Աշխատանք կատարելուց առաջ դուք պետք է գոնե ընդհանուր առմամբ ծանոթանաք «Էլեկտրական տեղադրման կանոնների» (PUE) հիմնական դրույթներին, որոնք սահմանում են շենքերում էլեկտրական լարերի նախագծման և տեղադրման բոլոր պահանջները: տարբեր նպատակներով։
Օպտիմալ դիզայնը հաջողության և անվտանգության գրավականն է
Նախնական փուլում, ըստ ստացված տեղեկատվության, անհրաժեշտ է կազմել ավտոտնակի, դրա պատերի և առաստաղի ընդհանուր ուրվագիծը՝ նշելով մուտքային էլեկտրական վահանակի, միացման տուփերի չափերն ու առաջարկվող վայրերը, վարդակներ, անջատիչներ և լուսավորող սարքեր: Սա հաշվի է առնում ստացիոնար սարքավորումների (աշխատանքային նստարան, եռակցման մեքենա և այլն) գտնվելու վայրը և շենքի կառուցվածքի առանձնահատկությունները:
Հաջորդ փուլը հատակագծի տեղափոխումն է տարածք՝ կավիճով շենքի տարրերի վրա գծում են էլեկտրասարքավորումների և սպառողների տեղադրման վայրը, մատակարարման լարերի և մալուխների երթուղին։ Բաշխիչ բաշխիչ վահանակի տեղադրման վայր ընտրելիս պետք էմտածեք, թե ինչպես լույսը տանել ավտոտնակ հոսանքի գծից: Ավտոտնակների կոոպերատիվները բնութագրվում են իրենց ճյուղավորված էլեկտրացանցով, հատուկ միացման խնդիրներ չեն լինի, սակայն առանձին շենքի համար պետք է անցկացվի օդային կամ ստորգետնյա մատակարարման գիծ։
Մոնտաժման տեսակները
Ավտոտնակում լույսը տեղադրելու երկու եղանակ կա՝ բաց կամ թաքնված լարերի միջոցով: Երկրորդ տարբերակը բնորոշ է բետոնե և աղյուսե շենքերի համար: Այն ենթադրում է պատերի տեխնոլոգիական բացվածքների, հատակի սալերի կիրառում մալուխային արտադրանքներ դնելու համար կամ դրա տեղադրումը սվաղի շերտի տակ հատուկ պատրաստված ալիքներում՝ ստրոբներ:
Միևնույն ժամանակ, վահանը, վարդակները և անջատիչները կտրվում են նաև հիմքի մեջ, ինչը կապված է աշխատուժի բարձր ծախսերի և մասնագիտացված գործիք գնելու կամ վարձակալելու անհրաժեշտության հետ (պատի հետապնդող, պրոֆեսիոնալ դակիչ): Հետևաբար, ավտոտնակում ինքնուրույն լույսն ավելի հաճախ տեղադրվում է բաց եղանակով, այսինքն՝ շենքի տարրերի մակերեսին:
Էլեկտրական նյութերի և գործիքների ընտրություն
Ծրագրի իրականացման հիմնական նյութերը՝
- Ներածական էլեկտրական վահանակ, որը պարունակում է հաշվիչ և պաշտպանիչ ավտոմատացում:
- Էլեկտրական լարեր, մալուխներ և պաշտպանիչ ծածկոցներ (մալուխային ալիք, ծալքավոր խողովակ կամ մետաղական թևեր և սկուտեղներ):
- Միացման տուփեր, անջատիչներ, վարդակներ և լամպեր ընդհանուր և տեղային լուսավորության համար։
Լարերի խաչմերուկն ընտրելիս պետք է հաշվի առնել սպառողների հզորությունը և առաջնորդվել հետևյալ աղյուսակով..
