DRL կառավարման միավորը թույլ է տալիս օգտագործել բարձր ճառագայթային սարքերը որպես ցերեկային լույսեր: Պայծառությունը փոխակերպելով՝ ձեռք է բերվում ամենաօպտիմալը՝ 30-40%։ Փայլի ցածր հզորության և լուսային հոսքի ուղղության առանձնահատկությունների պատճառով լուսարձակները չեն կուրացնում հետիոտներին և հանդիպակաց վարորդներին։ Նաև ցերեկային ժամերին տեղաշարժը նավիգացիոն լույսերի օգտագործմամբ երթեւեկության կանոնների պահանջներից է։
DRL-ների օգտագործման առավելությունները.
- Համակարգը սկսում է ավտոմատ գործել շարժիչը գործարկելուց հետո:
- Պայծառության պայծառությունը, ինչպես նաև որոշ ռեժիմներ (օրինակ՝ հետաձգված մեկնարկը) ծրագրավորելի են։
- Բոլոր կարգավորումները պահվում են սարքի հիշողության մեջ:
- Լամպերը սահուն լուսավորվում են։
- Համակարգն օգտագործելիս պահպանվում է երկար ճառագայթի կանոնավոր աշխատանքը։
- DRL կառավարման միավորն ինքնաբերաբար անջատվում է, երբ չափերը կամ երկար լույսը միացված են, ինչպես նաև կայանման արգելակը գործադրելիս:
Համակարգը գործում է երկու ռեժիմով՝ ձմեռային և ամառային: Միավորն օգտագործվում է գլխի լույսի միացումում շիկացած լամպերով:
Ընտրեք DRL
Բոլոր ավտոլուսավորող սարքերը պետք է համապատասխանեն ստանդարտներին:Բացի այդ, մեքենայի վրա կարող են տեղադրվել միայն հուսալի համակարգեր: Դրանցից ամենատարածվածը Philips DRL կառավարման ստորաբաժանումներն են: Գնելուց առաջ պետք է ուշադրություն դարձնել պատյանի որակի, ծառայության ժամկետի և սարքերի աշխատանքի վրա։
Փաթեթը պետք է ներկա լինի՝
- հրահանգ.
- ամրացումներ.
- Միացման լարեր.
Բրենդային լամպերը արձակում են ցերեկային լույս (այսինքն՝ դրանց գունային տիրույթը 5000-6000 Կ է): Գիշերը վազող լույսերը կարող են լրացնել մարկեր լույսերի դերը։
Պետք է հիշել, որ ցածր լուսարձակը պետք է օգտագործել միայն գիշերը։ Արգելվում է DRL-ները առանձին օգտագործել մթնշաղին կամ գիշերը։
Լուսարձակների տեղադրում
- Սկզբից կատարվում են չափումներ և որոշվում է տրանսպորտի վրա լամպերի գտնվելու վայրը: Նավիգացիոն լույսերի մեծ մասը խորհուրդ է տրվում տեղադրել մակերեսից 350-ից 1500 մմ հեռավորության վրա: Մեքենայի կողքից մինչև լուսարձակ հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն 400 մմ: Լապտերների մակերեսի ներքին եզրերի միջև հեռավորությունը առնվազն 600 մմ է: Տեղադրման գործընթացում շատ կարևոր է ճիշտ որոշել լամպերի մոնտաժային բրա տեղադրման անկյունը: Հորիզոնական թեքության անկյունը չպետք է գերազանցի 10◦:
- Չափումներ կատարելուց հետո անհրաժեշտ է մեքենայի վրայից հանել վանդակաճաղը և դրա վրա ամրացնել լամպերի մոնտաժային փակագծերը։ Այս տարրերը կարող են տեղադրվել բամպերի վերևում կամ ներքևում՝ առանց այն հեռացնելու:
- DRL կառավարման միավորի միացումպատրաստված մոնտաժային բրա միջոցով: Այս փուլում լույսերը ոչ մի դեպքում չպետք է տեղադրվեն փակագծի մեջ:
- Հաջորդը, տեղադրեք կառավարման միավորը շարժիչի խցիկում: Ամենահարմար տեղը մարտկոցի մոտ է։ Բլոկը միացված է պարզունակ սխեմայի համաձայն՝ կարմիր լարը միացված է դրական տերմինալին, սևը՝ բացասական։ Նարնջագույն մետաղալարը միացված է ընկած ճառագայթին կամ չափերին: Գործողության հաջողությունը կնշվի ցուցիչով. կապույտ լույսը նշանակում է, որ կապը ճիշտ է:
- Նախորդ փուլերն անցնելուց հետո լույսերը միանում են կառավարման բլոկին։
- Նախ պետք է ամրացնել կառավարման տուփը, այնուհետև ամրացնել լամպը մոնտաժային բրա վրա: Ավարտելուց հետո դուք պետք է ամրացնեք լարերը և տեղադրեք վանդակաճաղը՝ լապտերը տեղում:
Ցերեկային լույսեր որոշ մեքենաների մոդելների համար
Որոշ տրանսպորտային միջոցներ հագեցած են ցերեկային լույսերով: Օրինակ, Opel-Astra-N-ի DRL կառավարման ստորաբաժանումում ցերեկային լույսերը տեղադրված են մառախուղի լամպերի խցանների մեջ: Համակարգի հիմնական տարբերությունն այս մեքենայի մեջ նույն լուսամառախուղային սարքերի բացակայությունն է։
Ցերեկային լույսեր «Opel»-ը հագեցած են լուսադիոդներով։ Հնարավոր է դրանք օգտագործել նաև գիշերային ժամերին՝ հիմնական լուսավորության հետ միասին։
Նման սարքերն ունեն երկար սպասարկման ժամկետ: DRL-ը կարող է միացված լինել բռնկման համակարգին կամ ուղղակիորեն տեղադրվել լուսավորության մեկնարկի համակարգին:
Հնարավոր է վազող լույսեր տեղադրել բամպերի կամ ռադիատորի վրացանց.
Տախտակի վրա հիմնված նավիգացիոն լույսերի բնութագրերը
«Arduino»-ի վրա DRL կառավարման միավորի աշխատանքի սկզբունքը հետևյալն է. երբ ավտոմատ ռեժիմը միացված է, լույսերն ինքնաբերաբար միանում և անջատվում են: Տախոմետրից ազդանշան ստանալուց հետո միանում է «ավտոմատ» ռեժիմը, վառվում են կողային լույսերը և դիոդը։ Ազդանշանի անհետանալուց հետո (10 վայրկյան հետո) ռեժիմն անջատվում է և լույսերը մարվում են։
Երբ արագության սենսորից ազդանշան է հայտնվում, լույսերը (DRL կամ հեռավոր ճառագայթ) միանում են: Ազդանշանի անհետանալուց հետո դրանք անջատվում են (մոտ 2 րոպե հետո):
Երբ ագրեգատը միացված է, վերահսկվում է ընկած լույսի լամպերի ամբողջականությունը, ինչպես նաև լարումը ինքնաթիռում: Գործընթացներն ուղեկցվում են լուսային և ձայնային ազդանշաններով (դրանք կարող են անջատվել կառավարման վահանակի վրա): Երբ շրջադարձային ազդանշանները միացված են, կստեղծվի հատուկ ձայնային ազդանշան:
Ցերեկային լույսերի ամբողջական հավաքածու և դրանց օգտագործման հնարավորություն
Ստանդարտ հավաքածուն ներառում է՝
- DRL կառավարման միավորի վերահսկիչ։
- 2 LED լարեր։
- Առաջարկություններ տեղադրման և օգտագործման համար:
- Միակցիչներ.
Որոշ ժապավեններ, ինչպիսիք են 8-դիոդը, կարող են օգտագործվել օրվա ցանկացած ժամի: Երբ հիմնական լույսը միացված է, ժապավենները չեն մարում, այլ անցնում են կողային լուսավորության ռեժիմ: Իրենց փոքր չափերի շնորհիվ դրանք հեշտ է տեղադրվել նույնիսկ կոմպակտ մեքենաների վրա: Ներկառուցված ցուցիչը ցույց կտա որոշակի գործողություն կատարելու անհրաժեշտությունը:
8 դիոդային շերտերի գունային ջերմաստիճանը 6000 Կ է։
Կարևոր! DRL ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել աշխատանքի որակին, քանի որ ոչ օրիգինալ պատճենները կարող են վնասել վարորդի և մյուսների անվտանգությանը:
DRL տեղադրման հատուկ դեպքեր
Ընտրված են հատուկ ընտրանքներ այն մեքենաների համար, որտեղ արտադրողը չի նախատեսում DRL կառավարման միավորի ստանդարտ տեղադրում.
- Տեղադրում լուսարձակի մեջ.
- Բամպերի տեղադրում.
