Եթե չեք ցանկանում նվազեցնել ձեր մեքենայի կյանքը, ապա ավտոտնակը պետք է տաքացվի։ Շատ մեքենաների սեփականատերերը մտածում են, թե որ մեթոդը կլինի առավել խնայողաբար: Ժամանակակից սխեմաներից յուրաքանչյուրն ունի իր առավելություններն ու թերությունները, և ձմռանը ջեռուցում ապահովելու ունիվերսալ մոտեցում չկա։
Բայց եթե ծանոթ եք որոշակի համակարգի գործունեության սկզբունքներին, ապա կարող եք ընտրել համապատասխան տարբերակը: Ոմանց համար սա, օրինակ, ջուրն է կամ անտիֆրիզը, որոնցից վերջիններս չեն վախենում զրոյից ցածր ջերմաստիճանից և ջեռուցման համակարգի անժամանակ գործարկումից։ Սակայն ջրի դեպքում դա կարող է հանգեցնել համակարգի սառեցմանը:
Պե՞տք է օգտագործեմ ջրի ջեռուցում
Ավտոտնակի ջեռուցումը կարող է լինել ջրով։ Սովորաբար, այս ջեռուցման տեխնոլոգիան օգտագործվում է, եթե ավտոտնակը կցված է բնակելի շենքին: Եթե դա այդպես չէ, ապա նման համակարգը սարքավորելու համար դուք ստիպված կլինեք գնել կաթսա,տեղադրել ռադիատորներ և խողովակներ դնել: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի նաև ընդարձակման բաք: Նման ծախսերը զգալի կլինեն։
Ձեզ անհրաժեշտ կլինի նաև էլեկտրականություն և հոսող ջուր: Ավտոտնակը կարող է լինել բնակելի շենքի ընդլայնում։ Այս դեպքում ձեզ հարկավոր է երկարացնել խողովակը և տեղադրել ռադիատորներ: Այս մեթոդը կլինի էժան և թույլ կտա հարմարեցնել ջեռուցման ինտենսիվությունը առանձին սենյակներում: Այլընտրանքային լուծումը գոլորշու ջեռուցումն է: Այս մեթոդի առավելություններն են ավելի բարձր ջերմության արտանետումը, օգտագործված յուղը որպես վառելիք օգտագործելու հնարավորությունը, սարքավորումների ցածր արժեքը և համակարգի արագ տաքացումը:
Գազով և էլեկտրականությամբ ջեռուցում
Ավտոտնակի ջեռուցումը կարող է լինել գազով։ Այս մեթոդը տեղին է, եթե մոտակայքում կան համապատասխան հաղորդակցություններ: Այս տարբերակը հարմար է, եթե շենքը հանդես է գալիս որպես գազատարին միացված հիմնական տան ընդլայնում: Գազի բալոնների օգտագործումը բացարձակապես անիրագործելի կլինի, բացի այդ, դա նաև վտանգավոր է։
Էլեկտրաէներգիայի օգտագործում
Ավտոտնակի ջեռուցումը հնարավոր է էլեկտրաէներգիայով։ Ունի անկախ ջեռուցիչներ։ Համակարգի արդյունավետությունը բարձրացնելու համար կարող եք օգտագործել մի քանի սարքեր։ Նրանք երկար ժամանակ տաք կպահեն և կկարողանան պահպանել ցանկալի ջերմաստիճանը։
Բայց նման համակարգը չի կարելի անվանել ամենահարմարը, քանի որ ջեռուցումն անընդհատ չի աշխատի։ Սովորաբար սարքը մի քանի ժամով միացված է ցանկացած աշխատանք կատարելու համար։ Ջեռուցիչները չպետք է մնանմիացված է առանց հսկողության, քանի որ դա հրդեհի վտանգ է ներկայացնում։ Եթե դուք խնայողության նպատակ եք հետապնդում, ապա այս մեթոդն ընդհանրապես չարժե օգտագործել։
Փայտի ջեռուցում
Ավտոտնակի ջեռուցումը կարելի է կազմակերպել վառարանի հիման վրա, որն օգտագործում է փայտը որպես վառելիք: Սարքը կարող է լինել կաթսայի վառարան: Նման սարքերը կարելի է ձեռք բերել պատրաստի կամ ինքնուրույն պատրաստել: Այնուամենայնիվ, մի ակնկալեք միավորի չափազանց բարձր արդյունավետությունը: Կարճ ժամանակում հնարավոր չի լինի ամբողջ ավտոտնակը փոքր վառարանով տաքացնել։ Ծուխը և ածխածնի երկօքսիդը կարող են իրական խնդիր լինել: Արդյունավետ օդափոխությունը կարևոր է:
Ջեռուցման համակարգի սարք՝ հիմնված ջրային շղթայով վառարանի վրա. ջերմափոխանակիչի արտադրություն
Եթե ցանկանում եք սեփական ձեռքերով սարքավորել ավտոտնակի ջեռուցումը, ապա ձեզ հարկավոր է վառարան սարքել։ Եթե այն ունի ջրի շղթա, ապա ջերմափոխանակիչ կպահանջվի։ Այն հիմնված է պողպատե թերթիկի վրա: Նրա հետ աշխատելը բավականին հեշտ է։ Ջերմափոխանակիչի պատի հաստությունը տատանվում է 3-ից 5 մմ: Եթե դուք նվազեցնեք այս արժեքը, դուք պետք է տեղյակ լինեք ռեգիստրի այրման ռիսկի մասին: Սա կարող է փոխարինման կարիք ունենալ:
Եթե ավտոտնակում արդեն կա վառարան, ապա այն պետք է ապամոնտաժվի և տեղադրվի ռեգիստրի ներսում։ Այս դեպքում դուք կկանգնեք վառելիքի ավելի հաճախակի լիցքավորման անհրաժեշտության առաջ: Ցանկության դեպքում ծխի ալիքների քանակը կարող է փոխվել: Դուք կարող եք փոխել նրանց ուղղությունը: Աշխատանքը պետք է մտածել, քանի որ ձեռնարկված գործողություններից հետո ձեզ պետք է լավ ձգողականություն պահպանել:
Ավտոտնակի ջեռուցումը սեփական ձեռքերով կազմակերպելով՝ կարող եք տեղադրել ջրի ջեռուցման համակարգ։ Այն նման է կոշտ վառելիքի կաթսայի վրա հիմնվածին: Այստեղ միակ տարբերությունն այն է, որ ջերմափոխանակիչի անցքը գտնվում է ավելի բարձր, քան կաթսանը: Այս նրբերանգը պետք է հաշվի առնել խողովակաշարի տեղադրման ժամանակ: Վերևում տեղադրված է ընդարձակման բաք, որն անհրաժեշտ է համակարգում ճնշում ապահովելու համար: Անհրաժեշտ է խողովակներ տեղադրել անկյան տակ, թեքությունը պետք է լինի առավելագույնը: Երբեմն տեղադրվում է շրջանառության պոմպ, դրա օգտագործումը թույլ է տալիս բարձրացնել համակարգի արդյունավետությունը:
Կաթսայի վառարանի պատրաստում
Եթե դուք կանգնած եք այն հարցի առջև, թե ինչպես կարելի է ավտոտնակում ջեռուցել ձեր սեփական ձեռքերով, կարող եք դիտարկել կաթսայի վառարանների պատրաստման տեխնոլոգիան: Այն կարող է ներառել ռեֆլեկտոր: Գործը կարող է ունենալ ուղղանկյուն ձև, բայց յուրաքանչյուր վարպետ ինքնուրույն ընտրում է դիզայնի առանձնահատկությունները: Ձեզ անհրաժեշտ են հետևյալ նյութերը՝
- պողպատե անկյուններ;
- շեփոր;
- էլեկտրական գործիք;
- եռակցման մեքենա;
- թիթեղ.
Թափքը պատրաստված է միմյանց եռակցված պողպատե թիթեղներից: Առջևի վահանակի վրա կլինի փչակ և վառարանի համար դուռ, որով դուք կարող եք լուծել խնդիրը մի փոքր ուշ: Եթե ցանկանում եք ավտոտնակի ջեռուցումը ձեր սեփական ձեռքերով էժան և արագ դարձնել, ապա պետք է վառարան սարքեք, ինչպես փորը: Հաջորդ քայլը կողային մակերեսները ներքևում զոդելն է: Կարևորապահովել ուղղահայացությունը. Դուք կարող եք ճիշտ անկյունը ստուգել քառակուսու օգնությամբ։
Տարրերը խրված են մի քանի տեղերում: Կարևոր է համոզվել, որ աշխատանքային մասերը ճիշտ են տեղադրվել և միայն դրանից հետո եռակցել կարերը: Դրանից հետո հետևի դուռը տեղադրվում է: Ներքին տարածքը բաժանված է 3 մասի. Հրդեհի տուփը և մոխրի կաթսան պետք է առանձնացվեն վանդակաճաղով, որտեղ կտեղադրվի պինդ վառելիք: Անկյունները ներսից եռակցված են կողմերի վրա։ Դրանք պետք է տեղադրվեն 15 սմ բարձրության վրա։
Շերտի համար պատրաստվում են հաստ պողպատից շերտեր։ Թիթեղների միջև հեռավորությունը կլինի մոտավորապես 5 սմ, շերտերը պետք է եռակցվեն մետաղյա ձողերի վրա: Այս ապրանքը կգործի որպես խստացնող: Հաշվի առնելով, թե ինչպես տաքացնել ավտոտնակը, շատ արհեստավորներ որոշում են փորային վառարան պատրաստել:
Հաջորդ փուլում վերևում տեղադրվում են մետաղյա ձողեր, որտեղ տեղակայվելու է ռեֆլեկտորը։ Այն կարծես մետաղյա թիթեղ է: Այս տարրը կբաժանի վառարանը և ծխնելույզը: Այն պետք է դարձնել շարժական: Ռեֆլեկտորը տեղադրված է այնպես, որ առջևում ձևավորվի ալիք: Ծուխը կփախչի դրա միջով։
Մի անհանգստացեք դռների չափսերով։ Դրանց միջոցով պետք է հարմար լինի վառելիք դնել և մոխիրով մոխիրը հեռացնել։ Հրդեհային տուփի դուռը պատրաստված է ամբողջ լայնությամբ, որպեսզի ռեֆլեկտորը և քերիչը հանվեն: Հաջորդը, դռների բռնակները, վարագույրները և սողնակները եռակցված են: Վերջինս կարող է պատրաստվել պողպատե խողովակից։
Հաջորդ փուլում պատրաստի կառուցվածքը տեղադրվում է ոտքերի վրա։ Պատրաստված են պողպատե 3 սմ խողովակից։ Աշխատանքային մասի երկարությունը10 սմ է, վերջում եռակցվում է ընկույզ, որը թույլ կտա կարգավորել բարձրությունը։ Եթե ձեզ հետաքրքրում է այն հարցը, թե ինչպես կարելի է ջեռուցել ավտոտնակում, ապա կարող եք հետևել վարորդների մեծամասնության փորձին, ովքեր ինքնուրույն վառարաններ են պատրաստում: Այս դեպքում անհրաժեշտ է հավատարիմ մնալ տեխնոլոգիային, այն նախատեսում է ծխնելույզի տեղադրում: Այն հիմնված է 18 սմ խողովակի վրա։ Նրան դուրս են տանում պատի անցքից: Ծալքերը պետք է ունենան 45˚ անկյուն: Հորիզոնական հատվածներ չպետք է լինեն:
Խողովակի ստորին ծայրը պետք է ունենա պտտվող կափույր: Նրա համար մետաղից կտրված է շրջան: Տրամագիծը պետք է լինի մի փոքր փոքր, քան խողովակի տրամագիծը, որի մեջ պտտվող բռնակի համար անցք է փորված:
Ջեռուցման համակարգի կազմակերպում հակասառեցման վրա
Ընտրելով ավտոտնակը տաքացնելու ամենախնայող միջոցը՝ կարող եք ուշադրություն դարձնել հակասառեցման հիմքի վրա։ Ջեռուցման սարքը տեղադրված է ընտրված վայրում: Դա կարող է լինել կաթսա կամ վառարան: Պատերի երկայնքով կախված են երկաթյա կամ ալյումինե ռադիատորներ, որոնք կապահովեն ջեռուցման միատեսակությունն ու արդյունավետությունը։ Մարտկոցները վառարանին միացնելու համար խողովակները ընտրվում են՝ հաշվի առնելով հակասառեցման մածուցիկությունը: Դրանց տրամագիծը պետք է 1,5 անգամ մեծ լինի ջրի տաքացման խողովակներից։
Ավտոտնակի ջեռուցումը սեփական ձեռքերով սարքավորելով անտիֆրիզի վրա՝ ստիպված կլինեք տեղադրել նաև շրջանառության պոմպ, որը գտնվում է տաքացուցիչից մեկ մետր հեռավորության վրա։ Երկու կողմից տեղադրվում են փակ փականներ: Սա անհրաժեշտ է, որպեսզի կարողանաք դուրս գալպոմպ առանց հակասառեցման համակարգից դուրս հանելու անհրաժեշտության: Պոմպային սարքավորումներն ընտրված են այնպես, որ այն երկու անգամ ավելի հզոր լինի, քան ջրի ջեռուցման համակարգում օգտագործելու դեպքում:
Ընդարձակման բաքը պետք է հնարավորինս բարձր լինի: Իդեալական տարբերակը կլինի տանիքի տեղը: Նման էժան ավտոտնակի ջեռուցումն ապահովում է բոլոր տարրերի միացումը: Դա անելու համար ավելի լավ է հրաժարվել պարուրակային կապից, որը կապված է անտիֆրիզի հեղուկության բարձրացման հետ: Այն հեշտությամբ թափանցում է փոքր անցքերով: Լավ եռակցումը հիանալի լուծում կլինի: Հաջորդ քայլը համակարգը վառելիքով լցնելն է: Դա անելու համար ընդարձակման բաքը լցվում է ծավալի 2/3-ով, այնուհետև կարող եք միացնել շրջանառության պոմպը: Համակարգը մի փոքր աշխատում է, մինչդեռ դուք պետք է վերահսկեք հակասառեցման մակարդակը: Անհրաժեշտության դեպքում այն պետք է լիցքավորվի: Եթե ամեն ինչ ճիշտ է աշխատում, և արտահոսքեր չկան, և հակասառեցման մակարդակը համապատասխան է, ապա ընդարձակման բաքը պետք է կնքված լինի:
Այժմ կարող եք սկսել վառարանը: Առաջին ամիսներին խորհուրդ է տրվում ամեն օր կատարել համակարգի տեսողական ստուգում, հատկապես հոդերի և հոդերի արտահոսքի և անսարքությունների համար: Ավտոտնակի տնտեսական ջեռուցումը պետք է կառուցվի՝ հաշվի առնելով նրբությունները։ Դրանք բաղկացած են նրանից, որ նյութերը պետք է չեզոք լինեն նկարագրված չսառչող հեղուկի նյութերի նկատմամբ: Ալյումինը համապատասխանում է այս պահանջներին, բայց դա բավականին թանկ է, և տեղադրումը դժվար է աշխատել: Դուք կարող եք օգտագործել հաստ պատերով երկաթե խողովակներ, ինչը հատկապես ճիշտ է այն համակարգի համար, որը ներառում է տնական վառարան:
Ինչու ընտրել ջրի ջեռուցում
Եթե ձեր տարածքում երկար ցրտաշունչ ձմեռ է, ապա ջեռուցման համակարգի հակասառեցումը կլինի ամենաընդունելի տարբերակը: Այնուամենայնիվ, այսօր հայտնի են այլ մեթոդներ. Օրինակ, ավտոտնակում ջրի ջեռուցումը շատ տարածված է: Համակարգը բավականին հաճախ համեմատվում է վերը նկարագրվածի հետ, բայց հակասառեցման փոխարեն ջուր է լցվում ներսում: Դա լավ է, քանի որ այն ավելի արագ է տաքանում, բայց անժամանակ մեկնարկը կարող է հանգեցնել խողովակների սառեցման և տեխնիկայի և հաղորդակցության խափանումների:
Ջեռուցում կաթսայի հիման վրա
Ջեռուցման համար ներկայումս հայտնի էլեկտրական կաթսաները կարող են լինել՝
- ինդուկցիա;
- էլեկտրոդ;
- TEN.
Առաջիններին կարելի է անմիջապես հեռացնել, քանի որ դրանք մեծ ծախսեր ունեն։ Բայց դուք դեռ կարող եք դրանք տեղադրել ավտոտնակում, եթե ցանկանում եք, եթե ունեք համապատասխան միջոցներ։ Էլեկտրոնային կաթսաների դեպքում ամեն ինչ ավելի վատ է, քանի որ հակասառեցման հետ աշխատելիս դրանք կարող են անարդյունավետ լինել: Էլեկտրոդի մոդել ընտրելիս անհրաժեշտ է պարզել, թե ինչպես է այն փոխազդում անտիֆրիզի հետ։
Որոշ արտադրողներ առաջարկում են հակասառեցման համատեղելի սարքեր վաճառքի համար: Ջեռուցման տարրի կաթսան լավագույնս համապատասխանում է ավտոտնակի համար: Այն արժե ավելի, քան էլեկտրոդը, բայց այն շատ հուսալի է, և սառեցնող հեղուկների հակացուցումներ չկան: Կարևոր է միայն ընտրել ճիշտ հզորությունը, բայց դրա համար անհրաժեշտ է չափել ավտոտնակի ծավալը: Ստացված արդյունքը բազմապատկվում է 0,035 կՎտ-ով։ Մոդելը կարող է լինել ամենապարզը,առանց ավելորդ հատկանիշների, որոնք օգտակար կլինեն բնակելի շենքում։
Գազի կաթսաների լրացուցիչ առավելությունները
Վերջերս գնալով ավելանում է ավտոտնակների սեփականատերերը դրանք տաքացնելու համար գազի կաթսաներով: Նրանք լավ են հուսալիությամբ, անվտանգությամբ և ձգողականության բացակայության դեպքում վառելիքի մատակարարումը արգելափակելու ունակությամբ: Նման սարքերը կոմպակտ են, ինչը հատկապես ճիշտ է պատի մոդելների դեպքում: Տեղադրումը գրեթե չի պահանջում ազատ տարածք և հատուկ սենյակ:
Նման կաթսաները դիմացկուն են, դրանք կարող են շահագործվել 10 տարի և ավելի։ Այս սարքերից շատերը աշխատում են հեղուկացված և հիմնական գազով: Դուք կարող եք ձեռք բերել կոաքսիալ ծխնելույզով սարք, որը հեշտացնում է տեղադրման աշխատանքները և վերահսկում այրման գործընթացը։
Փակվում է
Ձմռանը ցանկացած սենյակ պետք է ջեռուցվի, նույնիսկ եթե այն կարելի է դասել տեխնիկական: Սա հատկապես վերաբերում է ավտոտնակին, քանի որ դրա ներսում կարող է խոնավություն կուտակվել, որը վերածվում է ձյան և սառույցի։ Այս ամենը բացասաբար է անդրադառնում մեքենայի վրա։ Այս առումով, ավտոտնակների շատ սեփականատերերը մտածում են, թե ինչպես տնտեսապես և արագ ջեռուցել: Միայն այդպես ցուրտ եղանակին մեքենան չի սառչի, իսկ շարժիչը կմնա տաք։
