Պոլիկարբոնատները լայնորեն օգտագործվում են որպես շինանյութ տարբեր ոլորտներում: Տնային տնտեսությունում դրանից պատրաստվում են պատյաններ, ջերմոցների տանիքներ և պատեր։ Այս դեպքում մենք կդիտարկենք մեքենայի պոլիկարբոնատային հովանոց տեղադրելու տեխնոլոգիան, որը կարող է իրականացվել ինքնուրույն, առանց մասնագետների օգնության։
Հովանի դիզայն
Նախքան տեղադրման աշխատանքներին նախապատրաստվելը, դուք պետք է ուրվագծեք առնվազն մոտավոր գործողությունների պլան՝ աշխատանքի մարտավարությամբ և օբյեկտի պարամետրերով: Սկզբում որոշվում է, թե որ մեքենայի համար և ինչ քանակությամբ է օգտագործվելու կառուցվածքը։ Մեկ մեքենայի համար կարող եք հաշվել 2,5-3 մ լայնությունը 5-6 մ երկարությամբ: Նույն երկարությամբ 2 մեքենայի համար նախատեսված պոլիկարբոնատային մեքենան պետք է ունենա առնվազն 5 մ լայնություն և ցանկալի է 6: մ Հյուրատետրները պատրաստվում են փոքր լուսանցքով` մինչև 10 մ: Ընդհանուր առմամբ, ցանկալի է նախագծել զանգվածային կառույցներ որպես տան երկարացում: Այս կառույցը շահագործման մեջ ավելի հուսալի և գործնական կլինի։
Նաև հատակագծի ստեղծման փուլում ընտրվում է հովանոց կառուցելու օպտիմալ վայրը։ Նրա ընտրության ժամանակ պետք է հավատարիմ մնալ մուտքից տան կամ ավտոտնակին առավելագույն մոտիկության սկզբունքին։ Երթևեկության տարածքը պետք է հեռացվի այգուց կամ կանաչ տարածքից և հետևի մուտքից՝ հարմարավետության և բնապահպանական աջակցության նկատառումներով: Իհարկե, եթե դա չի հակասում անվտանգության պայմաններին։
Դիզայնի ընտրանքներ
Հատկացված տեղամասում հնարավոր կլինի կառուցել տարբեր դիզայնի տնակներ։ Նրանք տարբերվում են ձևով, գծերի երկրաչափական կազմաձևով, էսթետիկ որակներով և այլն: Ավանդաբար տարածված է կամարակապ հովանոցը: Այն ունի շատ օրգանական դիզայն, կրիչի բազայի օպտիմիզացված կառուցվածք և հուսալի տանիք, բայց կան հովանոցների այլ տարբերակներ, որոնք նույնպես ունեն որոշ առավելություններ՝
- Մեկ լանջ. Պարզ լուծում, որն ամենահեշտն է կառուցել և չի պահանջում բարդ հավաքման գործողություններ ավարտելու համար: Մեկ թեքությունն ուղղված է հարթ հարթության երկայնքով, առանց հոդերի, 10-15 աստիճան թեքությամբ: Օպտիմալ դիզայն՝ տան պատի հետ հարաբերվելու առումով։
- Բազմաձայն. Այս տարբերակը հարմար է, եթե նախատեսում եք սպասարկել 2 մեքենա, և մինչև տուն երկարացնելու հնարավորություն չկա։ Երկու թեքությունը թույլ կտա ձեզ ձևավորել 5 մ-ից ավելի լայնությամբ հուսալի կախովի հիմք:
- Բարդ. Սա տարբեր ձևերի կառույցների լայն հասկացություն է, որում ենթադրվում է ոչ ստանդարտ հանգույցների և անցումային մակարդակների առկայություն: Սարքի անհրաժեշտությունՊոլիկարբոնատից պատրաստված մեքենայի բարդ հովանոցները կարող են պայմանավորված լինել տարբեր պատճառներով՝ ընտրված վայրում կառուցվածքի տեղադրման պայմանների առանձնահատկություններից մինչև կառուցվածքի գեղագիտական հատկությունները բարելավելու ցանկությունը: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, բարդ ձևերով և ոչ ստանդարտ դասավորությամբ հովանոցները շատ ավելի մեծ հնարավորություններ են տալիս հետագա ոճական ձևավորման համար: Բայց այս նրբությունները պետք է նախապես մտածել։
Ինչպե՞ս ընտրել պոլիկարբոնատ հովանոցի համար:
Կլինեն ընտրության մի քանի չափանիշներ: Նախ անհրաժեշտ է որոշել նյութի կառուցվածքը: Պոլիկարբոնատը բջջային է (ներսում դատարկ բջիջներով) և միաձույլ։ Առաջին վահանակները կշահեն համեստ քաշից, որն ավելի հուսալի կդարձնի կրող կառուցվածքը՝ նվազեցնելով կրող տարրերի բեռը: Բայց մոնոլիտ պոլիկարբոնատային թերթիկը ինքնին ավելի ամուր է և կարող է դիմակայել ուժեղ մեխանիկական սթրեսին: Երկու դեպքում էլ թերթի հաստության պարամետրը կարևոր կլինի: Համեմատաբար փոքր կամարակապ հովանոցի համար կարող եք ընտրել 8 մմ պանել, որը կապահովի կորության զգալի շառավիղ։ Կտրուկ կառույցները կարելի է պատրաստել 8-12 մմ հաստությամբ թիթեղներով: Բայց ի տարբերություն կլորացված տանիքների, նման կառույցների համար մոնոլիտ պոլիկարբոնատի օգտագործման սահմանափակումներ չկան: Խիտ վահանակը կարող է դիմակայել տեղումների և ձյան բեռներին նույնիսկ 4-6 մմ հաստությամբ:
Պատրաստվում ենք աշխատանքային միջոցառումներին
Աշխատանքը սկսելուց առաջ պատրաստեք անհրաժեշտ նյութն ու աշխատանքային գործիքները։ Ցանկալի է անմիջապես պոլիկարբոնատը բաժանել հատվածների երկայնքով դնելու համարհովանոց նշանակված կետերում. Նյութը կտորների կտրելը կհեշտացնի այն ֆիզիկապես: Կտրումը կատարվում է էլեկտրական ոլորահատ սղոցով, համապատասխան շրջանով սրճաղացով կամ մետաղի սղոցով։ Սեփական ձեռքերով պոլիկարբոնատից կարասի տեղադրման ժամանակ ձեզ անհրաժեշտ կլինի նաև չափիչ գործիք, պտուտակահան, մուրճով մուրճ, համապատասխան չափի ապարատ և աքսեսուարներ՝ կախված աշխատանքի պայմաններից։
Հաջորդ՝ տարածքը մաքրված է։ Հովանոցը կարող է տեղադրվել միայն տարածքում՝ առանց բեկորների, կոճղերի, բուսականության և շինարարական աշխատանքները խոչընդոտող այլ առարկաների։
Հիմնադրամի կազմակերպում
Հիմքի հիմքը կարող է ընդհանուր կրող հիմք կազմել հովանոցի շրջանակի հետ կամ դրվել առանձին: Բայց ամեն դեպքում, հովանոցի կմախքին անհրաժեշտ կլինի հարթակ, որի վրա կտեղափոխվեն կառուցվածքի բոլոր բեռները։ Այս հզորությամբ դուք կարող եք օգտագործել սյունակային ուժային գոտի համակարգը: Կայքի պարագծի երկայնքով 70-100 սմ աստիճաններով կույտեր են տեղադրվում: Կարող են օգտագործվել 5 սմ տրամագծով պտուտակավոր մետաղյա ձողեր: Պոլիկարբոնատից պատրաստված ավտոմոբիլի համար բավական է սյուները խորացնել 100 սմ մակարդակով: Այս դեպքում տեղադրման հորատանցքը պետք է ամրացվի ցեմենտ-ավազի շաղախով: Ամրացումն իրականացվում է փայտե կամ մետաղական ճառագայթներով։ Այսինքն՝ տեղադրված հենասյուները միացված են միմյանց՝ հիմքն ամրացնելու նպատակով։
Աջակցող կառուցվածքի տեղադրում
Շրջանակային համակարգը կարող է հավաքվել մետաղից կամ փայտե տարրերից:Ավելի հուսալի, իհարկե, առաջին տարբերակն է խողովակի, անկյունի կամ ալիքի տեսքով: Հիմնական բանը այն է, որ հովանոցի համար նախատեսված հենարանները կոշտության և կայունության առումով համապատասխանում են կառուցվածքի պահանջներին: Եթե օգտագործվում է մետաղ, այն պետք է նախապես մշակվի հակակոռոզիոն բաղադրությամբ:
Ուղիղ տեղադրումն իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Պատրաստվում են հովանոցների կրող ձողեր։
- Ազդեցման համակարգին յուրաքանչյուր սյուն եռակցվում է մետաղական անվտանգության բարձիկների միջոցով: Հետտեղադրման քայլը պետք է լինի 1,5-2 մ.
- Շրջանակը վերին մասում կապվում է հորիզոնական։ Եվ այստեղ կարևոր է պատասխանել այն հարցին, թե ինչպես կարելի է կառուցել պոլիկարբոնատային մեքենա, որպեսզի նվազագույնի հասցվի կառույցի վերին մասի բեռը: Նույնիսկ առանց պլաստիկ վահանակների զանգվածը հաշվի առնելու, բեռը կստեղծվի մետաղական ֆերմայի համակարգով։ Դրանից ճնշումը նվազագույնի հասցնելու համար հարկերի հուսալի հիմքը պետք է կազմակերպվի՝ ուղղակիորեն հենված սյուների վրա: Ավելին, սա թույլ կտա ավելի բարդ ֆերմայի համակարգեր մոնտաժել՝ փոքր ձևաչափի պրոֆիլային տարրերի միջոցով վահանակներ ամրացնելու համար:
- Ստուգվում է հետույքի հոդերի հուսալիությունը, որից հետո ներկվում է կառուցվածքը։
Պոլիկարբոնատային թիթեղների ամրացում
Վահանակների նախապես կտրված մասերը դրվում են կրող կառուցվածքի պրոֆիլների վրա։ Մեխանիկական ամրացումն իրականացվում է ջերմային փոխհատուցման լվացիչներով ինքնակպչուն պտուտակներով, որոնք հարթեցնում են պլաստիկի գծային ընդարձակումը արևի լույսի ազդեցության տակ։ Ամրագրման կետերը պետք էդասավորել 40 սմ քայլերով այնպես, որ 4-5 սմ եզրերին նույնպես տեղ լինի։
Եթե մեղրախորիսխ տիպի պոլիկարբոնատային խցիկը ծածկված է, ապա մոնտաժային անցքեր պետք է արվեն միայն դատարկ խցերի ներսում: Մոնոլիտի դեպքում նյութը ցանկալի է փորել նույնիսկ էլեկտրական գայլիկով փռելուց առաջ։
Վարագույր տանիքի մոնտաժման պրոֆիլ
Ծածկույթի վրա ամրացման օպտիմալ անվտանգությունը կարող է տրվել միայն այն դեպքում, եթե կատարվի պրոֆիլի ամրացում: Աշխատանքի այս հատվածն իրականացվում է հետևյալ հրահանգների համաձայն՝
- Ինքնակպչուն պտուտակների օգնությամբ պրոֆիլի հիմքը ամրացվում է շրջանակի տարրերին։ Մակերեւույթի վրա պրոֆիլները նույնպես բաշխված են մոտ 30-40 սմ աճերով։
- Վահանակները տեղադրվում են պրոֆիլների տվյալների բազա ծայրերում 2-3 սմ-ով։Այս փուլում չպետք է մոռանալ նաև նյութի ընդլայնման մասին։ Մասնավորապես, հովանոցի համար պոլիկարբոնատը պետք է դնել այնպես, որ մի քանի ազատ միլիմետր մնա դրա և պրոֆիլների սեղմիչ տարրերի միջև։
- Հավաքված կառուցվածքի վրա դրվում է մետաղյա ծածկ և փակվում։
Հովանի ավարտում
Այս փուլում կատարվում է կառույցի վերջնական հարդարում բեկորներից, փոշուց և խոնավությունից։ Մեղրախորիսխ թերթիկը եզրերում պաշտպանելու համար օգտագործվում են միկրոֆիլտրերով հատուկ ժապավեններ, որոնք ապահովում են ոչ թե խիտ, այլ օդափոխվող մեկուսացում։ Կարերը, հոդերը և հոդերը պատված են ալյումինե կպչուն ժապավենով՝ ինքնակպչուն թիկունքով։
Ընդհանուր առմամբ, նվազագույնի հասցնել տարբերՊոլիկարբոնատից պատրաստված ավտոմասերի արտադրության մեջ լայնորեն օգտագործվում են հատուկ լրացուցիչ տարրեր: Սրանք կարող են լինել կամարակապ, անկյունային, միացնող և պատի կցամասեր, որոնք մեծացնում են մակերեսի խստությունը և տանիքը դարձնում ֆիզիկապես ավելի դիմացկուն:
Պոլիկարբոնատ տանիքի հովանոցների առավելություններն ու թերությունները
Ավտոկայանատեղիների համար նախատեսված կախովի կառույցները պատրաստված են ոչ միայն պոլիկարբոնատից։ Լայնորեն օգտագործվում է նաև մետաղական պրոֆիլը, որը ցույց է տալիս ամրության և ամրության գրավիչ հատկություններ: Ինչի՞ շնորհիվ են այս ֆոնին հաղթում պոլիկարբոնատից պատրաստված մեքենաների հովանոցները։ Պլաստիկ վահանակների այս բազմազանությունն ունի ճկունության, կոշտության և թեթևության յուրահատուկ համադրություն: Հատկությունների այս համադրությունը նյութը դարձնում է գործնական, բազմակողմանի և հեշտ տեղադրվող: Այնուամենայնիվ, կան պոլիկարբոնատի լուրջ թերություններ. Դրանք ներառում են ջերմային ընդարձակման վերոհիշյալ միտումը, զգայունությունը հղկող նյութերի նկատմամբ, որոնք առաջացնում են տեսանելի քերծվածքներ, և այն փաստը, որ նյութը չի կարող դասակարգվել որպես էկոլոգիապես մաքուր:
Եզրակացություն
Պոլիկարբոնատային տանիքը լուծում է, որն իրեն արդարացնում է բազմաթիվ առումներով: Հովանոցի նախագծման մեջ դա հատկապես ակնհայտ է, քանի որ նյութը թույլ է տալիս կառուցել թեթև շրջանակ նվազագույն ֆինանսական և աշխատանքային ռեսուրսներով: Բայց ինչպես են աշխատում պոլիկարբոնատային մեքենաների սալերը շահագործման ընթացքում: Շատ բան կախված կլինի կոնկրետ վահանակի տեխնիկական և ֆիզիկական հատկություններից, բայց շատ արտադրողներ խորհուրդ են տալիս պաշտպանել նյութըուղղակի արևի լույս և ուժեղ սառնամանիք: Դա կատարվում է հատուկ ծածկույթների և ֆիլմերի ծածկույթների օգնությամբ: Խորհուրդ է տրվում նաև պարբերաբար կատարել տանիքի մակերեսի մանրահատիկ մանրացում, որը կպահպանի նրա պատշաճ տեսքը՝ առանց տեսանելի վնասների, չիպսերի և քերծվածքների։
