Եթե ունեք ավտոտնակ, ապա պետք է մտածած լինեք, թե ինչպես կարելի է ձմռանը դրա ինտերիերը տաքացնել, որպեսզի կարողանաք մեքենաների վերանորոգում անել։ Այս հարցը հատկապես արդիական է Ռուսաստանի բնակիչների համար։ Նման սարքը պետք է պահանջի նվազագույն քանակությամբ վառելիք և արդյունավետ լինի: Որոշ նմուշներ անհարմար են, քանի որ պահանջում են մշտական մոնիտորինգ կամ սպասարկում, ինչպես նաև ունեն բավականին ցածր արդյունավետություն: Այս ամենը գալիս է լրացուցիչ բարդություններով։
Խնդրի լավագույն լուծումը կլինի ավտոտնակի վառարանը: Այս միավորը չի կարելի բարդ անվանել, այնպես որ դուք կարող եք դա անել ինքներդ: Սարքը տարբերվելու է այրման տևողությամբ։ Վերջերս պինդ վառելիքի վառարաններն ու կաթսաները բավականին տարածված են դարձել, քանի որ դրանց այրման գործընթացը երկար ժամանակ հետաձգվում է։ Սա ցույց է տալիս, որ ջերմություն կստեղծվի գրեթե անընդհատ։
Նման սարքավորումները կարող են աշխատել տարբեր պինդ վառելիքի վրա, մասնավորապես՝
- փայտ;
- ածուխ;
- գնդիկ;
- փայտի թափոն;
- թեղ.
Եթե ջեռոցն ինքներդ եք պատրաստում, ապա ավտոտնակի տաքացումը մեծ ծախսեր չի պահանջի։ Ավտոտնակի վառարանը շատ առավելություններ ունի. Այն չի պահանջում վառելիքի մշտական լիցքավորում, գործընթացը գործնականում ավտոմատացված է, բացի այդ, վառարանում իրական այրումը փոխարինվում է մռայլով: Վառելիքի մեկ էջանիշը կարող է ապահովել երկարաժամկետ շահագործում 5-ից 20 ժամ: Նման երկար ժամանակահատվածների համար ավտոմատացում չի պահանջվում:
Այսպիսի երկար այրվող ավտոտնակի վառարանները կարող են փոխակերպվել սեղմված փայտի կտորների և թեփի վրա աշխատելու: Նման սարքերի շրջանակը բավականին լայն է: Նրանք կարող են օգտագործվել նույնիսկ ամառանոցում, որը հագեցած է ջրի միացումով: Սարքը կմիավորի երկու տեսակի ջեռուցում՝ ջուր և սովորական վառարան։
Մի քանի դիտարկում
Եթե նման վառարանը համեմատենք կաթսայի հետ, ապա կարելի է նկատել, որ առաջին սարքը կապահովի ջերմության միատեսակ բաշխում սենյակներում և կերաշխավորի արդյունավետ ջեռուցում՝ տաքացնելով մարմինը։ Վառարանի թերությունը կարող է լինել այն, որ այրման գործընթացի դադարեցումը ուղեկցվում է ռադիատորների սառեցմամբ: Բայց վառարանը ինքնին երկար ժամանակ ջերմություն կճառագի, ուստի այն ջրի շղթայի հետ միասին ավելի նախընտրելի է ջեռուցման համար, քան պինդ վառելիքի կաթսան։
Եթե համեմատենք սովորական ջեռոցը ջրի միացում ունեցող վառարանի հետ,վերջինս օձ ունի։ Երբեմն այն տեղադրվում է վառարանում, բայց այս տարբերակը չի կարելի անվանել ամենաանվտանգը ջեռուցման կազմակերպման համար: Երբեմն հովացուցիչ նյութը եռում է, ինչը հրահրում է կծիկի ոչնչացումը: Խելամիտ լուծում կլինի սարքի այս հատվածը ծխնելույզի գլխարկի մեջ տեղադրելը:
Այս տարբերակը հարմար է արդյունավետ ջեռուցման համար, քանի որ արդյունավետությունը մեծանում է: Ջեռուցման կազմակերպումը լավագույնս կատարվում է ավտոտնակի նախագծման ժամանակ: Այսպիսով, դուք կարող եք ստեղծել վառարանի մոդել, որի դիզայնի առանձնահատկությունները կհամապատասխանեն սենյակի դասավորությանը և տարածքին:
Նյութերի և գործիքների պատրաստում
Մինչ սկսեք ավտոտնակի վառարան պատրաստելը, դուք պետք է պատրաստեք. Նախ պետք է ընտրել այն վայրը, որտեղ կիրականացվեն աշխատանքները, քանի որ դրանք ուղեկցվում են կեղտի առաջացմամբ։ Դուք կարող եք աշխատել արտադրամասում կամ բակում՝ ծածկի տակ։ Մոտակայքում պետք է լինեն էլեկտրաէներգիայի աղբյուրներ, եթե նախատեսում եք էլեկտրական եռակցում օգտագործել: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի 200 լիտրանոց տակառ, սակայն դրա ծավալն ու չափը չի կարելի անվանել հիմնարար։ Նույնիսկ փոքր գազի բալոնը կարող է հիմք դառնալ: Այս դեպքում ավելի լավ է օգտագործել 27 լիտրանոց տարա։ Եթե դուք նվազեցնեք այս ցուցանիշը, ապա վառարանը կստացվի ցածր հզորությամբ, և այն չի բավականացնի նույնիսկ փոքր սենյակը տաքացնելու համար։
Ավտոտնակի վառարանը չի աշխատի առանց հետևյալ նյութերի.
- պողպատե խողովակ;
- մետաղական ալիք;
- կարմիր աղյուս;
- թերթ պողպատ;
- արտացոլիչ;
- նյութեր համարլուծում.
Որոշ գործիքներ
Մետաղների վրա աշխատելու համար ձեզ հարկավոր է սղոց: Համոզվեք, որ ունեք՝
- մուրճ;
- կացին;
- մուրճ.
Ձեզ անհրաժեշտ կլինեն նաև չափիչ սարքեր, ինչպես նաև շենքի մակարդակ, սանրվածք և ժապավեն: Եթե նախատեսում եք ջեռոցը համալրել որմնադրությանը, ապա պետք է գնել կամ գտնել կարմիր աղյուս: Այն անհրաժեշտ կլինի մոտ 50 հատ քանակությամբ։ Ռեֆլեկտորը ընտրովի է: Պատրաստեք էլեկտրոդները եռակցման մեքենայի համար: Ցեմենտի և ավազի շաղախը կարող եք փոխարինել պատրաստի շաղախով։
Հավաքման մեթոդ
Եթե ցանկանում եք բալոնից ավտոտնակ վառարան պատրաստել, ապա առաջին քայլը մարմինը պատրաստելն է։ Վերին մասը կտրված է տակառից կամ գլանից։ Այս դեպքում դուք կարող եք օգտագործել սրճաղաց կամ ավտոգեն: Ցանկացած այլ կտրիչ կանի: Այս աշխատանքները պետք է կատարվեն հնարավորինս ճշգրիտ, քանի որ ապագայում հատակը պետք կգա։
Եթե չկար ոչ տակառ, ոչ էլ գազի բալոն, կարող եք վառարան սարքել խողովակի փոքր կտորից, բայց այն պետք է ունենա տպավորիչ տրամագիծ։ Ներքևի մասը եռակցված է այս մասի վրա: Այն պատրաստելու համար պողպատե թերթիկի կտորից շրջան են կտրում։
Աշխատանք մետաղի հետ
Ավտոտնակի վառարանների գծագրերը, որոնք կարող եք գտնել հոդվածում, պետք է օգնեն ձեզ աշխատանքն իրականացնելիս: Դուք կարող եք նաև ինքներդ գծապատկեր կազմել: Հաջորդ փուլում պողպատե թերթից անհրաժեշտ է կտրել շրջան, որի տրամագիծը մի փոքր փոքր կլինի խողովակի, տակառի կամ ներքին տրամագծից:փուչիկ. Նույն շրջանակում խողովակը տեղադրելու համար կտրված է մեկ այլ շրջանակ: Ավելի լավ է, եթե դրա տրամագիծը լինի 10 սմ։Փոքր խողովակի մի կտորը եռակցված է կտրված պողպատե նրբաբլիթի վրա։ Նախապես պատրաստված ալիքի հատվածները պետք է եռակցվեն ներքևի մասում: Նրանք պետք է չափվեն այնպես, որ անցնեն տակառի ներսում։ Նրանք կսեղմեն վառելիքը, քանի որ այն այրվում է, երբ կաթսան իջնում է:
Նրբաբլիթին եռակցված խողովակի երկարությունը պետք է լինի 20 սմ-ով ավելի, քան հիմնական տարրի բարձրությունը։Այժմ կարող եք սկսել ապագա վառարանի ծածկը կառուցել։ Այս փուլում տակառից կտրված հատվածը օգտակար կլինի։ Հակառակ դեպքում, դուք ստիպված կլինեք կտրել դատարկ մետաղյա թերթից: Փոքր խողովակի համար կափարիչի վրա անցքեր են կտրվում:
Տակառում, որը հիմք է հանդիսացել վառարանի փայտի այրման ավտոտնակի համար, դուք պետք է կտրեք լյուկ՝ ձեր սեփական ձեռքերով վառելափայտ դնելու համար, որից հետո դուռ է զոդվում այս վայրում: Դուք կարող եք գնել այն կամ պատրաստել ձեր սեփականը: Դռանը պետք է բռնակ եռակցվի: Ներքևում տեղադրված է ավելի փոքր չափսերով ևս մեկ դուռ, որն անհրաժեշտ կլինի քարածուխն ու մոխիրը հեռացնելու համար։
Աշխատում ենք հիմնադրամի վրա
Նայելով ավտոտնակի համար նախատեսված վառարանների գծագրերը, անպայման կհասկանաք, որ նման կառույցներում հիմք կա։ Այն պետք է լինի կապիտալ, քանի որ սարքի շահագործման ընթացքում մետաղը կջերմանա։ Դիզայնը մեծ զանգված չունի՝ նույնիսկ հաշվի առնելով աղյուսի երեսպատումը։ Այնուամենայնիվ, անհնար է փայտի վառվող ավտոտնակի վառարանը տեղադրել ոչ հրակայուն կամ փխրուն հիմքի վրա: Հիմքը կլինի սալաքար:Այն խորացնելու կարիք չկա, քանի որ վառարանի քաշը փոքր է։ Դուք կարող եք սալը դնել նույնիսկ մեկ աղյուսով, ծածկելով մակերեսը շաղախով:
Վառարանների ծխնելույզ
Փայտի ավտոտնակի վառարանը, ինչպես ցանկացած այլ, ունի ծխնելույզ, որի միջոցով սարքը կազատվի այրման արտադրանքներից։ Դրա համար օգտագործվում է մետաղյա խողովակ, որի տրամագիծը 15 սմ է, չպետք է մեծացնեք այս պարամետրը։ Խողովակը եռակցված է վերևից կամ կողքից:
Ծխնելույզի ուղիղ հատվածը պետք է ավելի երկար լինի, քան պատյանների տրամագիծը: Չնայած ծխնելույզը հնարավոր է թեքել, սակայն չարժե խողովակները 45˚-ից ավելի թեքել։ Սա վերաբերում է նաև բազմաթիվ տարբեր հատվածների օգտագործմանը: Ծխնելույզը պետք է հնարավորինս քիչ թեքություններ ունենա սենյակից դուրս գալուց առաջ:
Վառարան մշակման փուլում
Մայնինգի համար ավտոտնակ վառարան կարող է պատրաստվել նաև գլանից, որը նախապես մաքրված է պարունակությունից: Բնակարանին կարելի է միացնել օդափոխիչով և օդափոխիչով ջերմափոխանակիչ: Ֆրեոնի շիշը կարող է օգտագործվել որպես յուղի տարա։ Գործի ծավալը պետք է լինի մոտ 50 լիտր, իսկ պատի հաստությունը՝ 5 մմ։ Ներքին հատվածը 100 մմ է։
Երկու խցիկների միջև պետք է լինի միջնորմ: Դրա համար օգտագործվում է 4 մմ մետաղական թերթ: Գոլորշիացումը տեղի կունենա նավթի ջրամբարից, կարող եք հիմք ընդունել արգելակային սկավառակը: Նավթը խողովակի միջով կհոսի դեպի գոլորշիացուցիչ: Խողովակաշարի մի մասը պետք է տեղադրվի գնդիկավոր փականի վերևում, տեղադրման հեշտության համար տարրը կարելի է ճկուն դարձնել: Դուք կարող եք դադարեցնել վառելիքի մատակարարումը գնդակի միջոցովհպեք.
Պտտվող սարքի համար օգտագործեք երկու մետաղական անկյուններ, որոնք եռակցված են իրար: Ավտոտնակի ջեռուցման համար նման վառարանները լավագույնս համապատասխանում են: Սա հատկապես ճիշտ է, եթե դուք ունեք օգտագործված յուղի առատություն: Որպեսզի ջեռուցվող օդը շրջանառվի սենյակում, պետք է տեղադրվի ջերմափոխանակիչ: Դա 100 մմ խողովակ է, որը գտնվում է պատյանի ներսում՝ ծխատար խողովակի և այրիչի միջև։
Բոցը պահելու համար հարկավոր է եռակցել մետաղյա բարձիկ, որը տեղակայվելու է ջերմափոխանակիչի վերին մասում։ Բլանկը կտրված է 4 մմ պողպատե թերթից: Ծորանային օդափոխիչը կապահովի օդի հարկադիր մատակարարում: Այն կարելի է ավտոմատ կերպով պատրաստել տաք սոսինձով։ Տնական ավտոտնակի վառարանը կունենա պտտվող: Շոգն ավելի լավ պահելու համար անհրաժեշտ է։ Այս տարրը տեղադրված է խողովակի ներսում: Դիզայնը բաղկացած է լինելու 2 եռակցված պողպատե անկյուններից, որոնց դարակները կտրված և բացված են շեղբերի տեսքով։
Ո՞ր վառարանը գազ պատրաստել
Բնական գազը շատ արագ այրվում է և շատ ջերմություն է առաջացնում։ Աղյուսագործությունը չի կարողանա անմիջապես ընկալել և փոխանցել նման հոսքը սենյակ, քանի որ նման տիպի սարքն ունի ակնթարթային ազդեցություն: Աղյուսի վառարանը գործում է որպես ջերմային կուտակիչ: Մետաղական վառարանները հարմար են գազիֆիկացման համար, քանի որ դրանց արդյունավետությունը բարձրանում է գազի հետ միասին։
Եթե ցանկանում եք գազաֆիկացնել հին վառարանը, ապաաղյուսի շինարարությունը պետք է բավարարի որոշակի պայմաններ. Օրինակ, այն չպետք է ունենա մեծ վառարանային մաս և զանգվածային որմնադրություն, ուստի ռուսական վառարանը անմիջապես անհետանում է: Բացի այդ, սարքը պետք է պատրաստված լինի ալիքի սխեմայով, ունենա զարգացած ծխի շրջանառության համակարգ, ինչպես շվեդական կամ հոլանդական սարքերը:
Գազօջախի պատրաստում
Գազօջախը ավտոտնակի համար բաղկացած կլինի հետևյալ կետերից.
- թերմոստատի պաշտպանիչ պատյան;
- կնքված խցիկ;
- ծխնելույզ.
Մարմինը կպաշտպանի պարունակությունը։ Գազամատակարարումը հնարավոր կլինի դադարեցնել ապահովիչի օգնությամբ, որը կարող է ակտուալ դառնալ թուլացման ժամանակ։ Փայտի վրա աշխատող համակարգը նման հնարավորություն չունի։ Ջերմային հատկությունների համար պատասխանատու կլինի թերմոստատը: Մարդկանց անվտանգությունը կախված կլինի տեսախցիկի ամբողջականությունից:
Վառարանը կառուցելուց առաջ ձեզ հարկավոր է հիմք կառուցել: Դրա կառուցումը սկսվում է հիմքի փոսից: Նրա հատակը գտնվում է հողի սառցակալման գծի տակ։ Ներքևի մասում լայնությունը պետք է մի փոքր ավելի մեծ լինի, քան հիմնական անցք: Այս մոտեցումը կվերացնի հողը տեղափոխելու դժվարությունը: Ներքևը ծածկված է ավազով, որը ջրվում է և լավ սեղմվում։ Հաջորդ շերտը կլինի աղյուսի և քարի ճակատամարտը: Շերտի հաստությունը 20 սմ է, ժայռերը ծածկելուց հետո կարող եք տեղադրել կաղապարը, ամրացնող վանդակը և լցնել։
Կարող է հիմնված լինել աղյուսի և գազի այրիչի վրա: Ձեզ անհրաժեշտ է՝
- ցինկապատ պողպատե թերթ;
- ավազ;
- կավ;
- ծխնելույզ խողովակ;
- այրիչ;
- հանքայինբուրդ մեկուսացման համար;
- դեկորատիվ ծածկույթներ;
- ջերմակայուն պողպատե թերթ;
- ավտոմատ կառավարման տուփ այրիչի համար:
Աշխատանքը սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է տեղադրել պաշտպանիչ պատ, որը կկանխի լոգարանում հրդեհը։ Դա անելու համար դուք կարող եք օգտագործել կիսով չափ կտրված աղյուս: Այն դրված է ավազա-կավե շաղախի վրա։ Հիմքը դնելու համար աղյուսը մի քանի վայրկյան ընկղմվում է սառը ջրի մեջ, որից հետո այն կարելի է դնել շաղախի վրա։ Բիտումային հիմքը գործում է որպես ջրամեկուսիչ շերտ:
Տողերը դրված են շախմատի տախտակով: Երրորդ շարքում պետք է տեղադրվի փչակի դուռ: Հիմքին ամրացվում է պողպատե շերտերով։ Չորրորդ շարքում ջրհոր է պատրաստում քերիչով։ Աղյուսների մեջ պետք է անցքեր կտրվեն՝ մետաղի ջերմային ընդարձակման համար տեղ ապահովելու համար:
Վեցերորդ շարքում դուք պետք է ամրացնեք փչակի դուռը: Յոթերորդ շարքում կտեղադրվի վանդակաճաղ։ Հաջորդ շարքը ծխնելույզի խողովակի միջնորմի տեղադրումն է: Տանկային ալիքները կտրված են տասնչորսերորդ շարքում: Դրա համար կատարվում է խորշ, որտեղից հետո կտեղադրվի բաքը։
15-րդ շարքից բաշխիչ պատի համար աղյուսները դրված են կիսով չափ: 15-ից 18-րդ շարքերում նյութը դրված է նվազման համար: 19-րդ շարքը կլինի այն վայրը, որտեղ կտեղադրվի գոլորշի բաց թողնող դուռը։
20-րդ և 21-րդ շարքերում դուք պետք է շարեք տարայի համար նախատեսված շերտերը, որոնք շարված են աղյուսներով։ Ծխնելույզը սկսում է ձևավորվել 23-րդ շարքից: Դրա չափը ընտրվում է ըստ սենյակի: Փողոցի կողմից ջեռոցի այս հատվածըպետք է մեկուսացված լինի հանքային բուրդով: Տանիքի ծայրից վեր խողովակը պետք է բարձրանա 1 մ-ով։
Եզրակացություն
Փայտով այրվող ավտոտնակի վառարանը կարող է պատրաստվել աղյուսից, թիթեղից, տակառից կամ գազի շշից: Դուք կարող եք օգտագործել այն նյութերը, որոնք ձեր մատների վրա են: Օրինակ, տակառի բացակայության դեպքում դուք կարող եք օգտագործել այն աղյուսը, որը մնացել է հիմնական տան շինարարությունից: Եթե դուք միջոցներ չունեք գործարանում պատրաստված պատրաստի կառուցվածք ձեռք բերելու համար, կարող եք հեշտությամբ պատրաստել երկար այրվող ավտոտնակ վառարան, որը չի պահանջում մարդու մշտական հսկողություն:
