Վերջին տարիներին Ռուսաստանում պետական մակարդակով ակտիվորեն քարոզվում է այն գաղափարը, որ եռամսյակային զարգացումը պետք է փոխարինի միկրոշրջանին։ Շնորհիվ այն բանի, որ այն համարվում է ոչ միայն ավելի ժամանակակից, այլեւ ավելի հարմար բնակիչների համար։ Եկեք պարզենք, թե որն է դրա առանձնահատկությունները:
Ներկա իրավիճակը
Քաղաքի կառուցումը համարվում է նրա զարգացման հիմնական փուլը։ Շատ բան կախված է նրանից, թե ինչպես կկառուցվի տարածքը՝ սկսած լոգիստիկ լուծումներից և վերջացրած նույն տան կամ բակի բնակիչների միջև կոնֆլիկտային հարցերի առկայությամբ։
Դուք կարող եք դիտարկել շինարարությունը բացարձակապես տարբեր դիրքերից: Օրինակ՝ քննարկել բացառապես ճանապարհային ցանցը կամ, ընդհակառակը, բնակելի շենքերի և հասարակական նշանակության օբյեկտների գտնվելու վայրը։
Ինչպիսի՞ն է ներկայիս իրավիճակը քաղաքաշինական շուկայում. Գրեթե յուրաքանչյուր քաղաք ունի պատմական կենտրոն, որն առանձնանում է հիմնականում միջինահարկ շենքերով՝ բնակելի օբյեկտների և կոմպակտ դասավորվածությամբ։ժամանակակից չափանիշներով բավականին նեղ փողոցներ։
Կա օբյեկտների մի ամբողջ կատեգորիա, որոնք հայտնվել են խորհրդային իշխանության գոյության ժամանակ։ Նման շենքը բավականին բնորոշ է. Տները, որպես կանոն, կանգնած են ճանապարհներից հեռու և գտնվում են քաոսային վիճակում։ Այս տարածքները բնութագրվում են նաև չզարգացած ճանապարհային ցանցով։ Միևնույն ժամանակ, կան բազմաթիվ դատարկ, չօգտագործված տարածքներ։
Ժամանակակից շենքերի առանձնահատկությունները
Հին թաղամասերը սովորաբար ունենում են փոքր փողոցներ, քանի որ դրանց զարգացման շրջանում քաղաքներում մեքենաների մեծ հոսքեր չեն եղել։ Այս պահին իրավիճակը կտրուկ փոխվում է։ Աճող թվով քաղաքացիներ ձեռք են բերում անձնական մեքենաներ. Սա հատուկ հետք է թողնում ժամանակակից շինարարության միտումների վրա:
Քաղաքաշինողները օբյեկտները պլանավորում են այնպես, որ դրանք տեղակայված լինեն ճանապարհների երկայնքով, այլ ոչ թե հեռավորության վրա: Կիրառելով եռամսյակային զարգացման սկզբունքները՝ կարելի է բավականին հստակ տարբերակել մասնավոր և հանրային տարածքները։ Փողոցն ընկալվում է որպես հասարակական վայր, իսկ թաղամասի ներսում գտնվող տարածքը դառնում է անհատական տարածք՝ նախատեսված բացառապես իր բնակիչների համար։ Այս մոտեցումն ունի կարևոր հոգեբանական գործոն. Բնակիչները սկսում են ավելի լավ հոգ տանել ընդհանուր սեփականության մասին: Միկրոշրջանների զարգացման պայմաններում տները գտնվում են քաոսային վիճակում, չկա հստակ պատկերացում, թե ինչն է անձնական և ինչն է ընդհանուր, ուստի շատ քաղաքացիներ հաճախ չեն մատնվում իրենց սեփական բնակարանների շեմից դուրս գտնվող տարածքներին:
Եռամսյակային զարգացում Ռուսաստանում
Ըստ մասնագետների՝Մոսկվայի գլխավոր ճարտարապետը նոր մետրոպոլիայի շենքեր նախագծելիս կենտրոնանում է հենց վերը նշված տեսակի վրա։ Սակայն այս միտումը չի սահմանափակվում միայն Մոսկվայի Օղակաձեւ ճանապարհով, այլ տարածվում է երկրի ողջ տարածքում։ Եռամսյակային զարգացման միտումը նկատվում է ողջ նահանգում։ Հիմնական պատճառն այն է, որ այս կերպ նրանք ձգտում են բարձրացնել քաղաքաբնակների հարմարավետության մակարդակը։
Մյուս քաղաքներում նման զարգացման օրինակ է Նովոսիբիրսկի «Սիբիրի լույսերը» բնակելի համալիրը։ Թաղամասը գտնվում է քաղաքի Կենտրոնական թաղամասում, և դրա տարածքում նախատեսվում է կառուցել վեցից քսանհինգ հարկ բարձրությամբ մի քանի բնակելի շենքեր։ Բնակչության համար սոցիալապես նշանակալի օբյեկտներ կտեղադրվեն եռամսյակի ներսում։ Բացի այդ, Նովոսիբիրսկի «Սիբիրի լույսերը» LCD-ն ունի լավ տրանսպորտային հասանելիություն, քանի որ այն գտնվում է մետրոյին մոտ:
Քաղաքաշինության ժամանակակից միտումներ
Ներկայումս շինարարության ոլորտում տեղի է ունենում լայնածավալ անցում դեպի բլոկների մշակում, որն իր հետ բերում է սկզբունքորեն նոր առանձնահատկություններ:
Քաղաքաբնակներից շատերի մոտ զգացվում է, որ քաղաքը ոչ թե ֆիզիկական գոյության, այլ իմաստալից կյանքի վայր է: Այդ իսկ պատճառով կյանքի բարձր որակ ապահովելու ցանկությունը դրված է ապագա թաղամասերի նախագծման փուլում։ Սա թույլ է տալիս քաղաքային պլանավորողներին նախագծել ֆունկցիոնալ հանրային տարածքներ, վերահսկել շենքերի բարձրությունները, հոգ տանել հետիոտների հարմարավետության մասին, ստեղծել եզակի ճակատային ձևավորում և այլն:
Հարկ է ասել, որ այսօրվա շենքերի մեծ մասը, օրինակ, մայրաքաղաքում հայտնվել են անցյալ դարի կեսերին։ Հետո շինարարության հիմնական խնդիրն էր բնակչությանը բնակարանով ապահովելը։ Ավելին, հարմարավետության մակարդակին շատ ավելի քիչ ուշադրություն է դարձվել, քան ժամանակակից ժամանակներում։ Եռամսյակային զարգացման գլխավոր պլան ստեղծելիս քաղաքային պլանավորողները կենտրոնանում են այն հարմարությունների վրա, որոնք կստանան ապագա բնակիչները: Այս մոտեցումը հաճախ դուր է գալիս սպառողներին: Ի տարբերություն միկրոշրջանների զարգացման, ժամանակակից տարածքները դառնում են ավելի հարմարավետ։
Օգուտներ
- Փողոցային ցանց. Եթե խոսենք թաղամասերի մասին, ապա դրանք բավականին մեծ տարածք են զբաղեցնում՝ պատահականորեն տեղակայված տներով և փողոցներով։ Որպես կանոն, նրանց սահմանները գծվում են մոտակայքում անցնող մայրուղիներով։ Ուստի հաճախ երթեւեկությունն իրականացվում է ներբակային ճանապարհներով, ինչը համարվում է ոչ անվտանգ եւ հանգեցնում խցանումների։ Եռամսյակային զարգացման տեսակը փոքր տարածքներն են։ Դրանցում փողոցները գտնվում են ուղղահայաց։ Սա լրացուցիչ հարմարավետություն է ստեղծում վարորդների համար և կանխում խցանումները: Ահա թե ինչու բլոկների կառուցումն այդքան տարածված է Եվրոպայում։
- Անձնական տարածք. Բնակելի տարածքի վերը նշված տիպի պլանավորման դեպքում բակը, կարծես, առանձնացված է շրջակա տարածքից բնակելի շենքերով: Մասնագետների կարծիքով՝ դա ավելի մեծ հոգեբանական հարմարավետություն է ստեղծում տեղի բնակիչների համար, քան ցանկապատերի առկայությունը։ Միևնույն ժամանակ դրսում վերազինվում են հասարակական հաստատությունները, ինչպիսիք են խանութները, սրճարանները և այլն։
- Կահավորված բակեր. Եռամսյակային պլանավորմամբ բակերը վերածվում են հանրային տարածքների,հարմարավետ հետիոտների համար. Դա կարող է լինել փոքր հրապարակներ, այգիներ, հետիոտնային գոտիներ։
