Առանց խոզանակի էլեկտրական շարժիչի աշխատանքը հիմնված է էլեկտրական շարժիչների վրա, որոնք ստեղծում են մագնիսական պտտվող դաշտ: Ներկայումս կան տարբեր բնութագրերով սարքերի մի քանի տեսակներ: Տեխնոլոգիաների զարգացմամբ և նոր նյութերի կիրառմամբ, որոնք բնութագրվում են բարձր հարկադրական ուժով և մագնիսական հագեցվածության բավարար մակարդակով, հնարավոր դարձավ ստանալ ուժեղ մագնիսական դաշտ և, որպես արդյունք, նոր տիպի փականային կառուցվածքներ, որոնցում. ռոտորի տարրերի կամ մեկնարկի վրա ոլորուն չկա: Բարձր հզորությամբ և ողջամիտ գնով կիսահաղորդչային տիպի անջատիչների համատարած օգտագործումը արագացրել է նման դիզայնի ստեղծումը, հեշտացրել է կատարումը և վերացրել միացման բազմաթիվ դժվարություններ:
Աշխատանքի սկզբունք
Հուսալիության բարձրացումը, գնի նվազումը և արտադրության հեշտացումը ապահովվում է մեխանիկական անջատիչ տարրերի, ռոտորի ոլորման և մշտական մագնիսների բացակայությամբ: Միաժամանակ արդյունավետության բարձրացում հնարավոր է նվազման շնորհիվշփման կորուստներ կոլեկտորային համակարգում. Առանց խոզանակի շարժիչը կարող է աշխատել AC կամ շարունակական հոսանքի վրա: Վերջին տարբերակը նկատելի նմանություն ունի կոլեկտորային շարժիչների հետ։ Նրա բնորոշ առանձնահատկությունն է մագնիսական պտտվող դաշտի ձևավորումը և իմպուլսային հոսանքի կիրառումը։ Այն հիմնված է էլեկտրոնային անջատիչի վրա, որը մեծացնում է դիզայնի բարդությունը։
Դիրքի հաշվարկ
Իմպուլսները ստեղծվում են կառավարման համակարգում ռոտորի դիրքն արտացոլող ազդանշանից հետո: Լարման և մատակարարման աստիճանը ուղղակիորեն կախված է շարժիչի ռոտացիայի արագությունից: Մեկնարկի սենսորը հայտնաբերում է ռոտորի դիրքը և ապահովում էլեկտրական ազդանշան: Սենսորի մոտ անցնող մագնիսական բևեռների հետ մեկտեղ փոխվում է ազդանշանի ամպլիտուդը։ Գոյություն ունեն նաև առանց սենսորային դիրքորոշման տեխնիկա, ներառյալ ընթացիկ անցման կետերը և փոխարկիչները: PWM մուտքային տերմինալների վրա ապահովում է փոփոխական լարման պահպանում և հզորության կառավարում:
Մշտական մագնիսներով ռոտորի համար հոսանքի մատակարարումը անհրաժեշտ չէ, ուստի ռոտորի ոլորուն կորուստ չկա: Անխոզանակ պտուտակահանի շարժիչն ունի ցածր իներցիա՝ ոլորունների և մեքենայացված կոմուտատորի բացակայության պատճառով: Այսպիսով, հնարավոր դարձավ օգտագործել մեծ արագություններով՝ առանց կայծի և էլեկտրամագնիսական աղմուկի։ Բարձր հոսանքները և ջերմության ավելի հեշտ ցրումը ձեռք են բերվում ստատորի վրա ջեռուցման սխեմաների տեղադրմամբ: Հարկ է նաև նշել որոշ մոդելների վրա ներկառուցված էլեկտրոնային միավորի առկայությունը:
Մագնիսական տարրեր
Մագնիսների դիրքը կարող է տարբեր լինել՝ կախված շարժիչի չափից, օրինակ՝ բևեռների վրա կամ ամբողջ ռոտորի շուրջը։ Ավելի մեծ հզորությամբ բարձրորակ մագնիսների ստեղծումը հնարավոր է նեոդիմի օգտագործման միջոցով բորի և երկաթի հետ համատեղ: Չնայած բարձր կատարողականությանը, առանց խոզանակի մշտական մագնիս պտուտակահանի շարժիչն ունի որոշ թերություններ, այդ թվում՝ բարձր ջերմաստիճանում մագնիսական բնութագրերի կորուստ: Բայց դրանք ավելի արդյունավետ են և չունեն կորուստներ՝ համեմատած այն մեքենաների հետ, որոնք իրենց դիզայնում ոլորուն են:
Ինվերտորային իմպուլսները որոշում են մեխանիզմի պտտման արագությունը: Մատուցման մշտական հաճախականությամբ շարժիչը աշխատում է մշտական արագությամբ բաց օղակում: Համապատասխանաբար, ռոտացիայի արագությունը տատանվում է՝ կախված հոսանքի հաճախականության մակարդակից։
Հատկություններ
Փականի շարժիչը գործում է սահմանված ռեժիմներով և ունի խոզանակի անալոգային ֆունկցիա, որի արագությունը կախված է կիրառվող լարումից: Մեխանիզմն ունի բազմաթիվ առավելություններ՝
- մագնիսացման և ընթացիկ արտահոսքի փոփոխություն;
- պտտման արագության և բուն ոլորող մոմենտի համապատասխանությունը;
- արագությունը չի սահմանափակվում կոլեկտորի և պտտվող ոլորման վրա ազդող կենտրոնախույս ուժով;
- կոմուտատորի և դաշտի ոլորման կարիք չկա;
- Օգտագործված մագնիսները թեթև են ևկոմպակտ չափս;
- բարձր ոլորող մոմենտ;
- էներգիայի հագեցվածություն և արդյունավետություն.
Օգտագործել
Մշտական մագնիս DC առանց խոզանակ շարժիչը հիմնականում հայտնաբերված է 5 ԿՎտ հզորությամբ սարքերում: Ավելի հզոր սարքավորումներում դրանց օգտագործումը իռացիոնալ է: Հարկ է նաև նշել, որ այս տեսակի շարժիչների մագնիսները հատկապես զգայուն են բարձր ջերմաստիճանների և ուժեղ դաշտերի նկատմամբ: Ինդուկցիոն և խոզանակի տարբերակները զուրկ են նման թերություններից: Շարժիչները լայնորեն կիրառվում են էլեկտրական մոտոցիկլետներում, մեքենաների շարժիչների մեջ՝ բազմազանության մեջ շփման բացակայության պատճառով։ Առանձնահատկություններից պետք է առանձնացնել ոլորող մոմենտների և հոսանքի միատեսակությունը, որն ապահովում է ակուստիկ աղմուկի նվազում։
