Հենց որ հասարակությունը սկսեց շերտավորվել ըստ սեփականության բնութագրերի, անմիջապես հայտնվեցին փակող սարքեր՝ նախատեսված սեփականությունը պահպանելու համար։ Տեխնոլոգիան ժամանակի ընթացքում բարելավվել է, ինչպես նաև անցյալ դարերի կողպման սարքերը լիովին տարբերվում են ժամանակակից կողպեքներից:
Ցանկացած կողպեքի հիմնական նպատակը անշարժ և շարժական գույքի կողպումն ու պաշտպանությունն է։
Դռների կողպեքներ
Դռների կողպման համար նախատեսված բոլոր կողպեքները, ինչպես ներքին, այնպես էլ մուտքի համար, դասակարգվում են ըստ մի քանի չափանիշների:
Ըստ տեղադրման եղանակի՝
- մոնտաժված;
- ապրանքագրեր;
- mortise.
Ըստ կողպման սարքի տեսակի՝ գաղտնիությունը՝
- մագնիսական կամ էլեկտրոնային՝ հատուկ սկավառակ ունեցող;
- գլան կամ հանրաճանաչ «անգլերեն», ունի կապում, որը թույլ չի տալիս այն ճաքել;
- կոդերի կոդեր, որոնք բացվում են թվերի որոշակի համակցություն հավաքելիս;
- լծակ, բանալին ատամների թիվը հավասար է կողպման սարքի մեխանիզմի լծակների թվին։
Բացման եղանակով դրանք բաժանվում են՝.
- ունիվերսալ, այսինքն՝ դրանք կարող են օգտագործվելձախ և աջ դռների համար;
- ձախ;
- ճիշտ.
Խորհուրդ է տրվում, որ կողպեքի և եզրագծերի կողպեքները երբեք չպետք է շրջվեն, եթե դրանք պատշաճ կերպով տեղադրված չեն: Այս դեպքում արտադրողը չի երաշխավորում փակող սարքի բնականոն աշխատանքը, հատկապես երկար ժամանակ:
Բացի այդ, կողպեքները կարող են օգտագործել նույն տեսակի գաղտնիության մեխանիզմ կամ համակցություն:
Կարող եք գնել կողպեքի ճառագայթ, սա վերևի մի տեսակ սարք է: Կողպեքն ունի երկու պտուտակ, որոնք շարժվում են դռան ամբողջ լայնությամբ։
Կողպման մեխանիզմի սարք
Բացարձակապես բոլոր կողպեքներն ունեն հետևյալ մանրամասները՝
- ֆիքսման սարք;
- փական;
- փորկապության տուփ;
- բանալին, որը շարժում է պտուտակը:
Rim lock սարք
Վերջին կողպեքը հայտնագործվել է շատ վաղուց և սկզբում եղել է պարզ փակուղի, սակայն ժամանակի ընթացքում այն ենթարկվել է բազմաթիվ փոփոխությունների: Այս սարքի կողպման մեխանիզմը կարող է լինել լծակ կամ սողնակ։
Տարբերել հաշիվ-ապրանքագրի կողպեքը ըստ մեխանիզմի սարքի՝
- սողնակով կամ առանց;
- գաղտնիության մեխանիզմի տեսակ;
- հատուկ հատկանիշներով։
Շրջանակի բոլոր կողպեքները ներառում են՝
- բար, փոխադարձ և առջևի;
- շարժիչի լծակ;
- պատյան մեխանիզմով։
Ըստ օգտատերերի կարծիքների՝ կողպեքի հիմնական առավելությունը երկարակեցությունն է և ցածր արժեքը։ Տեղադրման աշխատանքներգրեթե երբեք որևէ խնդիր չի առաջացնում:
փական փական
Կողպեքի կողպեքի մեխանիզմը շատ նման է վերևի կողպման մեխանիզմին: Նման կողպեքներ առավել հաճախ հանդիպում են մուտքի դռների վրա: Պողպատե դռների համար օգտագործվում են միայն փականային մեխանիզմներ: Նման կողպեքները լիովին անտեսանելի են, բայց թուլացնում են այն տեղը, որտեղ դրանք տեղադրվում են: Հորատման փականների տեղադրումը պետք է կատարի մասնագետը, կամ խորհուրդ է տրվում գնել արդեն տեղադրված փական սարքով դռան տերեւ։
Կողպեքներ
Հին Չինաստանի գրվածքներում հայտնաբերվել է կողպեքների հիշատակում: Նման սարքի շահագործման սկզբունքը շատ պարզ է. Կողպեքն առավել հաճախ օգտագործվում է ավտոտնակների, գոմերի և այլ տնտեսական շինությունների կողպման համար:
Կողպակի սարքը կարող է լինել լծակ, սկավառակ, գլան, պտուտակ և նույնիսկ ծածկագրի մեխանիզմով: Կողպեքի հուսալիության համար ոչ փոքր նշանակություն ունի կապանքը, հենց նրանք են կոտրում այն, երբ փորձում են մտնել սենյակ: Շղթան կարող է լինել կեղծ կամ պողպատե ձող: Տաճարների ձևը կլոր է և հարթ, ճկուն։
Չի կարելի ասել, որ կողպեքի սարքը շատ հուսալի է։ Հաճախ նման կողպեքները տապալվում են: Դուք կարող եք լուծել այս խնդիրը, եթե ընտրեք կողպեք պողպատե կապանքով և կորպուսով: Խորհուրդ չի տրվում ձեռք բերել ալյումինե կողպեքներ, դրանք ամենահեշտն են տապալվում: Կողպող մատով կողպեքներն ավելի ապահով են, քան կապանքներով, քանի որ աչքերն այս դեպքում լրացուցիչ պաշտպանված են։
Մուտքի դռների կողպեքների ընտրության կանոններ
Փական գնելուց առաջ միշտ ուշադրություն դարձրեք կողոպուտի դիմադրության դասին: Գոյություն ունեն 4 դաս, որոնք բնութագրում են այն ժամանակը, որի ընթացքում կողպեքը կարող է բացել կողոպտիչը։ Որքան բարձր է դասը, այնքան երկար ժամանակ կպահանջվի բացվելու համար: Կողպեքը բացելու համար ամենաերկար ժամանակը 30 րոպե է։
Բնականաբար, պետք է ուշադրություն դարձնել կողպման մեխանիզմի տեսակին։ «Անգլերեն» կողպեքներն ունեն գաղտնիության ամենաբարձր աստիճանը, թեև նման կողպեքը բացելու համար անհրաժեշտ է միայն թրթուրը նոկաուտի ենթարկել: Ուստի նման կողպեքներ գնելիս խորհուրդ է տրվում դուռը լրացնել զրահապատ աստառով։
Լծակի կողպեքի հուսալիությունը կախված է թիթեղների կամ լծակների քանակից և նյութի տեսակից, որից դրանք պատրաստված են: Նման կողպեքի բացասական կողմը մեծ բանալին է, և ինչքան շատ մորուք կա, այնքան ավելի ծավալուն է: Տնային օգտագործման դեպքում նման կողպեքներն այնքան էլ հարմար չեն, քանի որ փակվում և բացվում են երկու կողմից բացառապես բանալիով։ Լծակային կողպեքները հիմնականում օգտագործվում են կողպեքների հետ հավասար՝ տեխնիկական սենյակները փակելու համար։
Կոմբինացիոն կողպեքները շատ տարածված են։ Սա երկու մխոց, գլան-լծակ կամ երկու լծակ մեխանիզմ է: Մի համակարգը արգելափակում է մյուսը: Համակցված կողպեքը կարող է ունենալ «գաղտնիք», այսինքն, փոխարինելի մեխանիզմ: Սակայն նման կողպեքները բավականին թանկ են և տեղադրման համար պահանջում են գրեթե «զարդեր» հմտություն։
Հնարավորինս պաշտպանվելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել միանգամից մի քանի սարքեր՝ աշխատանքի տարբեր սկզբունքներով։ Ոչդուք պետք է ուշադրություն դարձնեք կողպեքների ամենաէժան մոդելներին և հաշվի առնեք կողպեք սարքերի անհայտ արտադրողների առաջարկները:
Մեքենայի դռների փականներ
Առջևի դռների կողպեքները տարբերվում են մեքենաների կողպման մեխանիզմներից, որոնք պատասխանատու են ոչ միայն գույքի անվտանգության համար:
Առաջին հերթին, եթե մեքենան ունի կողային հարված, ապա կողպեքը պետք է ապահովի ուժերի փոխանցումն ու ցրումը բուն դռնից դեպի թափքը։ Մեքենայի կողպեքը բացելիս և փակելիս պետք է հաճելի ձայն ունենա։ Անհրաժեշտ է, որ դռան բռնակի բացման պահին շոշափելի սենսացիա լինի։
Մեքենայի կողպեքը ամբողջ մեքենայի կողպման համակարգի մի մասն է: Համակարգը միավորում է գլխարկի կողպեքը, բեռնախցիկը, վառելիքի բաքը և ձեռնոցների տուփը:
Մեքենայի դռան փականի սարքը բաղկացած է մեխանիկական և էլեկտրական մասերից։ Մեխանիկական մասը պատասխանատու է փորկապությունը փակելու և բացելու համար։ Էլեկտրոնային մասը տարբեր համակարգերի մի ամբողջ համալիր է, որը պատասխանատու է կողպեքի մեխանիկական մասի աշխատանքի, հեռակառավարման և խելացի մուտքի համար:
Մեքենաների կողպեքների մեծ մասն ունեն նմանատիպ մեխանիկական դիզայն
- Փակման մեխանիզմ. Ներառում է փակող թաթ և միացված սողնակ: Թաթը ամրացնում է սողնակը փակող խորշով: Թաթն ունի երկու փակող անցքեր, որոնցից մեկը գոյություն ունի միայն անվտանգության համար: Եթե դուռը ամբողջությամբ փակված չէ, և պտտվող սողնակը չի հասնում սողնակին, ապա դուռը, լրացուցիչ խորքի շնորհիվ, դեռ կկփակվի։
- Էլեկտրական դուռը փակվում է: Նման մեխանիզմ կա բացառապես գործադիր կարգի ավտոմեքենաների մոդելներում։ Նախ՝ ավելի փակող ուժը միշտ ամուր փակում է դուռը և նպաստում ակուստիկ հարմարավետության ձեռքբերմանը դուռը բացելու և փակելու պահին։
- Լծակ մեխանիզմ. Հենց այս մեխանիզմն է պատասխանատու բացման ֆունկցիայի համար։ Դռան բռնակին կիրառվող ուժը փոխանցվում է լծակի մեխանիզմի, որը բացում է կողպեքի թաթը՝ ազատելով պտտվող սողնակը: Դուռը բացելուց հետո կողպման մեխանիզմը վերադառնում է իր սկզբնական դիրքին:
- Փակման մեխանիզմ. Մեխանիզմի ամբողջ գործընթացը հանգում է միայն լծակ մեխանիզմի ապաակտիվացմանը։
Փակման մեխանիզմը կարող է լինել՝
- Մեխանիկական. Այս դեպքում կողպման մեխանիզմը միացված է շարժիչին, իսկ դուռը կողպվում և բացվում է ֆիզիկական բանալիով:
- Էլեկտրամեխանիկական. Այս դեպքում էլեկտրական շարժիչը համակցված է ճիճու փոխանցման հետ, և շարժիչը ինքնին ներկառուցված է դռան կողպեքի մարմնի մեջ:
Հենց էլեկտրական շարժիչն է կենտրոնական փական համակարգում գործողիչը:
Շատ մեքենաներ այսօր հագեցած են կրկնակի կողպեքով, որը թույլ է տալիս արգելափակել ներքին և արտաքին դռների շարժիչը: Միևնույն ժամանակ, բեռնախցիկի կողպման սարքը, դռները կարող են աշխատել ինքնավար։
Բոցավառման անջատիչ
Ոչ այնքան վաղուց ոչ մի մեքենա չուներ բռնկման կողպեքներ: Շարժիչը գործարկվել է սովորական պտտվող բանալիով, իրականում ձեռքով: Այսօր ստարտերին փոխարինել է բանալին, որըշարժիչը պտտվում է ճանավի և հարթ ատամնավոր սկավառակի վրա: Սկավառակն ինքնին գտնվում է շարժիչի և կալանքի միջև: Շարժիչը միացնելուց հետո ճոճանի և մեկնարկիչի ատամները միանում են: Միևնույն ժամանակ շարժիչը պտտվում է: Դա բոցավառման անջատիչն է, որը պատասխանատու է մարտկոցից ուղղակի հոսանքի մատակարարման համար մեկնարկային ռելեին: Սա բոցավառման կողպման սարքի ընդհանուր սկզբունքն է:
Հոսանք մատակարարելուց բացի, բռնկման կողպեքը կանխում է մարտկոցի լիցքաթափումը, երբ մեքենան կանգնած է, կայանված:
Կան մի քանի պատճառ, թե ինչու պետք է փոխվի բռնկման անջատիչը.
- կողպեքի բանալին կորուստ մեքենայի տիրոջ կողմից;
- կոնտակտային խմբի այրումը;
- հակագողոն սարքի կոտրվածք.
Բռնկման կողպման մեխանիզմը, ինչպես մեքենայի դռան կողպեքը, ունի երկու մաս՝ էլեկտրոնային և մեխանիկական, ինչպես նաև մալուխային մալուխ և տերմինալ։
