Սկսելով կառուցել ձեր սեփական ավտոտնակը կամ գնելով պատրաստի ավտոտնակ՝ շատերը մտածում են դրա լրացուցիչ պաշտպանության մասին բարձր խոնավությունից։ Ինչպե՞ս ջրամեկուսացնել ավտոտնակի հատակը երեսպատելուց առաջ: Շենքի պատերի և տանիքի մշակման առանձնահատկությունների, ինչպես նաև նյութերի ընտրության մասին տեղեկատվությունը ներկայացված է հոդվածում։
Ջրամեկուսացման նրբերանգներ
Պաշտպանությունը խոնավությունից առաջին հերթին անհրաժեշտ է, որպեսզի այնտեղ գտնվող մեքենան չենթարկվի կոռոզիայից։ Առանց դիտման անցքի կամ նկուղի ավտոտնակ կառուցելիս ջրամեկուսիչ շերտը պետք է տեղադրվի գետնից մոտ 25 սմ բարձրության վրա: Սա անհրաժեշտ է, որպեսզի խոնավությունը չմտնի սենյակ։
Այն դեպքում, երբ ավտոտնակի կառուցումն իրականացվում է ինքնուրույն, կարևոր է նախապես պատրաստել հողը։ Դա անելու համար այն սեղմված է և ծածկված ավազի շերտով: Վրան անհրաժեշտ է ջրամեկուսիչ թաղանթի շերտ դնել։ Խոնավությունից պաշտպանող հաջորդ շերտը դրվում է բետոնե հատակի երեսպատումից անմիջապես առաջ:
Նյութերի տարատեսակներ
Կաջրամեկուսացման մի քանի տեսակներ, որոնք այսօր լայնորեն կիրառվում են՝
Ռուլետային նյութեր. Նրանք կամ լողացող են, կամ սոսինձով: Առաջինը ներառում է տանիքի նյութեր TechnoNIKOL-ից և այլ արտադրողներից:
Անկախ օգտագործման համար սոսինձի վրա հիմնված նյութերը համարվում են ամենահարմարը, քանի որ դրանք հարմար են դնելու համար: Նրանց ծառայության ժամկետը, ինչպես նաև մեկուսիչ հատկությունները մեծացնելու համար խորհուրդ է տրվում կարերը սոսնձել նյութի շերտերի միջև։
- Ներկի ջրամեկուսացում. այսպես են կոչվում մաստիկները, որոնց քսումն իրականացվում է ներկման միջոցով։ Դրանք կարող են լինել պոլիուրեթանային, բիտումային, ռետինե կամ պոլիմերային ցեմենտ: Ծածկույթն ունի բարակ թաղանթի ձև, որը դրվում է հատակի կամ պատերի ամբողջ տարածքում։ Հեղուկ հյուսվածքը թույլ է տալիս բուժել նույնիսկ ամենադժվար հասանելի վայրերը, իսկ այբբենարանի օգտագործումը մեծացնում է կպչունությունը։
- թափանցող ջրամեկուսացում. Կան դրա մի քանի տեսակներ՝ բետոնապատում, պոլիմերային ցեմենտ, ցեմենտ անօրգանական։ Այս տեսակի ջրամեկուսիչները հասանելի են փոշու տեսքով՝ ինքնալուծարման համար, հեղուկ կամ մածուկ: Նրա գործողության սկզբունքն է ներթափանցել բետոնի մեջ, ինչի պատճառով տեղի է ունենում կրի և քիմիական նյութերի փոխազդեցություն։
- Հետլցման մեկուսացում. Իդեալական է ավտոտնակի համար, որի հատակը ենթարկվելու է ուժեղ մեխանիկական սթրեսի։ Հաճախ օգտագործվում են այնպիսի նյութեր, ինչպիսիք են ավազը, բետոնիտը կամ մոխիրը: Նրանք քնում են նախապես պատրաստված կաղապարի մեջ: Այն ամենադիմացկունն էԱյնուամենայնիվ, դրա ինքնուրույն հավաքումը դժվար է, քանի որ այն պահանջում է որոշակի հմտություններ:
Հաճախ ավտոտնակի ջրամեկուսիչ նյութերն ընտրվում են՝ ելնելով անձնական նախասիրություններից, աշխատանքի բարդությունից և արժեքից:
Մակերեւույթի պատրաստում
Փորձառու մասնագետները խորհուրդ են տալիս մակերեսի մանրակրկիտ նախապատրաստում ջրամեկուսացում դնելուց առաջ: Սա անհրաժեշտ է նյութերի միմյանց լավ կպչունություն ապահովելու համար: Նախապատրաստական փուլը բաղկացած է հետևյալ քայլերից.
- Սենյակի մաքրում կահույքի կտորներից.
- Պատերի և հատակի հավասարեցում.
- Ապրայմի շերտ քսել ջրամեկուսացման ենթակա մակերեսին։
- Բոլոր տեսանելի կարերն ու ճաքերը պետք է վերանորոգվեն։
Խոշոր ճաքերի կամ չիպերի տեղերում խորհուրդ է տրվում օգտագործել ամրացնող ցանց։
Բացի այդ, կարևոր է պատրաստել բոլոր այն նյութերը, որոնք կարող են անհրաժեշտ լինել ավտոտնակի ջրամեկուսացման համար: Կախված նյութի ընտրությունից, դրանք կարող են լինել տարբեր գլանափաթեթներ, խոզանակներ, շինարարական դանակ, գազի այրիչ, շենքի մակարդակ:
Ներկերի ջրամեկուսացում
Ավտոտնակի հատակը բարձր խոնավությունից մեկուսացնելու համար առավել հաճախ ընտրվում է ներկերի ջրամեկուսացում: Դա պայմանավորված է դրա կիրառման պարզությամբ և հատուկ հմտությունների բացակայությամբ: Այն բանից հետո, երբ հատակը մանրակրկիտ մաքրվի աղբից, դուք պետք է կատարեք հետևյալ գործողությունները՝
- Խորհուրդ է տրվում քսել 2-3 շերտ պրայմեր և սպասել մինչև դրանք ամբողջությամբ ներծծվեն բետոնի մեջ։
- Հաջորդը պետք է նոսրացնել մաստիկըցանկալի հետևողականությունը՝ ըստ հրահանգների։
- Քսեք նյութը գլանով, այն փոխարինելով անկյունային խոզանակով։
Կիրառեք ավտոտնակի ջրամեկուսիչ նյութը համընկնումով: Այս դեպքում պատերը պետք է մշակվեն մոտ 2 սմ բարձրության վրա։Աշխատանքն ավարտելուց հետո կարևոր է սպասել ամբողջական չորացմանը, որը տեղի կունենա 2-3 օր հետո։
Խոնավության պատճառները
Սեփական ավտոտնակը շինարարության ընթացքում հաճախ համալրվում է նկուղով՝ տարբեր կենցաղային իրերի պահպանման և պահպանման համար: Քանի որ այն գտնվում է գետնի մակարդակից ցածր, այն շատ ավելի հակված է խոնավության, քան բուն ավտոտնակը: Ավելորդ խոնավությունը կարող է առաջանալ մի շարք հետևյալ պատճառներով.
- Ջրամեկուսացումը բացակայում է կամ սխալ է տեղադրված։
- Աղյուսների կամ մոխրի բլոկների միջև կնքումը չկա:
- Ճաքերի և դատարկությունների առաջացում.
Այս բոլոր դեպքերում նկուղը վերանորոգման և հիմնովին ջրամեկուսացման կարիք ունի։
Նկուղային ջրամեկուսացում
Սոսինձի վրա հիմնված գլանափաթեթներ հաճախ օգտագործվում են նկուղները չոր պահելու համար: Նրանք նաև հայտնի են ավտոտնակի պատերի համար: Դիտող անցքի կամ նկուղի ջրամեկուսացում կատարելու համար անհրաժեշտ է հետևել այս ալգորիթմին՝
- Կիրառեք 2 շերտ պրայմեր պատերի ամբողջ մակերեսին և սպասեք մինչև ամբողջովին ներծծվի։
- Կպցրեք գլանափաթեթները վերևից ներքև: Նյութի օպտիմալ լայնությունը համարվում է 150-200 սմ, միաժամանակ կարևոր է համընկնումը մոտ 10 սմ-ով։
Երբ ստորերկրյա ջրերը խորանում են, ավտոտնակի նկուղը ջրամեկուսացվում է մոտ 2 մմ հաստությամբ նյութով։ Ջրի մոտակայքում գլանվածքի մեկուսացման առաջարկվող հաստությունը 4-8 մմ է: Ավտոտնակի նկուղի ջրամեկուսացումը կպչուն գլանափաթեթներով բավականին պարզ է: Այս տեսակի աշխատանքն այս բիզնեսում նույնիսկ սկսնակների ուժերի սահմաններում է: Սա վերաբերում է նաև զննման փոսերին։
Տանիքի ջրամեկուսացում
Շատ ավտոտնակներ ունեն բետոնե տանիք։ Որպես հիդրոբարիեր կարող են օգտագործվել ցանկացած այլ նյութ, բացի զանգվածային նյութերից, սակայն առավել պահանջված է TechnoNIKOL-ի կամ այլ արտադրողների տանիքի նյութը: Մեկուսիչ շերտի տեղադրման ալգորիթմը հետևյալն է՝
- Բետոնի տանիքը պետք է ծածկվի 2-3 շերտ այբբենարանով կամ 1 շերտ բիտումային մաստիկով։
- Ծածկույթը պետք է ամբողջությամբ ներծծվի մակերեսի մեջ և չորանա:
- Գազի այրիչ օգտագործելուց հետո դուք պետք է տաքացնեք նյութի մակերեսը, մինչև տանիքի նյութի մի կողմում գտնվող ցուցիչները ամբողջությամբ անհետանան: Սա նշված է նյութի փաթեթավորման վրա։
- Այս դեպքում կարևոր է չտաքացնել տանիքի նյութը, այլապես դրա ջրամեկուսիչ հատկությունները նկատելիորեն կվատթարանան։
- Տաքանալիս ռուլետը պետք է աստիճանաբար փաթաթել տեղադրման վայրում:
- Շերտերը համընկնում են 10 սմ-ով։
Տանիքածածկ երեսպատման ժամանակ խորհուրդ է տրվում հատուկ ուշադրություն դարձնել տանիքի ելուստներին, օդափոխության և ջեռուցման խողովակներին։ Տանիքի հիդրոպատերի բոլոր հոդերը պետք է քսել բիտումային մաստիկով կամ ջրամեկուսիչ ժապավենով։
Որոշ ավտոտնակներ կարելի է պատրաստել մետաղից: Նման շենքերը, բացի տանիքի նյութից, կարելի է ծածկել բիտում-պոլիմերային հիմքի վրա մաստիկի շերտով։ Ծածկույթը պետք է կիրառվի տանիքի մաքրված մակերեսին տաք սեզոնի ընթացքում մի քանի շերտերով: Լրացուցիչ ամրություն ստեղծելու համար որպես երեսպատում խորհուրդ է տրվում օգտագործել ամրացված գործվածք։ Մեկ շերտի չորացումը տևում է մոտ 2 օր, որից հետո տանիքը պատրաստ է հաջորդ շերտը դնելու համար։
Պատերի ջրամեկուսացում
Հիդրոպատնեշը խորհուրդ է տրվում շենքի բոլոր տարրերի համար: Ավտոտնակի պատերի ջրամեկուսացումը հաճախ կատարվում է սվաղման միջոցով, քանի որ դա ամենաարագն ու հարմարն է։ Նման նյութի կազմը կարող է ներառել պոլիմերներ, հեղուկ ապակի և այլ հավելումներ, որոնք գործում են որպես ջրազերծող պատնեշ: Ավտոտնակը ջրամեկուսացված է հետևյալ սխեմայով՝
- Անհրաժեշտ է քսել 2-3 շերտ պրայմեր։ Նրանցից յուրաքանչյուրին տվեք մոտ 2 օր, որպեսզի ամբողջովին չորանա, միայն դրանից հետո կիրառեք հաջորդը։
- Գիպսի համար սովորական սպաթուլայի միջոցով անհրաժեշտ է հավասարաչափ բաշխել բաղադրությունը պատերին։ Հոդերի մոտ խորհուրդ է տրվում օգտագործել նուրբ ամրացնող ցանց։
- Նյութը ամբողջությամբ չորացնելուց հետո խորհուրդ է տրվում քսել ևս մեկ շերտ։
Փորձառու շինարարներն ասում են, որ այս կերպ հնարավոր կլինի ոչ միայն լավ հիդրոպատնեշ ստեղծել, այլև պատերը հարթեցնել։ Դրա համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել շենքի մակարդակը։
Հիմքի ջրամեկուսացում
Բեմումշինարարություն, դուք կարող եք հոգ տանել ավտոտնակի ջրամեկուսացման մասին ստորերկրյա ջրերից, եթե դրանք բավական մոտ են գտնվում գետնի մակերեսին: Դրա համար անհրաժեշտ է հիդրավլիկ պատնեշ տեղադրել շենքի հիմքի վրա: Դա արվում է հետևյալ կերպ՝
- Պետք է ամբողջությամբ սպասել, որ բետոնը, որից կառուցվել է հիմքը, չորանա։
- Դրանից հետո անհրաժեշտ է հեռացնել փայտե կաղապարը և հիմքը քսել բիտումային մաստիկի երկու շերտով: Առաջին շերտը պետք է լավ չորանա երկու օր՝ երկրորդը դնելուց առաջ։
- Ջրամեկուսացման համար առավել հաճախ օգտագործվում է տանիքի նյութ: Այն պետք է համընկնի 10 սմ-ով:
- Տանիքի նյութը ամրացնելու համար կարևոր է հալեցնել դրա մաս կազմող բիտումը գազի այրիչի միջոցով։
Ջրամեկուսացման ավելի թանկ, բայց դիմացկուն միջոցը հեղուկ ռետինե ծածկույթն է: Այն պատրաստվում է հեղուկացիրով և պահանջում է որոշակի հմտություն՝ շերտը հնարավորինս միատարր դարձնելու համար։
Նաև այս մեթոդը պահանջում է ամրապնդող գործվածքի կամ նուրբ ցանցի լրացուցիչ օգտագործում:
Պատրաստի ավտոտնակ գնելիս և հիմքը ջրամեկուսացնելն անհնար է, պետք է բավականաչափ ուշադրություն դարձնել հատակի հիդրոպատնեշին։
Եզրակացություն
Բարձրորակ և դիմացկուն ջրազերծող ծածկույթը ավտոտնակի ներսում չորանալու գրավականն է: Սա նշանակում է, որ ներսում գտնվող մեքենան չի ենթարկվի կոռոզիայից բարձր խոնավությունից, ինչն անխուսափելի է ջրամեկուսիչ շերտի բացակայության դեպքում։