- Ճարտարապետական բազմազանություն. Միկրոշրջանում բոլոր շենքերն ունեն միատեսակ տեսք։ Եթե տունն իր արտաքին տեսքով ինչ-որ կերպ տարբերվում է մնացածից, ապա այն ընկալվում է որպես օտար բան։ Յուրաքանչյուր եռամսյակ ունի յուրօրինակ ճակատային դիզայն: Միևնույն ժամանակ քաղաքը ստեղծում է ճարտարապետական բազմազանության զգացում։
- Ավելի լավ ենթակառուցվածք. Թաղամասն ավելի փոքր տարածք ունի, քան միկրոշրջանը։ Այնուամենայնիվ, դա չի խանգարում քաղաքաշինարարներին վերստեղծել հարմարավետ կյանքի համար անհրաժեշտ բոլոր օբյեկտները։
Տարածքի պլանավորման առանձնահատկությունները
- Ժամանակակից բլոկի զարգացումը ներառում է հասարակական միջավայրի ձևավորում ոչ թե ներսում՝ ճանապարհներից հեռու, այլ, ընդհակառակը, փողոցների երկայնքով, որոնք ամբողջ տարածքը բաժանում են փոքր հատվածների։ Միևնույն ժամանակ, բլոկի ներսում տարածքը մնում է մասնավոր, ոչ թե հանրային:
- Հատկանիշներից է նաև նեղ փողոցների մի ամբողջ ցանցի առկայությունը։ Միկրոշրջաններում նկատելիորեն քիչ ճանապարհներ կան, բայց միևնույն ժամանակ դրանք ավելի լայն են։ Բլոկի ներսում կա ճանապարհների շարունակական ցանց՝ խիտ բաժանված փողոցներով:
- Այն ենթադրում է շենքերի բարձր խտություն՝ զուգորդված փոքր թվով հարկերի հետ: Բլոկի մի կողմը միջինը հարյուրից երեք հարյուր մետր է: Եթե փողոցների միջև հեռավորությունը երեք հարյուր մետր է, ապա հաճախ ենթադրվում է, որ բնակելի համալիրների ներսում հետիոտների համար միջանցիկ հատվածներ կան։
- Ժամանակակից թաղամասերի պարագծի երկայնքով կան փողոցներ, որոնք չեն հաշվարկվելմիայն մեքենաների, այլ նաև հետիոտների համար: Տները հակված են դեպի մայթ, որը համարվում է հանրային տարածք։ Միևնույն ժամանակ, բնակելի շենքերի յուրաքանչյուր թաղամաս ունի իր բակային տարածքը։
- Բնակելի համալիրի ներսում դուք կարող եք ավելի արդյունավետ օգտագործել տարածքը՝ այն բաժանելով մասնավոր և հանրային տարածքների։ Յուրաքանչյուր թաղամաս միավորում է տարբեր բարձրության մի քանի շենքեր, որոնց առաջին հարկերը հաճախ զբաղեցնում են փողոցին նայող հասարակական շենքերը։
- Եռամսյակային զարգացման առանձնահատկությունն այն է, որ այն ենթադրում է առարկաների կոմպակտ դասավորվածություն, ինչպես նաև բարձր խտություն։ Մի կողմից, Ռուսաստանի քաղաքացիներին, որոնք սովոր են հսկայական տարածքների, սա ոչ միայն անսովոր, այլև միաժամանակ անհարմար է համարում։ Սակայն այս հարցում կա մեկ այլ՝ հակառակ տեսակետը։ Քաղաքի մասշտաբով խիտ բնակարանները թույլ են տալիս նվազեցնել հեռավորությունները: Սա նշանակում է, որ քաղաքացիները կկարողանան ավելի արագ հասնել ցանկալի օբյեկտ և ճանապարհին ավելի քիչ ժամանակ և, համապատասխանաբար, գումար ծախսել: Բացի այդ, դատարկ, չօգտագործված տարածքները ստեղծում են հոգեբանական անհարմարության զգացում, ինչը մարդկանց ստիպում է ավելի շուտ հեռանալ դրանցից։
Թաղա՞մ, թե՞ թաղամաս։
Ավելի վաղ բնակարանաշինությունն իրականացվում էր միկրոշրջանների սկզբունքով, որոնք մայրուղիներով բաժանված էին քաղաքի հիմնական մասից։ Միևնույն ժամանակ ներսում միջանցք չկար։ Ճանապարհները նախատեսված էին բացառապես տների մուտքի համար։ Նման պայմանավորվածությունհամարվում էր անվտանգ, քանի որ հիմնական ենթակառուցվածքային օբյեկտները գտնվում էին միկրոշրջանի ներսում, ուստի բնակիչները ստիպված չէին անցնել ճանապարհը ցանկալի հաստատություն հասնելու համար: Այդ թվում՝ հարմար էր երեխաների համար։
Չնայած այն հանգամանքին, որ ակնկալվում է, որ միկրոշրջանը մեծ քանակությամբ ազատ տարածություն կունենա, այս հատկությունը կարող է վերածվել թերության: Օրինակ, չօգտագործված տարածքները արագորեն դատարկվում են, քանի որ դրանք չունեն հստակ սահմանված ֆունկցիոնալ նպատակ: Բացի այդ, միկրոշրջանում ընդարձակ բակ է նախատեսված միանգամից մի քանի տների համար։ Մեծ տարածությունն ավելի դժվար է կառավարել և ապահովել նրա բնակիչների անվտանգությունը։
Ժամանակակից բնակարանները կառուցված են մի փոքր այլ սկզբունքներով: Դա առաջին հերթին վերաբերում է զարգացած տարածքին։ Թաղամասը, որպես կանոն, բաղկացած է ընդամենը մի քանի շենքերից՝ շրջապատված նեղ փողոցներով։ Քաղաքի նախագծողների կարծիքով՝ այն հարմար է ինչպես հետիոտների, այնպես էլ վարորդների համար։ Ավտովարորդներն ավելի շատ երթևեկություն են ստանում և կարող են այլընտրանքային երթուղիներ կառուցել: Հետիոտները կարող են վայելել բակը՝ զերծ տրանսպորտային միջոցների ավելորդ երթևեկությունից։
Այսպիսով, ո՞րն է ավելի լավ՝ եռամսյա՞ն, թե՞ միկրոշրջանի զարգացումը: Յուրաքանչյուր դասավորություն ունի իր առանձնահատկությունները, առավելություններն ու թերությունները: Առայժմ, սակայն, քաղաքաշինողները որպես հիմնական միտում նախընտրում են ավելի կոմպակտ, ժամանակակից դասավորությունը:
Ենթակառուցվածք
Եռամսյակային զարգացումն իր սկզբունքներով նման էմասնավոր հատվածը՝ պարսպապատված արտաքին միջավայրից։ Անշարժ գույքի շուկայում գնորդներին հաճախ գրավում է ինքնաբավ միջավայրը, որը լավ տեղավորվում է ընդհանուր քաղաքային տարածքի մեջ:
Ենթադրվում է, որ բոլոր անհրաժեշտ ենթակառուցվածքները չպետք է տեղադրվեն ներսում, ինչպես արվում է միկրոշրջաններում, այլ դրսում։ Բնակելի թաղամասը ընդհանուր տարածությունից բաժանված է բավականին նեղ փողոցների ցանցով։ Ներսում կա բակային տարածք՝ հագեցած բնակիչների հարմարավետության համար, իսկ դրսում՝ տարբեր ենթակառուցվածքային հարմարություններ։ Օրինակ, շենքերի առաջին հարկերը հաճախ զբաղեցնում են հասարակական հաստատությունները, ինչպիսիք են խանութները, ռեստորանները և այլն:
Ընդհանուր առմամբ, եռամսյակային զարգացումը բարենպաստ մթնոլորտ է ստեղծում առևտրային ենթակառուցվածքների զարգացման համար, քանի որ այն ավելի կանխատեսելի է դարձնում պոտենցիալ սպառողների համար։ Եթե վարդակից գտնվում է հանրային մայթի երկայնքով, ավելի հավանական է, որ այն պարբերաբար այցելի: Միկրոշրջաններում ամբողջ ենթակառուցվածքը գտնվում է ներսում, հետևաբար հիմնականում տեղի բնակիչները կարող են պոտենցիալ գնորդներ համարվել։
Եռամսյակային զարգացումը չի կարելի իդեալական անվանել: Ռուսական շուկայում այն դեռևս լիովին չի հասկացվում սպառողների կողմից: Նրանցից շատերը սովոր են տների միջև երկար հեռավորություններին և լայն ճանապարհներին: Ոչ բոլորն են սիրում խիտ շենքերը՝ բնակելի շենքերի կույտով: Սա որոշակի հոգեբանական անհարմարություն է պարունակում։
Դժվարություններ
Տարածքի պլանավորման նախագիծը եռամսյակային մշակման շրջանակներում պետք է համապատասխանի գործող կանոնակարգերին: Այնուամենայնիվ, գործնականում պահպանեք բոլոր սահմանված կանոններըբավականին դժվար: Շինարարական կանոնները դեռևս հիմնված են մեծ տարածքների սկզբունքների վրա: Իշխանությունները, չնայած բլոկի զարգացման ակտիվ խթանմանը, բավարար միջոցներ չեն ձեռնարկում քաղաքաշինարարներին օգնելու համար։
Օրինակ՝ օրենքի պահանջներին համապատասխան՝ բնակելի շենքերը պետք է տեղակայվեն ճանապարհներին քսան մետրից ոչ ավելի մոտ։ Մանկապարտեզների և դպրոցների համար այս նորմերը որոշ չափով ավելի բարձր են, ինչը լրացուցիչ դժվարություններ է ստեղծում նրանց համար, ովքեր նախատեսում են գործնականում իրականացնել բլոկի զարգացման նախագիծը:
Սակայն դա միշտ չէ, որ աշխատում է: Որոշ քաղաքաշինականներ ստիպված են հարմարեցնել ապագա շենքերի հարկերի թիվը, ոմանք չեն կարողանում ապահովել անցուղիները: Արդյունքում, լիարժեք մեկուսացված տարածքների փոխարեն ժամանակակից թաղամասեր են ձեռք բերվում հնացած միկրոշրջաններում։ Սա անխուսափելի իրականությունն է։
Տիեզերքի ֆունկցիոնալ նպատակը
Ավելի վաղ քաղաքաշինության միտումներում ընդունվել էր պայմանական բաժանում ննջասենյակների և բիզնես տարածքների։ Առաջինները նախատեսված էին բացառապես կյանքի համար, իսկ երկրորդները՝ աշխատանքի համար։
Սակայն ժամանակակից հայեցակարգը հեռանում է նման բաժանումից՝ իր էական թերությունների պատճառով։ Օրինակ, մարդկանց մեծամասնությունը ստիպված է առավոտյան լքել տարածքը աշխատանքի գնալու և երեկոյան վերադառնալու համար: Սա ճանապարհային ցանցի վրա ավելանում է ծանրաբեռնվածություն և առաջացնում է խցանումներ, որոնց դեպքում քաղաքացիները շատ են կորցնում սեփական ժամանակը։ Բացի այդ, դա նրանց առօրյա ժամանցն ավելի սակավ է դարձնում՝ ստիպելով երեկոյան մնալ տանը։ Մեկ այլցերեկային և երեկոյան ժամերին մարդկանց փոքր հոսքի հետ կապված անվտանգության մակարդակը նվազեցնելու համար բնակելի տարածքների բացակայությունը:
Ահա թե ինչու ժամանակակից քաղաքաշինությունը որոշում է շենքերը դարձնել ավելի խառը: Այս հայեցակարգով գրասենյակային կամ առևտրային հանրային տարածքները տեղակայված են բնակելի շենքերի կամ առանձնացված թաղամասերի մոտ: Այս կերպ հնարավոր է լինում նվազեցնել ճոճանակային միգրացիայի հոսքը, երբ տարածքի շատ բնակիչներ առավոտյան գնում են աշխատանքի, իսկ երեկոյան վերադառնում։ Բացի այդ, մեքենայի կանոնավոր օգտագործման անհրաժեշտության բացակայությունը դրական է ազդում քաղաքի բնապահպանական իրավիճակի վրա։
Պատմություններ
Քաղաքաշինության տրամաբանությունը սովորաբար պարզ է. Որքան թանկ է հողը, այնքան շատ հարկեր։ Միջին հարկանի շենքերը համարվում են ոչ ավելի, քան տասը հարկ: Կարծիք կա, որ որքան բարձր է բնակելի շենքը, այնքան դրանում ապրողների համար դժվար է բարիդրացիական հարաբերություններ պահպանել։
Սակայն հակառակ ծայրահեղությունը՝ ցածրահարկ շինարարությունը, նույնպես լավ լուծում չի կարելի անվանել։ Սա հանգեցնում է կառուցապատման տարածքի ավելացմանը և ճանապարհային ցանցի վրա ավելացած բեռի առաջացմանը, քանի որ օբյեկտների միջև հեռավորությունները զգալիորեն մեծանում են: Մարդիկ սկսում են ավելի հաճախ օգտվել մեքենաներից՝ վատթարացնելով շրջակա միջավայրը։
