ Այստեղ մենք կօգտագործենք ոչ թե նրբատախտակի շրջանակներ, այլ կոր ռելսեր, որոնք կտեղադրվեն նավակի պատրաստի հատակին: Այնտեղ, որտեղ գտնվում է շարժիչը, շրջանակը ամրացվում է շարֆերով։ Շրջանակն ինքնին ամրացված է քառակուսի պողպատե խողովակի խաչմերուկին (4x4 սմ) և ամրացվում 2,2 սմ խողովակներով: Այնուհետև ամեն ինչ պարզ է. փրփուրը կիրառվում է մակերեսի վրա և կպցնում ապակեպլաստիկով: Այսպիսով, մենք կավարտենք ինքնաշեն օդանավի կորպուսի վերին մասի ձևավորման կարգը: Դռները կարելի է պատրաստել նրբատախտակից, իսկ դիմապակին ավելի լավ է վերցնել ցանկացած կենցաղային մեքենայից (օրինակ՝ Մոսկվիչի հետևի դռնից):
Ինչպե՞ս պատրաստել ձկնորսական արհեստներ: Կառավարում
Ղեկի լիսեռի վրա տեղադրված է թմբուկ, որը միացված է ղեկի տուփի խաչմերուկին: Գազի ոտնակի փոխարեն կլինի փոքրիկ լծակ, որը կարելի է ամրացնել սրահի ցանկացած առջևում։նավակներ.
Սրահ
Ուղևորների և վարորդի համար նախատեսված նստատեղերը պատրաստված են փայտյա սալերից և նրբատախտակից: Շրջանակը լցված է փրփուր ռետինով և պատված է կաշվով: Դուք կարող եք գնալ այլ ճանապարհով՝ պատրաստի նստատեղեր վերցնել ցանկացած արտասահմանյան կամ նույնիսկ ներքին մեքենայից: Այս փուլում «ինչպես սեփական ձեռքերով օդանավ պատրաստել» հարցը կարելի է փակված համարել։ Տնակում մնացած բոլոր մանրուքները դասավորված են ձեր ցանկությամբ, այստեղ գլխավորը երևակայություն և եռանդ ունենալն է։
Այսպիսով, մենք հասկացանք, թե ինչպես կարելի է օդանավ պատրաստել մեր սեփական ձեռքերով: Հաջողություն:
