Յուրաքանչյուր ավտովարորդի զինանոցում պետք է լինի կոմպրեսոր: Տնական սարքը հաճախ ավելի լավ և հուսալի է աշխատում, քան խանութի սարքավորումները: Եվ եթե նայեք այն գներին, որոնցով վաճառվում է նման սարքը, պարզ է դառնում, թե ինչու են ավելի ու ավելի շատ մարդիկ իրենց ձեռքերով կոմպրեսոր հավաքում իմպրովիզացված նյութերից: Տնական մոնտաժը կծառայի երկար և առանց ձախողման, եթե դուք մոտենաք բաղադրիչների ընտրությանը խնդրին իմացությամբ և բարձր որակով կատարեք հավաքումը: Այս հոդվածը նվիրված է այս թեմային։
սեղմված օդը պրոֆեսիոնալ մասնագետի սպասարկում
Կոմպրեսորը երբեք պարապ չի մնա ավտոտնակի մութ հեռավոր անկյունում: Դրա կիրառումը միշտ կա՝ սկսած հղկող մշակումից և մանրացնելուց հետո աշխատավայրից մանր մասնիկները հեռացնելուց մինչև մեքենայի թափքի կամ այլ մակերեսների վրա ներկի ծածկույթ քսելը: Նման կոմպրեսորն անփոխարինելի է նաև, եթե անհրաժեշտություն է առաջացել չորացնել մեխանիզմների մասերը կամ բաղադրիչները՝ դրանք հավաքելուց կամ ապամոնտաժելուց առաջ, ինչպես նաև մետաղահատ մեքենաների վրա կտրելուց հետո քսող հովացուցիչ նյութից արտադրանքը մաքրելիս։
Կոմպրեսորի որակ
Աշխատում էնկարչությունը շատ պատասխանատու է, քանի որ մեքենայի արտաքին տեսքը կախված է նրանցից: Սա որոշակի պահանջներ է դնում հավաքման որակի և տնական կոմպրեսորի աշխատանքի վրա: Օդի մատակարարումը պետք է հավասարաչափ իրականացվի ողջ տարածքում, ոչ, նույնիսկ կարճատև պոռթկումներն ու դանդաղումները անընդունելի են։ Չի թույլատրվում օդը աղտոտել արտանետման համակարգի նավթի գոլորշիներով և այլ օտար նյութերով։
Տնական սառնարանային կոմպրեսոր
Հնարավոր է, որ կատարյալ կոմպրեսորը հավաքելու առաջին փորձը չաշխատի, և այն իր նպատակային նպատակներով օգտագործելու համար անհրաժեշտ կլինի կարգաբերել աշխատանքը։ Գնված ագրեգատի դեպքում, գոնե իր շահագործման առաջին ամիսներին, խնդիրներ չպետք է լինեն: Բայց ավտոտնակի սարքավորումների արժեքը այսօր ստիպում է ձեզ զարմանքով բացել բերանը: Այլ կերպ ասած, բրենդային միավոր գնելը միշտ չէ, որ արդարացված և մատչելի է պարզ ավտովարորդի համար: Հատկապես, երբ խոսքը վերաբերում է բարձրորակ սարքավորումներին, որոնք արտադրվում են հայտնի ապրանքանիշի ապրանքանիշի ներքո: Ավելի լավ է անտեսել էժանագին անալոգները. դրանք ավելի շատ դժվարություններ կառաջացնեն, քան լավ:
Համաձայն ավտոմոբիլային սարքավորումների վերանորոգման և սպասարկման մեջ շատ գուրուների հավաստիացումների, տնական կոմպրեսորը կարող է լավ մրցակցել թանկարժեք սարքավորումների հետ: Միևնույն ժամանակ, դուք կարող եք նման միավոր հավաքել իմպրովիզացված նյութերից՝ դրա վրա մեծ գումար խնայելով: Նման աշխատանքը ցանկացած մարդու կարողության սահմաններում է, ով գիտի, թե ինչպես աշխատել պտուտակով: Բավական է կարդալ վարպետների հրահանգներն ու առաջարկությունները։
Գործողության սկզբունք
Տնական կոմպրեսորի և գնվածի շահագործման սկզբունքները չեն տարբերվում. օգտագործվում են ֆիզիկայի նույն օրենքները և նմանատիպ լուծումները: Գործարանային ագրեգատն ավելի բարդ դիզայն ունի, բայց հաճախ դա նրա թույլ օղակն է. ամբողջ համակարգի հուսալիությունը մեծացնելու փոխարեն, բարդ բաղադրիչներն ու մեխանիզմները հաճախ խափանում են և վերանորոգման կարիք է լինում:
Կոմպրեսորի էությունը հետևյալն է. Մետաղական բաքը (ընդունիչը) օդը պահպանում է մթնոլորտային ճնշումից մի կարգի մեծության բարձր ճնշման տակ: Օդը կարող է մատակարարվել բալոնին կամ ձեռքով (ձեռքի պոմպի միջոցով) կամ էլեկտրական շարժիչով պոմպի միջոցով: Առաջին տարբերակի հավաքումը շատ ավելի քիչ կարժենա, բայց նման սարքի վրա աշխատելը մեծության կարգով ավելի դժվար կլինի: Սկզբունքորեն, եթե նման տնական կոմպրեսորը նախատեսվում է օգտագործել հազվադեպ, ապա, հավանաբար, այն կհամապատասխանի: Այնուամենայնիվ, այսօր դուք հեշտությամբ կարող եք ձեռք բերել բոլոր անհրաժեշտ բաղադրիչներն ու մասերը, որոնք անհրաժեշտ են մեխանիկացված շարժիչով սեղմված օդի արտադրության գործարանը հավաքելու համար: Շատ դեպքերում շարժիչի դոնորը ինչ-որ հին սառնարան է: Դրանից տնական կոմպրեսորը պարզվում է ոչ ավելի վատ, քան խանութից գնվածը: Սառնարանի շարժիչը (հատկապես հին խորհրդային ժամանակներից) շատ հուսալի է։ Այն կպահի տեղադրումը սահուն:
Պահանջվող մասեր
Շատ պարզ կոմպրեսոր հավաքելու համար,պետք է մի փոքր ժամանակ և որոշ մանրամասներ: Ինքը՝ կոմպրեսորը, սեղմված օդը պահելու համար նախատեսված կոնտեյներ (հին գազի բալոնը հիանալի է), հին մեքենայի խցիկից փական, բլթակ, բոլոր տեսակի ամրացումներ (բոլոր տարբեր բաղադրիչները անիվների վրա տեղադրման մեջ հավաքելու համար): Ամբողջ համակարգի հիմնական և ամենակարևոր տարրը շարժիչն է: Ավտոմեքենայի կոմպրեսորը ZIL-130-ից հարմար է: Նման բաղադրամասերից ինքնաշեն կոմպրեսորը երկար ժամանակ կծառայի և դժվար թե ձեզ հուսահատեցնի ամենակարևոր պահին։
Բայց դա կլինի շատ պարզ տեղադրում, որը հնարավոր չէ օգտագործել կրիտիկական աշխատանքում: Ավելի լավ է ավելի շատ ժամանակ ծախսել, բայց հավաքել պրոֆեսիոնալ (կիսապրոֆեսիոնալ) դասի սարք։ Բաղադրիչների ցանկ, որոնք անհրաժեշտ կլինեն հավաքման գործընթացում.
- ճնշման ցուցիչ (մանոմետր);
- գազի կրճատիչ (ելքի ճնշումը կարգավորելու և ցնցումները հարթելու համար);
- ռելե, որն անվտանգության նկատառումներից ելնելով կդադարեցնի միավորի էլեկտրամատակարարումը, երբ տանկի ճնշումը բարձր է;
- մեքենայի վառելիքի զտիչ (կարելի է փոխարինել հատուկ օդի զտիչով);
- գուլպաներ սեղմիչներ;
- ջրի ծորակ (քառակուսի ¾ կանացի թելով);
- ընդունիչ (գազի շիշը կբերի);
- յուղ (կիսասինթետիկ);
- կոճակ միավորին էլեկտրաէներգիա մատակարարելու համար (անջատիչ);
- փողային խողովակներ;
- միացնող գուլպաներ (յուղակայուն);
- ամրացումներ (պտուտակներ, պտուտակներ, գամասեղներ և ընկույզներ անհրաժեշտ տրամագծով);
- մետաղական ներկ (լակի լավագույնն է);
- հակակոռոզիոն նյութ (ֆոսֆորաթթվի փոխարկիչ);
- ֆայլ;
- հիմք (փայտե կամ նրբատախտակի տախտակ կամ երկաթե թերթ);
- կահույքի անիվներ.
Ինչպե՞ս պատրաստել տնական կոմպրեսոր:
Որպեսզի միավորը հարմար պահվի և տեղափոխվի մի վայրից մյուսը, բոլոր տարրերը պետք է լրացվեն և տեղադրվեն անիվներով հիմքի վրա: Որպես կանոն, այդ նպատակների համար օգտագործվում է սովորական փայտե կամ նրբատախտակ տախտակ: Դրան կցված է ընդունիչ (գազի բալոն կամ ժամկետանց կրակմարիչի պատյան): Որպես գերլիցքավորիչ օգտագործվում է «ZIL» ավտոմոբիլային կոմպրեսորը։ Այս տարրերից ինքնուրույն պատրաստված կոմպրեսորը կունենա փոքր չափսեր և կարող է հեշտությամբ պահվել հատվածում:
Կոմպրեսորն ինքնին ամրացնելու համար օգտագործվում են միջին տրամագծի պտուտակներ: Սեղմված օդի բալոնը տեղադրված է ուղղահայաց դիրքով: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի նրբատախտակի երեք թերթ: Մեկում փոս է կտրվում՝ ըստ փուչիկի տրամագծի։ Այս թերթիկը կցվում է տախտակին, իսկ փոսում տեղադրվում է փուչիկ։ Մյուս երկուսը փուչիկը ամրացնում են կողքերին։
Շարժիչի աշխատանք
Աշխատանքը սկսվում է սպասարկման ստուգմամբ և ագրեգատի կենտրոնական տարրի՝ շարժիչի տեղադրմամբ: Հենց նա է օդը մղելու ընդունիչ, ինչը նշանակում է, որ դա կախված է նրա աշխատանքիցամբողջ սարքի կատարումը: Որպես կանոն՝ օգտագործում են հնացած ու հնացած սառնարանի շարժիչ, կամ ինչ-որ մեքենայի կոմպրեսոր։
Սառնարանի շարժիչն արդեն ունի ռելե, որն անհրաժեշտ է սահմանված ճնշումը պահպանելու համար։ Ըստ մարդկանց, ովքեր իրենց կյանքում մեկից ավելի կոմպրեսորներ են հավաքել, հին խորհրդային շարժիչները կարող են գերազանցել նույնիսկ ճապոնական ամենաժամանակակից ագրեգատներին: Հնչում է ֆանտաստիկ, բայց դա ճիշտ է:
Այսպիսով, շարժիչն առաջին հերթին ապամոնտաժվում է սառնարանից։ Այս տարրը միշտ գտնվում է ներքևում՝ սառնարանի հետևի մասում գտնվող ռադիատորի գրիլի տակ։
Յուղը փոխելը պարտադիր է։ Առանց դրա շարժիչի ռեսուրսը կսահմանափակվի:
Շարժիչից դուրս են գալիս երեք փողային (պղնձե) խողովակներ: Դրանցից մեկը՝ տեղադրված վարդակից: Մյուս երկուսը բաց են։ Բաց խողովակներից մեկը մուտքն է, մյուսը՝ ելքը։ Մուտքի և ելքի խողովակները եզակի ճանաչելու համար հարկավոր է միացնել շարժիչը և մատը դնել մեկ և մյուս խողովակի վրա: Եթե մատը ձգվում է (ներծծվում), ապա խողովակը մուտք է: Եթե, ընդհակառակը, այն դուրս է մղվում օդի հոսքից, ապա խողովակը ելքն է։ Պետք է ինչ-որ կերպ նշել այս տարրերը, որպեսզի հետագայում դրանք չշփոթվեն։
Կնքված խողովակը պետք է բացվի (բացվի) յուղը փոխելու համար: Դա անելու համար փոքրիկ կտրվածք է արվում ֆայլով կամ սղոցի սայրով: Այնուհետեւ խողովակը կոտրված է: Կտրումը պետք է լինի նվազագույն և չկտրվի խողովակի պատի միջով, որպեսզի խուսափեն մետաղական թելերի մուտքից համակարգեր:
Պաշտպանությունփոշուց պաշտպանության համակարգեր
Տնական կոմպրեսորի կյանքը երկարացնելու համար մուտքի մոտ տեղադրվում է օդի զտիչ: Այն կթողնի փոշու և հղկող նյութի մեծ մասնիկները՝ թույլ չտալով նրանց մուտք գործել համակարգ:
Օդային զտիչը և օդափոխիչի մուտքը միացված են ռետինե խողովակի միջոցով: Այս դեպքում նպատակահարմար չէ օգտագործել մետաղական խողովակ՝ մուտքի ճնշումը չի գերազանցում մթնոլորտային արժեքը, ինչը նշանակում է, որ խողովակի կոշտությունը ուժեղացնելու կարիք չկա։
Ելքի սեղմված օդի մաքրում խոնավությունից և յուղի գոլորշիներից
Կան խիստ պահանջներ մեքենաների ներկման համար օգտագործվող սարքավորումների նկատմամբ: Այս նպատակների համար օգտագործվող ինքնաշեն կոմպրեսորը (սակայն, ինչպես գործարանայինը) պետք է ապահովի բարձր մաքրություն օտար կեղտերի համար վարդակից օդի ելքի վրա: Ուստի հրամայական է մաքրող միջոց տեղադրել։ Ցանկացած մեքենայի վառելիքի ֆիլտրը հիանալի կերպով կհաղթահարի դրա դերը: Ներկելու համար տնական կոմպրեսորը հագեցած է այս սարքով սեղմված օդի ելքի վրա՝ յուղակայուն գուլպանով: Ելքի ճնշումը հասնում է տպավորիչ չափերի, ուստի բոլոր միացումների համար օգտագործվում են ավտոմոբիլային սեղմակներ: Սա զգալիորեն մեծացնում է համակարգի հուսալիությունը և կանխում է գուլպաների ինքնաբուխ անջատումը շահագործման ընթացքում:
Զտիչն իր հերթին միացված է գազի ռեդուկտորին։
Կոմպրեսորի գործարկում
Հավաքված գործարանը շահագործման հանձնելուց առաջ այն պետք է փորձարկվի: Կոմպրեսորի շահագործումը հղի է վտանգով. աշխատանքներն իրականացվում են տակի անոթներովբարձր ճնշում. Ինքնագործված կոմպրեսորը պետք է ունենա անվտանգության բավարար սահման, թույլ տա կարգավորել ճնշումը ընդունիչում և սեղմված օդի ելքի վրա և սահուն աշխատել:
Միավորը հավաքելուց հետո լակի ատրճանակը ամրացրեք ելքի գուլպանին:
Համակարգի ճնշման կարգավորում և արտահոսքի փորձարկում
Ստացողի ճնշումը վերահսկվում է ըստ ճնշաչափի: Նախքան կոմպրեսորը միացնելը, կարգավորիչի գլխիկը դրված է նվազագույն նշագծին: Աստիճանաբար ճնշումը մեծանում է։ Այս դեպքում մանոմետրի սլաքը պետք է փոխի իր դիրքը (երբ ճնշումը մեծանում է, այն շարժվում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ դեպի աջ, երբ նվազում է, շարժվում է դեպի ձախ):
Օճառի լուծույթ քսեք գուլպաների միացումներին: Եթե այն սկսում է պղպջակել, սա վկայում է արտահոսքի մասին, ապա անհրաժեշտ է սեղմել սեղմակը կամ փոխարինել կապը:
Համակարգը արտահոսքի համար ստուգելուց հետո օդը պետք է արյունահոսել տանկից: Սահմանվածից ցածր ճնշման հասնելուց հետո շարժիչի միացման ռելեը պետք է ավտոմատ կերպով աշխատի, իսկ ճնշումը պետք է հասնի նշված նորմային։
Ինքնապատրաստ կոմպրեսորը ներկելու համար առանց ձախողման անցնում է կառավարման բոլոր նկարագրված փուլերը, մինչև այն թույլ տրվի աշխատել:
Կոմպրեսորի կանխարգելիչ սպասարկում
Իմպրովիզացված նյութերից ինքնուրույն հավաքվող կոմպրեսորը պարզ և հուսալի է: Ուստի նա թանկարժեք տեխնիկական սպասարկման կարիք չունի, ինչը չի կարելի ասել քմահաճ գնված սարքավորումների մասին։ Տարին մեկ անգամ բավական էփոխեք յուղը և երբեմն մաքրեք ֆիլտրերը, որպեսզի սարքը երկար տարիներ աշխատի և բարեխղճորեն կատարի իրեն վերապահված պարտականությունները։
