Ենթակայանը էներգիայի մատակարարման և բաշխման համակարգերում ամենակարևոր և տարածված բաղադրիչներից է: Նրա օգնությամբ իրականացվում են ընթացիկ հսկողության, դրա փոխակերպման և ընդունման գործառույթները։ Այս և այլ առաջադրանքների որակը կախված կլինի նրանից, թե որքանով է գրագետ ավարտվել ենթակայանի շինարարությունը, ինչպես նաև դրա միացումը էլեկտրահաղորդման գծին։
Ենթակայանի նախագծման մշակում
Դիզայնի լուծման համար նախապես պատրաստված են հետևյալ սկզբնական նյութերը՝
- Օբյեկտի կառուցման տեխնիկական առաջադրանք։
- Գծագրեր և գնահատումներ.
- Շինարարության ժամանակացույց.
- Պլաններ ենթակայանի կազմաձևման, կառուցվածքային դասավորության և նյութերի համար:
- Տեղեկություններ էլեկտրական կայանքների և շինարարական մեխանիզմների բնութագրերի մասին:
- Աշխատանքային գործընթացների տեխնոլոգիական սխեմա.
- Մոնտաժային սարքավորումների և հարմարանքների ցանկ, որոնք պետք է օգտագործվենշինարարության ընթացքում։
- Ստորգետնյա կոմունալ ծառայությունների սխեմաներ, որոնք ցույց են տալիս մալուխների, ջրագծերի և կոյուղու անցման քարտեզը:
Վերոնշյալ փաստաթղթերի հիման վրա մշակվում է տրանսֆորմատորային ենթակայանի նախագիծ, որը կառուցվածքային կերպով նկարագրում է աշխատանքային գործունեության կազմակերպչական քարտեզը։ Այն ներառում է շինարարության համապարփակ ժամանակացույց՝ տեխնիկական գործողությունների հաջորդականությամբ, նյութական ռեսուրսների ծավալի մասին տեղեկատվություն, իրավիճակային պլան, շինհրապարակում տրանսպորտային սխեման և այլն։ նշված է. Մասնավորապես նկարագրված են ճանապարհների, կամուրջների, աստիճանների, զուգարանների, հրդեհաշիջման համակարգերի պարամետրերը և այլն։
Ենթակայանների տարատեսակներ
Դիզայնի որոշումը նաև որոշում է օբյեկտի բարդության աստիճանը: Ըստ աշխատանքային գործունեության արտադրության բարդության աստիճանի՝ առանձնանում են տրանսֆորմատորային ենթակայանների հետևյալ տեսակները՝.
- Հեշտ. Կառուցվածքներ, որոնց էլեկտրական կայանքները գործում են 35-ից 154 կՎ լարման տակ: Սրանք ամենատարածված ենթակայաններն են, որոնց կառուցումն իրականացվում է 1-3 ամսվա ընթացքում աշխատողների մեկ թիմի կողմից։
- Միջին բարդության օբյեկտներ (լարումը տատանվում է 220-ից մինչև 500 կՎ): Աշխատանքը ներառում է մի քանի մասնագիտացված թիմեր 3-ից 14 ամիս տևողությամբ։
- Հատկապես դժվարին օբյեկտներ, որոնք աշխատում են 750 կՎ-ից լարման հետ։ Շինարարությունն իրականացվում է արդեն մի քանի տարի մասնագիտացված կազմակերպության կողմից։
Ենթակայանի համար տեղ ընտրելու պահանջներ
Էլեկտրական ենթակայանների կառուցման համար ապագա շինհրապարակի ընտրությունն իրականացվում է տեղական տարածքների զարգացման գլխավոր հատակագծի հիման վրա՝ հաշվի առնելով շրջակա միջավայրի և բնապահպանական անվտանգության պահանջները: Օրինակ, սանիտարահամաճարակային ստանդարտներին համապատասխան, տրանսֆորմատորային ենթակայանից մինչև բնակելի շենք հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն 3 մ, եթե մենք խոսում ենք ցածր կամ միջին հրդեհային դիմադրության օբյեկտների մասին: Կախված տրանսֆորմատորային ենթակայաններից ծրագրված աղմուկի մակարդակից՝ բնակելի շենքերից նվազագույն ստանդարտ հեռավորությունը կարող է հասնել 5-10 մ-ի:
Հաշվի են առնված նաև բուն ենթակայանի նախագծման պահանջները՝ դրա էներգաարդյունավետության առումով։ Հնարավորության դեպքում նման կառույցները պետք է տեղակայվեն էլեկտրական բեռների կենտրոնի մոտ, ճանապարհների, ինժեներական ցանցերի և այլնի մոտ: Հաճախ, նախքան շինարարական աշխատանքները, տարածքի հատուկ կանաչապատում է իրականացվում ենթակայանի ապագա կառուցման համար: Այս տեսակի նախապատրաստական աշխատանքների ցանկը սովորաբար ներառում է հողային աշխատանքներ. օրինակ՝ ծառեր արմատախիլ անելը, բուսականության հեռացումը, տեղանքի հարթեցումը, հիմքի փոս փորելը:
Ենթակայանի տեղակայման վերգետնյա պահանջներ
Ինչ վերաբերում է հողի բնութագրերին, տեղանքն ընտրվում է հաշվի առնելով տարածքի ինժեներական և գեոդեզիական ուսումնասիրությունները, որոնք ներառում են սեյսմոլոգիական, երկրաբանական և հիդրոլոգիական տեղեկատվություն: Մասնավորապես, թույլատրվում է ոչ պիտանի ենթակայանների կառուցումըգյուղատնտեսական գործունեություն հողի վրա, ինչպես նաև արդյունաբերական կամ բնական աղտոտվածությամբ արտաքին տարածքներում:
Ինչ վերաբերում է հիդրոլոգիական պահանջներին, ապա պետք է հաշվի առնել նաև ստորերկրյա ջրերի մակարդակը։ Չի թույլատրվում կառուցել առափնյա գոտիներում, էրոզիա ունեցող վայրերում, գետերի և լճերի մոտ։ Անգամ եթե նախատեսվում է օբյեկտ կառուցել բնական հիդրոլոգիական առանձնահատկություններից հեռավորության վրա, հաշվի են առնվում բնական արտահոսքից ջրհեղեղի ռիսկերը: Եթե նման վտանգ կա, ապա, որպես վերջին միջոց, պետք է նախապես իրականացվի տարածքի համապատասխան կանաչապատում` երկրագնդից կամ այլ ջրահեռացման ուժեղացնող համակարգից թեքություններ ստեղծելու տեսքով: Բայց նման աշխատանքը և այլ նախապատրաստական միջոցառումները պետք է գնահատվեն տնտեսական իրագործելիության տեսանկյունից։ Օրինակ՝ թանկարժեք հիմք պահանջող հողերի վրա շինարարության համար պետք է իրականացվի տեխնիկատնտեսական հիմնավորում:
Ենթակայանի հիմքը դնելով
Քանի որ խոսքը համեմատաբար թեթև կառուցվածքների մասին է, օգտագործվում են հիմքի հարթակների կառուցվածքային առումով պարզ տեսակներ։ Դրանք ներառում են երկաթբետոնե ձողեր և կույտային կառույցներ, որոնք տեղադրվում են նպատակային տեղամասի ողջ պարագծով: Հիմքերը դնել, օրինակ, ունեն T տառի ձև և տեղադրվում են մակերեսի համեմատ հորիզոնական, այնպես, որ ենթակայանի մարմինը ամրացվի ուղղահայաց: Միաձույլ երկաթբետոնե հարթակները տեղադրվում են հարթ տարածքների վրա, իսկ խնդրահարույց տեղանքի դեպքում թույլատրվում է տեղադրել հենարան.ձողեր.
Ամենամատչելի և ծախսարդյունավետ հիմքի տեխնոլոգիան կրող պտուտակային կույտերի տեղադրումն է: Տեղադրումն իրականացվում է պողպատե խողովակների մեջ պտուտակավորմամբ, որից հետո տեղադրվում է վանդակաճաղ, որի վրա իրականացվում է ենթակայանների և հարակից շինությունների կառուցում։ Այս տարբերակը նաև ձեռնտու է իր բազմակողմանիությամբ, քանի որ թույլ է տալիս կառուցել բոլոր տեսակի հողերի վրա, բացառությամբ ժայռերի: Պտուտակային հիմքի հուսալիությունը ապահովվում է խողովակի խոռոչները բետոնով լցնելով և հետագայում փնջով կամ կապուղով կապելով: Հետագայում, կախված ռիսկերից, երբեմն տեղադրվում են լրացուցիչ հենարաններ և ցանկապատեր։
Կառուցվածքային մասի կառուցում
Շինարարական տեխնոլոգիան նախատեսում է շենքի բաղադրիչների և սարքավորումների տեղադրում դրված հիմքի վրա: Ֆունկցիոնալ բլոկները տեղադրվում են հիմքի վրա, օգտագործելով մետաղական պրոֆիլներ, կապեր և խարիսխ միացումներ: Անհրաժեշտության դեպքում աշխատանքային գործընթացին կարող է ներգրավվել հատուկ տեխնիկա, որն ապահովում է բեռնաթափումը շահագործման վայրում։ Տրանսֆորմատորային ենթակայանի շենքի կառուցվածքային բլոկները տեղադրվում են ճոպանային ճախարակների կամ հատուկ տրոլեյբուսների միջոցով։ Երբեմն ենթակայանի միավորի և հիմքի միջև մնում է միջանկյալ տեխնոլոգիական ամրացման գոտի: Նա գոհ է ստանդարտ ստենդներից կամ դարակաշարերից: Եթե օգտագործվում է երկաթբետոնե հարթակ, ապա դրան եռակցվում է հատուկ շրջանակ, որը կգործի որպես միջանկյալ հիմք կառուցվածքի համար։
Ենթակայանի հավաքման գործընթացում,լարման ոլորուն միացումը տանում է դեպի անջատիչ սարքեր: Կոմպրեսիոն թիթեղների օգնությամբ տեղադրվում են էլեկտրական մոնտաժային ավտոբուսներ։ Տրանսֆորմատորային ենթակայանի վերգետնյա հատվածի կառուցման ժամանակ պետք է ստուգվի էլեկտրական կոնտակտների հորիզոնական և ուղղահայաց առանցքների համընկնումը։ Հետեւաբար, նույնիսկ ֆունկցիոնալ բլոկների տեղադրումից առաջ սարքավորումների տեխնոլոգիական միակցիչները պետք է հեռացվեն և մաքրվեն: Սա թույլ կտա մոնտաժային թիմին ճիշտ տեղակայել կառուցվածքը աշխատանքային տեղամասի տարածքում՝ համաձայն էլեկտրական կայանքների միացման սխեմայի:
Ենթակայանի սարքավորումների հիմնական բաղադրիչների տեղադրում
Էլեկտրական ագրեգատները առաքվում են շինհրապարակ և տեղադրվում են ներսում։ Դրանք ամրացվում են միմյանց պտուտակներով, փոխկապակցված ավտոբուսների միջոցով, այնուհետև անցկացվում են մալուխներ և սարքավորումները վերանայվում են:
Այն տարածքում, որտեղ իրականացվում է տեղադրումը, պետք է ավարտվեն հարդարման աշխատանքները: Դրանից հետո, գծագրերին համապատասխան, անցկացվում են մալուխային ալիքներ: Փակ սարքերի համար նախատեսվում է ծածկել ցեմենտի սալաքարերով և սալաքարերով։ Բարձր լարման մուտքն իրականացվում է ինչպես ստորգետնյա մալուխների միջոցով՝ տրամադրված ալիքներում, այնպես էլ օդային գծերի միջոցով։
Էլեկտրական տրանսֆորմատորները կարող են զբաղեցնել մի քանի սենյակ, որոնք պետք է նախատեսված լինեն նախագծային լուծումում։ Ընդ որում, ենթակայանի կառուցման ժամանակ տեխնիկապես պետք է մտածել նաև տրանսֆորմատորն անմիջապես հիմքի վրա կամ կրող հիմքի վրա ամրացնելու հնարավորությունը։ Առանձին սենյակնախատեսված է անջատիչ սարքերի տեղադրման համար: Էլեկտրական կայանքների չեզոքը միացված է հողակցող սարքին եռակցման միջոցով։ Հողանցման համար հատուկ անվադողերը նախապես կազմակերպվում են 40 x 4 մմ խաչմերուկով շերտերի տեսքով: Դրանցից եզրակացություն է արվում տրանսֆորմատորին։
Ենթակայանի սեփական կարիքների համար համակարգերի տեղադրում
Անկախ ենթակայանի տեսակից, այն պետք է ունենա իր կապի ենթակառուցվածքը, առաջին հերթին դա վերաբերում է էլեկտրաէներգիայի։ Դա անելու համար էլեկտրական ցանցի օբյեկտը գտնվում է տեղում կամ հեռավորության վրա: Ընդ որում, այդ աղբյուրը պետք է հաշվարկվի միայն ենթակայանի կարիքների համար՝ առանց երրորդ կողմի սպառողներին մատակարարելու։ Էլեկտրաէներգիայի միացումն ապահովում է սպասարկման գծեր կայանի տարբեր բլոկների, հատվածների և հանգույցների համար: Դրա համար մալուխներ և վերգետնյա հանգույց են անցկացվում առանձին մեկուսացված ճանապարհով: Պահուստային սնուցման ալիքը միացված է նաև 330 կՎ և ավելի հզորությամբ ենթակայաններին, որոնք կարող են լինել ինքնավար անկախ գեներատոր: Այն նախատեսված չէ անընդհատ սնուցման համար՝ միայն ժամանակավոր տեխնոլոգիական կամ արտակարգ իրավիճակների շահագործման համար:
Օժանդակ օբյեկտների կառուցում
Այս համալիրը ներառում է նավթային օբյեկտներ: Նրա ենթակառուցվածքի հիմքը կազմում են տուրբինային յուղի անշարժ անկախ ջրամբարները։ Տեխնիկական հեղուկի ծավալը պետք է կազմի որոշակի ենթակայանի կարգավորիչ կարիքների 110%-ը: Եթե հնարավոր չէ կազմակերպել տուրբինային ջրամբարներ, ապա պետք է լինի նավթային տնտեսությունըկազմակերպված հովանոցով հատուկ հարթակի հաշվին։ Այստեղ տեղադրվում են տակառներ՝ տրանսֆորմատորային ենթակայանի ագրեգատների և հավաքների մատակարարման համար անհրաժեշտ տեխնիկական հեղուկով։ Ջրամատակարարում և ջրահեռացում ապահովող ինժեներական կառույցների կառուցումը, ամեն դեպքում, կենտրոնանում է օգտագործված յուղը առանձին սխեմաների միջոցով հետագա հեռացման հնարավորության վրա: Այսինքն՝ ենթակայանից արդյունաբերական թափոնների պահեստավորման համար հատուկ տեղ է կազմակերպվում։.
Մոդուլային ենթակայանների կառուցման առանձնահատկությունները
Այս դեպքում դիտարկվում է ենթակայանի օպտիմիզացված նախագծումը բլոկ-մոդուլային (երբեմն շարժական) հիմունքներով: Դրա կառուցումը չի պահանջում հատուկ ինժեներական էջանիշեր և հատուկ պայմաններ: Սա լիովին ինքնաբավ օբյեկտ է շինարարության, այդ թվում՝ էներգիայի մատակարարման սեփական աղբյուրների առումով։ Մինչև 10 կՎ մատակարարման մալուխով տրանսֆորմատորային ենթակայանի միջին գինը 4-5 միլիոն ռուբլի է: Փաթեթը կարող է ներառել հիմնական էլեկտրակայաններ, բաշխիչ մոդուլ և մուտքային ենթակառուցվածքով անհրաժեշտ անջատիչներ:
Շինարարությունը կատարվում է մաքրված հարթ տարածքում։ Առաջին փուլում շրջանակների վրա տեղադրվում է կրող մետաղական հարթակ: Դրան ամրացվում են պանելային պատեր, որոնց ամրացումն իրականացվում է ապարատային և սեղմիչ սարքերի միջոցով։ Բլոկային տրանսֆորմատորային ենթակայանների նախագծումը ապահովում է անհրաժեշտ խորշերը էլեկտրական պահարանների, պաշտպանիչ և անվտանգության սարքերի, հովացման համակարգերի և նավթի մատակարարման համար: Ներքին սարքավորումների տեղադրումարտադրվում է նաև նախագծային սխեմայի համաձայն, ըստ որի պետք է ընտրել օբյեկտի սարքավորումները։
Եզրակացություն
Էլեկտրական ենթակայանների տեղադրման աշխատանքների նախագծային և շինարարական մասն իրականացվում է ընդհանուր տեխնիկական ստանդարտներին համապատասխան, որոնք վերաբերում են ինժեներական կառույցներին: Միաժամանակ հաշվի են առնվում նաև օբյեկտի գործառնական առանձնահատկությունները կապի աջակցության կարիքներով: Անշարժ տրանսֆորմատորային ենթակայանների դեպքում շինմոնտաժային աշխատանքների գինը կարող է տատանվել 20-ից 50 հազար ռուբլի: Սարքավորումների արժեքի հետ միասին նախագծի իրականացումը կարող է լինել մի քանի միլիոն ռուբլի, ինչպես դա տեղի է ունենում մոդուլային կառույցների դեպքում: Ենթակայանի տեսակի, դրա տեխնիկական բովանդակության և շինարարական գործունեության մարտավարության ընտրությունը կախված է գործառնական պահանջներին և կանոնակարգերին վերաբերող բազմաթիվ գործոններից:
