Շատերը հաճախ մտածում են այն մասին, թե որքան լավ կլիներ գոնե սեփական ձեռքերով սեփական մոտոցիկլետ ստեղծելը՝ առանց սրահների, արհեստավորների և այլնի ծառայություններին դիմելու: Այնուամենայնիվ, հաճախ նման ցանկությունը մնում է անկատար: վարորդի անորոշության պատճառով իր մտքում գտնվող նախագծի հաջողության մեջ: Այդ իսկ պատճառով արժե մտածել, թե ինչպես կարելի է մոտոցիկլետ պատրաստել առանց որևէ մեկի օգնության։
Պատրաստվում ենք մոտոցիկլետ հավաքելու
Առաջին հերթին պետք է որոշել, իհարկե, թե ինչպիսի կոնֆիգուրացիա կունենա ապագա «պողպատե ձին», ինչպես նաև լուծել աշխատանքի համար անհրաժեշտ բոլոր մասերի և գործիքների հարցը։ Որոշակի փորձի դեպքում որոշ տարրեր կարող են պատրաստվել ինքնուրույն, օրինակ՝ ֆրեզերային և շրջադարձային մեքենաների վրա կամ եռակցման միջոցով։
Եթե հին մոտոցիկլետը հիմք է հանդիսանում հավաքման գործընթացի համար, ապա չպետք է սկսեք աշխատանքը մանր մասերի, կարդանների, արգելակման ձողերի տեղադրմամբ: Լավագույն լուծումը կլինի սկսել ծեփամածիկն ու տանկերը ներկելը և ներկելը: պատնեշներ. Շարժիչի կամ առանցքի մասերի հետ կապված խնդիրներից խուսափելու համարտուփեր, դրանք պետք է մի որոշ ժամանակ դնել կերոսինի մեջ։ Տնական մոտոցիկլետը շատ ավելի արտահայտիչ և տպավորիչ տեսք կունենա, եթե նրա շարժիչի բեռնախցիկները, ծածկոցները, տուփերը և բոցավառումները լավ փայլեցվեն:
Հին սարքի շարժիչը պետք է ամբողջությամբ դասավորել, և միայն դրանից հետո անցնել աքսեսուարների տեղադրմանը, որոնք, որպես կանոն, ներառում են երկու հիմնական նյութ՝ կաշի և քրոմ։
Հեծանիվը որպես մոտոցիկլետի հիմք
Գաղտնիք չէ, որ հաճախ մոտոցիկլետի հիմքը միայն հեծանիվն է, որը հագեցած է բոլոր անհրաժեշտ սարքավորումներով։ Մտածելով, թե ինչպես կարելի է մոտոցիկլետ պատրաստել հեծանիվից, կարևոր է հասկանալ, թե ինչ նյութեր պետք է օգտագործել, ինչպես նաև իմանալ դրանց տեխնիկական բնութագրերը։
Շատ հաճախ կարելի է գտնել նման տարբերակ, երբ հեծանիվ-մոտոցիկլետի շարժիչը բենզասղոցի շարժիչն է։ Այս դեպքում արժե նաև մանրամասն ուսումնասիրել դրա հզորությունը, քաշը և չափը։
Հեծանիվից մոտոցիկլետ ստեղծելու նյութերի հնարավոր ցանկ
Այսպիսով, հեծանիվը ինքնաշեն մոտոցիկլետի վերածելով, մասերի հավաքածուի ամենատարածված տարբերակը հետևյալն է.
- շարժիչ;
- ճախարակներ;
- շարժիչ գոտի և ձգվող գլան;
- ամրացումներ.
Այսպես թե այնպես, բայց հեծանիվից մոտոցիկլետ պատրաստելը հեռու չէ էժան լինելուց, ուստի երբեմն ավելի լավ է մտածել՝ արժե՞ դա անել, թե՞ ավելի լավ է գնել նոր մոպեդ կամառնվազն պատրաստ հեծանիվ շարժիչ:
DIY մոտոկրոս հեծանիվ
Չնայած այս տեսակի մոտոցիկլետի՝ որպես մոտոկրոսս հեծանիվների ամենաբարձր տեխնիկական կատարողականությանը, միանգամայն հնարավոր է այն ինքնուրույն հավաքել: Իհարկե, ոչինչ չի խանգարում ձեզ պարզապես գնել պատրաստի մոդել, բայց գործարանային նմուշները միշտ չէ, որ կարող են բավարարել որոշակի ավտովարորդի բոլոր ցանկությունները, ավելին, նման գնումը, անշուշտ, շատ կարժենա, իսկ տնական մոտոցիկլետը: զգալի քանակությամբ ֆինանսական միջոցներ կխնայի: Այնուամենայնիվ, այստեղ անհրաժեշտ է խստորեն պահպանել տեղադրման բոլոր պահանջները, հակառակ դեպքում վերջնական արդյունքը կարող է շատ հիասթափեցնող լինել:
Ինչպես ինքներդ կառուցել մոտոկրոս հեծանիվ
Ավելի լավ է սկսել անիվներից, որոնք անվճար հասանելի են մոտոցիկլետների պահեստամասերի ցանկացած խանութում: Այս տարրերը մոնտաժելու երկու ամենատարածված տարբերակ կա՝ գնեք եզերք և փոխարինեք ճաղավանդակները, կամ պարզապես սարքի վրա տեղադրեք ձուլածո սպորտային անիվներ:
Մոտոկրոս պատառաքաղը պետք է լինի դասական և ունենա ճշգրտումների ամբողջ շարք: Նրա համար օպտիմալ չափը կլինի 43 մմ:
Արգելակման համակարգի հուսալիությունը բարձրացնելու համար անհրաժեշտ է բարձրացնել դրանց հզորությունը: Որպես այլընտրանք, երբեմն արգելակային սկավառակի տրամագիծը պարզապես մեծանում է:
Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել կախոցին, որը տեղադրված է ինքնաշեն մոտոկրոս հեծանիվի վրա։ Դրա համար ամենահարմարը կլինեն ֆոնդային շոկի կլանիչները, որոնք կարելի է պատվիրել ևանմիջապես արտադրողից, սակայն կարևոր է նշել սարքի հնարավոր քաշը, որպեսզի կախովի տարրերը հագեցած լինեն համապատասխան զսպանակներով։
Եթե խոսենք շարժիչի մասին, ապա միանշանակ հարկ է նշել, որ նրա մղումը կարելի է մեծացնել՝ նվազեցնելով ընդունման կորուստները: Դա ապահովելու համար հին շարժիչի ստանդարտ թղթե ֆիլտրը փոխարինվում է փրփուր ռետինով, որից հետո նորացված շարժիչը տեղադրվում է ապագա մոտոկրոսս մոտոցիկլետի համակարգում։ Բացի այդ, կարբյուրատորը նույնպես ենթակա է փոփոխման, ինչը պետք է ապահովի շարժիչի լավ աշխատանքը առավելագույն արագությամբ:
Ինչպե՞ս մոտոցիկլետից պատրաստել ամենագնաց մեքենա:
Վերջերս լայն տարածում են գտել ամենագնաց մեքենաների դիզայնը, որոնք պատրաստված են սովորական մոտոցիկլետներից։ Բացի զվարճանքի գործառույթներից, որոնք կրում է նման սարքը, այն նաև շատ հուսալի փոխադրամիջոց է։
Այսպիսով, մոտոցիկլետներից տնական ամենագնաց մեքենաները կարելի է բաժանել մի քանի կատեգորիաների, որոնցից հիմնականը, իհարկե, ATV-ներն են։ Տրանսպորտային այս մոդելները զարմանալի կերպով համատեղում են մոտոցիկլետի շարժունակությունը և մեքենաներին բնորոշ կայունությունը: Շնորհիվ այն բանի, որ ATV-ի անիվներից յուրաքանչյուրն ունի իր կախոցը, սարքն ի վիճակի է հաղթահարել ճանապարհի գրեթե ցանկացած, նույնիսկ ամենազառ բախումները:
Մյուս կատեգորիան հսկայական անիվներով հագեցած մոտոցիկլետներն են: Նրանք չեն վախենում բացարձակապես որևէ խոչընդոտից, բայց նրանց ճկունությունը շատ բան է թողնում:
Մոտոցիկլետից ամենագնաց տրանսպորտային միջոցների երրորդ տեսակը.թրթուրներով հագեցած տրանսպորտային միջոցներ, որոնցով կարելի է հեշտությամբ շարժվել ճահճոտ տարածքներով։
Այնուամենայնիվ, մի մոռացեք, որ ցանկացած, նույնիսկ տնական մոտոցիկլետը տրանսպորտային միջոց է, որը բնութագրվում է միջքաղաքային մեծ ունակությամբ: Հետևաբար, այս պարամետրի առավելագույն արժեքին հասնելու համար բավական կլինի միայն ավելացնել ստանդարտ մեքենայի թողունակությունը, և գլոբալ արդիականացման կարիքն ինքնին կվերանա:
