Գազային հանքավայրերի մշակումը կապված է գործընթացի կազմակերպման կոնկրետ առանձնահատկությունների և մի շարք պահանջների հետ։ Դաշտի մշակման մեկնարկի պահին առկա ջրամբարի ճնշումը բավարար է գազը ջրհորից հիմնական մաքրման միավոր և գազատար առանց կոմպրեսորային սարքավորումների օգտագործման համար: Սակայն արտադրական գործընթացում առաջացման ճնշումը աստիճանաբար նվազում է, ինչի հետևանքով հնարավոր է գազի խողովակաշարին գազ մատակարարելու ճնշման բացակայություն։ Այդ իսկ պատճառով ոլորտի զարգացումը, տեխնոլոգիական տեսանկյունից, բաժանվում է երկու փուլի՝ ոչ կոմպրեսորային և կոմպրեսորային։ Նրանք տարբերվում են կոմպրեսորային ագրեգատի օգտագործմամբ, որը թույլ է տալիս բարձրացնել արտադրված գազի ճնշումը։ Նման սարքավորումները կոչվում են ուժեղացուցիչ կոմպրեսորային կայաններ: Ես դրանք օգտագործում եմ հետևյալ խնդիրները լուծելու համար.
- Ցածր ճնշման գազի արտադրություն.
- Համատեղ և նավթային գազի սեղմում հետագա տեղափոխման համար:
- Պահպանեք ելքային գազի հատուկ ճնշում:
- Խողովակաշարերի մաքրում, մաքրում և ճնշման փորձարկում։
Մարզկոմպրեսորային հավելվածներ
Դաշտի զարգացման կարևոր բաղադրիչը կոմպրեսորային փուլն է: Գազի ընդհանուր պաշարների 50-60%-ի ընտրությունն իրականացվում է ոչ կոմպրեսորային փուլում, մինչդեռ կոմպրեսորային ռեժիմը թույլ է տալիս արդյունահանել ընդհանուր պաշարների լրացուցիչ 20-30%-ը: Գազի պատրաստման համար օգտագործվող սարքավորումները նախատեսված են որոշակի ճնշման տակ աշխատելու համար, որի տակ գազը հետագայում կմատակարարվի մայրուղային գազատարին: Երբ բնական գազի ճնշումն իջնում է, ուժեղացուցիչ կոմպրեսորն ապահովում է դրա կայունությունը՝ ճնշումն անհրաժեշտ քանակով ավելացնելով։ Դրա շնորհիվ ուժեղացուցիչ կայանները համարվում են գազի արդյունահանման ամենակարեւոր սարքավորումները։
Booster կոմպրեսորները կամ ուժեղացուցիչները տեղադրվում են ոչ միայն հորերի, այլ նաև ստորգետնյա գազի պահեստների վրա, որտեղ դրանք օգտագործվում են պահեստից գազ հանելու և այնուհետև անհրաժեշտ ճնշման տակ գազատար մատակարարելու համար: Հակառակ պրոցեդուրան՝ գազի արդյունահանումը և ներարկումը պահեստարան, իրականացվում է նույն կոմպրեսորային կայանի կողմից: Սարքավորումը պետք է զարգացնի ելքի բարձր ճնշում, հակառակ դեպքում պահեստավորման համար նախատեսված ծավալը կօգտագործվի ոչ ռացիոնալ կերպով: Պինդ ապարների մեջ կառուցված ստորգետնյա պահեստարանները կարող են գազ պահել 0,8-ից մինչև 1 ՄՊա ճնշման տակ։
Դիզայն և գործողության սկզբունք
Booster կոմպրեսորները կարող են տարբեր լինել կազմաձևով և դիզայնով, բայց դրանք ունեն մի քանի հիմնական տարրեր.
- Drive.
- Կոմպրեսորային բլոկ.
- Լրացուցիչ սարքավորումներ.
Հանունգազի ճնշման բարձրացումը համապատասխանում է ուժեղացուցիչ կոմպրեսորի հիմնական բաղադրիչին` կոմպրեսորին կամ կոմպրեսորների խմբին: Այն շարժվում է դրան միացված սկավառակով։ Օժանդակ սարքավորում նշանակում է ցանկացած սարք, որն ապահովում է կայանի ճիշտ շահագործումը` հովացման համակարգեր, նավթի շրջանառություն, գործիքավորման մի շարք և այլն: Կայանը, որը ներկայացված է առանձին մոդուլով, կարող է հագեցած լինել լուսավորության, ջեռուցման, օդափոխության և այլ համակարգերով։
Դասակարգում
Բուստեր կոմպրեսորային կայանների հիմնական տարրը կոմպրեսորային միավորն է, որն ապահովում է գազի շարժը և ներարկումը: Կայանների դասակարգումն իրականացվում է կախված օգտագործվող կոմպրեսորների տեսակից՝
- Մխոց.
- Պտուտակ.
- կենտրոնախույս.
Մխոցային կոմպրեսորներ
Մխոցային ուժեղացուցիչ կոմպրեսորները դրական տեղաշարժ են: Դրանց աշխատանքի սկզբունքը հիմնված է բալոնի և շարժական մխոցի կողմից ստեղծված աշխատանքային խցիկի ծավալի կրճատման վրա, և որի մեջ սեղմված է գազը։ Նման մոդելների առավելություններն են պարզ դիզայնը, որը հեշտացնում է վերանորոգումը և սպասարկումը, հուսալիությունը և անփութությունը: Անալոգների համեմատ, մխոցային կոմպրեսորները զարգացնում են գազի մեծ ճնշում։ Այս առավելությունների հակառակ կողմը գազի հոսքի անհավասարությունն է, որը պայմանավորված է աշխատանքային խցիկի ծավալի ցիկլային փոփոխությամբ, որը կապված է մխոցի փոխադարձ աշխատանքի հետ: Բացի այդ, նման կոմպրեսորները ենթարկվում են վիբրացիոն բեռների և ավելի աղմկոտ են: Ուժեղացման կայանները հագեցածմխոցային կոմպրեսորներն ունեն նմանատիպ առանձնահատկություններ. Դրանք հեշտ է գործել, մատչելի են և կարող են սեղմել գազը մինչև բարձր ճնշում: Կոմպակտ մոդելները կարող են տեղադրվել ընդունիչի վրա, մինչդեռ մեծ մոդելները պահանջում են մեծ և կայուն հարթակներ:
Պտուտակային կոմպրեսորներ
Պտուտակային ուժեղացուցիչ կոմպրեսորը նույնպես դասակարգվում է որպես ծավալային մոդել, սակայն դրա աշխատանքային խցիկները ձևավորվում են՝ կտրելով անհրաժեշտ տարածքը պտուտակներով և կոմպրեսորի պատյանը՝ միմյանց միացված: Ի տարբերություն մխոցային կոմպրեսորների, նրանք զարգացնում են բարձր ճնշում և չեն պահանջում գազի սեղմման բազմաստիճան համակարգի ստեղծում: Պտուտակային կոմպրեսորները կառուցվածքային առումով ավելի բարդ և թանկ են՝ համեմատած նմանատիպ կոմպրեսորների հետ, բայց միևնույն ժամանակ դրանք շահագործման մեջ պարզ և հուսալի են՝ պահպանման և շահագործման բոլոր ստանդարտների խստիվ պահպանմամբ: Կոմպակտ չափերը և նվազագույն աղմուկի մակարդակը հնարավորություն են տալիս օգտագործել պտուտակային գազի ուժեղացուցիչ կոմպրեսորներ շարժական կայաններում, բայց միևնույն ժամանակ դրանք տեղադրվում են նաև բարձր տեխնոլոգիական ձեռնարկությունների խոշոր ուժեղացուցիչ կոմպրեսորային կայաններում, քանի որ դրանք ստեղծում են գազի սահուն հոսք՝ առանց զարկերակների բնորոշ իմպուլսների։ փոխադարձ կոմպրեսորային կայաններ.
Ցենտրիֆուգային կոմպրեսոր
Գազի ճնշումը կենտրոնախույս թթվածնի ուժեղացուցիչ կոմպրեսորում ավելանում է՝ դրա հոսքին կինետիկ էներգիա հաղորդելով, որը հետագայում փոխակերպվում է պոտենցիալ ճնշման էներգիայի: Կինետիկ էներգիայի փոխանցումն իրականացվում է աշխատանքի պտտվող շեղբերիցանիվները, մինչդեռ դրա փոխակերպումը տեղի է ունենում դիֆուզորում՝ կոմպրեսորի ելքի մոտ։ Գազի սեղմման այս մեթոդը կոչվում է դինամիկ: Ի տարբերություն պտուտակային և մխոցային կոմպրեսորների, կենտրոնախույս կոմպրեսորները նման բարձր ճնշում չեն ստեղծում, այդ իսկ պատճառով դրանք պատրաստվում են բազմաստիճան՝ սեղմման պահանջվող արժեքին հասնելու համար։ Բայց միևնույն ժամանակ, ազոտի և գազի և նմանատիպ կայանների նման ուժեղացուցիչ կոմպրեսորները ապահովում են գազի հոսքի մեծ արագություն, ինչը նրանց ամենամեծ պահանջարկն է դարձնում գազի արդյունահանման դաշտերում, ձեռնարկություններում և այլ վայրերում, որտեղ գազի մեծ ծավալներ են պահանջվում: Կենտրոնախույս կոմպրեսորը գազը հավասարաչափ լիցքաթափում է, ինչը շատ ավելի հեշտացնում է այն մղելը:
Դասակարգում ըստ սկավառակի տեսակի
Բուստեր կոմպրեսորների շահագործման համար օգտագործվող վառելիքի տեսակը կախված է կոմպրեսորային կայաններում օգտագործվող շարժիչի տեսակից: Վառելիքի մատակարարման հնարավորությունը որոշիչ է, քանի որ նման սարքավորումները հաճախ տեղադրվում են դժվարամատչելի վայրերում և տրանսպորտային ուղիներից հեռավորության վրա։ Առավել հաճախ օգտագործվող սկավառակների տեսակներն են՝
- Գազային շարժիչ.
- Գազային տուրբին.
- Էլեկտրական.
Գազային շարժիչ
Գազային շարժիչի շարժիչը հիմնված է ներքին այրման շարժիչի վրա, որն օգտագործում է գազային վառելիք՝ էներգիայի ամենաէժան և մատչելի աղբյուրներից մեկը: Նման մոդելները շահագործման մեջ ոչ հավակնոտ են և հուսալի: Շարժիչը սկսվում է սեղմված օդով, և բալոններին մատակարարվող գազի փոփոխությունը թույլ է տալիսկարգավորել արագությունը։
Գազային տուրբինային շարժիչ
Գազատուրբինային շարժիչում մեխանիկական էներգիայի առաջացումը տեղի է ունենում տուրբինի օգնությամբ, որի դեպքում այրման պալատում ձևավորված տաք գազը ընդլայնվում է: Կոմպրեսորը ներծծում է օդը, ինչի պատճառով գազատուրբինային շարժիչը պահանջում է էներգիայի առանձին աղբյուրի տեղադրում՝ մեկնարկիչ։ Այրման պալատը, կոմպրեսորը և տուրբինը գազատուրբինային սարքի հիմնական կառուցվածքային բաղադրիչներն են: Այս տեսակի շարժիչը պահանջարկ ունի, քանի որ այն երրորդ կողմի վառելիքի կարիք չունի և աշխատում է ուժեղացուցիչ կայանի կողմից մղվող գազով: Ստեղծված ավելցուկային էներգիան կարող է օգտագործվել էլեկտրաէներգիա մատակարարելու և ջեռուցելու համար ինչպես բուն կայանը, այնպես էլ մոտակա օբյեկտները:
Էլեկտրական շարժիչ
Բուստեր կոմպրեսորային կայանները, որոնք հագեցված են էլեկտրական շարժիչներով, ունեն որոշակի առավելություններ գազատուրբինների և գազային շարժիչների համեմատ, չնայած էլեկտրաէներգիայի մատակարարման անհրաժեշտությանը: Էլեկտրաէներգիայի օգտագործումը խնայում է պոմպային վառելիքը և բարձրացնում է կայանների շրջակա միջավայրի բարեկեցությունը՝ մթնոլորտ վնասակար նյութերի արտանետումների կրճատման պատճառով: Էլեկտրական շարժիչի կարգավորումն ու ավտոմատացումը շատ ավելի հեշտ է, ինչը մեծապես հեշտացնում է ամբողջ կայանի սպասարկումն ու կառավարումը և նվազեցնում գործող անձնակազմի թիվը: Օդի մեջ թրթռումների, աղմուկի և փոշու պարունակության վերացումը բարելավում է աշխատանքային պայմանները նման կոմպրեսորային կոմպրեսորային կայաններում:
