Եթե դուք ունեք մեքենա, ապա, հավանաբար, հաճախ եք բախվում բոլոր տեսակի ապրանքներ տեղափոխելու անհրաժեշտության հետ: Այս դեպքում դուք չեք կարող անել առանց թեթեւ հոլովակի օգտագործման: Իհարկե, այն կարելի է ձեռք բերել համապատասխան ապրանքների խանութից, սակայն նման դիզայն հնարավոր է պատրաստել ինքներդ։
Աշխատում ենք շրջանակի վրա
Ինքնապատրաստված կցասայլը, ինչպես գործարանային մոդելը, պետք է ունենա շրջանակ, որը դիզայնի հիմքն է։ Դրա կոշտությունն ու ամրությունը կորոշեն տրեյլերի ամրությունը: Ավելի մեծ հուսալիություն ապահովելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել տարրեր, որոնք փոխկապակցված կլինեն եռակցման միջոցով: Անհրաժեշտ է սկսել աշխատանքը՝ որոշելով նկարագրված տարրի չափերը, ավելի ճիշտ՝ լայնությունը և երկարությունը։ Չափը որոշվելու է շրջանակի բաղադրիչների արտաքին եզրերով: Շրջանակի վերջնական լայնությունը որոշելու համար կողքի ներքին եզրերի միջև ընկած հեռավորությունըպատերին, անհրաժեշտ է ավելացնել մեկ պատի հաստությունը՝ բազմապատկելով 2-ով։ Եթե շրջանակը գտնվում է անիվների միջև, և ոչ թե դրանց վերևում, ապա պետք է հաշվի առնել պտուտակի և անվադողի միջև եղած բացը։
Եթե որոշել եք տնական կցասայլ պատրաստել, ապա չափերը որոշելուց հետո պետք է փորձել շրջանակի վրա։ Դա անելու համար մետաղական պրոֆիլը պետք է դրվի մակերեսի վրա՝ դիտարկելով բաղադրիչների միջև ուղղահայացությունը: Տարրերը պետք է միացվեն սեղմակների միջոցով: Զուգահեռաբար, դուք պետք է ստուգեք ձևը, դրա համար, օգտագործելով ժապավենի չափ, չափվում է ստացված ուղղանկյունի անկյունագիծը: Արժեքները պետք է հավասար լինեն միմյանց, շեղումները կարող են լինել 2-ից 5%: Կառույցը պետք է ունենա կոշտացուցիչ, քանի որ քառակուսին և ուղղանկյունը անկայուն կառուցվածքներ են։
Տրանսպորտային միջոցի միացում
Տնական թրեյլերը պետք է ունենա շղթայական գնդիկ։ Այս տարրը կատարելու համար պետք է հիշել, որ միացնող մասի ավելի կարճ երկարությունը ցույց է տալիս արագ արձագանքը, երբ մեքենան շարժվում է: Շարժիչի անիվների նույնիսկ մի փոքր կողային շրջադարձը կհանգեցնի հոլովակի կտրուկ շարժմանը: Սա կարող է վնասել բեռը և առաջացնել դրա անկում: Տնական կցասայլ պատրաստելիս պետք է ընտրել օպտիմալ երկարությունը՝ 1,5-ից 2,5 սմ միջակայքում:Նյութ ընտրելիս խորհուրդ է տրվում օգտագործել քառակուսի պողպատե խողովակներ, որոնք կկազմեն շրջանակի և միացման հիմքը: Վերջին տարրի համար ձեզ հարկավոր են խողովակներքանակը 3 հատ։ Շրջանակները խողովակի հետ հնարավոր է միացնել եռակցման միջոցով, իսկ ավելի բարձր ամրության համար խորհուրդ է տրվում ամրացում կատարել անկյունների միջոցով։ Նախքան եռակցումը, վարպետը պետք է փորձի տարրերը, որպեսզի ամրացումը կատարվի կառուցվածքի առանցքի երկայնքով: Երբ պատրաստվում են մեքենայի համար տնական կցանքներ, նույն փուլում պետք է տեղադրվի անվտանգության մալուխ, որը կարող է փոխարինվել շղթայով։ Ցանկության դեպքում կցամասի հատվածում կարող է տեղադրվել ծալովի անիվ՝ առանց մեքենայի կցանքի հարմարավետ տեղափոխման համար:
Կցորդիչի տեղադրում
Մեքենայի տնական կցորդները պետք է ունենան կցորդիչ, որի տեղադրումը հնարավոր է կատարել եռակցման կամ պտուտակների միջոցով։ Նախքան այս բաղադրիչի վերջնական ամրացումը շրջանակին, անհրաժեշտ է ստուգել շրջանակի խողովակների չափերի համընկնումը ջրհեղեղի ակոսների հետ: Վերջինս չպետք է լինի խողովակի լայնությունից մեծ, չափի ավելցուկը կարող է լինել առավելագույնը 5 միլիմետր։ Եռակցված միացումը կարող է ապահովել գերազանց ամրություն, սակայն, եթե վնասված է, ապամոնտաժումը կներառի գազի ջահի օգտագործումը: Պտուտակով կապի ուժն ավելի քիչ է։ Հեղույսներ, որոնք պատկանում են ուժի ութերորդ դասին, պետք է օգտագործվեն: Ավելի քիչ դիմացկուն չի կարողանա դիմակայել կտրող ուժերին: Միացման համար անհրաժեշտ է երկու պտուտակ պատրաստել, ավելին չպետք է օգտագործեք, քանի որ դա կթուլացնի շրջանակի տարրը, ինչպես նաև կցորդիչը՝ ամրացումների համար անցքերի առկայության պատճառով։
Աշխատեքառանցք
Նախքան ինքնաշեն կցասայլը գրանցելը, այն պետք է լիովին պատրաստ լինի շահագործման: Գոյություն ունի կանոն, ըստ որի՝ կցորդի առանցքը գտնվում է հետևի կողմից կառուցվածքի երկարության 40%-ի վրա։ Հեռավորությունը չափելուց հետո դուք պետք է նշեք առանցքի գտնվելու վայրը: Դուք կարող եք տեղադրել այն, տեղադրելով շրջանակը մակերեսի վրա: Այս դեպքում դուք պետք է օգտագործեք երկու 4x4 բլոկ, մինչդեռ spindle-ը պետք է ազատորեն կախված լինի: Հեռացրեք ներկը շրջանակի մակերեսից առանցքի տեղադրման համար նախատեսված վայրում: Թփերի միջև ընկած քայլը պետք է բաժանվի երկուսի, արդյունքում ստացված նշանը նշված է մակերեսի վրա:
Հետևի տրակտորի համար ինքնաշեն կցասայլ կարելի է պատրաստել նույն տեխնոլոգիայով, բայց չափերը շատ ավելի փոքր կլինեն: Չափերը ստուգելու համար հարկավոր է նորից չափել շրջանակի լայնությունը։ Դրանից հետո հրաշագործը կարող է շարունակել վերջնական տեղադրումը: Տարրերը փոխկապակցված են եռակցման միջոցով: Խորհուրդ է տրվում օգտագործել զսպանակավոր կախոց, քանի որ այն երաշխավորում է ավելի տպավորիչ փափկություն, թեև այն տարբերվում է փոքր ուժով։
Աշխատում ենք կայունացնող ժեկերի վրա
Երբ տնական կցասայլը պատրաստվում է սեփական ձեռքերով, կարևոր է ապահովել կառուցվածքի հորիզոնական դիրքը։ Շրջանակի անկյունները ամենահարմար տարբերակն են։ Հնարավոր է տեղադրել միայն կառուցվածքի մի կողմում։ Եթե սարքը դիտարկենք բարձրացնող ուժի առումով, ապախորհուրդ է տրվում օգտագործել պտուտակային մեխանիզմ: Այն կարող է օգտագործվել նաև անիվ փոխելու համար։
Ամփոփում
Տնական կցասայլը հետիոտն տրակտորի, ինչպես նաև մեքենայի համար, կկարողանա ընդլայնել ձեր հնարավորությունները: Վերջին տարբերակը կարող է օգտագործվել ապրանքներ տեղափոխելու համար, անկախ նրանից, թե ինչ կոնֆիգուրացիա ունեն դրանք: Մեքենան վնասելու վտանգ չկա: Չնայած թրեյլերը կարող է ունենալ իր առանձնահատկությունները, վերը նշված առաջարկությունները ընդհանուր են բոլոր տարբերակների համար: Ցանկության դեպքում նավակի կամ մեքենայի տնական կցասայլը կարող է համալրվել արգելակման համակարգով, ինչպես նաև լուսավորությամբ։ Այնուամենայնիվ, փորձագետները խորհուրդ են տալիս այս խնդիրները լուծելու համար վստահել մասնագետներին:
Թրեյլերի գրանցում
Եթե մտածում եք, թե ինչպես պատրաստել թրեյլեր, ապա ձեզ պետք է հետաքրքրի այն գրանցելու խնդիրը։ Դիզայնը պետք է փորձաքննություն անցնի, ինչն անում է ավտովարորդների համառուսաստանյան ընկերությունը, կրճատ՝ «Ամերիկայի ձայնը»: Յուրաքանչյուր տարածաշրջան ունի իր հասարակությունը: Փորձաքննությունն անցնելու համար դուք պետք է համոզվեք, որ սարքը համապատասխանում է գործող ԳՕՍՏ-ին: Դուք կարող եք ծանոթանալ պետական ստանդարտներին ԳՕՍՏ 37.001 փաստաթղթում: 220-80 թթ. Նախքան ինքնաշեն կցասայլի գրանցումը, դուք պետք է իմանաք, որ վերը նշված ստանդարտը վերաբերում է բոլոր տեսակի կցանքներին, որոնք նախատեսված են միկրոավտոբուսներով քարշակելու համար, ինչպես նաև հանրային ճանապարհների վրա գտնվող մեքենաներին: Ստանդարտը չի կիրառվումայն սարքերը, որոնց դիզայնը կատարվել է մինչև նշված ստանդարտի տեխնիկական բնութագրերի հաստատումը։
Եզրակացություն
Նախքան թրեյլերի պատրաստումը սկսելը, դուք պետք է ծանոթանաք պետական չափանիշներին, որպեսզի հետո ստիպված չլինեք վերանախագծել կառուցվածքը։ Սարքի զանգվածը չպետք է գերազանցի արտադրողի առավելագույն քաշը: Քաշը չպետք է գերազանցի մեքենայի սահմանային քաշը: Այս ցուցանիշը կազմում է 1800 կիլոգրամ։ Սարքի երկարությունը չպետք է գերազանցի 1,5 մեքենայի երկարությունը կամ 8 մետր սահմանը: Այս պահանջները պետք է հաշվի առնվեն կցասայլի նախագծման փուլում, հակառակ դեպքում կառուցվածքի օգտագործումը հնարավոր չի լինի։