- Միացում ռադիատորի վանդակաճաղի վրա։
Վերոնշյալ մեթոդները հարմար են գրեթե բոլոր մեքենաների համար: Տեղադրելիս հաշվի են առնվում լույսերի շահագործման ստանդարտները։
Առաջին մեթոդը ամենաշատ ժամանակատարն է: Լույսերը տեղադրելու համար լուսարձակը ամբողջությամբ հանվում և ապամոնտաժվում է, ապա կատարվում է տեղադրում։ Ավարտելուց հետո ամբողջ փաթեթը տեղադրվում է տեղում:
Բամպերի մեջ տեղադրվելիս առավել հաճախ օգտագործվում են լուսարձակներ: Մոնտաժումն իրականացվում է սուզման մեթոդով։
Լույսերի տեղադրումը վանդակաճաղի մեջ շատ բարդ գործընթաց է: DRL-ի տեղադրման ժամանակ պահանջվում է ապահովել պատյանի խստությունը: Բացի այդ, մի մոռացեք ստանդարտների մասին՝ պետք է պահպանել լուսարձակների միջև եղած հեռավորությունը։
Ինչպե՞ս պատրաստել DIY լույսեր:
Ձեր սեփական ձեռքերով DRL կառավարման միավոր ստեղծելու համար անհրաժեշտ է գնել՝
- LED շերտ.
- Ալյումինե ափսեներ.
- Մառախուղի լույսեր.
Արտադրական գործընթացը բաղկացած է հետևյալ քայլերից.
- Սկսելու համարդուք պետք է ապամոնտաժեք լուսարձակները:
- Հաջորդը փափկեցրեք հերմետիկ նյութը և ապակին առանձնացրեք հարթակից:
- Ապամոնտաժելուց հետո մգեցրեք պատուհանները։
- Ապամոնտաժելուց հետո անջատեք լարերը, բարը, դիֆուզերը, ապակին, մարմինը։
- LED-ների հիմքերը կտրված են թիթեղներից:
- Պատրաստի թիթեղները ամրացվում են դիֆուզերի ներքին մարմնին հերմետիկով:
- Լուսային տարրերը պատրաստված են LED ժապավենից:
- Պատրաստված ժապավենները ամրացվում են սիլիկոնե հերմետիկին, որից հետո կատարվում է զոդում։
- Գործընթացի վերջում ամրացվում է մգեցված ապակի։
- Դիֆուզորներն արտադրվում են էպոքսիդային խեժից ձուլման կամ պլեքսիգլասի մանրացման միջոցով:
Ինչի՞ վրա պետք է ուշադրություն դարձնեմ տեղադրման ժամանակ:
Տնական DRL կառավարման միավոր տեղադրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել հետևյալ քայլերին.
- Փոփոխել լուսավորման սարքերը միացնելու ստանդարտ սխեման, որպեսզի այն սկսվի բռնկվելիս (դրա համար կարող են օգտագործվել ցանկացած տեսակի թրիստորներ: Հիմնական չափանիշը թույլատրելի հոսանքն է՝ 0,3 Ա, մինչդեռ հզորությունը պետք է լինի 0,25 Վտ, և դիմադրությունը - 10 կՕմ):
- Պարտադիր ապամոնտաժում ռելեի ոլորուն զրոյական կոնտակտը, որը պատասխանատու է պատուհանները բարձրացնելու համար։
- Ապամոնտաժված կոնտակտի մեկուսացում։
- Այն միացված է էլեկտրական պատուհանի ռելեի կծիկին:
- Շղթայի տեղադրում ռելեի պատյանում:
Ճիշտ կարգավորումն այն է, երբ վազող լույսերը միանում են շարժիչի գործարկման հետ միաժամանակ: Նորմալ է, երբ լույսերը մարում են մեքենայի կանգառից որոշ ժամանակ անց։
Հատկություններլուսավորության կարգավորիչներ
- DRL 8-ը 1-ում կառավարման միավորի կարգավորիչը ապահովում է համակարգի կառավարումը առանց վարորդի մասնակցության:
- Դրա տեղադրումը չի պահանջում միացում սենսորներին, ռելեներին և այլն:
- Հսկիչը ավտոմատ կերպով հարմարվում է մեքենային:
- Այն նաև հագեցած է պաշտպանությամբ կարճ միացումից և գերհոսանքից բեռնվածքի միացումից, կամայական անջատումից բարձր բեռների ժամանակ:
- Տեսականին ներառում է 12 և 24 V տարբերակները։ Հարմար է բոլոր տեսակի մեքենաների համար։
- Ամուր բնակարանը, հուսալի կնքումը և որակյալ կապերը ապահովում են հուսալիություն և ամրություն:
- Երկար կյանք ձեռք է բերվում արագ ծերացող տարրերի բացակայությամբ:
Կարևոր! Նախքան DRL միավոր գնելը, դուք պետք է ծանոթանաք մեքենայի տեխնիկական բնութագրերին: Որոշ դեպքերում երթևեկության կանոնները արգելում են լրացուցիչ լուսավորման սարքերի տեղադրումն ու շահագործումը: Չի թույլատրվում նաև գունավոր լույսեր:
Սխալ տեղադրումը կարող է բացասական ազդեցություն ունենալ մեքենայի էլեկտրոնիկայի վրա։
