Շինարարության ոլորտում, հոդերի վրա մետաղական զանգվածային կոնստրուկցիաների եռակցման ժամանակ առաջանում են լուրջ բեռներ, որոնք տեխնոլոգիային չպահպանելու դեպքում կառույցի փլուզման վտանգ է առաջանում։ Սա տեղին է նավային արդյունաբերության և մեքենաշինության մեջ (մեծ չափի ավտոմատ մեքենաներ կառուցելիս), զանգվածային շենքերի կառուցման ժամանակ։ Ապագայում հնարավոր դեֆորմացիաներից խուսափելու համար ի սկզբանե պետք է հաշվարկվի որակյալ կապ: Եռակցման գծի ճիշտությունը ստուգելու ամենահեշտ ձևը կարի ոտքը պարզելն է։
Եռակցման ոտքը կոչվում է պայմանական եռանկյունու ոտք, որը տեղավորվում է խաչմերուկի մեջ: Չկա մի գործիչ, որը դառնա հուսալի և որակյալ կարի ցուցիչ՝ դրա ոտքը որոշելիս։ Որքան մեծ է հավասարաչափ եռանկյունու չափը, որը կարող է մտնել կարի փոխարեն, այնքան ավելի մեծ բեռ է այն կարող դիմակայել: Հաճախ այս հատկանիշը կախված է մետաղի տեսակից և լարման սահմանից, որին այնկարող է դիմակայել. Ոտքի աճը հակառակ էֆեկտ է տալիս՝ հատվածը դեֆորմացված է և չի կարողանա աշխատել ցանկալի ռեժիմով։
Ինչպե՞ս որոշել ոտքի չափը:
Օպտիմալ եռակցված միացումը որոշելու համար անհրաժեշտ է հաշվարկել կարը, ինչպես նաև որոշել կարի ոտքը եռակցման ժամանակ: Հաշվի են առնվում հետևյալ գործոնները՝
- մետաղական ծածկույթների հաստություն;
- մասերի դիրքը միմյանց նկատմամբ;
- կարի տեսակ, որն օգտագործվում է միացման ժամանակ։
Յուրաքանչյուր ապրանքի համար ոտքը ընտրվում է առանձին, բայց այստեղ խոսքը միայն ծանր բեռների հետ աշխատելու մասին է։ Եռակցման մասնավոր օգտագործման համար նուրբ հաշվարկներ պետք չեն, բայց, այնուամենայնիվ, մասնագետները հաշվի են առնում մետաղի հատկությունները և փորձում են կարելն ամուր դարձնել և չվնասել դետալներին։ Կարի ոտքը դրվում է եզրի երկայնքով, եթե երկու մասերը ունեն նույն հաստությունը: Եթե տարբեր է, ապա ոտքը որոշվում է ավելի բարակ մետաղով: Կարևոր է ճիշտ ընտրել և հաշվարկել դրա չափը։ Ի վերջո, սրանից է կախված առավելագույն հզորությունը, որին կարող է դիմակայել մասը: Եռակցման ոտքը որոշվում է ԳՕՍՏ 5264-80 ստանդարտացման համակարգով:
Եռակցման ժամանակ կարի ոտքը հավասար է համընկնող հոդով թիթեղների հաստությանը, բայց միևնույն ժամանակ չպետք է գերազանցի 4 մմ։ Եթե այս պարամետրը ավելի մեծ է, ապա դուք պետք է վերցնեք մետաղի հաստության 40% -ը և ավելացնեք 2 մմ: Այս կերպ Դուք կարող եք որոշել կարի ոտքի առավելագույն արժեքը։
Ինչպե՞ս ընտրել ոտք
Ամրապնդման եռակցման ժամանակ կարի ոտքը որոշվում է այնպես, ինչպես միացնելիսմետաղական կոնստրուկցիաների ցանկացած այլ տարրեր: Չափը կախված է մի քանի պարամետրերից, ներառյալ բլանկների դիրքը, դրանց երկարությունը և հաստությունը: Պրոֆեսիոնալները օգտագործում են կաղապարներ, որոնք եռակցողները արդեն մշակել են իրենցից առաջ: Հիմնական պարամետրը եռակցման երկարությունն է, քանի որ հենց դա է ազդում ապագա կառուցվածքի ուժի վրա: Նյութի սպառումը և դեֆորմացիայի հավանականությունը երկար կարի հետ կապված հիմնական վտանգներն են: Շատ բան կախված է կարի տեսակից, որը կմիացնի մասերը:
Եռակցման հետույք
Եռակցման եռակցումը ներառում է հետևյալ տեխնոլոգիան՝ եռակցման երկու տարրերի միացում (այսինքն՝ մակերեսների ծայրերով մասերը դասավորել նույն կամ տարբեր հարթություններում): Առկա են 30-ից ավելի հետույքի միացումներ, բոլորը տրամադրվում են ԳՕՍՏ-ի կողմից։ Այս դեպքում իրականացվում է կախվածությունը եռակցված տարրերի հաստությունից, սարքավորումներից և եռակցման տեխնոլոգիայից: Եթե կառուցվածքը ենթարկվելու է փոփոխական բնույթի սթրեսի, ապա միացման այս մեթոդը ամենահուսալին է: Տարբեր մասեր կարելի է միացնել և եռակցել։ Դա կարող է լինել ոչ միայն մետաղական թիթեղներ, այլև խողովակներ, անկյուններ, ալիքներ: Երկու թիթեղներ եռակցելու համար դրանք նույնիսկ միմյանց հետ շփվելու կարիք չունեն. եռակցումն իրականացվում է երկու բլանկների նվազագույն հեռավորության վրա:
Splice
Օպ-միացումը եռակցման մեթոդ է, որտեղ մասերը զուգահեռ են, և դրանց եզրերը համընկնում են: Ի տարբերություն եռակցման, կան միայն երկու տեսակի համընկնման միացումներ. Արտադրանքի ծայրերը կարող են եռակցվելերկու կողմ կամ մեկ: Կա նաև միացում՝ օգտագործելով լրացուցիչ բարձիկ, որը եռակցվում է երկու մասի՝ դրանք միացնելով ճիշտ անկյան տակ։ Մասերը համընկնում են՝ օգտագործելով երկու տեսակի կարեր՝ ծայրային և ճակատային: Այս միացումով եռակցման ռեժիմը կարող է ավելի բարձր լինել, քանի որ մակերեսների միջով այրվելու վտանգ չկա։
Անկյունային միացում
Երկու մասի եռակցումը, որոնց եզրերը գտնվում են միմյանց նկատմամբ անկյան տակ, կատարվում է ֆիլե միացման եղանակով։ Ստանդարտը առանձնացնում է նման հոդերի մինչև 10 տեսակ: Երբեմն եռակցման ամրության և հուսալիության համար օգտագործվում է հատուկ մետաղական երեսպատում, որը թույլ է տալիս տարրերի ավելի լավ միացնել և կառուցվածքները դարձնում ավելի հուսալի: Կրող կառույցներում այս տեսակի կապը հազվադեպ է երևում, հետևաբար, նման կարերի համար հաշվարկներ չեն կատարվում: Այնուամենայնիվ, եթե այս տեսակի եռակցումը անհրաժեշտ է, ապա հաշվարկները կատարվում են անալոգիայով եռակցման միացման հետ և պետք է հաշվի առնել եռակցման տեսակը:
Տ-եռակցման միացում
Հաճախ անհրաժեշտ է դառնում միացնել տարրերը, որոնք գտնվում են տարբեր հարթություններում: Այս դեպքում լավագույն լուծումը թիակի միացումն է, որտեղ մեկ աշխատանքային մասի ծայրը հարում է մյուսին աջ կամ այլ անկյան տակ: Նման միացումների տեսակները տարբերվում են ԳՕՍՏ-ի կողմից տրամադրված 9 տեսակի շրջանակներում: Հոդի միացումը պահանջում է խորը ներթափանցում հանգույցում, կարը սովորաբար կատարվում է ավտոմատ եռակցման միջոցով, կամ եզրերը նախօրոք պատրաստվում են, օրինակ, ֆիլեով եռակցման միջոցով, որը կարող է կատարվել ձեռքով կամ հետույքով: կարի տեսակը,որը կապ է կատարվել, ազդում է դրա հաշվարկի վրա: Սա հաշվի է առնում այն փաստը, որ նախապես մշակված եռակցումը շատ ավելի ամուր կլինի, քան հիմնական մետաղը:
Կարի որակի հսկողություն
Կարերից որևէ մեկում եռակցման ժամանակ չպետք է մոռանալ կարի ոտքի մասին, որի բանաձևը բարդ չէ և բաղկացած է մետաղի հաստությունը որոշելուց։ Եթե այն 4 մմ-ից պակաս է, ապա ոտքը վերցվում է դրան հավասար, եթե ավելի շատ, ապա հաստության 40%-45% միջակայքում՝ 2 մմ աճով։ Ոտքը հաշվարկելու բանաձևը. T=S cos 45º, այստեղ T-ը պահանջվող ոտքն է, իսկ S-ը հիպոթենուսն է կամ եռակցման բշտիկի լայնությունը:
Դժվար չէ վերահսկել աշխատանքային մասերի միացումը՝ օգտագործելով տեսողական և գործիքային մեթոդներ (գործիքներ): Մշակվել է գործիք, որը որոշում է կարի ոտքը եռակցման ժամանակ։ Ինչպե՞ս չափել նրանց հետաքրքրող կարը: Դա անելու համար անհրաժեշտ է սարքը կցել աշխատանքային մասի երկու մասի, իսկ միջինն ուղղել դեպի կարը, այնուհետև գրի առնել ցուցիչները և կատարել պարզ հաշվարկ: Սովորաբար կարը ուռուցիկ է ստացվում, բայց սա ամենաանվստահելի տարբերակն է։ Ի վերջո, հենց այս ձևով է կենտրոնանում լարվածությունը։
Իդեալական տարբերակը գոգավոր կարն է, որը բավականին դժվար է ձեռք բերել։ Այստեղ դուք պետք է դիտարկեք եռակցման արագությունը, ինչպես նաև հասնել եռակցման մեքենայի ճիշտ աշխատանքին: Փորձառու վարպետները կկարողանան նման կարել: Բայց ավելի հաճախ այն ստացվում է մեխանիկական եղանակով՝ պարզապես կարի ավելորդ հատվածը կտրելով։