| Հաղորդավարի հատված (մմ2) | պղինձ/բեռնվածություն(կՎտ) | ալյումին/ բեռնվածություն (կՎտ) |
| 1, 5 | 4, 1 | - |
| 2, 5 | 5, 9 | 4, 4 |
| 4, 0 | 8, 3 | 6, 1 |
| 6, 0 | 10, 1 | 7, 9 |
| 10, 0 | 15, 4 | 11, 0 |
| 16, 0 | 18, 7 | 13, 2 |
Նախընտրելի է օգտագործել բոցավառվող մեկուսացումով պղնձե մետաղալարեր (նշումը ավարտվում է «ng» ինդեքսով): Բացի այդ, պղինձը բարենպաստորեն տարբերվում է ալյումինից ֆիզիկական ազդեցությունների և դեֆորմացիաների նկատմամբ ավելի մեծ դիմադրությամբ, ծառայության ժամկետի ավելացմամբ և մակերեսային օքսիդացման ժամանակ լավ էլեկտրական հաղորդունակությամբ: Համակցված օգտագործման դեպքում ոչ մի դեպքում չպետք է միացվեն տարբեր մետաղների հաղորդիչներ «ոլորման» մեթոդով։ Դրա համար նախագծված են պտուտակային սեղմիչներով կամ WAGO տիպի սեղմիչներով տերմինալային բլոկներ:
Գործիքներից դուք չեք կարող անել առանց սուր դանակի, մետաղալարերի կամ կողային կտրիչների, տափակաբերան աքցանների, պտուտակահանների, էլեկտրական գայլիկոնի: Անլար պտուտակահանի առկայությունը մեծապես կհեշտացնի աշխատանքը։ Եվ քանի որ ավտոտնակն առանց լույսի է, հարմարավետ աշխատանքի համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի էլեկտրական երկարացման լար և շարժական լամպ։
Վահանակ. Էլեկտրական անվտանգություն
Ինչպե՞ս սարքել ավտոտնակի լույսը, որպեսզի դրանում աշխատելու և մնալու պայմանները ոչ միայն հարմարավետ, այլև անվտանգ լինեն։ Սա հիմնականումկախված է ներածական էլեկտրական բաշխիչ տախտակի ճիշտ կազմաձևումից և միացումից:
Իր դիրքի համար լավագույն վայրը մուտքի դարպասի մոտ է։ Անհրաժեշտության դեպքում հարմար կլինի շենքն ամբողջությամբ հոսանքազրկել։ Վահանն ի վիճակի է կանխելու բոլոր տեսակի արտակարգ իրավիճակները, որոնք ներառում են՝
- Անհատական հաշվառման սարք (IPU, էլեկտրական հաշվիչ). Արձանագրում է սպառված էլեկտրաէներգիայի քանակը։
- Ավտոմատ անջատիչներ (AB): Պաշտպանեք էներգահամակարգը գերբեռնվածությունից և կարճ միացման բարձր հոսանքներից: Հիմնական AB-ը, որը նախատեսված է առավելագույն ծանրաբեռնվածության համար (16-ից մինչև 50 Ա), տեղադրված է IPU-ի դիմաց, մնացածը՝ յուրաքանչյուր սպառողների խմբի դիմաց:
- Մնացորդային հոսանքի սարքեր (RCD): Էլեկտրական շղթան անջատվում է, երբ անձը շփվում է վնասված մեկուսիչ ծածկույթի կամ հոսող մասերի հետ և գերազանցում է արտահոսքի հոսանքի որոշակի սահմանաչափը (30 մԱ): Տեղադրված է անմիջապես էլեկտրական հաշվիչի հետևում: AV և RCD հաջողությամբ փոխարինում են դիֆերենցիալ ավտոմատները՝ համատեղելով այս երկու սարքերի գործառույթները մեկ դեպքում:
Լրացուցիչ, էլեկտրական վահանակը համալրված է իջնող տրանսֆորմատորով, լարման կառավարման ռելեով, զրոյական և վերգետնյա ավտոբուսներով:
Բարձր խոնավության և մետաղական մակերևույթների առատության պայմաններում կտրուկ մեծանում է էլեկտրական ցնցումների վտանգը։ Հետևաբար, հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել հիմնավորմանը, քանի որ այն է, որ հուսալիորեն երաշխավորում է պաշտպանիչ սարքերի գործունակությունը: Հատակի պարագծի կամ պատերի հատակի երկայնքովԱվտոտնակում դրված է մետաղական ժապավեն, որին գետնին խրված էլեկտրոդները միացված են ճկուն պղնձե հաղորդիչներով (օրինակ՝ 3-4 հատ անկյունային պրոֆիլի նվազագույն երկարությունը 2 մ), անշարժ էներգիայի սպառողներ, փականագործի աշխատասեղան։ և էլեկտրական բաշխիչ պահարանում վերգետնյա ավտոբուս: Բացառիկ դեպքերում էլեկտրոդների գործառույթները կարող են իրականացվել շենքի բետոնե հիմքի ամրացմամբ։
Էլեկտրալարեր. Միացման վարդակներ և անջատիչներ
Մալուխային ուղիները (մալուխային ալիքներ, մետաղալարով ծալքավոր խողովակներ, ստրոբներ) պետք է անցկացվեն առաստաղին զուգահեռ՝ դրանից 15-20 սմ հեռավորության վրա: Էլեկտրաէներգիայի և լուսավորության գծերը սնուցվում են տարբեր մեքենաներով և իրականացվում են առանձին: Միացման տուփերը տեղադրվում են ճյուղային կետերում:
Իջեցումները կատարվում են հատակին ուղղահայաց՝ հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ անջատիչների բարձրությունը 150-170 սմ-ից ոչ ավելի է, վարդակները՝ 60-80 սմ (բացառություն են կազմում աշխատասեղանի վերևում գտնվող վարդակները. տեղադրված է անմիջապես սեղանի վերևում): Բաց մոնտաժման մեթոդով վերին սարքերը կցվում են մակերեսին ինքնակպչուն պտուտակներով կամ դոդներով արագ տեղադրման համար: Երբ թաքնված են, դրանք տեղադրվում են նախապես թաղված և ցեմենտային շաղախով (գիպս կամ ալաբաստր) ամրացված մետաղական վարդակների մեջ։
Լույսի պահանջներ. Սարքավորումների գտնվելու վայրը
Օրվա ընթացքում արևի լույսը որոշակի ճշգրտումներ է կատարում սենյակի լուսավորության մեջ: Ավտոտնակում լրացուցիչ լուսավորությունն իրականացվում է պատուհանների բացվածքների կամ դարպասների միջոցով, սակայն անհրաժեշտ է ելնել այն հանգամանքից, որ մեքենան վերանորոգվում է:կունենա և մթության մեջ։
Լուսավորության ամենանշանակալի ցուցանիշներն են արդյունավետությունն ու միատեսակությունը։ Եվ չնայած լյումինեսցենտային լամպերը երկար տարիներ արժանիորեն տարածված են եղել մեքենաների սեփականատերերի մոտ, արժե գնել LED լամպեր ավտոտնակում: Դրանց գինը աստիճանաբար նվազում է, իսկ լուսավոր հոսքի որակը անընդհատ աճում է։
Մյուս կարևոր սկզբունքը լուսավորության մոդուլյարությունն է: Ավտոտնակի լույսը սովորաբար բաժանվում է ընդհանուր և տեղական: Աշխատանքային սեղանի, դարակների, մեքենաների և դարպասների բացվածքների վերևում անհրաժեշտ են լրացուցիչ լույսեր: Շրջակա տարածքի լավ լուսավորությունը զգալիորեն կհեշտացնի գիշերային ժամերին կայանելը:
Զննման փոս էլեկտրական սարքավորումներ
Զննման փոսը ցանկացած ավտոտնակ կվերածի ավտոտեխսպասարկման լիարժեք խանութի։
Այս վերանորոգման տարածքի լույսի և էլեկտրական անվտանգության հետ կապված խնդիրներ չեն լինի, եթե սնուցման լարումը 36 Վ-ից բարձր չէ:) օգտագործվում է, որը կարող է տեղադրվել մուտքային բաշխման վահանում։ Կնքված դիզայնով լուսատուներ (IP65 դասի և ավելի բարձր) և պաշտպանիչ վանդակաճաղեր տեղադրվում են զննման փոսի պատերի երկայնքով խորշերում։
Համապատասխան լարման շարժական լամպը նույնպես օգտակար կլինի մեքենայի մթնած ու դժվար հասանելի վայրերը լուսավորելու համար։ Էլեկտրական գործիքների հետ աշխատելու համար օգտագործեք փոսից դուրս տեղադրված վարդակից, որը հագեցած է մնացորդային հոսանքի սարքով:
Աշխատանքի վերջին փուլում՝ լույսը միացնելուց առաջավտոտնակ դեպի մատակարարման լարման, արժե ևս մեկ անգամ ստուգել միացման տուփերի ճիշտ միացումը՝ համոզվելով, որ մերկ լարեր չկան:
Օդափոխության և ջեռուցման համակարգեր
Արդյունավետ բնական օդափոխությունը կկանխի մեքենայի թափքի կոռոզիայի ակտիվ զարգացումը, սակայն ավտոտնակում հաճախակի եռակցման կամ ներկման աշխատանքների դեպքում անհրաժեշտ է օդի հարկադիր շրջանառություն: Ավելի լավ է արտանետվող օդափոխիչի շարժիչը միացնել առանձին անջատիչից և առանձին գիծ դնել դրան:
Անմիջապես վահանից ստացեք հոսանք և ջեռուցիչներ: Հրդեհային անվտանգության նկատառումներից ելնելով ավտոտնակներում արգելվում է տնային արտադրության սարքերի և բաց ջեռուցման տարրերով ջեռուցիչների օգտագործումը։
Մի քանի խոսք ավտոմատացման մասին
Ավտոմատացված ավտոտնակի համակարգերը (մուտքի դարպասների կառավարում, միկրոկլիմայի պահպանում և այլն) վարորդների կյանքը դարձնում են հարմարավետ և հարմարավետ, սակայն պահանջում են պահեստային էներգիայի աղբյուր:
Սա կարող է լինել բենզինի կամ դիզելային գեներատոր՝ ավտոմատ մեկնարկով: Հանրային ցանցում հոսանքի խափանման դեպքում շարժիչը միանում է, և անջատիչ սարքավորումը միացնում է ավտոմատացումը և ավտոտնակի լույսը գեներատորից հոսանքի անցնելու համար:
