Եթե պատրաստվում եք մեքենա գնել, դրա համար ձեզ ավտոտնակ է անհրաժեշտ։ Նման ձեռքբերումը շատերի համար նշանակալից է, ուստի սեփական մեքենայի նորաստեղծ սեփականատերերը փորձում են սեփական ձեռքերով էժան ավտոտնակ կառուցել։ Ժամանակակից շինարարական տեխնոլոգիաները հնարավորություն են տալիս այն կառուցել ամենակարճ ժամկետում՝ ծախսելով նվազագույն միջոցներ։
Նյութի ընտրություն
Պատերի համար ամենաէժան լուծումները կլինեն մոխրագույն բլոկները և փրփուր բլոկները: Վերջիններս ավելի հեշտ են փռվում, այդ իսկ պատճառով սպառողները ամենից հաճախ ընտրում են բջջային բետոն: Եթե մտածում եք, թե ինչպես կարելի է էժան ավտոտնակ կառուցել, ապա պետք է ուշադրություն դարձնել փրփուրի բլոկին, որն ունի փոքր քաշ, այնպես որ նույնիսկ մեկ մարդ կկարողանա կարգավորել աշխատանքային գործընթացը: Նման ավտոտնակի համար հարմար է բետոնե ժապավենի հիմքը, մինչդեռ կառուցվածքի լայնությունը կարող է լինել մոտավորապես 200 մմ:
Մտածելով, թե ինչպես կարելի է էժան ավտոտնակ կառուցել, պետք է հիշել, որ ավելի լավ է հիմքը ցածր դարձնել, ինչը կնվազեցնի շինարարության արժեքը։ 3 x 6 մ չափսերով ստանդարտ ավտոտնակ կառուցելու համար կպահանջվի երեք խորանարդ բետոն: Միևնույն ժամանակ, հիմքը պետք է խորացվի 0,9 մ-ով: Պետք է հիշել, որ այս պարամետրը ստանդարտ չէ, քանի որ հիմքը պետք է գտնվի սառեցման գծի նշագծի տակ:
Ձեր սեփական ձեռքերով էժան ավտոտնակ կառուցելու ցանկություն ունենալով՝ պետք է հոգ տանել նաև էժան տանիքի մասին։ Ավանդաբար այն միաշերտ է՝ փայտե շրջանակային համակարգով և սալիկապատ ծածկով: Ծախսերի առավելագույն նվազեցման համար բավական կլինի միայն սալաքարի տակ տեղադրել վանդակ: Ավելի լավ է հրաժարվել օնդուլինի օգտագործումից, քանի որ այն գրեթե կկրկնապատկի տանիքի ծածկի արժեքը։
Գազավորված բետոնի ավտոտնակի կառուցում
Եթե մտածում եք այն հարցի մասին, թե ինչից կառուցել ավտոտնակ, կարող եք ընտրել գազավորված բետոն: Հիմնադրամը կարող է լինել ոչ միայն թեթև ժապավեն, այլև մոնոլիտ: Փորձագետները խորհուրդ են տալիս օգտագործել երկաթբետոնե սալաքար: Նրա օգնությամբ հնարավոր կլինի բեռը բաշխել հնարավորինս հավասարաչափ, ինչը նվազագույնի կհասցնի նստվածքային դեֆորմացիան։
Եթե նպատակ ունեք հնարավորինս նվազեցնել շինարարության արժեքը, ապա ավելի լավ է օգտագործել շերտավոր կամ համակցված հիմք, որը պատրաստված է երկաթբետոնից և սյունաձև միաձույլ գոտիից: Հիմնադրման ավարտից և բետոնը կարծրանալուց հետո կարող եք սկսել պատեր կառուցել:
Առաջին շարքը պետք էպետք է իրականացվի նախապես դրված շերտի վրա, և եթե որոշեք օգտագործել մոնոլիտ երկաթբետոնե սալաքար, ապա գազավորված բետոնե բլոկները դրվում են անմիջապես հիմքի մակերեսի վրա: Սա թույլ կտա բարձրորակ ջրամեկուսացում կատարել գլանափաթեթային նյութի միջոցով: Մասնագետները խորհուրդ են տալիս գնել հիդրոստեկլոիզոլ, որը դրվում է բիտումային մաստիկի վրա։
Պատեր կառուցել
Եթե որոշելիս, թե ինչից կառուցել ավտոտնակ, ընտրել եք գազավորված բետոնե բլոկներ, ապա դրանց շարումը պետք է կատարվի կարերի քսելով։ Որպես որմնադրությանը խառնուրդ կարող եք օգտագործել ցեմենտի հավանգ կամ սոսինձ: Վերջին տարբերակը կարժենա մի փոքր ավելի, բայց այս խառնուրդի հետ աշխատելը շատ ավելի հարմար և հեշտ է: Կարի հաստությունը կարող է լինել 3-ից 5 մմ սահմանաչափ, մինչդեռ շաղախ օգտագործելիս այս պարամետրը կավելացվի մինչև 1 սմ։
Յուրաքանչյուր երկու շարք որմնադրությանը պետք է տեղադրել մետաղական ամրացնող ցանց, դրա եզրերը պետք է դուրս գան պատերից մի քանի սանտիմետր այն կողմ, ինչը թույլ կտա վերահսկել ամրանների տեղադրումը։ Երբ օգտագործվում է գազավորված բետոն, դարպասի բացվածքի վրա տեղադրվում են ցատկող ճառագայթներ: Մեկ մեքենայի համար բացվածքի լայնությունը կկազմի մոտավորապես 3 մ, մինչդեռ երկու մեքենաների համար հնարավոր է ընդհանուր բացվածք անել մինչև 6 մ լայնությամբ։
Թռիչքը պետք է պատրաստվի երկու պրոֆիլային անկյուններից, որոնցից յուրաքանչյուրի դարակը կլինի 100 մմ։ Անկյունները պետք է տեղադրվեն բլոկների եզրերի երկայնքով և մի քանի վայրերում ամրացվեն միմյանց մետաղական շերտերով կամ ամրացմամբ: Այնուհետև տարրերը պետք է պատված լինեն այբբենարանով: Jumper-ը պետք է տեղադրվինույն լուծույթին, որն օգտագործվում է գազավորված բետոնե բլոկներ դնելիս: Երկու կողմերից փնջի եզրը պետք է տեղադրվի պատերին 200 մմ երկարությամբ: Եթե նախատեսում եք սարքավորել ավելի լայն բացվածք, ապա ձեզ հարկավոր է հաշվարկել ճառագայթը՝ հաշվի առնելով ճկման բեռը։
Գազավորված բետոնից ավտոտնակ կառուցելիս ստիպված կլինեք ավարտին հասցնել պատերի կառուցումը, միայն դրանից հետո կարող եք անցնել դրանք գոտիներով կապելուն։ Նրանց դիզայնը կախված կլինի տանիքի տեսակից, հատակից և պատերի առանձնահատկություններից: Այս դեպքում պետք է հաշվի առնել բեռները: Եթե նախատեսվում է կառուցել երկրորդ հարկ, ապա անհրաժեշտ կլինի երկաթբետոնե մոնոլիտ գոտի դնել։ Փայտե տանիքի ֆերմաների տանիքը սարքավորելու համար անհրաժեշտ է դնել մաուերլատ, որը գերան է կամ փայտե ճառագայթ: Այն պետք է ամրացնել, իսկ ամրագոտի փռելուց առաջ պատերին ջրամեկուսացում դնել բիտումային մաստիկից և գլանվածքից։
Լրացում դիտման անցքի տեսքով
Գազավորված բետոնի ավտոտնակը կարող է պահանջել դիտման անցքի կառուցում: Դրա համար փոս է փորվում, որի չափերը կլինեն հետևյալը 1,5 x 0,8 x 1,8 մմ: Փոսի ներքին պատերը պետք է շարել աղյուսներով, ապա ծածկել գիպսով։ Նման աշխատանք իրականացնելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել խարամ աղյուս, որն ունի բարձր ջրակայունություն։
Սվաղման համար անհրաժեշտ է օգտագործել ցեմենտի մի մաս և 4 մաս ավազ՝ ջրով նոսրացված։ Վերջնական փուլում պատերը ներկված են: Պարագծի երկայնքով դուք կարող եք տեղադրել պրոֆիլի անկյուններից եռակցված շրջանակ: Բետոնավորման համարհատակին, կարող եք օգտագործել նույն լուծումը, ինչ հիմքը կազմակերպելու համար: Շերտի հաստությունը կլինի մոտավորապես 70 մմ։
Կառուցում ենք մխոցային բլոկի ավտոտնակ. կառուցել հիմք
Կարելի է կառուցվել քարե բլոկի ավտոտնակ քարե բետոնե հիմքի վրա: Դա կլինի ոչ միայն էժան, այլեւ ամենահեշտը կատարելը։ Սկզբից փորվում է խրամատ, որի հատակին շերտերով ժայռաքար է դրված։ Շերտերը պետք է լցվեն ցեմենտով: Դուք պետք է օգտագործեք M-150 կամ ավելի բարձր կարգի լուծույթ:
Ինքնապատրաստման համար Portland cement 400-ը պետք է խառնել ավազի և ջրի հետ։ Խառնուրդի շարժունակությանը հասնելու համար հեղուկին անհրաժեշտ կլինի նման քանակություն։ Խրամուղիի պարագծի երկայնքով ցոկոլ տեղադրելու համար անհրաժեշտ է տեղադրել փայտե կաղապար: Տանիքի երկշերտ նյութի ջրամեկուսացում է դրված նկուղի երկայնքով։
Շենքերի պատեր և տանիքներ
Գնելով շինանյութ էժան՝ կարող եք սկսել պատեր կառուցել։ Մինչև այս պահը տեղադրվում են դարպասներ, որոնք տեղադրվելիս կամրացվեն որմնադրությանը։ Մխոցային բլոկներ տեղադրելիս անհրաժեշտ է հետևել կարերի հագնմանը: Ապրանքների տեղադրումը պետք է սկսել անկյուններից՝ լարը քաշելով դրանց միջև։
Հատակին պետք է օգտագործել 120 մմ I-ճառագայթներ: Նրանց երկարությունը պետք է լինի 25 սմ-ով ավելի, քան սենյակի լայնությունը։ Տարրերը տեղադրված են ավտոտնակի երկայնքով 80 սմ քայլով, որպեսզի տարրերը կրկնեն երկար պատի թեքությունը: Այս աշխատանքներն ավարտելուց հետո կարող եք սկսել հատակը կարել։ Ստորև բերված են 40 մմ բարեր, որոնց վերևումտանիքի նյութ.
Հաջորդ փուլում շարվում է խարամ, կիսակոշտ հանքային սալաքար կամ ընդլայնված կավ։ Ձեր սեփական ձեռքերով էժան ավտոտնակ կառուցելիս պետք է համոզվեք, որ շահագործման ընթացքում այն չի պահանջում վերանորոգում և լրացուցիչ ծախսեր: Դրա համար տանիքը դնելիս անհրաժեշտ է այն ետևից և առջևից դուրս բերել 20 սմ-ով, նման երեսկալները թույլ չեն տալիս, որ պատերը թրջվեն անձրևի ժամանակ։ Տանիքածածկման նյութի և խարամի վերևում պատրաստվում է քերել, որի հաստությունը պետք է լինի 20 մմ: Վերջնական փուլում տանիքը պաշտպանվում է խոնավությունից ռուբեմաստով կամ ակվաիզոլով։
Մետաղյա պրոֆիլից ավտոտնակի կառուցման առանձնահատկությունները
Պրոֆիլային խողովակից պատրաստված ավտոտնակն արժե ընդամենը 30000 ռուբլի։ Շրջանակը հավաքելու համար կարող եք օգտագործել եռակցման մեքենա կամ պտուտակավոր միացումներ: Շրջանակի հավաքման ավարտից հետո դրա մակերեսը պետք է պաշտպանված լինի այբբենարանով և ներկի շերտով կիրառվի վերջին փուլում:
Պատրաստված շրջանակը պատված է պրոֆիլավորված մետաղի թիթեղներով: Շրջանակը պաշտպանելու համար կարող եք օգտագործել հատուկ ներկանյութեր, որոնք հարմար են նույնիսկ ժանգոտված մակերեսների համար։ Այս ընտրությունը թույլ կտա խնայել ոչ միայն գումար, այլև ժամանակ։ Ներկանյութը քսելիս ստեղծվում է պաշտպանիչ շերտ, որը կանխում է կոռոզիան։
Փայտե ավտոտնակի կառուցում
Տախտակներից պատրաստված ավտոտնակը կկարողանա դիմակայել միաձույլ հիմքին, որը կգործի նաև որպես ամուր հատակ։ Շաղախը պնդանալուց հետո ներքևի եզրագիծը պետք է պատրաստել տախտակներից, որոնց չափերը 100 x 500 մմ են։
Դարպասների և անկյունային սյուների կառուցման համար անհրաժեշտ էօգտագործեք քառակուսի ձողեր 100 մմ կողմով: Անկյուններում շրջանակի ամրությունը բարձրացնելու համար անհրաժեշտ է տեղադրել հենարաններ: Նման ավտոտնակ կառուցելու համար շինանյութը ձեզ էժան կարժենա: Շրջանակի վրա աշխատանքն ավարտելուց հետո կարող եք սկսել տանիքի կառուցումը: Դրա համար օգտագործվում են 100 x 25 մմ տախտակներ, որոնք պատված են պրոֆիլավորված թիթեղներով։
Եզրակացություն
Կարող եք սեփական ձեռքերով կառուցել էժան ավտոտնակ՝ տեղադրելով փայտե դարպասներ։ Նրանց արժեքը մետաղի համեմատ կլինի ավելի ցածր, ինչպես նաև հուսալիությունը: Առանց ներքին հարդարման՝ ավտոտնակի գինը կարող է էլ ավելի նվազել։ Բայց եթե դուք ինքներդ եք կատարում աշխատանքը, կարող եք խնայել մասնագետների ծառայությունների վրա: Դուք կարող եք որոշել, թե որ նյութն եք նախընտրում, կարդալով հոդվածի տեղեկատվությունը: Ստորև ներկայացված են էժան ավտոտնակ կառուցելու տեխնոլոգիաները։
